一种拖拉机油箱支架制造技术

一种拖拉机油箱支架，油箱后端下方设置油箱支架机构，油箱支架机构上端两侧设置挂环，油箱通过紧固机构与油箱支架机构连为一体，紧固机构由紧固带的两端均设置挂钩构成，紧固机构的挂钩的钩头与挂环挂合；通过对现有拖拉机油箱支架的改进，将油箱支架机构焊接为一个整体，加强了油箱支架机构的稳定性，使油箱支架机构更牢固，节省了大量时间成本，极大的提高了工作效率，减少了生产成本。

A tractor fuel tank bracket

A type of tractor fuel tank bracket, under the rear end of the oil tank, the oil box support mechanism is set up. The hanging ring is set on both sides of the upper end of the oil tank bracket mechanism. The oil box is connected with the oil box support mechanism through the fastening mechanism. The fastening mechanism is composed of the hooks at both ends of the fastening belt, and the hook head of the fastening mechanism of the fastening mechanism is connected with the hanging ring; through the right of the coupler, the fastening mechanism is connected with the hanging ring. The improvement of the bracket of the tractor fuel tank is to weld the tank support mechanism into a whole, strengthen the stability of the tank support mechanism, make the tank support mechanism more firm, save a lot of time cost, greatly improve the working efficiency and reduce the production cost.

【技术实现步骤摘要】
一种拖拉机油箱支架
本技术涉及拖拉机油箱固定领域，尤其涉及一种拖拉机油箱支架。
技术介绍
随着我国土地集中、规模化经营的快速推进以及农业合作组织、家庭农场的迅猛崛起，对作为现代农业必不可少的拖拉机各方面性能提出更高要求。配重是影响拖拉机功率充分发挥的关键之一,是保持拖拉机最佳性能、改善拖拉机工作性能和驾驶性能的重要因素。配重的选用受到拖拉机载货重量、土壤和附着力情况、农具的配带形式、作业深度、拖拉机负载功率和轮胎型式、规格及轮胎压力等多方面的影响，配重量过大或过小都会带来不同程度的负效应。因此要求拖拉机配重量可根据实际需要增减，且保证拆装方便、定位可靠安全。目前，现有拖拉机油箱支架分为前支架、后支架和上支板，装配时先把前支架用螺栓固定在壳体上，再把两条后支架也用螺栓固定在壳体上，然后把上支板用螺栓固定在前后支架上，最后用紧固带把油箱固定在上支板上，装配复杂繁琐，且由于是分体结构，支架稳定性不够，油箱易晃动，导致油箱碰撞磨破漏油等危险情况出现，怎样使拖拉机油箱支架更牢固，避免因油箱晃动，导致油箱碰撞磨破漏油，成为长期以来难以解决的技术难题。鉴于上述原因，现有的拖拉机油箱支架结构需要改进。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种拖拉机油箱支架，通过对现有拖拉机油箱支架的改进，将油箱支架机构焊接为一个整体，加强了油箱支架机构的稳定性，使油箱支架机构更牢固，节省了大量时间成本，极大的提高了工作效率，减少了生产成本。本技术为了实现上述目的，采用如下技术方案：一种拖拉机油箱支架，是由：油箱、侧挡板、上挡板、上护板、挡板、底板、加强板、防滑垫、紧固带、挂环、挂钩构成；油箱后端下方设置油箱支架机构，油箱支架机构上端两侧设置挂环，油箱通过紧固机构与油箱支架机构连为一体，紧固机构由紧固带的两端均设置挂钩构成，紧固机构的挂钩的钩头与挂环挂合；油箱支架机构的结构为：一对挂环对称设置于一对相互平行的侧挡板的上部外表面，一对侧挡板的上端之间设置上挡板，上挡板的两侧垂直设置上护板，上挡板的上表面设置防滑垫，一对侧挡板的前端之间设置挡板，一对侧挡板的底端之间设置底板，侧挡板、上挡板与挡板之间构成的夹角内设置加强板，侧挡板、底板与挡板之间构成的夹角内设置加强板，挡板的上下端与上挡板、底板的相连处为圆弧形。所述的侧挡板的结构为直角梯形，侧挡板的上端长度大于下端长度。所述的防滑垫的材质采用上表面粗糙的高分子耐磨材料制成。所述的侧挡板、上挡板、挡板、底板构成空腔的截面为直角梯形。本技术的有益效果是：本技术通过对现有拖拉机油箱支架的改进，将油箱支架机构焊接为一个整体，加强了油箱支架机构的稳定性，使油箱支架机构更牢固，装配时，把把油箱支架机构用螺栓固定在拖拉机壳体上，然后用紧固机构把油箱固定在油箱支架机构上，即可完成安装，减少了工序用工时间，节省了大量时间成本，极大的提高了工作效率，减少了生产成本，防滑垫避免了油箱与油箱支架的碰撞摩擦，本技术结构简单，安装方便，设计巧妙，使用安全，适合普遍推广应用。附图说明下面结合附图对本技术作进一步说明：图1是总装结构示意图；图1中：油箱1、侧挡板2、上挡板2.1、上护板2.2、挡板2.3、底板2.4、加强板2.5、防滑垫2.6、紧固带3、挂环3.1、挂钩3.2。具体实施方式下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细说明：油箱1后端下方设置油箱支架机构，油箱支架机构上端两侧设置挂环3.1，油箱1通过紧固机构与油箱支架机构连为一体，紧固机构由紧固带3的两端均设置挂钩3.2构成，紧固机构的挂钩3.2的钩头与挂环3.1挂合；油箱支架机构的结构为：一对挂环3.1对称设置于一对相互平行的侧挡板2的上部外表面，一对侧挡板2的上端之间设置上挡板2.1，上挡板2.1的两侧垂直设置上护板2.2，上挡板2.1的上表面设置防滑垫2.6，一对侧挡板2的前端之间设置挡板2.3，一对侧挡板2的底端之间设置底板2.4，侧挡板2、上挡板2.1与挡板2.3之间构成的夹角内设置加强板2.5，侧挡板2、底板2.4与挡板2.3之间构成的夹角内设置加强板2.5，挡板2.3的上下端与上挡板2.1、底板2.4的相连处为圆弧形。所述的侧挡板2的结构为直角梯形，侧挡板2的上端长度大于下端长度。所述的防滑垫2.6的材质采用上表面粗糙的高分子耐磨材料制成。所述的侧挡板2、上挡板2.1、挡板2.3、底板2.4构成空腔的截面为直角梯形。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拖拉机油箱支架，是由：油箱(1)、侧挡板(2)、上挡板(2.1)、上护板(2.2)、挡板(2.3)、底板(2.4)、加强板(2.5)、防滑垫(2.6)、紧固带(3)、挂环(3.1)、挂钩(3.2)构成；其特征在于：油箱(1)后端下方设置油箱支架机构，油箱支架机构上端两侧设置挂环(3.1)，油箱(1)通过紧固机构与油箱支架机构连为一体，紧固机构由紧固带(3)的两端均设置挂钩(3.2)构成，紧固机构的挂钩(3.2)的钩头与挂环(3.1)挂合；油箱支架机构的结构为：一对挂环(3.1)对称设置于一对相互平行的侧挡板(2)的上部外表面，一对侧挡板(2)的上端之间设置上挡板(2.1)，上挡板(2.1)的两侧垂直设置上护板(2.2)，上挡板(2.1)的上表面设置防滑垫(2.6)，一对侧挡板(2)的前端之间设置挡板(2.3)，一对侧挡板(2)的底端之间设置底板(2.4)，侧挡板(2)、上挡板(2.1)与挡板(2.3)之间构成的夹角内设置加强板(2.5)，侧挡板(2)、底板(2.4)与挡板(2.3)之间构成的夹角内设置加强板(2.5)，挡板(2.3)的上下端与上挡板(2.1)、底板(2.4)的相连处为圆弧形。...

【技术特征摘要】
1.一种拖拉机油箱支架，是由：油箱(1)、侧挡板(2)、上挡板(2.1)、上护板(2.2)、挡板(2.3)、底板(2.4)、加强板(2.5)、防滑垫(2.6)、紧固带(3)、挂环(3.1)、挂钩(3.2)构成；其特征在于：油箱(1)后端下方设置油箱支架机构，油箱支架机构上端两侧设置挂环(3.1)，油箱(1)通过紧固机构与油箱支架机构连为一体，紧固机构由紧固带(3)的两端均设置挂钩(3.2)构成，紧固机构的挂钩(3.2)的钩头与挂环(3.1)挂合；油箱支架机构的结构为：一对挂环(3.1)对称设置于一对相互平行的侧挡板(2)的上部外表面，一对侧挡板(2)的上端之间设置上挡板(2.1)，上挡板(2.1)的两侧垂直设置上护板(2.2)，上挡板(2.1)的上表面设置防滑垫(2.6)，一对侧挡板(2)的前端之...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟，
申请(专利权)人：洛阳天宇机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41