【技术实现步骤摘要】
一种低扁平高反包的全钢子午线轮胎
本技术涉及轮胎结构
，特别是一种低扁平高反包的全钢子午线轮胎。
技术介绍
通常全钢子午线轮胎结构的胎体反包高度低于轮胎水平轴，轮胎圈部增加补强材料，补强材料通常为一层或两层钢丝或尼龙材料，补强材料高于或低于胎体，容易导致轮胎圈空或圈裂问题，对于低扁平轮胎尤其严重。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种提升轮胎使用寿命的低扁平高反包的全钢子午线轮胎。本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种低扁平高反包的全钢子午线轮胎，包括胎体、钢丝圈、胶芯、带束层、胎面和胎侧橡胶，所述的胎体包括一体成型的位于胎冠位置的胎冠部、位于胎侧位置的胎侧部和从胎侧位置处反绕至胎肩部的反包部，反包部与胎侧部之间围成腔体，钢丝圈和胶芯设置于腔体内，胎侧橡胶设置于胎侧部和反包部的外部，带束层和胎面沿从下到上的方向依次设置于胎冠部的上部。优选的，所述的胎面的胎面端点位于胎侧橡胶的内部。优选的，所述的反包部的末端距离带束层的端点的距离为-30mm～60mm。优选的，所述的低扁平高反包的全钢子午线轮胎断面高与断面宽比值介于0.2～0.4。优选的，所述的胶芯位于钢丝圈上部并连接钢丝圈的上端。本技术具有以下优点：本技术的高胎体反包结构能有效较少轮胎圈部应力集中，提升轮胎使用寿命；取消圈部补强结构，降低轮胎重量，降低整车油耗。附图说明图1为本技术的结构示意图。图中，1-胎体，2-钢丝圈，3-胶芯，4-带束层，5-胎面，6-胎侧橡胶，11-胎冠部，12-胎侧部，13-反包部。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的描述：如图1所示，一种低扁平高反包...
【技术保护点】
1.一种低扁平高反包的全钢子午线轮胎，其特征在于：包括胎体(1)、钢丝圈(2)、胶芯(3)、带束层(4)、胎面(5)和胎侧橡胶(6)，所述的胎体(1)包括一体成型的位于胎冠位置的胎冠部(11)、位于胎侧位置的胎侧部(12)和从胎侧位置处反绕至胎肩部的反包部(13)，反包部(13)与胎侧部(12)之间围成腔体，钢丝圈(2)和胶芯(3)设置于腔体内，胎侧橡胶(6)设置于胎侧部(12)和反包部(13)的外部，带束层(4)和胎面(5)沿从下到上的方向依次设置于胎冠部(11)的上部。
【技术特征摘要】
1.一种低扁平高反包的全钢子午线轮胎，其特征在于：包括胎体(1)、钢丝圈(2)、胶芯(3)、带束层(4)、胎面(5)和胎侧橡胶(6)，所述的胎体(1)包括一体成型的位于胎冠位置的胎冠部(11)、位于胎侧位置的胎侧部(12)和从胎侧位置处反绕至胎肩部的反包部(13)，反包部(13)与胎侧部(12)之间围成腔体，钢丝圈(2)和胶芯(3)设置于腔体内，胎侧橡胶(6)设置于胎侧部(12)和反包部(13)的外部，带束层(4)和胎面(5)沿从下到上的方向依次设置于胎冠部(11)的上部。2.根据权利要求1所述的一种低扁...
【专利技术属性】
技术研发人员：王锋，渠春玲，隋海涛，邱新新，宋海龙，刘颖，李利苹，
申请(专利权)人：山东玲珑轮胎股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37
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