一种采用明暗挖结合地上物免拆迁修建地下结构的方法技术

本发明专利技术公开了一种采用明暗挖结合地上物免拆迁修建地下结构的方法，包括如下步骤：确定地下结构的明挖及暗挖施工范围及分界点；进行明挖的施工，在明挖预留的节点上进行初支施工和分部开挖施工；初支拆除，开始防水体系施工及二衬的施工。本发明专利技术较全明挖法减少拆迁，保证工程进度，同时房屋拆迁费用达亿元，节约了工程投资；维持地下结构体系不变，对地上功能无影响；减少了破除量，减少了建筑垃圾及资源浪费；降低了工程造价。

A method of building underground structures by using combination of light and dark excavation and land surface removal

The invention discloses a method of building a underground structure with the combination of open and dark excavations and the removal of ground objects, including the following steps: to determine the open and dark excavation and demarcation points of the underground structure, to carry out the construction of the open excavation, to carry out the initial and subdivision construction on the reserved nodes, and to start the demolition and start the waterproofing. Construction of the system and the construction of two lining. The invention reduces the demolition and ensures the progress of the project than the full excavation method. At the same time, the cost of the house demolition is up to hundreds of millions of yuan, saving the project investment, maintaining the underground structure system and having no influence on the ground function, reducing the amount of dismantlement, reducing the waste of construction waste and resources, and reducing the cost of the project.

【技术实现步骤摘要】
一种采用明暗挖结合地上物免拆迁修建地下结构的方法
本专利技术涉及修建地下结构
，具体来说，涉及一种采用明暗挖结合地上物免拆迁修建地下结构的方法。
技术介绍
在地铁车站修建过程中，具备条件的基础上，一般采用明挖法施工，以降低工程造价，同时减小施工难度。在遇地表建筑物无法拆迁的情况下，可采用明、暗挖结合的方式进行地铁车站的修建。传统的方式中，明暗挖结合有两种方式：第一、按照障碍物里程将车站划段，建筑物对应里程采用全断面暗挖法。该方法暗挖工作量大，工程造价高。第二、分别施做明挖和暗挖结构，均形成封闭的结构体系，从而保证施工中结构的受力。最终视结构功能的需要将独立的明挖及暗挖结构进行连通。这样做结构分块多，结构破除量大，最终明暗挖连通还可能部分限制结构功能。
技术实现思路
针对相关技术中的上述技术问题，本专利技术提出一种采用明暗挖结合地上物免拆迁修建地下结构的方法，能够克服现有技术的上述不足。为实现上述技术目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种采用明暗挖结合地上物免拆迁修建地下结构的方法，包括如下步骤：S1：确定地下结构的明挖及暗挖施工范围及分界点；S2：进行明挖的施工，具体包括：S2.1：明挖段围护桩的施工；S2.2：冠梁的施工；S2.3：明挖段基坑的开挖与支护；S2.4：明挖结构施工完毕后，应分层将土夯实，并进行土方的回填；S3：在明挖预留的节点上进行初支施工和分部开挖施工；S4：初支拆除，开始防水体系施工及二衬的施工。进一步的，步骤S2.1围护桩施工、步骤S2.2冠梁施工中提高桩顶标高，采用混凝土支撑，及时结构回筑及回填反压。进一步的，步骤S3中采用双层长管棚对上部土体形成初支。进一步的，在长管棚施做前应用合金水钻在桩上开孔。进一步的，管棚施做采用螺旋钻成孔，且施做时跳孔施做，施做间隔在5个孔以上，单孔成孔后，立即下管注浆填充。进一步的，步骤S3中，分部开挖施工具体为先施做一号导洞和二号导洞，再施做三号导洞、四号导洞、七号导洞和八号导洞，同时完成明挖围护桩的破除。进一步的，步骤S4中初支采用分部拆除，并在初支拆除后及时施做二衬，且二衬采用满堂支架。进一步的，步骤S3中的初支及步骤S4中的二村均为E字型结构。进一步的，步骤S4中的防水体系具体包括：S4.1：明挖侧墙采用膨润土防水毯，暗挖侧的防水层为ECB防水板；S4.2：ECB防水板采用聚氨酯涂膜，并将ECB防水板与顶部的聚氨酯涂膜在明挖部分进行搭接；S4.3：铺设暗挖防水层，此时应做好膨润土防水毯与ECB防水板的搭接，搭接长度不小于20cm，采用膨润土压接ECB防水板，膨润土和ECB防水板之间用膨润土密封胶进行黏贴。本专利技术的有益效果：本专利技术较全明挖法减少拆迁，保证工程进度，同时房屋拆迁费用达亿元，节约了工程投资；维持地下结构体系不变，对地上功能无影响；减少了破除量，减少了建筑垃圾及资源浪费；降低了工程造价。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是根据本专利技术实施例所述的一种永久车站结构的结构示意图；图2-图4是拆除中三步的示意图；图5是膨润土防水毯与塑料防水板搭接节点示意图；具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。根据本专利技术实施例所述的一种采用明暗挖结合地上物免拆迁修建地下结构的方法，包括如下步骤：S1：确定地下结构的明挖及暗挖施工范围及分界点；S2：进行明挖的施工，具体包括：S2.1：明挖段围护桩的施工；S2.2：冠梁的施工；S2.3：明挖段基坑的开挖与支护；S2.4：明挖结构施工完毕后，应分层将土夯实，并进行土方的回填；S3：在明挖预留的节点上进行初支施工和分部开挖施工；S4：初支拆除，开始防水体系施工及二衬的施工。在一具体实施例中，步骤S2.1围护桩施工、步骤S2.2冠梁施工中提高桩顶标高，采用混凝土支撑，及时结构回筑及回填反压。在一具体实施例中，步骤S3中采用双层长管棚对上部土体形成初支。在一具体实施例中，在长管棚施做前应用合金水钻在桩上开孔。在一具体实施例中，管棚施做采用螺旋钻成孔，且施做时跳孔施做，施做间隔在5个孔以上，单孔成孔后，立即下管注浆填充。在一具体实施例中，步骤S3中，分部开挖施工具体为先施做一号导洞和二号导洞，再施做三号导洞、四号导洞、七号导洞和八号导洞，同时完成明挖围护桩的破除。在一具体实施例中，步骤S4中初支采用分部拆除，并在初支拆除后及时施做二衬，且二衬采用满堂支架。在一具体实施例中，步骤S3中的初支及步骤S4中的二村均为E字型结构。在一具体实施例中，步骤S4中的防水体系具体包括：S4.1：明挖侧墙采用膨润土防水毯，暗挖侧的防水层为ECB防水板；S4.2：ECB防水板采用聚氨酯涂膜，并将ECB防水板与顶部的聚氨酯涂膜在明挖部分进行搭接；S4.3：铺设暗挖防水层，此时应做好膨润土防水毯与ECB防水板的搭接，搭接长度不小于20cm，采用膨润土压接ECB防水板，膨润土和ECB防水板之间用膨润土密封胶进行黏贴。为了方便理解本专利技术的上述技术方案，以下通过具体使用方式上对本专利技术的上述技术方案进行详细说明。在具体使用时，根据本专利技术所述的一种采用明暗挖结合地上物免拆迁修建地下结构的方法，以正阳居附近地铁车站的修建为例：如图1-5所示：正阳居饭庄位于珠市口站基坑的东侧，线路中心里程约K32+365.000，大致垂直于基坑边呈长条状布置。正阳居为两层砖砌结构，东西向长21米，南北宽6米。房屋伸入地铁8号线珠市口车站主体基坑内3.7米。基础埋深约1米，为50厘米砖墙加50厘米28灰土垫层基础。墙体材料为红砖(小部分后加段为青砖)，屋面为普通薄瓦，屋架为木质桁架，立柱为原木。该房屋产权为私人房产，建筑物性质为饭店，现已停止使用，建成年代不详，属于危房。被政府列入拆迁的范围，在2008年奥运会前期前门大街改造时开始拆迁，但由于各种原因，一直拆迁未果。由于车站线位已经确定，不可避免的下穿房屋。在房屋无法拆迁的情况下，为保证珠市口站明挖基坑的正常施工，首先在房屋周边设置U型隔离桩，将房屋隔离到基坑外，先施工房屋不影响区域的结构。然后再暗挖施工房屋下车站结构。为了采用明暗挖结合的方式，完成正阳居附近地铁车站的修建，需要确定如下事项：1、明挖及暗挖的施工范围及分界点：是采用对应正阳居里程段附近的车站全部断面采用暗挖，还是仅对正阳居附近局部进行暗挖。隔离桩距离房屋多远才能既保护房屋，又有利于实施暗挖施工，减少施工费用。2、房屋结构分析及施工工法的选择：房屋保护的重点在哪个部位，需要结合房屋的结构形式有重点的进行保护。暗挖拱顶采用拱顶还是平顶，暗挖采用哪种暗挖工法。3、房屋保护的辅助措施：采用哪些可行的辅助措施有利于房屋的安全。4、明暗挖结合节点的处理：结合节点是施工的薄弱环节，需要有专项的节点做法。5、房屋沉降指标等保护参数的确定及监控本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种采用明暗挖结合地上物免拆迁修建地下结构的方法，其特征在于，包括如下步骤：S1：确定地下结构的明挖及暗挖施工范围及分界点；S2：进行明挖的施工，具体包括：S2.1：明挖段围护桩的施工；S2.2：冠梁的施工；S2.3：明挖段基坑的开挖与支护；S2.4：明挖结构施工完毕后，应分层将土夯实，并进行土方的回填；S3：在明挖预留的节点上进行初支施工和分部开挖施工；S4：初支拆除，开始防水体系施工及二衬的施工。

【技术特征摘要】
1.一种采用明暗挖结合地上物免拆迁修建地下结构的方法，其特征在于，包括如下步骤：S1：确定地下结构的明挖及暗挖施工范围及分界点；S2：进行明挖的施工，具体包括：S2.1：明挖段围护桩的施工；S2.2：冠梁的施工；S2.3：明挖段基坑的开挖与支护；S2.4：明挖结构施工完毕后，应分层将土夯实，并进行土方的回填；S3：在明挖预留的节点上进行初支施工和分部开挖施工；S4：初支拆除，开始防水体系施工及二衬的施工。2.根据权利要求1所述的一种采用明暗挖结合地上物免拆迁修建地下结构的方法，其特征在于，步骤S2.1围护桩施工、步骤S2.2冠梁施工中提高桩顶标高，采用混凝土支撑，及时结构回筑及回填反压。3.根据权利要求1所述的一种采用明暗挖结合地上物免拆迁修建地下结构的方法，其特征在于，步骤S3中采用双层长管棚对上部土体形成初支。4.根据权利要求3所述的一种采用明暗挖结合地上物免拆迁修建地下结构的方法，其特征在于，在长管棚施做前应用合金水钻在桩上开孔。5.根据权利要求4所述的一种采用明暗挖结合地上物免拆迁修建地下结构的方法，其特征在于，管棚施做采用螺旋钻成孔，且施做时跳孔施做，施做间隔在5个孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢保良，王宏斌，刘久安，杨静，范普刚，祁昌俊，李玉宏，
申请(专利权)人：中铁一局集团第二工程有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13