The invention discloses a motor cooling duct of a new energy automobile air conditioning and blowing assembly in the technical field of a new energy automobile, which comprises an air conditioning and blowing assembly, a motor body, a motor rotating shaft and a radiating duct. The lower outer wall of the motor rotating shaft is sleeved with a radiating disc, and the radiating disc is welded and fixed with the lower outer wall of the motor rotating shaft. The surface of the heat sink is uniformly and axially welded with a heat dissipating fan blade, and the bottom of the rotating shaft of the motor is provided with an active bevel gear. A large heat sink is arranged on the left side of the motor body, and a first bracket is welded on the bottom of the inner cavity of the motor body, and the first bracket is located on the right side of the active bevel gear and passes through the new energy steam. The installation of the cooling duct of the motor of the car air conditioning blast assembly can inhale the air at the outlet of the air conditioning blast assembly, so that the wind enters the cooling duct and the motor interior under the action of inertia and suction to dissipate heat. The cooling efficiency is high, and the working efficiency and service life of the motor are improved.
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车空调鼓风总成电机散热风道
本专利技术涉及新能源汽车
,具体为一种新能源汽车空调鼓风总成电机散热风道。
技术介绍
新能源汽车空调鼓风总成是为新能源汽车空调提供风的设备,目前新能源汽车空调鼓风机总成散热风道大都是从风道的出口处开口引风进入电机进行散热,但散热风道结构简单,紧靠风的惯性进行散热,导致散热效率低,从而影响电机的工作效率和使用寿命,为此,我们提出了一种新能源汽车空调鼓风总成电机散热风道。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车空调鼓风总成电机散热风道,以解决上述
技术介绍
中提出的散热风道结构简单,紧靠风的惯性进行散热,导致散热效率低,从而影响电机的工作效率和使用寿命的问题。为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种新能源汽车空调鼓风总成电机散热风道,包括空调鼓风总成、电机本体、电机转轴和散热风道,所述电机转轴的下端外壁套接有散热盘,且散热盘与电机转轴的下端外壁焊接固定,所述散热盘的表面均匀轴向焊接有散热扇叶,所述电机转轴的底部安装有主动伞齿轮,所述电机本体的左侧开设有大散热口,所述电机本体的内腔底部焊接有第一条形支架,且第一条形支架位于主动伞齿轮的右侧,所述散热风道的内腔左侧焊接有第二条形支架,所述第一条形支架和第二条形支架上均安装有轴承,两个所述轴承之间连接有传动杆,所述传动杆的左端安装有从动伞齿轮,且从动伞齿轮与主动伞齿轮啮合,所述传动杆的右端套接有带轴风扇。优选的,所述散热盘、第一条形支架、第二条形支架、传动杆和带轴风扇均为不锈钢结构。优选的,所述大散热口的左侧安装有不锈钢网板。与现有技术相比,本专利技术的有益 ...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车空调鼓风总成电机散热风道,包括空调鼓风总成(1)、电机本体(2)、电机转轴(21)和散热风道(3),其特征在于:所述电机转轴(21)的下端外壁套接有散热盘(4),且散热盘(4)与电机转轴(21)的下端外壁焊接固定,所述散热盘(4)的表面均匀轴向焊接有散热扇叶(41),所述电机转轴(21)的底部安装有主动伞齿轮(5),所述电机本体(2)的左侧开设有大散热口(6),所述电机本体(2)的内腔底部焊接有第一条形支架(7),且第一条形支架(7)位于主动伞齿轮(5)的右侧,所述散热风道(3)的内腔左侧焊接有第二条形支架(8),所述第一条形支架(7)和第二条形支架(8)上均安装有轴承(9),两个所述轴承(9)之间连接有传动杆(10),所述传动杆(10)的左端安装有从动伞齿轮(11),且从动伞齿轮(11)与主动伞齿轮(5)啮合,所述传动杆(10)的右端套接有带轴风扇(12)。
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车空调鼓风总成电机散热风道,包括空调鼓风总成(1)、电机本体(2)、电机转轴(21)和散热风道(3),其特征在于:所述电机转轴(21)的下端外壁套接有散热盘(4),且散热盘(4)与电机转轴(21)的下端外壁焊接固定,所述散热盘(4)的表面均匀轴向焊接有散热扇叶(41),所述电机转轴(21)的底部安装有主动伞齿轮(5),所述电机本体(2)的左侧开设有大散热口(6),所述电机本体(2)的内腔底部焊接有第一条形支架(7),且第一条形支架(7)位于主动伞齿轮(5)的右侧,所述散热风道(3)的内腔左侧焊接有第二条形支架(8),所述第...
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