一种具有高承重力的加固公路桥梁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有高承重力的加固公路桥梁，包括基础，所述基础的内部设置有第一钢筋笼，所述承台的内部设置有钢构架，所述垫层的上表面一侧设置有外护栏，所述外护栏的外表面设置有绿化池，所述垫层的顶端设置有混凝土层，所述沥青路面层的两端设置有下水槽，所述隔音板的内侧设置有防护包，所述防护包的内部设置有气囊。本实用新型专利技术通过设置有钢构架和混凝土相结合替代传统钢筋，增加了桥梁的承重能力，设置有内护栏和外护栏大大提高了桥梁上过往行人和车辆的安全性，设置防护包和气囊提高了桥梁的防撞能力，减少桥梁因意外碰撞所造成的伤害，设置沥青层和钢筋网提高了路面的形变能力，增长了桥梁的使用寿命。

A reinforced highway bridge with high bearing gravity

The utility model discloses a reinforced highway bridge with high gravity, including a foundation. The inner of the foundation is provided with a first steel cage. The inner of the cap is provided with a steel frame, the outer surface of the upper surface of the cushion is provided with an external guardrail, and the outer surface of the outer barrier is provided with a greening pool and the top of the cushion. A concrete layer is provided, the two ends of the asphalt pavement layer are provided with a lower water tank, and the inside of the sound insulation board is provided with a protective bag, and the inside of the protective bag is provided with an air bag. The utility model can increase the load bearing capacity of the bridge by combining the steel frame with the concrete to increase the load bearing capacity of the bridge. The safety of the passing pedestrians and vehicles on the bridge is greatly improved by setting up the inner guardrails and external guardrails. The protection bag and air bag are set up to improve the collision avoidance energy of the bridge, and the bridge is caused by the accidental collision. In addition, the asphalt layer and steel mesh are added to improve the deformation capacity of the road and increase the service life of the bridge.

【技术实现步骤摘要】
一种具有高承重力的加固公路桥梁
本技术涉及桥梁领域，具体为一种具有高承重力的加固公路桥梁。
技术介绍
当前，在公路桥梁建设领域，近年来经常出现有关公路桥梁塌陷的报道，给人们的交通出行和生命财产带来了严重的威胁，近年来比较典型的桥梁坍塌事故主要有：广东九江大桥、重庆綦江彩虹桥、辽宁盘锦田庄台大桥、辽宁营口熊岳大桥、湖南湘西沱江大桥、内蒙古包头高架桥、湖南株洲市红旗路高架桥、黑龙江铁力市西大桥以及天津塘沽匝道桥塌陷事故，我国桥梁技术规范明确规定桥梁的设计使用基准期为100年，自80年代末开始加速国内基础建设以来，新建桥梁数量已超前数个世纪之和，目前在建和新建的世界级桥梁，是历史上最多的，然而，在建筑技术飞速发展的今天，各种桥梁塌陷事故层出不穷，值得国内外建筑行业进行反思。
技术实现思路
本技术提供一种具有高承重力的加固公路桥梁，可以有效解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有高承重力的加固公路桥梁，包括基础，所述基础的内部设置有第一钢筋笼，且基础的顶端嵌入设置有支撑柱，所述支撑柱的内部设置有第二钢筋笼，且支撑柱的顶端设置有承台，所述承台的内部设置有钢构架，且承台的顶端设置有垫层，所述垫层的上表面一侧设置有外护栏，所述外护栏的外表面设置有绿化池，所述垫层的顶端设置有混凝土层，所述混凝土层的上表面中部设置有沥青路面层，所述沥青路面层的两端设置有下水槽，所述混凝土层的内部设置有钢筋网，且混凝土层的上表面两端设置有内护栏，所述内护栏的上表面设置有安装座，所述安装座的顶端设置有隔音板，所述隔音板的内侧设置有防护包，所述防护包的内部设置有气囊。作为本技术的一种优选技术方案，所述钢构架与第二钢筋笼之间通过焊接固定连接，第一钢筋笼与第二钢筋笼之间通过焊接固定连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述沥青路面层是一种上表面为圆弧形的构件，且弧度为二度。作为本技术的一种优选技术方案，所述钢构架是一种通过多个三角形钢架组合而成的构件，且三角形钢架之间通过焊接固定连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述承台与基础之间通过混凝土整体浇筑固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果：1、本技术通过设置有钢构架和混凝土相结合替代传统钢筋，增加了桥梁的承重能力。2、本技术通过设置有内护栏和外护栏大大提高了桥梁上过往行人和车辆的安全性。3、本技术通过设置防护包和气囊提高了桥梁的防撞能力，减少桥梁因意外碰撞所造成的伤害。4、本技术通过设置沥青层和钢筋网提高了路面的形变能力，增长了桥梁的使用寿命。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的侧面图；图中标号：1、基础；2、第一钢筋笼；3、垫层；4、钢筋网；5、内护栏；6、气囊；7、防护包；8、隔音板；9、安装座；10、绿化池；11、下水槽；12、外护栏；13、混凝土层；14、钢构架；15、承台；16、支撑柱；17、第二钢筋笼；18、沥青路面层。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例：如图1-2所示，本技术提供一种技术方案，一种具有高承重力的加固公路桥梁，包括基础1，基础1的内部设置有第一钢筋笼2，且基础1的顶端嵌入设置有支撑柱16，支撑柱16的内部设置有第二钢筋笼17，且支撑柱16的顶端设置有承台15，承台15的内部设置有钢构架14，且承台15的顶端设置有垫层3，垫层3的上表面一侧设置有外护栏12，外护栏12的外表面设置有绿化池10，垫层3的顶端设置有混凝土层13，混凝土层13的上表面中部设置有沥青路面层18，沥青路面层18的两端设置有下水槽11，混凝土层13的内部设置有钢筋网4，且混凝土层13的上表面两端设置有内护栏5，内护栏5的上表面设置有安装座9，安装座9的顶端设置有隔音板8，隔音板8的内侧设置有防护包7，防护包7的内部设置有气囊6。进一步的，钢构架14与第二钢筋笼17之间通过焊接固定连接，第一钢筋笼2与第二钢筋笼17之间通过焊接固定连接，增加结构的稳定性，提高桥梁的安全性，沥青路面层18是一种上表面为圆弧形的构件，且弧度为二度，保证水流能够及时排出，钢构架14是一种通过多个三角形钢架组合而成的构件，且三角形钢架之间通过焊接固定连接，替代传统钢筋笼，增强了结构的抗形变能力，承台15与基础1之间通过混凝土整体浇筑固定连接，保证结构的整体性，确保桥梁受到的外力通过承台15和基础1传递给大地。本技术的工作原理及使用流程：将桥梁安装施工规范建好后，当车辆或行人行驶在沥青路面层18时，沥青路面层18所受到的力会传递给混凝土层13和钢筋网4上，然后将力传递给垫层3，垫层3所受到的力传递给承台15和钢构架14，承台15和钢构架14所受到的力通过支撑柱（16）和第二钢筋笼17传递到基础1和第一钢筋笼2上，进而将力分散至大地上。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有高承重力的加固公路桥梁，包括基础（1），其特征在于：所述基础（1）的内部设置有第一钢筋笼（2），且基础（1）的顶端嵌入设置有支撑柱（16），所述支撑柱（16）的内部设置有第二钢筋笼（17），且支撑柱（16）的顶端设置有承台（15），所述承台（15）的内部设置有钢构架（14），且承台（15）的顶端设置有垫层（3），所述垫层（3）的上表面一侧设置有外护栏（12），所述外护栏（12）的外表面设置有绿化池（10），所述垫层（3）的顶端设置有混凝土层（13），所述混凝土层（13）的上表面中部设置有沥青路面层（18），所述沥青路面层（18）的两端设置有下水槽（11），所述混凝土层（13）的内部设置有钢筋网（4），且混凝土层（13）的上表面两端设置有内护栏（5），所述内护栏（5）的上表面设置有安装座（9），所述安装座（9）的顶端设置有隔音板（8），所述隔音板（8）的内侧设置有防护包（7），所述防护包（7）的内部设置有气囊（6）。

【技术特征摘要】
1.一种具有高承重力的加固公路桥梁，包括基础（1），其特征在于：所述基础（1）的内部设置有第一钢筋笼（2），且基础（1）的顶端嵌入设置有支撑柱（16），所述支撑柱（16）的内部设置有第二钢筋笼（17），且支撑柱（16）的顶端设置有承台（15），所述承台（15）的内部设置有钢构架（14），且承台（15）的顶端设置有垫层（3），所述垫层（3）的上表面一侧设置有外护栏（12），所述外护栏（12）的外表面设置有绿化池（10），所述垫层（3）的顶端设置有混凝土层（13），所述混凝土层（13）的上表面中部设置有沥青路面层（18），所述沥青路面层（18）的两端设置有下水槽（11），所述混凝土层（13）的内部设置有钢筋网（4），且混凝土层（13）的上表面两端设置有内护栏（5），所述内护栏（5）的上表面设置有安装座（9），所述安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：张景龙，
申请(专利权)人：张景龙，
类型：新型
国别省市：辽宁,21