自行车打气筒制造技术

一种自行车打气筒(10；400)，包括：打气筒本体组件(12；402)，其包括限定空气腔室(24；472)的外管(20；470)和具有空气输出开口(52；562)的端部组件(22；620)；与本体组件(12；402)滑动连接的手柄组件(70；580)，其包括活塞(60；570)，该活塞(60；570)包括能够在外管(20；470)内部滑动的内管(280)；柔性软管组件(30；610)，其在打气筒(10；400)不使用时适于存放在内管(280)内部，且在打气过程中适于连接到所述空气输出开口(52；562)；以及磁体(110；550)，其用于以可移除方式将所述柔性软管组件(30；610)连接到所述端部组件(22；620)的空气输出开口(52；652)。

Bicycle pump

A bicycle pump (10; 400), including a cylinder body component (12; 402), including an outer tube (20; 470) limiting the air chamber (24; 472), and an end component (22; 620) with an air output opening (52; 562), a handle component that is slid connected with the body component (12; 402), which includes a piston. The piston (60; 570) includes the inner tube (280) that can slide inside the outer tube (20; 470); the flexible hose assembly (30; 610), which is suitable for storing the inner tube (280) when the pump (10; 400) is not used, and is suitable for connecting to the air outlet opening (52; 562) in the air beating process; and the magnets (110; 550), which are used for removal. The flexible hose assembly (30; 610) is connected to the air outlet opening (52, 652) of the end assembly (22; 620).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】自行车打气筒
本专利技术涉及一种自行车打气筒。
技术介绍
许多类型的自行车轮胎打气筒是已知的，例如手动打气筒。每种打气筒都具有一些优点和一些缺点。一种便携式自行车轮胎手动打气筒具有在不使用时存放在伸缩管内部且旋拧就位的柔性软管组件。这种打气筒的一个优点是在不使用时打气筒更紧凑，因此更容易携带；另一个优点是柔性软管能够相对于其中在打气筒端部与气门芯本身之间存在直接连接的打气筒而言允许在气门芯遭到破坏的风险更低的情况下实现打气动作。为了使用这种打气筒给轮胎打气，首先将柔性软管组件从手柄组件拧下来；然后将柔性软管的一端拧入打气筒本体中，另一端拧到气门芯上。当完成打气时，必须将柔性软管的一端从气门芯上拧下来，将另一端从打气筒本体拧下来，然后将软管插回到手柄中并拧入手柄本身中。因此，整个过程需要拧下和拧上六次连接以对轮胎打气并使打气筒做好存放的准备。此外，对于这种将会携带在自行车车架上的打气筒，手柄不会无意中打开是所需的；为此，一般设置橡胶环，在用于打气时必须使该橡胶环滑出，以及使其归位以通过摩擦保持手柄关闭用于存放。此外，具有存放在打气筒内部的柔性软管的便携式自行车轮胎手动打气筒设计成使软管与打气筒呈直线连接：在大多数情况下为了打气需要软管弯曲大约90°，并保持打气筒非常靠近正在被打气的轮胎。这样导致使用舒适度较低。图1-5示出了根据现有技术的自行车打气筒300。根据现有技术的该自行车打气筒300包括外管320、手柄组件370、柔性软管组件330和橡胶端盖340和350。手柄组件370包括手柄372和端部具有活塞360的内管374。当打气筒300不使用时软管组件330存放在手柄组件370内部。软管组件330在一端处包括具有第一螺纹332和第二螺纹334的第一凸缘333，第一螺纹和第二螺纹关于第一凸缘333是相对的。在存放配置中，第二螺纹334将软管组件330连接到手柄组件370。第一螺纹332将软管组件330连接到设置在打气筒300的端部中的第三螺纹322以便打气。在软管组件330的另一端处设置第二凸缘335以及用于选择性连接到打气筒300的端部中的第三螺纹322的第四螺纹336。更详细地，软管组件330的一端与Shrader轮胎气门芯配合，另一端与Presta轮胎气门芯配合。简言之，从装载位置开始，用户首先必须打开橡胶端盖340、350，使用第一凸缘333将第二螺纹334拧下，确定将会使用哪种轮胎气门芯(Presta(法式气门嘴)或Shrader(美式气门嘴))，将适合的软管组件330端部拧到第三螺纹322中，将软管组件330的另一端拧到轮胎气门芯上，然后给轮胎打气。用户必须以相反的顺序重复相同的动作来将软管组件330放回到装载位置。如图1-5中所示以及正如上面所述，这种典型的现有打气筒从存放配置开始就用起来不方便，打气操作的效果也不能令人满意。
技术实现思路
因此本专利技术的技术目的是对现有技术进行改进。在该技术目的范围内，各种实施方式提供了一种使用起来更舒适的自行车打气筒、一种在不使用时存放更舒适的自行车打气筒、以及一种在任何情况下防止手柄组件无意中打开的自行车打气筒。根据本专利技术的一个实施方式的自行车打气筒包括打气筒本体组件，所述打气筒本体组件包括限定空气腔室的外管和具有空气输出开口的端部组件。该打气筒还包括与本体组件滑动连接且包括活塞的手柄组件，该活塞包括可在外管内部滑动的内管。该打气筒还包括柔性软管组件，该柔性软管组件在打气筒不使用时适于存放在内管内部且在打气过程中适于连接到空气输出开口。该打气筒包括用于以可移除的方式将柔性软管组件连接到端部组件的空气输出开口的磁性连接设施。根据本专利技术的另一个实施方式，该自行车打气筒包括打气筒本体组件，所述打气筒本体组件包括限定空气腔室的外管和具有空气输出开口的端部组件。该打气筒还包括手柄组件，该手柄组件与本体组件滑动连接且包括可以在外管内部滑动的内管和活塞。该打气筒还包括柔性软管组件，该柔性软管组件在打气筒不使用时适于存放在内管内部且在打气过程中适于连接到空气输出开口。此外，该打气筒包括用于以可移除的方式将柔性软管组件连接到端部组件的空气输出开口的磁性连接设施，其中空气输出开口关于活塞的轴线基本呈90°布置，其中端部组件包括适于选择性地将空气输出开口打开或关闭的转动套筒。根据本专利技术的另一个实施方式，该自行车打气筒包括打气筒本体组件，所述打气筒本体组件包括限定空气腔室的外管和具有空气输出开口的端部组件。该打气筒还包括与本体组件滑动连接且包括可以在外管内部滑动的内管和活塞。该打气筒还包括柔性软管组件，该柔性软管组件在打气筒不使用时适于存放在内管内部且在打气过程中适于连接到空气输出开口。该打气筒包括用于以可移除的方式将柔性软管组件连接到端部组件的空气输出开口的磁性连接设施。手柄组件包括可以从关闭位置枢转到打开位置的手柄，在关闭位置中手柄组件在存放配置中被锁定到本体组件，在打开位置中手柄组件可以相对于本体组件自由移动。附图说明本领域技术人员从作为非限定性示例给出的下面的描述以及附图中可以更好地理解这些和其他优点，其中：图1是根据现有技术的自行车轮胎打气筒的侧视图，其中柔性软管组件包含在内部；图2是图1的现有打气筒的侧视图，其中移除了柔性软管组件；图3是图1的现有打气筒的侧视图，其中安装好了柔性软管组件并为打气做好了准备；图4是图1的现有打气筒的截面视图，其中端盖打开；图5是图1的现有打气筒的透视图，其中安装好了柔性软管组件并为打气做好了准备；图6是根据本专利技术的一个实施方式的自行车打气筒的侧视图；图7是根据本专利技术的一个实施方式的图6的自行车打气筒的侧视图，其中移除了柔性软管组件；图8是根据本专利技术的一个实施方式的图6的自行车打气筒的侧视图，其中柔性软管组件基本安装好以用于打气；图9是根据本专利技术的一个实施方式的图8中示出的情形中打气筒的特写截面视图；图10是根据本专利技术的一个实施方式的图6的打气筒的特写截面视图，其中柔性软管组件磁性地连接到打气筒；图11是根据本专利技术的一个实施方式的图6的打气筒的透视图，其中安装好了柔性软管组件并为打气做好了准备；图12是根据本专利技术的一个实施方式的图6的打气筒的截面视图；图13是图12的打气筒的特写截面视图，其中柔性软管组件磁性地将活塞保持关闭；图14是图12中示出的打气筒的特写截面视图，其中柔性软管组件被部分地从打气筒拉出；图15是根据本专利技术的一个实施方式的图6的打气筒的分解视图；图16是完全拉开的图6的打气筒的侧视图；图17是图16中示出的打气筒的截面视图；图18是根据本专利技术的一个替代性实施方式的自行车打气筒的侧视图；图19是图18中示出的打气筒的侧视图，其中手柄枢转到打开位置且柔性软管组件存放在其内部；图20是图19中示出的打气筒的截面视图；图21是图20的特写；图22是图19中示出的配置中的打气筒的特写截面视图，其中柔性软管组件被部分地移除；图23是图18中示出的配置中的打气筒的特写截面视图；图24是图18中示出的打气筒的透视图；图25是图19中示出的配置中的打气筒的透视图，其中柔性软管组件存放在内部；图26是图18的打气筒的透视图，其中手柄枢转到打开位置且柔性软管组件被部分地移除；图27是根据本专利技术的一个替代性实施方式的图18的打气筒的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车打气筒(10；400)，包括：打气筒本体组件(12；402)，所述打气筒本体组件包括限定出空气腔室(24；472)的外管(20；470)和具有空气输出开口(52；562)的端部组件(22；620)；与打气筒本体组件(12；402)滑动连接的手柄组件(70；580)，所述手柄组件包括能够在外管(20)内部滑动的内管(280)和活塞(60)，或者所述手柄组件包括活塞(570)，该活塞(570)包括能够在外管(470)内部滑动的内管(280)；柔性软管组件(30；610)，所述柔性软管组件适于在自行车打气筒(10；400)不使用时存放在内管(280)内部，且适于在打气过程中连接到所述空气输出开口(52；562)；以及磁性连接设施(108；548)，所述磁性连接设施用于以可移除方式将所述柔性软管组件(30；610)连接到所述端部组件(22；620)的空气输出开口(52；652)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.12.14 US 14/968,7661.一种自行车打气筒(10；400)，包括：打气筒本体组件(12；402)，所述打气筒本体组件包括限定出空气腔室(24；472)的外管(20；470)和具有空气输出开口(52；562)的端部组件(22；620)；与打气筒本体组件(12；402)滑动连接的手柄组件(70；580)，所述手柄组件包括能够在外管(20)内部滑动的内管(280)和活塞(60)，或者所述手柄组件包括活塞(570)，该活塞(570)包括能够在外管(470)内部滑动的内管(280)；柔性软管组件(30；610)，所述柔性软管组件适于在自行车打气筒(10；400)不使用时存放在内管(280)内部，且适于在打气过程中连接到所述空气输出开口(52；562)；以及磁性连接设施(108；548)，所述磁性连接设施用于以可移除方式将所述柔性软管组件(30；610)连接到所述端部组件(22；620)的空气输出开口(52；652)。2.根据权利要求1所述的自行车打气筒，其中所述磁性连接设施(108；548)包括容纳在所述端部组件(22；620)中的第一磁体(110；550)。3.根据权利要求1或2所述的自行车打气筒，其中所述磁性连接设施(108；548)包括设置在柔性软管组件(30；610)一端处的金属配件(180；440)，所述金属配件适于被磁吸到所述第一磁体(110；550)。4.根据权利要求2或3所述的自行车打气筒，其中所述第一磁体(110；550)是环形的，或者基本是环形的，所述第一磁体压配合和/或粘结到包括在所述端部组件(22；620)中的一配件(120；410)的轴向凸出部(122；544)，该轴向凸出部(122；544)适于获得与柔性软管组件(30；610)的气密且可移除的连接。5.根据前述权利要求中任一项所述的自行车打气筒，其中所述端部组件(22)包括当自行车打气筒(10)不使用时所述本体组件(12)内部的所述手柄组件(70)的磁性保持设施(158)。6.根据权利要求5所述的自行车打气筒，其中所述磁性保持设施(158)包括容纳在所述端部组件(22)内部且面对所述空气腔室(24)的第二磁体(160)以及设置在柔性软管组件(30)一端处的金属配件(180)，当柔性软管组件(30)存放在手柄组件(70)的内管(280)内部时第二磁体(160)适于通过活塞(60)的壁(62)磁吸所述金属配件(180)。7.根据前述权利要求中任一项所述的自行车打气筒，其中所述第二磁体(550)是环形的，或者基本是环形的，所述第二磁体压配合和/或粘结到从嵌入所述端部组件(22)内部的壳体(250)突伸的管状延伸部(252)，该管状延伸部(252)面对所述空气腔室(24)。8.根据前述权利要求中任一项所述的自行车打气筒，其中所述端部组件(22)包括：用于连接到所述柔性软管组件(30)且包括空气通道(122)的配件(120)；限定所述空气腔室(24)且包括空气通路(254)的壳体(250)，所述空气通路使所述空气腔室(24)通过所述空气通道(122)与所述空气输出开口(52)联通；以及置于所述配件(120)与所述壳体(250)之间的单向阀盘(140)。9.根据前述权利要求中任一项所述的自行车打气筒，包括允许易于进入所述内管(280)的内腔体的第一端盖(40)。10...

【专利技术属性】
技术研发人员：C·委内弗德纳，F·赫曼森，
申请(专利权)人：克兰克兄弟股份有限公司，
类型：发明
国别省市：美国,US