一种楼房建筑施工运料车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种楼房建筑施工运料车，包括车体，车体的一端固定连接有把手，车体底端的一侧固定连接有车腿，车体底端的中部固定连接有车轮轴，车轮轴通过轴承转动连接有车轮，车体的另一端开设有开口，车体另一端的两侧均开设有开槽，车体底部的两边均通过销钉铰接有旋转后板，旋转后板包括侧挡板和连接板，连接板的一端开设有槽口，连接板通过槽口穿插连接有后挡板，后挡板顶端的一侧固定连接有挡板，后挡板的另一端固定设有提手，本实用新型专利技术通过设置旋转后板，可在上料时打开，降低上料位置，节省人力；通过设置后挡板，可在下料时打开，方便下料；通过设计7型把手，避免下料车过重时直杆把手不易用上力的不便。

Construction vehicle for building construction

The utility model discloses a building construction material carrier, which comprises a car body, one end of which is fixed with a handle, one side of which is fixed with a leg, the middle part of the bottom of the car body is fixed with a wheel axle, the wheel axle is rotated and connected with a wheel through a bearing, the other end of the car body is provided with an opening, and the car body is separately connected with a wheel axle. A slot is arranged on both sides of one end, and both sides of the bottom of the car body are hinged with a rotating rear plate through pins. The rotating rear plate comprises a side baffle and a connecting plate. A slot is arranged at one end of the connecting plate, and the connecting plate is connected with a rear baffle through the slot. The one side of the top of the back baffle is fixed with a baffle, and the other end of the back baffle is fixed. The utility model is provided with a handle, which can be opened when feeding by setting a rotating rear plate, thereby reducing the feeding position and saving manpower; by setting a rear baffle plate, the handle can be opened when feeding, so as to facilitate cutting; and by designing a 7-type handle, the inconvenience of the straight lever handle which is not easy to use when the feeding car is overweight is avoided.

【技术实现步骤摘要】
一种楼房建筑施工运料车
本技术涉及建筑施工机械
，特别涉及一种楼房建筑施工运料车。
技术介绍
在建筑施工过程中，需要用到多种建筑材料，包括水泥、沙石、砖瓦、钢筋，各种机械等，在施工过程中也不可避免的要将这些建筑材料搬来运去，由于建筑材料一般质量较重，人力搬运不太现实，而大型搬运器械用起来又不方便，所以在搬运过程中就需要用到小型的建筑施工运料车，建筑施工运料车由于其结构简单，使用方便的优点，被广泛运用在建筑施工过程中。但是传统的建筑施工运料车在使用时还是不够方便，上料和下料过程中仍需要大量人力，在长时间的工作中，会对施工人员的身体造成很大负担。因此我们对此做出改进，提出一种楼房建筑施工运料车。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种楼房建筑施工运料车，可以有效解决
技术介绍
中提出的传统的建筑施工运料车在使用时还是不够方便，上料和下料过程中仍需要大量人力，在长时间的工作中，会对施工人员的身体造成很大负担的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种楼房建筑施工运料车，包括车体，所述车体的一端固定连接有把手，所述车体底端的一侧固定连接有车腿，所述车体底端的中部固定连接有车轮轴，所述车轮轴的中部固定连接有轴承，所述车轮轴通过所述轴承转动连接有车轮，所述车体顶端的另一侧固定连接有挂环，所述车体的另一端开设有开口，所述车体另一端的两侧均开设有开槽，所述车体底部的两边均通过销钉铰接有旋转后板，所述旋转后板包括侧挡板和连接板，所述侧挡板卡合于所述开槽内，所述连接板顶端的一侧固定连接有挂钩，所述连接板的一端开设有槽口，所述连接板通过所述槽口穿插连接有后挡板，所述后挡板顶端的一侧固定连接有挡板，所述后挡板的另一端固定设有提手。进一步地，所述侧挡板包括扇面和三角面，所述扇面的半径等于所述车体的高度，所述三角面最长边的长度等于所述开槽的长度。进一步地，所述车腿的高度小于所述车体底端到所述车轮底端的高度。进一步地，所述挂钩与所述挂环相匹配。进一步地，所述把手为7型设计。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该种楼房建筑施工运料车，通过设置旋转后板，可在上料时打开，降低上料位置，节省人力；通过设置后挡板，可在下料时打开，方便下料；通过设计7型把手，避免下料车过重时直杆把手不易用上力的不便；通过整体的设计，更加方便施工过程对物料的运输，提高施工效率。附图说明图1为本技术一种楼房建筑施工运料车的整体结构示意图；图2为本技术一种楼房建筑施工运料车旋转后板的结构示意图；图3为本技术一种楼房建筑施工运料车侧挡板的结构示意图。图中：1、车体；2、把手；3、车腿；4、车轮轴；5、车轮；6、挂环；7、旋转后板；8、后挡板；9、提手；10、挡板；11、侧挡板；12、连接板；13、槽口；14、挂钩；15、扇面；16、三角面；17、开口。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-3所示，一种楼房建筑施工运料车，包括车体1，车体1的一端固定连接有把手2，车体1底端的一侧固定连接有车腿3，车体1底端的中部固定连接有车轮轴4，车轮轴4的中部固定连接有轴承，车轮轴4通过轴承转动连接有车轮5，车体1顶端的另一侧固定连接有挂环6，车体1的另一端开设有开口17，车体1另一端的两侧均开设有开槽，车体1底部的两边均通过销钉铰接有旋转后板7，旋转后板7可以销钉为中心旋转，旋转后板7包括侧挡板11和连接板12，侧挡板11卡合于开槽内，连接板12顶端的一侧固定连接有挂钩14，连接板12的一端开设有槽口13，连接板12通过槽口13穿插连接有后挡板8，后挡板8顶端的一侧固定连接有挡板10，后挡板8的另一端固定设有提手9，方便提起后挡板8。其中，侧挡板11包括扇面15和三角面16，扇面15的半径等于车体1的高度，三角面16最长边的长度等于开槽的长度，此形状的设计可将侧挡板11规范在一定的范围内转动，不会转出开槽。其中，车腿3的高度小于车体1底端到车轮5底端的高度，使得该运料车在停放时重心位于车腿3上，更加稳定。其中，挂钩14与挂环6相匹配，可将挂钩14挂至挂环6上。其中，把手2为7型设计，避免直杆设计时推拉该运料车较为费力。需要说明的是，本技术为一种楼房建筑施工运料车，工作时，将该运料车停放在物料旁，取下挂接在挂环6上的挂钩14，转动旋转后板7至最大角度，侧挡板11的结构设计，侧挡板11不会从开槽中脱落，此时，旋转后板7高度降至最低，将物料从旋转后板7中加入该运料车中，上料结束后扶起旋转后板7，将挂钩14挂接于挂环6即完成上料，手扶把手2移动该运料车至目的地，过程中，如果由于车体过重或雨天车轮5打滑，手扶把手2的头部可更加有效的推运运料车，下料时，手向上拉提手9，后挡板8即会被提起，再扶起把手2倾斜车体1,物料会穿过连接板12下落，挡板10能够防止后挡板8抽出。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种楼房建筑施工运料车，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）的一端固定连接有把手（2），所述车体（1）底端的一侧固定连接有车腿（3），所述车体（1）底端的中部固定连接有车轮轴（4），所述车轮轴（4）的中部固定连接有轴承，所述车轮轴（4）通过所述轴承转动连接有车轮（5），所述车体（1）顶端的另一侧固定连接有挂环（6），所述车体（1）的另一端开设有开口（17），所述车体（1）另一端的两侧均开设有开槽，所述车体（1）底部的两边均通过销钉铰接有旋转后板（7），所述旋转后板（7）包括侧挡板（11）和连接板（12），所述侧挡板（11）卡合于所述开槽内，所述连接板（12）顶端的一侧固定连接有挂钩（14），所述连接板（12）的一端开设有槽口（13），所述连接板（12）通过所述槽口（13）穿插连接有后挡板（8），所述后挡板（8）顶端的一侧固定连接有挡板（10），所述后挡板（8）的另一端固定设有提手（9）。

【技术特征摘要】
1.一种楼房建筑施工运料车，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）的一端固定连接有把手（2），所述车体（1）底端的一侧固定连接有车腿（3），所述车体（1）底端的中部固定连接有车轮轴（4），所述车轮轴（4）的中部固定连接有轴承，所述车轮轴（4）通过所述轴承转动连接有车轮（5），所述车体（1）顶端的另一侧固定连接有挂环（6），所述车体（1）的另一端开设有开口（17），所述车体（1）另一端的两侧均开设有开槽，所述车体（1）底部的两边均通过销钉铰接有旋转后板（7），所述旋转后板（7）包括侧挡板（11）和连接板（12），所述侧挡板（11）卡合于所述开槽内，所述连接板（12）顶端的一侧固定连接有挂钩（14），所述连接板（12）的一端开设有槽口（13），所述连接板（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张猛，张忠存，郭宁，
申请(专利权)人：张猛，
类型：新型
国别省市：山东,37