重点车辆驾驶人员比对方法及系统技术方案

本发明专利技术提供一种重点车辆驾驶人员比对方法及系统，其中所述方法包括如下步骤：通过点位的识别装置获取经过车辆的身份并查询经过车辆身份对应驾驶人员绑定移动终端的第一标识信息；通过通信监测获取经过对应点位移动终端的第二标识信息；所述第一标识信息与第二标识信息进行比对，比对在获取对应第一标识信息时间或获取对应第二标识信息时间的第一阈值时间范围内的对应标识信息，判断对应的第一标识信息是否具有可匹配的第二标识信息以确定对应车辆是否授权驾驶。本发明专利技术实现了对重点车辆驾驶人员的有效管理，弥补了交通监管的漏洞。

【技术实现步骤摘要】
重点车辆驾驶人员比对方法及系统
本专利技术涉及智能交通领域，尤其涉及一种重点车辆驾驶人员比对方法及系统。
技术介绍
随着社会经济的快速发展，汽车保有量也随之迅速增加，给公众出行带来了方便，但也给交通运行带来很大的压力，同时涉车违法事件频频发生，给社会的稳定发展增加了不确定因素。目前，对交通的管理主要是针对车辆本身，比如通过交通用摄像机读取车辆的铁制车牌获得车辆的身份，结合雷达、电感线圈等技术，实现对超速、闯红灯等现象的及时查处。但是却缺乏对车辆内的驾乘人员实现有效识别，采用交通用摄像机进行识别受制于交通用摄像机本身的清晰度及外界环境光线的影响，成本高且识别准确度较差，不能满足实际对驾乘人员有效识别管理的要求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种重点车辆驾驶人员比对方法及系统，解决了现有技术中不能对重点车辆的驾驶人员进行有效管理，交通监管不全面的技术问题。为了解决上述技术问题，本专利技术的一种重点车辆驾驶人员比对方法，包括如下步骤：通过点位的识别装置获取经过车辆的身份并查询经过车辆身份对应驾驶人员绑定移动终端的第一标识信息；通过通信监测获取经过对应点位移动终端的第二标识信息；所述第一标识信息与第二标识信息进行比对，比对在获取对应第一标识信息时间或获取对应第二标识信息时间的第一阈值时间范围内的对应标识信息，判断对应的第一标识信息是否具有可匹配的第二标识信息以确定对应车辆是否授权驾驶。作为本专利技术上述重点车辆驾驶人员比对方法的进一步改进，通过设置在对应点位的无线AP接收wifi探测帧以实现对经过对应点位移动终端的通信监测，所述移动终端的第二标识信息为移动终端的mac地址。作为本专利技术上述重点车辆驾驶人员比对方法的进一步改进，通过基站定位或卫星定位实现对移动终端的通信监测，在对应点位设置相应的电子围栏，在对应移动终端进入到所述电子围栏内时触发获取经过对应点位移动终端的第二标识信息。作为本专利技术上述重点车辆驾驶人员比对方法的进一步改进，经过车辆身份对应驾驶人员绑定的移动终端通过授权设置进行修改。为了解决上述技术问题，本专利技术的一种重点车辆驾驶人员比对系统，包括：第一获取单元，用于通过点位的识别装置获取经过车辆的身份并查询经过车辆身份对应驾驶人员绑定移动终端的第一标识信息；第二获取单元，用于通过通信监测获取经过对应点位移动终端的第二标识信息；比对匹配单元，用于所述第一标识信息与第二标识信息进行比对，比对在获取对应第一标识信息时间或获取对应第二标识信息时间的第一阈值时间范围内的对应标识信息，判断对应的第一标识信息是否具有可匹配的第二标识信息以确定对应车辆是否授权驾驶。作为本专利技术上述重点车辆驾驶人员比对系统的进一步改进，所述第二获取单元通过设置在对应点位的无线AP接收wifi探测帧以实现对经过对应点位移动终端的通信监测，所述移动终端的第二标识信息为移动终端的mac地址。作为本专利技术上述重点车辆驾驶人员比对系统的进一步改进，所述第二获取单元通过基站定位或卫星定位实现对移动终端的通信监测，在对应点位设置相应的电子围栏，在对应移动终端进入到所述电子围栏内时触发获取经过对应点位移动终端的第二标识信息。作为本专利技术上述重点车辆驾驶人员比对系统的进一步改进，所述比对匹配单元通过第一缓存单元存储第一标识信息，通过第二缓存单元存储第二标识信息，所述第一缓存单元中对应的第一标识信息分别与第二缓存单元存储的第二标识信息进行比对以寻找可匹配的第二标识信息和/或第二缓存单元中对应的第二标识信息分别与第一缓存单元存储的第一标识信息进行比对以寻找可匹配的第一标识信息。作为本专利技术上述重点车辆驾驶人员比对系统的进一步改进，所述比对匹配单元在匹配成功时，分别标记所述第一缓存单元中对应的第一标识信息及所述第二缓存单元中对应的第二标识信息为已匹配；在匹配失败时，标记所述第一缓存单元中对应的第一标识信息或所述第二缓存单元中对应的第二标识信息为已失配。作为本专利技术上述重点车辆驾驶人员比对系统的进一步改进，所述第一获取单元对经过车辆身份对应驾驶人员绑定的移动终端通过授权设置进行修改。与现有技术相比，本专利技术通过点位的识别装置识别到经过车辆的身份，根据车辆的身份确定授权的驾驶人员对应移动终端的第一标识信息，并通过通信监测获得移动终端对应的第二标识信息，相对于同一点位获得的第一标识信息与第二标识信息进行比对匹配以确定对应车辆是否授权驾驶。本专利技术实现了对重点车辆驾驶人员的有效管理，弥补了交通监管的漏洞。结合附图阅读本专利技术实施方式的详细描述后，本专利技术的其他特点和优点将变得更加清楚。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施方式或现有技术的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见，下面描述中的附图仅仅是本专利技术中记载的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术一实施方式中重点车辆驾驶人员比对方法流程图。图2为本专利技术一实施方式中重点车辆驾驶人员比对场景示意图。图3为本专利技术实现移动终端通信监测实施方式示意图。图4为本专利技术一实施方式中第一缓存单元与第二缓存单元比对示意图。图5为本专利技术一实施方式中重点车辆驾驶人员比对系统示意图。具体实施方式以下将结合附图所示的各实施方式对本专利技术进行详细描述。但这些实施方式并不限制本专利技术，本领域的普通技术人员根据这些实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本专利技术的保护范围内。需要说明的是，在不同的实施方式中，可能使用相同的标号或标记，但这些并不代表结构或功能上的绝对联系关系。并且，各实施方式中所提到的“第一”、“第二”等也并不代表结构或功能上的绝对区分关系，这些仅仅是为了描述的方便。如图1所示，本专利技术一实施方式中重点车辆驾驶人员比对方法流程图。重点车辆驾驶人员比对方法具体包括如下步骤：步骤S1、通过点位的识别装置获取经过车辆的身份并查询经过车辆身份对应驾驶人员绑定移动终端的第一标识信息。为了实现对交通的管理，会在各个点位（包括十字路口、关键路段、高速公路出入口等）安装有识别装置，通过识别装置可以识别到经过车辆的身份等信息，同时也可以记录相应的识别时间作为相应车辆的经过时间。识别装置可以是交通用摄像机，交通用摄像机可以对车辆上的铁制车牌进行光学字符识别获得车牌号信息，在更多的实施方式中还可以识别经过车辆的颜色、类型、品牌等信息。优选地，识别装置可以是射频识别读写器，相较于交通用摄像机对应的视频识别，不受环境光线等的影响，准确率更高。射频识别读写器是通过读取车辆前挡风玻璃上安装的机动车电子标识反馈的信息以获得车辆的身份等，射频识别读写器与机动车电子标识之间通过射频信号实现交互。相应地，也可以记录对应识别时间作为车辆的经过时间。当车辆从点位经过时，点位安装的识别装置会把所有经过点位的车辆身份识别出来，通过车辆的身份可以获取到各种关于特定身份的车辆信息，在本实施方式中，通过车辆的身份可以了解到相应车辆是不是重点管理的车辆，车辆是否由授权特定的驾驶人员驾驶车辆。比如为了保证重点车辆的安全管理，货车苏A12345授权只有人员甲才可以驾驶，此时可以根据事先的授权设置，将货车苏A12345指定特定的驾驶人员为甲，具体还可以包括甲的身份信息、个人照片等。进一步，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重点车辆驾驶人员比对方法，其特征在于，包括如下步骤：通过点位的识别装置获取经过车辆的身份并查询经过车辆身份对应驾驶人员绑定移动终端的第一标识信息；通过通信监测获取经过对应点位移动终端的第二标识信息；所述第一标识信息与第二标识信息进行比对，比对在获取对应第一标识信息时间或获取对应第二标识信息时间的第一阈值时间范围内的对应标识信息，判断对应的第一标识信息是否具有可匹配的第二标识信息以确定对应车辆是否授权驾驶。

【技术特征摘要】
1.一种重点车辆驾驶人员比对方法，其特征在于，包括如下步骤：通过点位的识别装置获取经过车辆的身份并查询经过车辆身份对应驾驶人员绑定移动终端的第一标识信息；通过通信监测获取经过对应点位移动终端的第二标识信息；所述第一标识信息与第二标识信息进行比对，比对在获取对应第一标识信息时间或获取对应第二标识信息时间的第一阈值时间范围内的对应标识信息，判断对应的第一标识信息是否具有可匹配的第二标识信息以确定对应车辆是否授权驾驶。2.根据权利要求1所述的重点车辆驾驶人员比对方法，其特征在于，通过设置在对应点位的无线AP接收wifi探测帧以实现对经过对应点位移动终端的通信监测，所述移动终端的第二标识信息为移动终端的mac地址。3.根据权利要求1所述的重点车辆驾驶人员比对方法，其特征在于，通过基站定位或卫星定位实现对移动终端的通信监测，在对应点位设置相应的电子围栏，在对应移动终端进入到所述电子围栏内时触发获取经过对应点位移动终端的第二标识信息。4.根据权利要求1所述的重点车辆驾驶人员比对方法，其特征在于，经过车辆身份对应驾驶人员绑定的移动终端通过授权设置进行修改。5.一种重点车辆驾驶人员比对系统，其特征在于，包括：第一获取单元，用于通过点位的识别装置获取经过车辆的身份并查询经过车辆身份对应驾驶人员绑定移动终端的第一标识信息；第二获取单元，用于通过通信监测获取经过对应点位移动终端的第二标识信息；比对匹配单元，用于所述第一标识信息与第二标识信息进行比对，比对在获取对应第一标识信息时间或获取对应第二标识信息时间的第一阈值时间范围内的对...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈昊，陈雷，郭胜利，
申请(专利权)人：江苏本能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32