一种用于市政道路工程的交通测量工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于市政道路工程的交通测量工具，其结构包括链接件、第二手持杆、固定耳架、后支撑架、连接架、第一手持杆、螺丝、杆套、手刹键、手柄、指针、测量轮、螺母、螺杆、撑杆、传动机构、计数器座、归零旋钮、计数器，测量轮的中心设有螺杆并与之间隙配合，撑杆设在测量轮的两侧，撑杆连接在贯穿测量轮中心的螺杆两端，撑杆通过螺母与螺杆两端限位连接，指针设在测量轮与撑杆之间，本实用新型专利技术通过链接件进行折叠，携带更加方便，扣件使连接时更稳固，操作简便，刹车装置能够对测量轮进行及时固定，防止测量轮自行转动发生偏移，减小误差，使测量更加精准，手持杆与测量轮同轴，重心不偏移，使用效果更佳。

A traffic measuring tool for municipal road engineering

The utility model discloses a traffic measuring tool for municipal road engineering. The structure comprises a link piece, a secondhand stick, a fixed ear frame, a rear support frame, a connecting frame, a first handheld rod, a screw, a rod sleeve, a hand brake key, a handle, a pointer, a measuring wheel, a nut, a screw rod, a support rod, a drive mechanism, and a counter seat. The center of the measuring wheel has a screw and is fitted with the gap between the measuring wheel. The pole is located on both sides of the measuring wheel. The pole is connected to both ends of the screw of the center of the measuring wheel. The pole is connected to the two ends of the screw through the nut. The pointer is located between the measuring wheel and the pole. The utility model is folded through a link. It is more convenient to carry. The fastener makes the connection more stable and easy to operate. The brake device can fix the measuring wheel in time, prevent the rotation of the measuring wheel, reduce the error, make the measurement more accurate, the hand-held rod and the measuring wheel are coaxial, the center of gravity is not offset, so that the effect is better.

【技术实现步骤摘要】
一种用于市政道路工程的交通测量工具
本技术是一种用于市政道路工程的交通测量工具，属于交通测量工具领域。
技术介绍
市政道路作为一项基础工作贯穿市政道路建设的全过程，对整个工程质量影响较大因此，测量工作在公路工程施工阶段尤为重要，越来越受到普遍关注。测绘工作在工程建筑中是非常重要的一项技术，它贯穿于整个工程建设环节中。市政道路建设作为城市规划的重点，从施工准备，到施工过程，再到施工结束的验收吗，每个环节都离不开测绘工作。测量工具又被称为机械测距车，数显测距轮和测量轮，广泛用于专业测绘作业，道路工程、管线铺设工程、电线电缆工程等施工作业的测量和评估，园林风景及高尔夫球场的施工测量，交通事故距离位置的测量，及农田建设管理的测量等。机械测距轮采用高质量的精度设计，小巧.轻便.耐用.300MM测量轮使用方便只要按一下计数器的复位按钮然后测量前进时计数增加后退时减少。现有技术公开了申请号为：201620041489.1的技术公开了用于市政道路上的交通测量工具，包括本体，所述的本体包括前叉形架、后叉形架和支撑架，所述的前叉形架的底端通过轴套接有转向轮，所述的后叉形架的底端通过轴套接有驱动轮，所述的套管的底端通过内外螺纹连接有环形挡块，所述的套管的下方设有测量轮，所述的测量轮的中部设有轴，所述的中叉形架的顶端中部固定连接有支撑杆，所述的支撑杆的上设有定位滑块，该园林市政道路交通测量工具，通过调节杆可以调整测量轮的上下位置，使测量轮能够在不需要使用时可以收起，很大程度上保护了该测量轮和整个装置的使用寿命，通过复位弹簧的存在使测量轮在测量时与地面保持一定的压力，不会造成滑轮的情况，很大程度上减少了测量误差。但现有的测量工具在离开地面时并无法保证测量轮的绝对固定，测量轮离开地面但与轮轴仍可进行滚动，测量误差依旧存在，且工具体积大，携带不方便。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种用于市政道路工程的交通测量工具，以解决现有的测量工具在离开地面时并无法保证测量轮的绝对固定，测量轮离开地面但与轮轴仍可进行滚动，测量误差依旧存在。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种用于市政道路工程的交通测量工具，其结构包括链接件、第二手持杆、固定耳架、后支撑架、连接架、第一手持杆、螺丝、杆套、手刹键、手柄、指针、测量轮、螺母、螺杆、撑杆、传动机构、计数器座、归零旋钮、计数器，所述的测量轮的中心设有螺杆并与之间隙配合，所述的撑杆设在测量轮的两侧，所述的撑杆连接在贯穿测量轮中心的螺杆两端，所述的撑杆通过螺母与螺杆两端限位连接，所述的指针设在测量轮与撑杆之间，所述的指针的大头端与螺杆贯穿连接，所述的撑杆的尾端之间通过连接架连接在一起，所述的连接架与第二手持杆相连接，所述的第二手持杆通过链接件与第一手持杆活动连接，所述的第一手持杆顶部套设有杆套且两者之间通过螺丝固定，所述的杆套的侧面连接有手柄并为一体化结构，所述的手柄与杆套的连接处设有手刹键，所述的固定耳架套设在第二手持杆外表面并采用过盈配合，所述的固定耳架与计数器座位于同一平面上，所述的固定耳架与计数器座连接在一起，所述的计数器机械连接在计数器座上，所述的计数器设有归零旋钮，所述的计数器通过传动机构与测量轮活动连接，后支撑架顶部与连接架螺栓连接；所述的链接件由螺钉、下链接杆套、按钮、扣件、固定套环、链接耳、卡槽、上链接杆套、铰链销轴、杆翼组成，所述的下链接杆套、上链接杆套两侧均对称连接有杆翼，所述的下链接杆套、上链接杆套其中一侧的杆翼之间通过链接耳与铰链销轴相配合铰链连接，所述的下链接杆套另一侧的杆翼设有空腔，所述的按钮设在杆翼外侧并采用间隙配合，所述的按钮与扣件设在杆翼空腔内的部分活动连接，所述的下链接杆套与上链接杆套通过扣件与卡槽相契合固定连接，所述的下链接杆套上端面连接有固定套环，所述的固定套环与上链接杆套下端口相配合，所述的下链接杆套、上链接杆套均通过螺钉分别将第二手持杆、第一手持杆固定套设在内部；所述的手刹键与手刹机构活动连接，所述的手刹机构由杠杆、固定轴、下压杆、缓冲垫、推杆、刹车摩擦块构成，所述的杠杆中间与固定轴间隙配合，所述的杠杆的一端与下压杆的顶部铰链连接，所述的杠杆的另一端铰接在手刹键，所述的下压杆底部设有缓冲垫，所述的缓冲垫与推杆活动连接，所述的下压杆设在第一手持杆中间，所述的推杆设在第二手持杆中轴处，所述的刹车摩擦块设在测量轮切面处，所述的推杆尾端穿过连接架与刹车摩擦块相连接。进一步地，所述的后支撑架包括锁板、叉架、活动杆、销轴、铰链座、固定耳、弹力弹簧、卡夹，所述的铰链座固定在连接架上，所述的铰链座与活动杆一端铰链连接，所述的叉架为V型，所述的活动杆另一端与叉架的尖端部相连接，所述的叉架的两端焊接有锁板，所述的活动杆中间贯穿有销轴，所述的销轴与固定耳之间通过弹力弹簧弹性连接，所述的固定耳与铰链座侧面贴合在一起，所述的卡夹穿设在活动杆上。进一步地，所述的卡夹设有弧形槽，所述的弧形槽与第一手持杆相配合。进一步地，所述的测量轮由轮胎、轮毂、中心盘组成，所述的测量轮包裹在轮毂的外侧圆上，所述的中心盘设在轮毂中心部并为一体化结构。进一步地，所述的中心盘设有通孔，所述的通孔与螺杆间隙配合。进一步地，所述的传动机构由主动带轮、保护罩、同步带、从动带轮构成，所述的主动带轮与从动带轮位于同一平面上，所述的主动带轮、从动带轮与同步带相啮合，所述的主动带轮与从动带轮之间通过同步带传动连接，所述的主动带轮、同步带、从动带轮均设置在保护罩内部。进一步地，所述的主动带轮与测量轮相连接且两者为同心圆，所述的从动带轮与计数器座活动连接。进一步地，所述的主动带轮与从动带轮的尺寸大小一致。进一步地，所述的锁板连接有万向轮，所述的万向轮包括顶板、连接孔、旋转支撑架、六角螺母、轮轴、轮子，所述的顶板为方形且四个角落设有连接孔，所述的旋转支撑架设在顶板下方，所述的旋转支撑架与顶板之间通过螺杆旋转连接，所述的轮轴中间贯穿轮子中心并采用间隙配合，所述的轮轴两端穿过旋转支撑架并通过六角螺母固定，所述的顶板与锁板只讲通过连接孔与螺栓相配合固定连接。有益效果本技术使用时将链接件的下链接杆套与上链接杆套扣合固定，使第二手持杆与第一手持杆拉直平行，测量轮与地面垂直贴合，使后支撑架离开地面，推动测量轮走动，带动传动机构使计数器进行计数，通过手刹键可进行刹车固定，不使用时，将后支撑架收起，按下按钮使第二手持杆、第一手持杆进行折叠。本技术通过链接件进行折叠，能够缩小体型，节约空间，携带更加方便，扣件使连接时更稳固，操作简便，刹车装置能够对测量轮进行及时固定，防止测量轮自行转动发生偏移，减小误差，使测量更加精准，手持杆与测量轮同轴，重心不偏移，使用效果更佳。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种用于市政道路工程的交通测量工具的结构示意图。图2为图1连接伸展后的结构示意图。图3为本技术链接件的结构示意图。图4为本技术手刹机构的结构示意图。图5为本技术手刹机构安装后的内部结构示意图。图6为本技术后支撑架的结构示意图。图7为本技术测量轮的结构示意图。图8为本本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于市政道路工程的交通测量工具，其结构包括链接件(1)、第二手持杆(2)、固定耳架(3)、后支撑架(4)、连接架(5)、第一手持杆(6)、螺丝(7)、杆套(8)、手刹键(9)、手柄(10)、指针(11)、测量轮(12)、螺母(13)、螺杆(14)、撑杆(15)、传动机构(16)、计数器座(17)、归零旋钮(18)、计数器(19)，其特征在于：所述的测量轮(12)的中心设有螺杆(14)并与之间隙配合，所述的撑杆(15)设在测量轮(12)的两侧，所述的撑杆(15)连接在贯穿测量轮(12)中心的螺杆(14)两端，所述的撑杆(15)通过螺母(13)与螺杆(14)两端限位连接，所述的指针(11)设在测量轮(12)与撑杆(15)之间，所述的指针(11)的大头端与螺杆(14)贯穿连接，所述的撑杆(15)的尾端之间通过连接架(5)连接在一起，所述的连接架(5)与第二手持杆(2)相连接，所述的第二手持杆(2)通过链接件(1)与第一手持杆(6)活动连接，所述的第一手持杆(6)顶部套设有杆套(8)且两者之间通过螺丝(7)固定，所述的杆套(8)的侧面连接有手柄(10)并为一体化结构，所述的手柄(10)与杆套(8)的连接处设有手刹键(9)，所述的固定耳架(3)套设在第二手持杆(2)外表面并采用过盈配合，所述的固定耳架(3)与计数器座(17)位于同一平面上，所述的固定耳架(3)与计数器座(17)连接在一起，所述的计数器(19)机械连接在计数器座(17)上，所述的计数器(19)设有归零旋钮(18)，所述的计数器(19)通过传动机构(16)与测量轮(12)活动连接，后支撑架(4)顶部与连接架(5)螺栓连接；所述的链接件(1)由螺钉(101)、下链接杆套(102)、按钮(103)、扣件(104)、固定套环(105)、链接耳(106)、卡槽(107)、上链接 杆套(108)、铰链销轴(109)、杆翼(110)组成，所述的下链接杆套(102)、上链接杆套(108)两侧均对称连接有杆翼(110)，所述的下链接杆套(102)、上链接杆套(108)其中一侧的杆翼(110)之间通过链接耳(106)与铰链销轴(109)相配合铰链连接，所述的下链接杆套(102)另一侧的杆翼(110)设有空腔，所述的按钮(103)设在杆翼(110)外侧并采用间隙配合，所述的按钮(103)与扣件(104)设在杆翼(110)空腔内的部分活动连接，所述的下链接杆套(102)与上链接杆套(108)通过扣件(104)与卡槽(107)相契合固定连接，所述的下链接杆套(102)上端面连接有固定套环(105)，所述的固定套环(105)与上链接杆套(108)下端口相配合，所述的下链接杆套(102)、上链接杆套(108)均通过螺钉(101)分别将第二手持杆(2)、第一手持杆(6)固定套设在内部；所述的手刹键(9)与手刹机构(90)活动连接，所述的手刹机构(90)由杠杆(901)、固定轴(902)、下压杆(903)、缓冲垫(904)、推杆(905)、刹车摩擦块(906)构成，所述的杠杆(901)中间与固定轴(902)间隙配合，所述的杠杆(901)的一端与下压杆(903)的顶部铰链连接，所述的杠杆(901)的另一端铰接在手刹键(9)，所述的下压杆(903)底部设有缓冲垫(904)，所述的缓冲垫(904)与推杆(905)活动连接，所述的下压杆(903)设在第一手持杆(6)中间，所述的推杆(905)设在第二手持杆(2)中轴处，所述的刹车摩擦块(906)设在测量轮(12)切面处，所述的推杆(905)尾端穿过连接架(5)与刹车摩擦块(906)相连接。...

【技术特征摘要】
1.一种用于市政道路工程的交通测量工具，其结构包括链接件(1)、第二手持杆(2)、固定耳架(3)、后支撑架(4)、连接架(5)、第一手持杆(6)、螺丝(7)、杆套(8)、手刹键(9)、手柄(10)、指针(11)、测量轮(12)、螺母(13)、螺杆(14)、撑杆(15)、传动机构(16)、计数器座(17)、归零旋钮(18)、计数器(19)，其特征在于：所述的测量轮(12)的中心设有螺杆(14)并与之间隙配合，所述的撑杆(15)设在测量轮(12)的两侧，所述的撑杆(15)连接在贯穿测量轮(12)中心的螺杆(14)两端，所述的撑杆(15)通过螺母(13)与螺杆(14)两端限位连接，所述的指针(11)设在测量轮(12)与撑杆(15)之间，所述的指针(11)的大头端与螺杆(14)贯穿连接，所述的撑杆(15)的尾端之间通过连接架(5)连接在一起，所述的连接架(5)与第二手持杆(2)相连接，所述的第二手持杆(2)通过链接件(1)与第一手持杆(6)活动连接，所述的第一手持杆(6)顶部套设有杆套(8)且两者之间通过螺丝(7)固定，所述的杆套(8)的侧面连接有手柄(10)并为一体化结构，所述的手柄(10)与杆套(8)的连接处设有手刹键(9)，所述的固定耳架(3)套设在第二手持杆(2)外表面并采用过盈配合，所述的固定耳架(3)与计数器座(17)位于同一平面上，所述的固定耳架(3)与计数器座(17)连接在一起，所述的计数器(19)机械连接在计数器座(17)上，所述的计数器(19)设有归零旋钮(18)，所述的计数器(19)通过传动机构(16)与测量轮(12)活动连接，后支撑架(4)顶部与连接架(5)螺栓连接；所述的链接件(1)由螺钉(101)、下链接杆套(102)、按钮(103)、扣件(104)、固定套环(105)、链接耳(106)、卡槽(107)、上链接杆套(108)、铰链销轴(109)、杆翼(110)组成，所述的下链接杆套(102)、上链接杆套(108)两侧均对称连接有杆翼(110)，所述的下链接杆套(102)、上链接杆套(108)其中一侧的杆翼(110)之间通过链接耳(106)与铰链销轴(109)相配合铰链连接，所述的下链接杆套(102)另一侧的杆翼(110)设有空腔，所述的按钮(103)设在杆翼(110)外侧并采用间隙配合，所述的按钮(103)与扣件(104)设在杆翼(110)空腔内的部分活动连接，所述的下链接杆套(102)与上链接杆套(108)通过扣件(104)与卡槽(107)相契合固定连接，所述的下链接杆套(102)上端面连接有固定套环(105)，所述的固定套环(105)与上链接杆套(108)下端口相配合，所述的下链接杆套(102)、上链接杆套(108)均通过螺钉(101)分别将第二手持杆(2)、第一手持杆(6)固定套设在内部；所述的手刹键(9)与手刹机构(90)活动连接，所述的手刹机构(90)由杠杆(901)、固定轴(902)、下压杆(903)、缓冲垫(904)、推杆(9...

【专利技术属性】
技术研发人员：王冰铭，吴文秀，
申请(专利权)人：南安市泉建机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35