座椅高度调节装置及座椅制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种座椅高度调节装置及座椅，高度调节装置包括高调器和调整座椅高度的四连杆机构，所述高调器具有驱动齿轮；所述高度调节装置还包括连杆部，所述连杆部包括能够与所述驱动齿轮啮合的齿部，所述连杆部的一端铰接于所述四连杆机构，以带动所述四连杆机构升降。该方案，一方面，减少了转动关节的数量，仅一处转动关节，生产装配工艺更为简单，能够节省效率和提高运行的可靠性；另外，由于转动关节数量的降低，连杆部带动四连杆机构动作时，更易于实现，不需要过多的Z向(竖直方向)旷量。

Seat height regulator and seat

The utility model discloses a seat height adjustment device and a seat. The height adjustment device includes a high-profile device and a four connecting rod mechanism that adjusts the seat height. The high regulator has a driving gear; the height regulator also includes a connecting rod part, which includes a tooth part capable of engaging the driving gear, and the connecting rod. One end of the part is articulated with the four link mechanism to drive the four connecting rod mechanism to rise or fall. This scheme, on the one hand, reduces the number of rotating joints, only one rotating joint, the production assembly process is more simple, it can save efficiency and improve the reliability of operation. In addition, when the number of rotating joints is reduced, when the connecting rod leads the four linkage mechanism, it is easier to implement, and does not need too much Z direction (vertical square). To) open.

【技术实现步骤摘要】
座椅高度调节装置及座椅
本技术涉及座椅
，具体涉及一种座椅高度调节装置及座椅。
技术介绍
汽车座椅根据驾驶人员的需求，可以进行高度调节装置进行高度调节。请参考图1，图1为一种座椅高度调节机构的总成图；图2为图1中I部位的局部放大图。座椅调节机构主体部是四连杆机构，为座椅的坐垫骨架，座椅的坐垫位于四连杆机构的上方。四连杆机构包括上下布置的座框侧板04、滑轨连接板，以及位于左右两侧的后传动杆07、前传动杆(上下左右以图1为视角)。从驾驶方向上来看，左右两侧均设有上述四连杆机构，并联动在一起。在一侧四连杆机构的外侧设置高调器，高调器设有小齿轮01，小齿轮01位于座框侧板04的内侧，高调器通过三个螺栓09固定于座框侧板04，三个螺栓09插入座框侧板04并螺接在内侧的支承板10上。座框侧板04内侧还设有齿板02和连杆05，齿板02通过第一台阶螺钉03铰接在座框侧板04，连杆05一端通过铆钉06铰接于齿板02，连杆05的另一端通过第二台阶螺钉08铰接于后传动杆07。在齿板02、后传动杆07上分别铆接第一自润滑轴承套11、第二自润滑轴承套12，与第一台阶螺钉03、第二台阶螺钉08配合，减少转动摩擦。如图1所示，齿板02呈扇形状，齿板02设有弧形孔，一个螺栓09穿过该弧形孔，以不干涉齿板02的转动。该高度调节机构的高度调节过程如下：操作高调器，小齿轮01转动，小齿轮01驱动与其啮合的齿板02转动，齿板02转动时，带动连杆05摆动，连杆05再带动后传动杆07动作，然后整个四连杆机构高度随之变化，则座椅高度得以调整。请继续参考图3，图3为图1中高度调节结构的结构简图。其中，AC指代滑轨连接板，ABE指代后传动杆，BGD指代座框侧板04，CD指代前传动杆，G点为齿板02绕座框侧板04转动的铰接点(第一台阶螺钉03的位置)，H为小齿轮01的转动点，F为连杆05与齿板02的铰接点(铆钉06的位置)，E为连杆05与后传动杆07的铰接点(第二台阶螺钉08的位置)。上述高度调节机构存在下述技术问题：转动关节数量较多，如图3所示，高调器驱动四连杆机构包括三处转动关节(分别是G、F、E)，这样工艺控制点也就偏多，加工、装配的难度也较大；而且，当转动关节数量多时，每个转动关节处都会存在一定的间隙，这样，转动关节越多，整个连杆机构可以释放的间隙就越大，从而导致坐垫骨架的Z向旷量较大，影响乘坐的舒适性。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供一种座椅高度调节装置及座椅，该座椅调节装置转动关节数量较少。本技术提供的座椅高度调节装置，包括高调器和调整座椅高度的四连杆机构，所述高调器具有驱动齿轮；所述高度调节装置还包括连杆部，所述连杆部包括能够与所述驱动齿轮啮合的齿部，所述连杆部的一端铰接于所述四连杆机构，以带动所述四连杆机构升降。该方案，操作高调器，驱动齿轮转动，连杆部的齿部与其配合，则连杆部和四连杆机构铰接点，与驱动齿轮位置点之间的距离会改变，进而带动四连杆机构动作，座椅高度会对随之作升降变化。由此可见，该方案，一方面，减少了转动关节的数量，仅一处转动关节，生产装配工艺更为简单，能够节省效率和提高运行的可靠性；另外，由于转动关节数量的降低，可释放间隙变小，则可以减小Z向(竖直方向)旷量，提升乘坐的舒适性。可选地，所述连杆部包括可拆卸连接的连杆和齿条，所述齿部为所述齿条的齿部，所述连杆的一端铰接于所述四连杆机构。齿条固定于连杆，二者的行程方向一致，这样，当面对坐垫骨架存在不同行程需求时，只要更换连杆即可，齿条无需更换。故齿条可以作为通用件，从而降低产品的开发成本。可选地，所述连杆铰接于所述四连杆机构的底部。可选地，所述座椅下方设有带动座椅前后移动的滑轨，所述滑轨为所述四连杆机构的底部；所述滑轨设有滑轨连接板，所述连杆铰接于所述滑轨连接板。可选地，所述连杆包括一体相接的连接段和齿条段，二者形成预定夹角；所述连接段铰接于所述四连杆机构的底部，所述齿条段固定有所述齿条。可选地，所述连杆设有长槽，所述齿条位于所述长槽中，所述齿条的齿部伸出所述长槽的槽口，以与所述驱动齿轮啮合。可选地，所述高调器通过若干螺栓固定于所述四连杆机构的座框侧板；所述连杆位于其中一所述螺栓与所述驱动齿轮之间，该螺栓为第一螺栓。可选地，所述第一螺栓外部套设降噪套，所述降噪套与所述连杆接触。可选地，所述座框侧板的内侧固定有轴套，所述第一螺栓穿过所述轴套，所述降噪套外套所述轴套。可选地，所述连杆沿长度方向设有前凸起和后凸起，能够与所述第一螺栓抵靠。可选地，还包括支撑板，与所述高调器，分设于所述座框侧板的内侧和外侧，所述螺栓连接所述座框侧板和所述支撑板；所述连杆处于所述座框侧板和所述支撑板之间，所述支撑板。可选地，所以支撑板设有凸起，以接触所述连杆朝向所述支撑板的表面。本技术还提供一种座椅，包括高度调节装置和设于其上的坐垫，所述高度调节装置为上述任一项所述的座椅高度调节装置。由于上述座椅高度调节装置具有上述技术效果，座椅也具有相同的技术效果。附图说明图1为一种座椅高度调节机构的总成图；图2为图1中I部位的局部放大图；图3为图1中高度调节结构的结构简图；图4为本技术所提供座椅高度调节装置一种具体实施例的结构示意图；图5为图4中I部位的局部放大示意图；图6为图4的爆炸图；图7为图4中连杆与齿条装配后的结构示意图；图8为图7中A-A向剖视图；图9为图7中连杆和齿条的装配示意图；图10为图4中高度调节装置的结构简图；图11为图6中支撑板的示意图。图1-3中附图标记如下：01小齿轮、02齿板、03第一台阶螺钉、04座框侧板、05连杆、06铆钉、07后传动杆、08第二台阶螺钉、09螺栓、10支撑板、11第一自润滑轴承套、12第二自润滑轴承套；图4-11中附图标记如下：101座框侧板、101a第一螺栓孔、101b第二螺栓孔、102后传动杆、103滑轨、103a滑轨连接板、104前传动杆、20连杆、201长槽、202表面、20a前凸起、20b后凸起、1a第一紧固件、1b第二紧固件、30支撑板、301半冲凸台、302第一螺栓孔、303第二螺栓孔、304第三螺栓孔、40联动杆、50轴套、60高调器、601驱动齿轮、602安装板、60a第一螺栓、60b第二螺栓、60c第三螺栓、70降噪套、80齿条。具体实施方式为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。请参考图4，图4为本技术所提供座椅高度调节装置一种具体实施例的结构示意图；图5为图4中I部位的局部放大示意图；图6为图4的爆炸图。如图4-6所示，座椅的高度调节装置，包括高调器60和调整座椅高度的四连杆机构，四连杆机构作为座椅坐垫的骨架，实现座椅的上下高度调整。四连杆机构在本实施例中具体包括前传动杆104、后传动杆102以及上下分布的座框侧板101、滑轨连接板103a，滑轨连接板103a设于滑轨103，便于前传动杆104、后传动杆102的连接。以驾驶方向而言，座椅的左右两侧均设有四连杆机构，两侧的四连杆机构之间可通过联动杆40连接实现联动，这样在一侧设置高调器即可实现两侧四连杆机构的同步升降。如图5所示，高调器60具有驱动齿轮601，对高调器60进行操本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.座椅高度调节装置，包括高调器(60)和调整座椅高度的四连杆机构，所述高调器具有驱动齿轮(601)；其特征在于，所述高度调节装置还包括连杆部，所述连杆部包括能够与所述驱动齿轮(601)啮合的齿部，所述连杆部的一端铰接于所述四连杆机构，以带动所述四连杆机构升降。

【技术特征摘要】
1.座椅高度调节装置，包括高调器(60)和调整座椅高度的四连杆机构，所述高调器具有驱动齿轮(601)；其特征在于，所述高度调节装置还包括连杆部，所述连杆部包括能够与所述驱动齿轮(601)啮合的齿部，所述连杆部的一端铰接于所述四连杆机构，以带动所述四连杆机构升降。2.如权利要求1所述的座椅高度调节装置，其特征在于，所述连杆部包括可拆卸连接的连杆(20)和齿条(80)，所述齿部为所述齿条(80)的齿部，所述连杆(20)的一端铰接于所述四连杆机构。3.如权利要求2所述的座椅高度调节装置，其特征在于，所述连杆(20)铰接于所述四连杆机构的底部。4.如权利要求3所述的座椅高度调节装置，其特征在于，所述座椅下方设有带动座椅前后移动的滑轨(103)，所述滑轨(103)为所述四连杆(20)机构的底部；所述滑轨(103)设有滑轨连接板(103a)，所述连杆(20)铰接于所述滑轨连接板(103a)。5.如权利要求2所述的座椅高度调节装置，其特征在于，所述连杆(20)包括一体相接的连接段和齿条段，二者形成预定夹角；所述连接段铰接于所述四连杆机构的底部，所述齿条段固定有所述齿条(80)。6.如权利要求2-5任一项所述的座椅的高度调节装置，其特征在于，所述连杆(20)设有长槽(201)，所述齿条(80)位于所述长槽(201)中，所述齿条(80)的齿部伸出所述长槽(201)的槽口，以与所述驱动齿轮(601)啮合。...

【专利技术属性】
技术研发人员：李娟，黄英钢，陈明，
申请(专利权)人：湖北航嘉麦格纳座椅系统有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42