The invention discloses a processing method for the axle of a special vehicle, which is characterized in that the axle material is 15Mn2. The axle processing method of the invention strictly controls the technological parameters of each stage, and the process is reduced significantly, the process is simple, the operation is convenient, and the energy consumption is low.
【技术实现步骤摘要】
用于特种车辆车车轴加工方法
本专利技术属于机械加工工艺领域，具体是用于特种车辆车车轴加工方法。
技术介绍
目前，国内、外特种车车轴生产厂所生产的半特种车车轴的轴体横截面都是方形或圆形。在现有技术中，在特种车、半特种车领域的车轴特别是整体式半特种车车轴的生产中，由于整体式车轴轴头热旋轧技术的进步和钢管局部预增厚工艺的使用，使用较薄壁钢管所生产的轻量化车轴的轴头性能相当于；有的甚至超过了使用标准厚度钢管所生产的标准车轴的轴头性能。但在中间轴体上，由于壁厚减薄所带来的抗弯截面模数降低而导致的轴体刚性的降低，却成为阻碍轻量化车轴发展的难题。
技术实现思路
鉴于现有技术存在的不足，本专利技术目的是为了满足标准车轴提高刚性要求，提供了一种高刚性半特种车车轴轴体，提高刚性，以达到节能降耗，提高性能，降低生产成本。实现本专利技术目的的技术方案如下：特种车车轴加工方法，其特征在于：所述的特种车车轴材料为15Mn2，所述的工艺流程为热成型-冷挤-校直-淬火-回火-校直-抛丸-机加工。1.根据权利要求1特种车车轴加工方法，其特征在于，所述的淬火是首先将工件升温至615±10℃进行第一次保温，第一次保温时间与工件的厚度成正比，工件的厚度为10mm时，保温时间为0.7～1.2小时，第一次保温一段时间后，尽速加温至800±5℃进行第二次保温，第二次保温时间与工件的厚度成正比，工件的厚度为10mm时，保温时间为0.8～1.5小时，第二次保温一段时间后，进行水冷。本专利技术的特种车车轴加工方法，严格对各阶段工艺参数进行控制，工序显著减少，工艺简单，操作方便，能源损耗低，材料来源广且价格低廉，...
【技术保护点】
用于特种车辆车车轴加工方法，其特征在于：所述的车轴材料为15Mn2，所述的工艺流程为热成型‑冷挤‑校直‑淬火‑回火‑校直‑抛丸‑机加工。
【技术特征摘要】
1.用于特种车辆车车轴加工方法，其特征在于：所述的车轴材料为15Mn2，所述的工艺流程为热成型-冷挤-校直-淬火-回火-校直-抛丸-机加工。2.根据权利要求1用于特种车辆车车轴加工方法，其特征在于，所述的淬火是首先将工件升温至615±10℃进行第一次保温，第一次...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘存福，
申请(专利权)人：重庆华厦新力新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50
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