用于安全带带扣的带扣盖子、安全带带扣的壳单元和制造壳单元的方法技术

公开了一种用于安全带带扣的带扣盖子的壳单元(10)。所述壳单元(10)包括由硬弹性体制成的基体(12)和外表面以及内表面(10a、10b)。因此，当带扣盖子抵靠着其他具有坚硬表面的车辆部件时，不会产生损坏和不需要的噪音，并且安全带带扣永久地具有吸引人的视觉和触觉特性，将由软弹性体制成的另一个单元(14)直接连接到基体(12)，并且是通过材料连接和/或形状配合连接到所述基体(12)的，所述另一个单元(14)形成所述壳单元(10)的所述外表面(10a)的至少一部分(图1)。

Buckle lid, seat belt buckle shell element and method for manufacturing shell element for safety belt buckle

A housing unit (10) for buckle covers of a seat belt buckle is disclosed. The shell element (10) comprises a matrix (12) and an outer surface and an inner surface (10a, 10b) formed by a hard elastic system. Therefore, when the buckle cover is against other vehicle components with a hard surface, no damage or unwanted noise is generated, and the buckle has permanent attractive visual and tactile characteristics, connecting another unit (14) made of a soft elastomer directly to the substrate (12) and through material connection and/or/or/or/or contact. Or shape matching is connected to the substrate (12), and the other unit (14) forms at least a portion of the outer surface (10a) of the shell unit (10) (fig. 1).

【技术实现步骤摘要】
用于安全带带扣的带扣盖子、安全带带扣的壳单元和制造壳单元的方法本申请是申请日为2011年1月26日、国际申请号为PCT/EP2011/000349、国家申请号为2011800071872、专利技术名称为“用于安全带带扣的带扣盖子、安全带带扣的壳单元和制造壳单元的方法”的专利技术专利申请的分案申请。本专利技术涉及根据权利要求1的前序部分所述的一种用于安全带带扣的带扣盖子的壳单元，根据权利要求4所述的包括这种壳单元的安全带带扣以及根据权利要求5所述的制造这种壳单元的方法。几乎用于机动车的每个安全带带扣都包括金属托架、释放按钮、机构和带扣盖子，带扣盖子中装入托架和机构并包括至少一个壳单元。例如，在EP0305444B1中公开一种包括两个这样的壳单元的安全带带扣。壳单元通常包括硬弹性体，例如苯乙烯，并且其通过注塑方法制成。经常地，存在带扣盖子的两个壳单元中的至少一个抵靠着车辆结构，例如中心控制台或抵靠着更多的带扣盖子，并且在机动车的运转的过程中带扣盖子的两个壳单元中的至少一个与相关的部件摩擦或抵靠着相关的部件，抵靠这会导致损坏以及恼人的噪音。因此，已知的是将棉垫或粘合带粘附到带扣盖子的壳单元上。与之伴随的缺陷在于当壳单元上粘附这样的棉垫或粘合带时，需要进一步的步骤，这个步骤导致相关费用的产生，并且通过前述的方法通常会损坏带扣盖子的视觉外观。在机动车的使用寿命中，由于环境效应，例如高温或摩擦力的作用的环境效应，粘附的元件有时从带扣盖子上分离，很难确保所需的紫外线抵抗力。由此可知，本专利技术的目的是提供安全带带扣，即使在其中的带扣盖子抵靠着其他具有坚硬表面的车辆部件时，安全带带扣没有显现出磨损或产生任何不需要的噪音，安全带带扣永久的具有吸引人的视觉和触觉特性。这个目的是通过用于带扣盖子中的具有权利要求1所述特征的壳单元和/或通过具有根据权利要求4所述的带扣盖子的安全带带扣来实现的。根据本专利技术的所述壳单元包括由硬弹性体制成的基体，通过直接的材料连接将由软弹性体制成的另一个单元连接到所述基体，所述另一个单元形成壳单元的外表面的至少一部分。因此，壳单元为一体组件，壳单元首先具有所需的硬度，并且局部具有弹性特性，该弹性特性在壳单元抵靠着另一个单元时抵消不良特性。由于所述壳单元的一体性质，壳单元获得了视觉和触觉上令人愉悦的外观，并且也没有抗老化的问题发生。为了在可靠的方式下阻止带扣盖子的坚硬部分抵靠着机动车的表面，根据权利要求2所述的另一个单元优选地从周围基体的表面突出。由软弹性体组成的另一个单元也非常适合于附加装饰性的项目，例如车辆制造商的商品名或徽标。此外，可运用不同的颜色或花纹。制造这样一种壳单元的优选的方法如权利要求5所述。在这种情况下，该方法是一种所谓的双组分注塑方法，首先将单元的软弹性体注入注塑模具中，随后将基体的硬弹性体注入到软弹性体上。结果，壳单元的单元之间产生了很好的材料接触，也即所述基体和所述另一个单元之间产生了很好的材料接触。现在，通过参阅参考附图的典型实施例对本专利技术进行更详细的描述，其中：图1示出了安全带带扣的分解视图；图2示出了用于制造壳单元的模具的示意图；以及图3至图10示出了使用图2示意性的所示的模具制造这种壳单元的方法步骤。图1示出了安全带带扣的分解视图。所述安全带带扣具有托架30、固定到所述托架30上的机构(通常用附图标记35表示)、用于启动机构35的释放按钮32和两个壳单元10、20，两个壳单元10、20包围前述的元件并一起形成带扣盖子。两个壳单元都具有外表面10a、20a及内表面10b、20b。两个壳单元的其中之一，在这种情况下即第二壳单元20，完全由硬弹性体组成，该硬弹性体优选的是苯乙烯，并且第二壳单元20通过传统的注塑方法制造。另一个壳单元，在这种情况下也即第一壳单元10，第一壳单元10包括由硬弹性体制成的基体12，所述硬弹性体优选的是与第二壳单元20相同的硬弹性体，和另一个单元14，另一个单元14由软弹性体制成，如TPU(热塑性聚胺酯弹性体)或TPE(热塑性软弹性体)。另一个单元14形成第一壳单元10的外表面10a的一部分。在这种情况下，另一个单元14的表面14a上升到第一壳单元10的周围基体12的表面12a之上。如图1的进一步所示，另一个单元14刻有标记，该标记在这种情况下由大“E”表示。所述标记的表面上升到另一个单元14的周围表面14a之上或相对周围表面14a凹进其中。基体12和另一个单元14通过直接的材料连接连接在一起，这种直接的材料连接通过以双组分注塑方法制得的第一壳单元10来完成，在下文中将通过参考图2至图10更加详细的进行描述。在这一点上，第一壳单元10的形状以非常程式化的方式示出。在图2中，示出了可制造前述的壳单元10的模具。该模具具有在门侧的半模具40和远离门的两个半模具50及55。远离门的两个半模具50及55相继与门侧的半模具40相配合，以便在门侧的半模具40与远离门的两个半模具50及55之间提供必须的相对的移位能力。在所示的典型实施例中，将远离门的两个半模具50及55设置在共同的托架70上，例如，托架70可为回转台。在门侧的半模具40具有两个流槽42、44，流槽42、44延伸到门侧的半模具的底部41中并且在不同的情况下注射喷嘴60、62与其相对应。在这种情况下，第一流槽42用于注射软弹性体，并且第二流槽44用于注射硬弹性体。第一流槽将软弹性体排入门侧半模具40的底部41上的第一凹槽46中。远离门的第一半模具50几乎完全填充了在门侧的半模具40，但第一半模具50具有第二凹槽52，当模具封闭时，第二凹槽52与第一凹槽46相对。远离门的第二半模具55连同在门侧的半模具40实质上限定了第一壳单元的基体12的形状。图3示出了上述模具的第一闭合位置。在这种情况下，远离门的第一半模具50与在门侧的半模具40相对。在闭合模具后(图4)，两个凹槽46、52一起形成第一空腔53，通过第一流槽42将软弹性体被注入第一空腔53中(图5)。在开启模具后，由软弹性体组成的第一单元14保持在门侧的半模具40的底部(图6)。在移动远离门的两个半模具后，远离门的第二半模具55与在门侧的半模具40相对(图7)且再一次闭合模具。在这种情况下，在两个半模具之间形成第二空腔57，两个半模具限定了基体12的形状，另一个单元14突出到已成形的空腔或形成空腔壁的至少一部分的空腔中。此时，通过第二流槽44将所选的硬弹性体注入第二空腔57中，以便形成基体12，硬弹性体部分地包围另一个单元14或至少直接地与另一个单元14的一部分相邻，从而产生材料流连接。根据所选的顺序，确定好的材料连接，所选的顺序为首先软弹性体，然后硬弹性体。图10示出了已脱模的壳单元10。附图标记列表10第一壳单元10a外表面10b内表面12基体12a基体的外表面14另一个单元14a另一个单元的表面20第二壳单元20a外表面20b内表面30托架32释放按钮35机构40在门侧的半模具42第一流槽44第二流槽46第一凹槽50远离门的第一半模具52第二凹槽53第一空腔55远离门的第二半模具57第二空腔60第一注射喷嘴62第二注射喷嘴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安全带带扣，其特征在于，其中所述安全带带扣包括带扣盖子，所述带扣盖子包括两个可分离的壳单元(10，20)以形成所述带扣盖子；其中所述两个可分离的壳单元中的一个壳单元(10)包括由硬弹性体制成的基体(12)并且具有外表面和内表面(10a，10b)；其中所述一个壳单元(10)还包括由软弹性体制成的另一个单元(14)，所述另一个单元(14)直接连接到所述基体(12)上，并且所述另一个单元(14)是通过材料连接和/或形状配合连接到所述基体(12)的，所述另一个单元(14)形成所述一个壳单元(10)的所述外表面(10a)的至少一部分；其中所述安全带带扣还包括托架(30)、固定至托架(30)的机构(35)以及用于启动机构(35)的释放按钮(32)，并且其中托架(30)、机构(35)和释放按钮(32)与所述两个可分离的壳单元(10、20)是可分离的；其中所述两个可分离的壳单元(10，20)共同包围所述托架(30)、机构(35)和释放按钮(32)以形成所述安全带带扣。

【技术特征摘要】
2010.01.27 DE 102010005795.91.一种安全带带扣，其特征在于，其中所述安全带带扣包括带扣盖子，所述带扣盖子包括两个可分离的壳单元(10，20)以形成所述带扣盖子；其中所述两个可分离的壳单元中的一个壳单元(10)包括由硬弹性体制成的基体(12)并且具有外表面和内表面(10a，10b)；其中所述一个壳单元(10)还包括由软弹性体制成的另一个单元(14)，所述另一个单元(14)直接连接到所述基体(12)上，并且所述另一个单元(14)是通过材料连接和/或形状配合连接到所述基体(12)的，所述另一个单元(14)形成所述一个壳单元(10)的所述外表面(10a)的至少一部分；其中所述安全带带扣还包括托架(30)、固定至托架(30)的机构(35)以及用于启动机构(35)的释放按钮(32)，并且其中托架(30)、机构(35)和释放按钮(32)与所述两个可分离的壳单元(10、20)是可分离的；其中所述两个可分离的壳单元(10，20)共同包围所述托架(30)、机构(35)和释放按钮(32)以形成所述安全带带扣。2.根据权利要求1所述的安全带带扣，其特征在于，所述一个壳单元(10)的所述基体(12)具有顶部和从顶部延伸出的侧部，所述两个可分离的壳单元中的另一个壳单元(20)具有底部和从底部延伸出的侧部，并且所述两个可分离的壳单元的侧部彼此连接以包围所述托架(30)、机构(35)和释放按钮(32)以形成所述安全带带扣。3.一种安全带带扣的带扣盖子，其特征在于，其中所述带扣盖子包括两个可分离的壳单元(10，20)；其中所述两个可分离的壳单元中的一个壳单元(10)包括由硬弹性体制成的基体(12)并且具有外表面和内表面(10a，10b)；其中所述一个壳单元(10)还包括由软弹性体制成的另一个单元(14)，所述另一个单元(14)直接连接到所述基体(12)上，并且所述另一个单元(14)是通过材料连接和/或形状配合连接到所述基体(12)的，所述另一个单元(14)形成所述一个壳单元(10)的所述外表面(10a)的至少一部分；其中所述一个壳单元(10)的所述基体(12)具有顶部和从顶部延伸出的侧部，并且所述两个可分离的壳单元中的另一个壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：乌尔里希·克拉夫柯，马里奥·埃克曼，奥莱·沙恩贝格，詹斯·阿尔布雷希特，桑德拉·克莱恩科，沃尔夫·乌尔里希·瓦切泰，
申请(专利权)人：伊利诺斯工具制品有限公司，
类型：发明
国别省市：美国,US