一种可调亮度的车灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调亮度的车灯，车载显示控制仪、车灯、防水罩、紫外线检测器、反光元件、灯芯、导热管、车灯透视镜、灯罩和散热装置，所述车灯内设有防水罩，所述防水罩在左部侧面上的中上方与中下方分别设置有反光元件，所述车灯外表面设有灯罩，所述车灯和防水罩中间设有一层紫外线检测器，所述防水罩内还设有灯芯以及通过导热管连接的散热装置，所述灯芯内左上方设有车灯透视镜，所述车灯右部设置有车载显示控制仪器，通过设置的散热装置，灯芯安装在导热板上，灯芯产生的热量由具有良好导热体的导热板、散热块、散热柱依次导至开有进风口和出风口的一侧，实现散热降温的功能，散热效果好，结构简单，拆卸、安装方便。

【技术实现步骤摘要】
一种可调亮度的车灯
本技术涉及一种车灯，尤其是涉及一种可调亮度的车灯。
技术介绍
随着现代科学技术的发展与人们生活水平的提高，汽车成为了最为常见的代步工具，在汽车必备设备中，车灯是不可或缺的设备，为了更加准确快捷的进行汽车灯光调节使用，各种调节亮度车灯的应用也越来越广泛，但是以往的调节亮度车灯没有自动调节功能，而且存在着构造复杂的问题，并且多没有环境自动检测功能，无法满足特殊使用要求，不能较好的满足特殊使用人员对于灯光使用的多种要求，而自动调节亮度车灯，能较好的解决上述问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种可调亮度的车灯，从而解决上述问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可调亮度的车灯，车载显示控制仪、车灯、防水罩、紫外线检测器、反光元件、灯芯、导热管、车灯透视镜、灯罩和散热装置，所述车灯内设有防水罩，所述防水罩在左部侧面上的中上方与中下方分别设置有反光元件，所述车灯外表面设有灯罩，所述车灯和防水罩中间设有一层紫外线检测器，所述防水罩内还设有灯芯以及通过导热管连接的散热装置，所述灯芯内左上方设有车灯透视镜，所述车灯右部设置有车载显示控制仪器。作为本技术的一种优选技术方案，所述车灯左部与右部连接处设置有车灯仪器连接装置连接车载显示控制仪器。作为本技术的一种优选技术方案，所述车载显示控制仪器采用高清显示屏。作为本技术的一种优选技术方案，所述车灯仪器连接装置采用耐高温材料制成。作为本技术的一种优选技术方案，所述散热装置由导热板、散热块、散热柱构成。作为本技术的一种优选技术方案，所述灯罩下端设有漏水孔。作为本技术的一种优选技术方案，所述车灯还设有塑料加强底座。作为本技术的一种优选技术方案，所述散热装置为铜件或铝合金件。作为本技术的一种优选技术方案，所述灯罩上开有一个进风口和出风口。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的一种可调亮度的车灯，导热管能有效的将车灯内部的热量散发掉，降低灯腔的内热，并且，该导热管能有效的防止灯腔内部的水汽在面罩内部上形成水雾，可美化车灯的外观，本技术安装简易、设计合理，新型自动调节亮度车灯可以自动调节亮度，对其环境光源亮度进行检测，智能调节亮度并在控制仪器显示数据，通过在汽车车灯里增加一个散热装置，使灯芯产生的热量传导出来，在汽车车灯外壳上开有一个进风口和出风口，通过空气对流使传导出来的热量导至车灯外，降低车灯内温度，减少车灯零部件的因热量过高造成的损坏，延长车灯使用寿命，结构简单；散热装置由导热板、散热块、散热柱构成，灯芯安装在导热板上，灯芯产生的热量由具有良好导热体的导热板、散热块、散热柱依次导至开有进风口和出风口的一侧，实现散热降温的功能，散热效果好，结构简单，拆卸、安装方便。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术所述一种可调亮度的车灯结构示意图；图中：1、车载显示控制仪；2、车灯；3、防水罩；4、紫外线检测器；5、反光元件；6、灯芯；7、导热管；8、车灯透视镜；9、灯罩；10、散热装置。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种可调亮度的车灯，车载显示控制仪1、车灯2、防水罩3、紫外线检测器4、反光元件5、灯芯6、导热管7、车灯透视镜8、灯罩9和散热装置10，所述车灯2内设有防水罩3，所述防水罩3在左部侧面上的中上方与中下方分别设置有反光元件5，所述车灯2外表面设有灯罩9，所述车灯2和防水罩3中间设有一层紫外线检测器4，所述防水罩3内还设有灯芯6以及通过导热管7连接的散热装置10，所述灯芯6内左上方设有车灯透视镜8，所述车灯2右部设置有车载显示控制仪器1。车灯2左部与右部连接处设置有车灯仪器连接装置连接车载显示控制仪器1。车载显示控制仪器1采用高清显示屏。车灯仪器连接装置采用耐高温材料制成。散热装置10由导热板、散热块、散热柱构成。灯罩9下端设有漏水孔。车灯2还设有塑料加强底座。散热装置10为铜件或铝合金件。灯罩9上开有一个进风口和出风口。具体原理：使用时，通过车灯2左部侧面上的左上方设置有紫外线检测器3，这样设置有利于增加设备识别准确性，实现环境检测感知功能，所述车灯2左部侧面上的中方设置有灯芯6，这样设置有利于满足灯光照明要求，所述灯芯6左方设置有车灯透视镜8，增加照亮明显度，所述灯芯64右方设置有导热管7，实现LED灯设备整体使用，所述导热管7右方设置有散热装置10，通风散热，增加设备使用安全性，散热装置由导热板、散热块、散热柱构成，灯芯安装在导热板上，灯芯产生的热量由具有良好导热体的导热板、散热块、散热柱依次导至开有进风口和出风口的一侧，实现散热降温的功能，散热效果好，结构简单，拆卸、安装方便。本技术的一种可调亮度的车灯，导热管能有效的将车灯内部的热量散发掉，降低灯腔的内热，并且，该导热管能有效的防止灯腔内部的水汽在面罩内部上形成水雾，可美化车灯的外观，本技术安装简易、设计合理，新型自动调节亮度车灯可以自动调节亮度，对其环境光源亮度进行检测，智能调节亮度并在控制仪器显示数据，通过在汽车车灯里增加一个散热装置，使灯芯产生的热量传导出来，在汽车车灯外壳上开有一个进风口和出风口，通过空气对流使传导出来的热量导至车灯外，降低车灯内温度，减少车灯零部件的因热量过高造成的损坏，延长车灯使用寿命，结构简单；散热装置由导热板、散热块、散热柱构成，灯芯安装在导热板上，灯芯产生的热量由具有良好导热体的导热板、散热块、散热柱依次导至开有进风口和出风口的一侧，实现散热降温的功能，散热效果好，结构简单，拆卸、安装方便。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调亮度的车灯，车载显示控制仪(1)、车灯(2)、防水罩(3)、紫外线检测器(4)、反光元件(5)、灯芯(6)、导热管(7)、车灯透视镜(8)、灯罩(9)和散热装置(10)，其特征在于，所述车灯(2)内设有防水罩(3)，所述防水罩(3)在左部侧面上的中上方与中下方分别设置有反光元件(5)，所述车灯(2)外表面设有灯罩(9)，所述车灯(2)和防水罩(3)中间设有一层紫外线检测器(4)，所述防水罩(3)内还设有灯芯(6)以及通过导热管(7)连接的散热装置(10)，所述灯芯(6)内左上方设有车灯透视镜(8)，所述车灯(2)右部设置有车载显示控制仪(1)。

【技术特征摘要】
1.一种可调亮度的车灯，车载显示控制仪(1)、车灯(2)、防水罩(3)、紫外线检测器(4)、反光元件(5)、灯芯(6)、导热管(7)、车灯透视镜(8)、灯罩(9)和散热装置(10)，其特征在于，所述车灯(2)内设有防水罩(3)，所述防水罩(3)在左部侧面上的中上方与中下方分别设置有反光元件(5)，所述车灯(2)外表面设有灯罩(9)，所述车灯(2)和防水罩(3)中间设有一层紫外线检测器(4)，所述防水罩(3)内还设有灯芯(6)以及通过导热管(7)连接的散热装置(10)，所述灯芯(6)内左上方设有车灯透视镜(8)，所述车灯(2)右部设置有车载显示控制仪(1)。2.根据权利要求1所述的一种可调亮度的车灯，其特征在于，所述车灯(2)左部与右部连接处设置有车灯仪器连接装置连接车载显...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤怡甜，汤淘，汤利民，王俊，王春建，毛奕润，刘雅，
申请(专利权)人：常州市怡江汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32