备胎锁紧自动翻转升降装置及车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种备胎锁紧自动翻转升降装置及车辆，备胎锁紧自动翻转升降装置包括备胎安装座和伸缩驱动装置，备胎安装座的一侧设有用于与车架铰接连接的铰接结构，伸缩驱动装置的一端在备胎安装座的背面与备胎安装座铰接，另一端用于与车架铰接，备胎安装座上还设有用于与车架可拆连接的可拆连接结构。该装置在工作过程中，通过伸缩驱动装置伸缩杆的伸长与收回，推动该装置绕合页向下翻转或向上翻转，实现备胎装置的下降与上升。本实用新型专利技术结构简单，方便实用，解决了当前备胎装卸困难，耗费人力的问题，实现备胎装卸工作的半自动化，高效简洁化。

Spare tire locking automatic turnover lifting device and vehicle

The utility model relates to a spare tire locking automatic overturning lifting device and a vehicle. The spare tire locking automatic overturning lifting device comprises a spare tire mounting seat and a telescopic driving device. One side of the spare tire mounting seat is provided with an articulated structure for articulating the frame, and one end of the telescopic driving device is mounted on the back of the spare tire mounting seat and the spare tire is secured. The mounting seat is hinged, the other end is used for hinging with the frame, and the spare tire mounting seat is also provided with a detachable connection structure for detachable connection with the frame. In the process of operation, through the extension and retraction of the telescopic rod of the telescopic driving device, the device is pushed to turn down or up the winding page of the device, and the falling and rising of the spare tire device are realized. The utility model has the advantages of simple structure, convenience and practicality, and solves the problems of difficult loading and unloading of spare tires at present, which consumes manpower, realizes the semi-automatic loading and unloading of spare tires, and is highly efficient and concise.

【技术实现步骤摘要】
备胎锁紧自动翻转升降装置及车辆
本技术涉及一种备胎锁紧自动翻转升降装置及车辆。
技术介绍
目前，市场上卡车的备胎通常安装在离地面较高的位置，而且很重，人工装卸比较困难，目前备胎的装卸方式主要是使用备胎升降器，备胎升降器主要通过手摇转轮的方式实现对备胎的升降，由于轮胎很重，这种装卸方式非常耗费人力，并且该升降器极易损坏。授权公告号为CN104326028B的中国专利技术专利公开了一种备胎自动固定装置及翻转挂架，通过使用凸轮和滑销实现对备胎的固定和释放，但是该装置结构及其复杂，不便于安装及使用，且该装置中伺服阀、位置传感器、信号放大器的使用导致该装置成本较高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种备胎锁紧自动翻转升降装置，以解决当前备胎装卸困难，耗费人力的问题，实现备胎装卸工作的半自动化，高效简洁化，同时本技术成本低，结构简单便于安装及使用；另外，本技术的目的还在于提供一种装配该备胎锁紧自动翻转升降装置的车辆。为实现上述目的，本技术的备胎锁紧自动翻转升降装置采用以下技术方案：1、备胎锁紧自动翻转升降装置，包括备胎安装座和伸缩驱动装置，备胎安装座的一侧设有用于与车架铰接连接的铰接结构，伸缩驱动装置的一端在备胎安装座的背面与备胎安装座铰接，另一端用于与车架铰接，备胎安装座上还设有用于与车架可拆连接的可拆连接结构。采用上述结构，通过伸缩驱动装置的运动，推动备胎锁紧自动翻转升降装置，备胎锁紧自动翻转升降装置及备胎以备胎安装座与车架铰接处的连接轴为轴心做翻转运动。备胎锁紧自动翻转升降装置在工作过程中，通过伸缩驱动装置伸缩杆的伸长，推动该装置绕备胎安装座与车架铰接处的连接轴向下翻转，实现备胎装置的下降，同时进行拆卸或安装备胎的工作；通过伸缩驱动装置的伸缩杆回收，实现备胎及备胎锁紧自动翻转升降装置及备胎的上升收回。本技术解决了当前备胎装卸困难，耗费人力的问题，实现备胎装卸工作的半自动化，高效简洁化。2、在1的基础上，所述备胎安装座为框架式安装座。框架式安装座结构简单，成本低廉。3、在1的基础上，备胎安装座的一侧用于与车架铰接连接的铰接结构为合页。采用合页铰接连接，备胎锁紧自动翻转升降装置在回收或翻转的运动过程中较为稳定，不会出现左右晃动。4、在1的基础上，所述可拆连接结构设在备胎安装座的另一侧，与铰接结构相对设置。使用可拆连接结构的目的在于当使用该备胎锁紧自动翻转升降装置时可以拆开备胎安装座的一端使其向下绕另一端铰接轴翻转；当不使用该备胎锁紧自动翻转升降装置时，便于配合回收的伸缩驱动装置将其固定且不会上下晃动，增长伸缩驱动装置的使用寿命。5、在1-4任一项的基础上，所述可拆连接结构为螺栓连接结构。螺栓连接结构在备胎锁紧自动翻转升降装置的使用过程中安装拆卸方便，且固定牢固。6、在1-4任一项的基础上，备胎安装座的正面设有钩型板，所述钩型板具有用于在备胎安装座立起时挂住备胎的钩部。钩型板用于在使用该备胎锁紧自动翻转升降装置时方便轮胎的拆卸或安装；在不使用时配合螺栓连接结构将其固定。7、在6的基础上，所述钩型板的钩部与相应备胎轮毂上的孔洞相匹配。轮毂上匹配的孔洞便于钩型板的钩部插入，同时配合螺栓将备胎固定不会出现松动。8、在6的基础上，伸缩驱动装置在钩型板与备胎安装座的交叉连接处与备胎安装座连接。备胎安装座的交叉连接处为该备胎锁紧自动翻转升降装置的重心，当伸缩驱动装置力的作用点作用于该重心时，可以保证整个装置在运动过程中的稳定性。9、在1-4任一项的基础上，所述伸缩驱动装置的与备胎安装座之间的铰接通过销轴铰接，销轴的轴线与所述铰接结构的轴线互相平行。伸缩驱动装置与备胎安装座之间铰接方式采用销轴组件是由于销轴组件固定牢固适合且可承受较大作用力、抗疲劳强度高，在配合伸缩驱动装置的运动中稳定性较强；轴线相互平行便于该备胎锁紧自动翻转升降装置的正常使用同时增强销轴的使用寿命。10、在9的基础上，所述伸缩驱动装置为液压缸。液压缸可产生较大的作用力，适用于轮胎这种较重的单位。使用所述备胎锁紧自动翻转升降装置的车辆采用以下技术方案：11、车辆，包括车架和安装在该车辆上的备胎锁紧自动翻转升降装置，备胎锁紧自动翻转升降装置包括备胎安装座和伸缩驱动装置，备胎安装座的一侧设有用于与车架铰接连接的铰接结构，伸缩驱动装置的一端在备胎安装座的背面与备胎安装座铰接，另一端用于与车架铰接，备胎安装座上还设有用于与车架可拆连接的可拆连接结构。采用上述结构，通过伸缩驱动装置的运动，推动备胎锁紧自动翻转升降装置，备胎锁紧自动翻转升降装置及备胎以备胎安装座与车架铰接处的连接轴为轴心做翻转运动。备胎锁紧自动翻转升降装置在工作过程中，通过伸缩驱动装置伸缩杆的伸长，推动该装置绕备胎安装座与车架铰接处的连接轴向下翻转，实现备胎装置的下降，同时进行拆卸或安装备胎的工作；通过伸缩驱动装置的伸缩杆回收，实现备胎及备胎锁紧自动翻转升降装置及备胎的上升收回。本技术解决了当前备胎装卸困难，耗费人力的问题，实现备胎装卸工作的半自动化，高效简洁化。12、在11的基础上，所述备胎安装座为框架式安装座。框架式安装座结构简单，成本低廉。13、在11的基础上，备胎安装座的一侧用于与车架铰接连接的铰接结构为合页。采用合页铰接连接，备胎锁紧自动翻转升降装置在回收或翻转的运动过程中较为稳定，不会出现左右晃动。14、在11的基础上，所述可拆连接结构设在备胎安装座的另一侧，与铰接结构相对设置。使用可拆连接结构的目的在于当使用该备胎锁紧自动翻转升降装置时可以拆开备胎安装座的一端使其向下绕另一端铰接轴翻转；当不使用该备胎锁紧自动翻转升降装置时，便于配合回收的伸缩驱动装置将其固定且不会上下晃动，增长伸缩驱动装置的使用寿命。15、在11-14任一项的基础上，所述可拆连接结构为螺栓连接结构。螺栓连接结构在备胎锁紧自动翻转升降装置的使用过程中安装拆卸方便，且固定牢固。16、在11-14任一项的基础上，备胎安装座的正面设有钩型板，所述钩型板具有用于在备胎安装座立起时挂住备胎的钩部。钩型板用于在使用该备胎锁紧自动翻转升降装置时方便轮胎的拆卸或安装；在不使用时配合螺栓连接结构将其固定。17、在16的基础上，所述钩型板的钩部与相应备胎轮毂上的孔洞相匹配。轮毂上匹配的孔洞便于钩型板的钩部插入，同时配合螺栓将备胎固定不会出现松动。18、在16的基础上，伸缩驱动装置在钩型板与备胎安装座的交叉连接处与备胎安装座连接。备胎安装座的交叉连接处为该备胎锁紧自动翻转升降装置的重心，当伸缩驱动装置力的作用点作用于该重心时，可以保证整个装置在运动过程中的稳定性。19、在11-14任一项的基础上，所述伸缩驱动装置的与备胎安装座之间的铰接通过销轴铰接，销轴的轴线与所述铰接结构的轴线互相平行。伸缩驱动装置与备胎安装座之间铰接方式采用销轴组件是由于销轴组件固定牢固适合且可承受较大作用力、抗疲劳强度高，在配合伸缩驱动装置的运动中稳定性较强；轴线相互平行便于该备胎锁紧自动翻转升降装置的正常使用同时增强销轴的使用寿命。20、在19的基础上，所述伸缩驱动装置为液压缸。液压缸可产生较大的作用力，适用于轮胎这种较重的单位。附图说明图1是备胎锁紧自动翻转升降装置具体实施例1的具体安装结构示意图；图2是备胎锁紧自动翻转升降装置具本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.备胎锁紧自动翻转升降装置，其特征在于：包括备胎安装座和伸缩驱动装置，备胎安装座的一侧设有用于与车架铰接连接的铰接结构，伸缩驱动装置的一端在备胎安装座的背面与备胎安装座铰接，另一端用于与车架铰接，备胎安装座上还设有用于与车架可拆连接的可拆连接结构。

【技术特征摘要】
1.备胎锁紧自动翻转升降装置，其特征在于：包括备胎安装座和伸缩驱动装置，备胎安装座的一侧设有用于与车架铰接连接的铰接结构，伸缩驱动装置的一端在备胎安装座的背面与备胎安装座铰接，另一端用于与车架铰接，备胎安装座上还设有用于与车架可拆连接的可拆连接结构。2.根据权利要求1所述的备胎锁紧自动翻转升降装置，其特征在于：所述备胎安装座为框架式安装座。3.根据权利要求1所述的备胎锁紧自动翻转升降装置，其特征在于：备胎安装座的一侧用于与车架铰接连接的铰接结构为合页。4.根据权利要求1所述的备胎锁紧自动翻转升降装置，其特征在于：所述可拆连接结构设在备胎安装座的另一侧，与铰接结构相对设置。5.根据权利要求1-4任一项所述的备胎锁紧自动翻转升降装置，其特征在于：所述可拆连接结构为螺栓连接结构。6.根据权利要求1-4任一项所述的备胎锁紧自动翻转升降装置，其特征在于：备胎安装座的正面设有钩型板，所述钩型板具有用于在备胎安装座立起时挂住备胎的钩部。7.根据权利要求6所述的备胎锁紧自动翻转升降装置，其特征在于：所述钩型板的钩部与相应备胎轮毂上的孔洞相匹配。8.根据权利要求6所述的备胎锁紧自动翻转升降装置，其特征在于：伸缩驱动装置在钩型板与备胎安装座的交叉连接处与备胎安装座连接。9.根据权利要求1-4任一项所述的备胎锁紧自动翻转升降装置，其特征在于：所述伸缩驱动装置与备胎安装座之间的铰接通过销轴铰接，销轴的轴线与所述铰接结构的轴线互相平行。10.根据权利要求9所述的备胎锁紧自动翻转升降装...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈西山，程芳，吕振伟，王彪，陈兴龙，王丹迎，
申请(专利权)人：河南奔马股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41