一种汽车轮毂旋转升降过渡机构制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车轮毂旋转升降过渡机构，包括机架，所述机架的顶板的中部铰接有主转轴，主转轴的顶端伸出机架的顶板并固定有旋转连接块，旋转连接块的侧壁上固定有连接板，连接板的端部上方设有主支撑板，主支撑板的底面中部固定有伸缩气缸，伸缩气缸的推杆穿过主支撑板并固定有轮毂放置板，轮毂放置板的顶面边部固定有环形套，轮毂放置在轮毂放置板上并处于环形套中，主支撑板的底面两侧固定有支撑块，支撑块固定在连接板的顶面上，伸缩气缸插套在连接板的端部具有的中心竖直通孔中；它安装在两个输送装置之间，可以将一处输送装置的轮毂旋转移动至另一处输送装置，非常方便。

A rotating and lifting mechanism of the wheel hub of a car

The invention discloses a rotary lifting and lifting mechanism of a car hub, including a frame. The central part of the top plate of the frame is articulated with a main rotating shaft, the top of the main rotating shaft is extended to the top plate of the frame and a rotating connection block is fixed. A connecting plate is fixed on the side wall of the rotating connection block, and a main support plate and a main support are provided over the end of the connecting plate. The middle of the bottom of the bracing plate is fixed with a telescopic cylinder. The push rod of the telescopic cylinder passes through the main support plate and fixed the hub placement plate. The top side of the hub placement plate is fixed with a ring sleeve. The hub is placed on the hub placement plate and is in a ring sleeve. The support block is fixed on both sides of the bottom of the main support plate, and the support block is fixed on the connecting plate. On the top surface, the telescopic cylinder is inserted in the central vertical hole in the end of the connecting plate; it is installed between the two conveying devices, and can move the hub of a conveyor to another conveyor. It is very convenient.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂旋转升降过渡机构
：本专利技术涉及汽车零部件制造设备
，更具体的说涉及一种汽车轮毂旋转升降过渡机构。
技术介绍
：现有的轮毂在制作过程中，其需要从一处加工处输送到另一处，而由于输送装置的长度有限，其一般是移出加工完成后，需要人工将其搬运到另一处加工，非常麻烦。
技术实现思路
：本专利技术的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种汽车轮毂旋转升降过渡机构，它安装在两个输送装置之间，可以将一处输送装置的轮毂旋转移动至另一处输送装置，非常方便。本专利技术的技术解决措施如下：一种汽车轮毂旋转升降过渡机构，包括机架，所述机架的顶板的中部铰接有主转轴，主转轴的顶端伸出机架的顶板并固定有旋转连接块，旋转连接块的侧壁上固定有连接板，连接板的端部上方设有主支撑板，主支撑板的底面中部固定有伸缩气缸，伸缩气缸的推杆穿过主支撑板并固定有轮毂放置板，轮毂放置板的顶面边部固定有环形套，轮毂放置在轮毂放置板上并处于环形套中，主支撑板的底面两侧固定有支撑块，支撑块固定在连接板的顶面上，伸缩气缸插套在连接板的端部具有的中心竖直通孔中；所述主转轴的底端伸出机架的顶板的底面并固定有传动齿轮，机架的下方设有横向板，横向板的底面固定有驱动电机，驱动电机的输出轴穿过横向板并固定有驱动齿轮，驱动齿轮与传动齿轮相啮合；所述连接板的中部具有多个竖直螺孔，多个球头柱塞螺接在对应的竖直螺孔中，球头柱塞的钢球伸出连接板的底面并插套在机架的顶板的顶面固定有的环形块的顶面具有的环形凹槽中，球头柱塞的钢球的底端面压靠在环形凹槽的底面上。所述旋转连接块的中部固定有竖直柱，竖直柱的侧壁固定有横向连接架，主支撑板的一侧插套在横向连接架的端部的上板体和下板体之间，定位螺栓的杆部的端部穿过下方的下板体、主支撑板的一侧具有的定位通孔并螺接上板体上。所述上板体的端部底面和下板体的对应的顶面均固定有弹性缓冲垫，主支撑板的一侧夹持在两个弹性缓冲垫之间。所述轮毂放置板的顶面和环形套的内侧壁上均固定有弹性垫层。所述轮毂放置板的底面固定有底部弹性块，底部弹性块压靠在主支撑板的顶面上。本专利技术的有益效果在于：它安装在两个输送装置之间，可以将一处输送装置的轮毂旋转移动至另一处输送装置，非常方便。附图说明：图1为本专利技术的局部结构示意图。具体实施方式：实施例：见图1所示，一种汽车轮毂旋转升降过渡机构，包括机架10，所述机架10的顶板的中部铰接有主转轴11，主转轴11的顶端伸出机架10的顶板并固定有旋转连接块12，旋转连接块12的侧壁上固定有连接板13，连接板13的端部上方设有主支撑板14，主支撑板14的底面中部固定有伸缩气缸141，伸缩气缸141的推杆穿过主支撑板14并固定有轮毂放置板15，轮毂放置板15的顶面边部固定有环形套16，轮毂100放置在轮毂放置板15上并处于环形套16中，主支撑板14的底面两侧固定有支撑块142，支撑块142固定在连接板13的顶面上，伸缩气缸141插套在连接板13的端部具有的中心竖直通孔中；所述主转轴11的底端伸出机架10的顶板的底面并固定有传动齿轮111，机架10的下方设有横向板17，横向板17的底面固定有驱动电机18，驱动电机18的输出轴穿过横向板17并固定有驱动齿轮181，驱动齿轮181与传动齿轮111相啮合；所述连接板13的中部具有多个竖直螺孔131，多个球头柱塞132螺接在对应的竖直螺孔131中，球头柱塞132的钢球伸出连接板13的底面并插套在机架10的顶板的顶面固定有的环形块19的顶面具有的环形凹槽191中，球头柱塞132的钢球的底端面压靠在环形凹槽191的底面上。进一步的说，所述旋转连接块12的中部固定有竖直柱，竖直柱的侧壁固定有横向连接架20，主支撑板14的一侧插套在横向连接架20的端部的上板体和下板体之间，定位螺栓21的杆部的端部穿过下方的下板体、主支撑板14的一侧具有的定位通孔并螺接上板体上。进一步的说，所述上板体的端部底面和下板体的对应的顶面均固定有弹性缓冲垫2，主支撑板14的一侧夹持在两个弹性缓冲垫2之间。进一步的说，所述轮毂放置板15的顶面和环形套16的内侧壁上均固定有弹性垫层1。进一步的说，所述轮毂放置板15的底面固定有底部弹性块3，底部弹性块3压靠在主支撑板14的顶面上。在使用时，将一处的输送装置的轮毂100通过机械手(机械手为现有市面上可以购买到的机构，不再详述)放置在轮毂放置板15上，然后，通过驱动电机18运行，实现连接板13旋转，当轮毂放置板15处于另一侧的输送装置处后，另一部的输送装置的机械手将轮毂100抓取，完成输送，非常方便，而当本机构与输送装置之间具有高低差距时，通过伸缩气缸141的推杆推动，可以实现轮毂放置板15的高低调节，非常方便。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车轮毂旋转升降过渡机构，包括机架(10)，其特征在于：所述机架(10)的顶板的中部铰接有主转轴(11)，主转轴(11)的顶端伸出机架(10)的顶板并固定有旋转连接块(12)，旋转连接块(12)的侧壁上固定有连接板(13)，连接板(13)的端部上方设有主支撑板(14)，主支撑板(14)的底面中部固定有伸缩气缸(141)，伸缩气缸(141)的推杆穿过主支撑板(14)并固定有轮毂放置板(15)，轮毂放置板(15)的顶面边部固定有环形套(16)，轮毂(100)放置在轮毂放置板(15)上并处于环形套(16)中，主支撑板(14)的底面两侧固定有支撑块(142)，支撑块(142)固定在连接板(13)的顶面上，伸缩气缸(141)插套在连接板(13)的端部具有的中心竖直通孔中；所述主转轴(11)的底端伸出机架(10)的顶板的底面并固定有传动齿轮(111)，机架(10)的下方设有横向板(17)，横向板(17)的底面固定有驱动电机(18)，驱动电机(18)的输出轴穿过横向板(17)并固定有驱动齿轮(181)，驱动齿轮(181)与传动齿轮(111)相啮合；所述连接板(13)的中部具有多个竖直螺孔(131)，多个球头柱塞(132)螺接在对应的竖直螺孔(131)中，球头柱塞(132)的钢球伸出连接板(13)的底面并插套在机架(10)的顶板的顶面固定有的环形块(19)的顶面具有的环形凹槽(191)中，球头柱塞(132)的钢球的底端面压靠在环形凹槽(191)的底面上。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂旋转升降过渡机构，包括机架(10)，其特征在于：所述机架(10)的顶板的中部铰接有主转轴(11)，主转轴(11)的顶端伸出机架(10)的顶板并固定有旋转连接块(12)，旋转连接块(12)的侧壁上固定有连接板(13)，连接板(13)的端部上方设有主支撑板(14)，主支撑板(14)的底面中部固定有伸缩气缸(141)，伸缩气缸(141)的推杆穿过主支撑板(14)并固定有轮毂放置板(15)，轮毂放置板(15)的顶面边部固定有环形套(16)，轮毂(100)放置在轮毂放置板(15)上并处于环形套(16)中，主支撑板(14)的底面两侧固定有支撑块(142)，支撑块(142)固定在连接板(13)的顶面上，伸缩气缸(141)插套在连接板(13)的端部具有的中心竖直通孔中；所述主转轴(11)的底端伸出机架(10)的顶板的底面并固定有传动齿轮(111)，机架(10)的下方设有横向板(17)，横向板(17)的底面固定有驱动电机(18)，驱动电机(18)的输出轴穿过横向板(17)并固定有驱动齿轮(181)，驱动齿轮(181)与传动齿轮(111)相啮合；所述连接板(13)的中部具有多个竖直螺孔(131)，多个球头柱塞(132)螺接在...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄天逸，
申请(专利权)人：佛山市翠微自动化科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44