一种车辆起步用摩擦离合器的齿轮传动装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车辆起步用摩擦离合器的齿轮传动装置，包括一套壳，所述的套壳的底端设置有一第一连接板，所述的第一连接板上均匀嵌设有若干个连接孔，所述的套壳外壁上与所述的连接孔对称处设置有若干个卡接槽，所述的套壳底端嵌设有一通孔，所述的套壳顶端贯穿有一连接管，所述的连接管底端连接有一安装盘，所述的安装盘下方设置有一齿轮，所述的齿轮底端嵌合有一螺纹孔，所述的齿轮下方设置有一第二接板，所述的第二接板底端连接有一底板，所述的底板下方设置有一第一卡接块，所述的第一卡接块下方设置有一第二卡接块，所述的第二卡接块底端嵌设有一齿轮插孔。该装置安装使用、拆卸更加方便快捷，保证了使用的便捷性，且操作方便。

Gear transmission device for friction clutch of vehicle start

The invention discloses a gear drive device for the friction clutch of a vehicle, including a shell. The bottom end of the casing is provided with a first connecting plate. The first connecting plate is uniformly embedded with a number of connection holes, and the outer wall of the casing is arranged with a number of clamping grooves on the joint hole symmetry. The bottom end of the casing shell is provided with a connecting pipe at the top of the casing. The bottom end of the connecting pipe is connected with an installation disc, and a gear is arranged under the mounting plate. The bottom end of the gear is nested with a thread hole, and the gear bottom is provided with a second joint plate under the second joint plate bottom. A bottom plate is provided with a first card connecting block below the bottom plate, and a second card connection block is arranged below the first card connection block, and the bottom end of the second card connection block is embedded with a gear jack. The installation and disassembly of the device are more convenient and fast, ensuring the convenience of use and convenient operation.

【技术实现步骤摘要】
一种车辆起步用摩擦离合器的齿轮传动装置
本专利技术涉及一种齿轮传动装置，更确切地说，是一种车辆起步用摩擦离合器的齿轮传动装置。
技术介绍
现有的车辆起步用摩擦离合器的齿轮传动装置存在着对摩擦离合器的传动力不够导致对摩擦离合器的损耗较大，无法实现双轴传动，且现有的车辆起步用摩擦离合器的齿轮传动装置在安装使用或拆卸时复杂，不够方便、快捷的缺点。
技术实现思路
本专利技术主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种车辆起步用摩擦离合器的齿轮传动装置。本专利技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的；一种车辆起步用摩擦离合器的齿轮传动装置，所述的车辆起步用摩擦离合器的齿轮传动装置包括一套壳，所述的套壳的底端设置有一第一连接板，所述的第一连接板上均匀嵌设有若干个连接孔，所述的套壳外壁上与所述的连接孔对称处设置有若干个卡接槽，所述的套壳底端嵌设有一通孔，所述的套壳顶端贯穿有一连接管，所述的连接管底端连接有一安装盘，所述的安装盘下方设置有一齿轮，所述的齿轮底端嵌合有一螺纹孔，所述的齿轮下方设置有一第二接板，所述的第二接板底端连接有一底板，所述的底板下方设置有一第一卡接块，所述的第一卡接块下方设置有一第二卡接块，所述的第二卡接块底端嵌设有一齿轮插孔。作为本专利技术较佳的实施例，所述的卡接槽内部设置有一紧固螺钉。作为本专利技术较佳的实施例，所述的齿轮两边侧壁上均对称设置有一横杆，且套壳外壁上与横杆对称位置也设置有连接孔，且横杆贯穿于套壳外壁上与横杆对称位置上设置的连接孔内。作为本专利技术较佳的实施例，所述的齿轮插孔内设置有一连接杆，且连接杆顶端和底端均设置有一管体，且连接杆顶端的管体贯穿于齿轮插孔。作为本专利技术较佳的实施例，所述的第一卡接块内部套接有一连接柱，且连接柱内部嵌设有一凹槽，且连接杆顶端的管体位于凹槽内。本专利技术的清洗装置具有以下优点：使用时，该装置的套壳内放置有齿轮等装置，套壳的设计使得齿轮在进行转动时，不会由于暴露在外对装置产生磨损，使得装置的使用时间不长；该装置的紧固螺钉通过将第一接板和第二接板进行连接，通过紧固螺钉的卡接作用，使得第一接板和第二接板之间的连接更加牢固，尽管齿轮在转动时会产生较大的晃动，也能够很牢固；该装置的横杆与管体在齿轮进行传动的过程中，横杆与管体之间可以分别进行转动，两者之间互不影响，该装置各部件均相互独立，在保证该装置对摩擦离合器的传动省时省力，对摩擦离合器的传动效率较高的同时，又该装置安装使用、拆卸更加方便快捷，保证了使用的便捷性；该装置操作方便，各构件连接灵活。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的齿轮传动装置的立体结构示意图；图2为图1中的齿轮传动装置的立体结构分解示意图；图3为图2中的齿轮传动装置的A区域立体结构分解示意图；图4为图2中的齿轮传动装置的B区域立体结构分解示意图；图5为图2中的齿轮传动装置的齿轮立体结构示意图；其中，1、齿轮传动装置；2、套壳；3、第一接板；4、连接孔；5、卡接槽；6、通孔；7、紧固螺钉；8、连接管；9、安装盘；10、齿轮；11、横杆；12、螺纹孔；13、第二接板；14、底板；15、第一卡接块；16、连接柱；17、凹槽；18、第二卡接块；19、齿轮插孔；20、连接杆；21、管体。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的优选实施例进行详细阐述，以使本专利技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。如图1至图5所示，该车辆起步用摩擦离合器的齿轮传动装置，该车辆起步用摩擦离合器的齿轮传动装置1包括一套壳2，该套壳2的底端设置有一第一连接板3，该第一连接板3上均匀嵌设有若干个连接孔4，该套壳2外壁上与该连接孔4对称处设置有若干个卡接槽5，该套壳2底端嵌设有一通孔6，该套壳2顶端贯穿有一连接管8，该连接管8底端连接有一安装盘9，该安装盘9下方设置有一齿轮10，该齿轮10底端嵌合有一螺纹孔12，该齿轮10下方设置有一第二接板13，该第二接板13底端连接有一底板14，该底板14下方设置有一第一卡接块15，该第一卡接块15下方设置有一第二卡接块18，该第二卡接块18底端嵌设有一齿轮插孔19。该卡接槽5内部设置有一紧固螺钉7。该齿轮10两边侧壁上均对称设置有一横杆11，且套壳2外壁上与横杆11对称位置也设置有连接孔4，且横杆11贯穿于套壳2外壁上与横杆11对称位置上设置的连接孔4内。该齿轮插孔19内设置有一连接杆20，且连接杆20顶端和底端均设置有一管体21，且连接杆20顶端的管体21贯穿于齿轮插孔19。该第一卡接块15内部套接有一连接柱16，且连接柱16内部嵌设有一凹槽17，且连接杆20顶端的管体21位于凹槽17内。使用时，该装置的套壳2内放置有齿轮10等装置，套壳2的设计使得齿轮10在进行转动时，不会由于暴露在外对装置产生磨损，使得装置的使用时间不长；该装置的紧固螺钉7通过将第一接板3和第二接板13进行连接，通过紧固螺钉7的卡接作用，使得第一接板3和第二接板13之间的连接更加牢固，尽管齿轮10在转动时会产生较大的晃动，也能够很牢固；该装置的横杆11与管体21在齿轮10进行传动的过程中，横杆11与管体21之间可以分别进行转动，两者之间互不影响，该装置各部件均相互独立，在保证该装置对摩擦离合器的传动省时省力，对摩擦离合器的传动效率较高的同时，又该装置安装使用、拆卸更加方便快捷，保证了使用的便捷性；该装置操作方便，各构件连接灵活。不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。因此，本专利技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆起步用摩擦离合器的齿轮传动装置，其特征在于，所述的车辆起步用摩擦离合器的齿轮传动装置(1)包括一套壳(2)，所述的套壳(2)的底端设置有一第一连接板(3)，所述的第一连接板(3)上均匀嵌设有若干个连接孔(4)，所述的套壳(2)外壁上与所述的连接孔(4)对称处设置有若干个卡接槽(5)，所述的套壳(2)底端嵌设有一通孔(6)，所述的套壳(2)顶端贯穿有一连接管(8)，所述的连接管(8)底端连接有一安装盘(9)，所述的安装盘(9)下方设置有一齿轮(10)，所述的齿轮(10)底端嵌合有一螺纹孔(12)，所述的齿轮(10)下方设置有一第二接板(13)，所述的第二接板(13)底端连接有一底板(14)，所述的底板(14)下方设置有一第一卡接块(15)，所述的第一卡接块(15)下方设置有一第二卡接块(18)，所述的第二卡接块(18)底端嵌设有一齿轮插孔(19)。

【技术特征摘要】
1.一种车辆起步用摩擦离合器的齿轮传动装置，其特征在于，所述的车辆起步用摩擦离合器的齿轮传动装置(1)包括一套壳(2)，所述的套壳(2)的底端设置有一第一连接板(3)，所述的第一连接板(3)上均匀嵌设有若干个连接孔(4)，所述的套壳(2)外壁上与所述的连接孔(4)对称处设置有若干个卡接槽(5)，所述的套壳(2)底端嵌设有一通孔(6)，所述的套壳(2)顶端贯穿有一连接管(8)，所述的连接管(8)底端连接有一安装盘(9)，所述的安装盘(9)下方设置有一齿轮(10)，所述的齿轮(10)底端嵌合有一螺纹孔(12)，所述的齿轮(10)下方设置有一第二接板(13)，所述的第二接板(13)底端连接有一底板(14)，所述的底板(14)下方设置有一第一卡接块(15)，所述的第一卡接块(15)下方设置有一第二卡接块(18)，所述的第二卡接块(18)底端嵌设有一齿轮插孔(19)。2.根据权利要求1所述的车辆起步用...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘素云，
申请(专利权)人：潘素云，
类型：发明
国别省市：江苏,32