一种摩托车防震脱落接插件制造技术

技术编号:17916476 阅读:8 留言:0更新日期:2018-05-10 20:43
本发明专利技术公开了一种摩托车防震脱落接插件,包括插头和插座,所述插头的外壳通过减震弹簧与弹性层弹性连接,所述第一限位卡的内侧均设置有复位弹簧,所述插头的一侧的中心位置处开设有固定槽,所述插座一侧的中心位置处对应固定槽设置有弹性块,所述插座的内部通过压缩弹簧与金属接触片弹性连接。本发明专利技术中,插座的内部对称设置有两组金属接触片,且每组金属接触片对应设置有两个金属接触片,同时金属接触片均通过压缩弹簧与插座的内部弹性连接,通过这种结构能够使得插头上的插片始终与金属接触片贴合,即使在震动作用较大时,由于压缩弹簧的弹性作用,都能够保证电路始终接通。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车防震脱落接插件
本专利技术涉及摩托车接插件设备
,尤其涉及一种摩托车防震脱落接插件。
技术介绍
接插件也叫连接器,国内也称作接头和插座,一般是指电器接插件,即连接两个有源器件的器件,传输电流或信号,接插件的品牌有加奈美、纽崔克、东芝、Molex等。摩托车接插件是一种通过插头和插座连接来实现电路连通的结构,摩托车在行驶过程中会产生较大的颠簸,颠簸作用可能导致插头上的插片与插座发生晃动,而导致接触不良,同时现有的摩托车接插件的固定效果一般,稳定性不高,且容易损坏。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种摩托车防震脱落接插件。为了实现上述目的,本专利技术采用了如下技术方案:一种摩托车防震脱落接插件,包括插头和插座,所述插头的一侧上下对称设置有两个插片,所述插头的外壳通过减震弹簧与弹性层弹性连接,且插头的上下两端一侧铰接有第一限位卡,所述第一限位卡的内侧均设置有复位弹簧,且复位弹簧的内侧开设有插槽,所述插头的一侧的中心位置处开设有固定槽,所述插座一侧的中心位置处对应固定槽设置有弹性块,且弹性块的上下两侧对应插槽对称设置有第二限位卡,所述插座的内部通过压缩弹簧与金属接触片弹性连接,且金属接触片的一侧均与插座铰接。作为上述技术方案的进一步描述:所述第一限位卡为L形结构设置。作为上述技术方案的进一步描述:所述插槽的内径与第二限位卡的直径大小相等。作为上述技术方案的进一步描述:所述第二限位卡上均开设有便于第一限位卡卡合的限位孔。作为上述技术方案的进一步描述:所述金属接触片共设置有两组,且每组金属接触片相对应设置有两个。本专利技术中,首先,插座的内部对称设置有两组金属接触片,且每组金属接触片对应设置有两个金属接触片,同时金属接触片均通过压缩弹簧与插座的内部弹性连接,通过这种结构能够使得插头上的插片始终与金属接触片贴合,即使在震动作用较大时,由于压缩弹簧的弹性作用,都能够保证电路始终接通,其次,插头的上下端的一侧均设置有第一限位卡,第一限位卡的内部通过复位弹簧与插座弹性连接,当第二限位卡插入时,第一限位卡上行,而后又在复位弹簧的弹力作用下恢复使第一限位卡的弧形凸块插入限位孔,同时弹性块会插入固定槽的内部,这样便使插头和插座更稳定的固定在一起,这种固定结构简单,易于操作,固定效果更优良,不易损坏。附图说明图1为本专利技术提出的一种摩托车防震脱落接插件的结构示意图;图2为本专利技术摩托车防震脱落接插件的减震的结构示意图;图3为本专利技术摩托车防震脱落接插件的第一限位卡的结构示意图。图例说明:1-插头、2-第一限位卡、3-复位弹簧、4-插槽、5-插片、6-固定槽、7-弹性块、8-第二限位卡、9-限位孔、10-插座、11-压缩弹簧、12-金属接触片、13-减震弹簧、14-弹性层。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图,对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例,而不是全部的实施例。参照图1-3,一种摩托车防震脱落接插件,包括插头1和插座10,插头1的一侧上下对称设置有两个插片5,插头1的外壳通过减震弹簧13与弹性层14弹性连接,且插头1的上下两端一侧铰接有第一限位卡2,第一限位卡2的内侧均设置有复位弹簧3,且复位弹簧3的内侧开设有插槽4,插头1的一侧的中心位置处开设有固定槽6,插座10一侧的中心位置处对应固定槽6设置有弹性块7,且弹性块1的上下两侧对应插槽4对称设置有第二限位卡8,插座10的内部通过压缩弹簧11与金属接触片12弹性连接,且金属接触片12的一侧均与插座4铰接。第一限位卡2为L形结构设置,插槽4的内径与第二限位卡8的直径大小相等,第二限位卡8上均开设有便于第一限位卡2卡合的限位孔9,金属接触片12共设置有两组,且每组金属接触片12相对应设置有两个。第一限位卡2为L形结构,且L形结构的端部设置有弧形凸块,通过弧形凸块能够使得第二限位块8在插入时可以顺利导致第一限位卡2转动上行,使得弧形凸块能够进入限位孔9的内部,从而完成卡合固定,弹性块7在自然状态下的体积是大于固定槽6的体积,同时弹性块7具备一定的延展性,使得弹性块7进入固定槽6能够进行支撑固定,提高了整体固定的稳定性,金属接触片12的端部入口处均设置成弧形结构,这样有利于插片5的导入。工作原理:使用时,将插头1上的插片5对准插座10上的金属接触片12并插入,第二限位卡8进入插槽4,弹性块7进入固定槽6,在第二限位卡8的推力作用下,第一限位卡2上行,当第二限位卡8上的限位孔9与第一限位卡2上的弧形凸块在同一竖直直线上时,在复位弹簧3的弹力作用下弧形凸块进入限位孔9,这样便完成了插头1与插座10的固定,当震动作用较大时,减震弹簧13和弹性层14共同起作用吸收震动能量,从而使插头1和插座10得到保护,同时由于震动作用,插片5会在金属接触片12的内部发生晃动,在压缩弹簧11的弹力作用下,使金属接触片12始终与插片5接触良好,保证了电路的连通。以上所述,仅为本专利技术较佳的具体实施方式,但本专利技术的保护范围并不局限于此,任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内,根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网
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一种摩托车防震脱落接插件

【技术保护点】
一种摩托车防震脱落接插件,包括插头(1)和插座(10),其特征在于,所述插头(1)的一侧上下对称设置有两个插片(5),所述插头(1)的外壳通过减震弹簧(13)与弹性层(14)弹性连接,且插头(1)的上下两端一侧铰接有第一限位卡(2),所述第一限位卡(2)的内侧均设置有复位弹簧(3),且复位弹簧(3)的内侧开设有插槽(4),所述插头(1)的一侧的中心位置处开设有固定槽(6),所述插座(10)一侧的中心位置处对应固定槽(6)设置有弹性块(7),且弹性块(1)的上下两侧对应插槽(4)对称设置有第二限位卡(8),所述插座(10)的内部通过压缩弹簧(11)与金属接触片(12)弹性连接,且金属接触片(12)的一侧均与插座(4)铰接。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车防震脱落接插件,包括插头(1)和插座(10),其特征在于,所述插头(1)的一侧上下对称设置有两个插片(5),所述插头(1)的外壳通过减震弹簧(13)与弹性层(14)弹性连接,且插头(1)的上下两端一侧铰接有第一限位卡(2),所述第一限位卡(2)的内侧均设置有复位弹簧(3),且复位弹簧(3)的内侧开设有插槽(4),所述插头(1)的一侧的中心位置处开设有固定槽(6),所述插座(10)一侧的中心位置处对应固定槽(6)设置有弹性块(7),且弹性块(1)的上下两侧对应插槽(4)对称设置有第二限位卡(8),所述插座(10)的内部通过压缩弹簧(11)与...

【专利技术属性】
技术研发人员:不公告发明人
申请(专利权)人:成都五七零二科技有限公司
类型:发明
国别省市:四川,51

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