一种高速列车车厢LED灯光照明灯具制造技术

本实用新型专利技术涉及列车照明设备技术领域，尤其为一种高速列车车厢LED灯光照明灯具，包括灯体和灯盖，所述灯体的内腔通过两个隔板分隔为两个导线排布腔室和灯组放置腔，所述隔板的表面开设有多个螺纹槽，所述灯体在灯组放置腔的一对内侧壁上固定连接有反光罩，所述灯组放置腔内相间放置有强照明灯组和弱照明灯组，此装置利用橡胶卡位条和卡位槽之间的卡接，方便对灯体和灯盖的拆卸，利用强照明灯组和弱照明灯组的相间排列，方便调节此灯具的光度，通过螺纹槽和螺纹孔，方便对强照明灯组和弱照明灯组拆卸和更换，利用反光罩，能够保证光线照明的强度，利用导线连接触片和接线头，方便对此灯具的安装、拆卸和检测。

A kind of high speed train carriage LED light lighting fixtures

The utility model relates to the technical field of train lighting equipment, especially for a high speed train LED lighting lamp, comprising a lamp body and a lamp cover, an inner chamber of the lamp body through the two partition into two wire arrangement chamber and the lamp cavity, the surface of the plate is provided with a plurality of thread groove. The inside wall of the lamp body is positioned in the cavity are fixed on the lamp reflector, the lamp cavity and placed a strong group placed lamp group and weak lighting group, this device uses between the rubber strip and the clamping clamping groove is clamped, the lamp body and the lamp cover is convenient for disassembly, use and strong and weak lighting lighting group arrangement, convenient light regulating the lamp, the thread groove and the screw hole, convenient for strong and weak lighting lighting group removal and replacement by reflectors, can ensure lighting The strength of the lamp is connected with the contact plate and the connection head to facilitate the installation, disassembly and detection of the lamp.

【技术实现步骤摘要】
一种高速列车车厢LED灯光照明灯具
本技术涉及列车照明设备
，具体为一种高速列车车厢LED灯光照明灯具。
技术介绍
列车是指因为一定的目的而连挂在一起的车辆。人类历史上最重要的机械交通工具，早期称为蒸汽机车，也叫列车。铁路列车是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，可以载运乘客或是货物。组成列车的车辆分为机车和车辆，机车的作用是为列车提供动力，而车辆的作用是实现列车的功能。现在列车成为人类出行的一种重要的交通工具，传统列车上的照明灯具不能根据白天或者休息时进行调节灯具的亮度，因此比较浪费资源，且旅客在休息时，光线太强，不能为旅客的提供舒适的环境，影响旅客的心情，一些传统的列车灯具不方便拆卸和检修，因此增加了维修人员的工作量，鉴于此，我们提出一种高速列车车厢LED灯光照明灯具。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高速列车车厢LED灯光照明灯具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速列车车厢LED灯光照明灯具，包括灯体和灯盖，所述灯体的表面卡接有灯盖，所述灯体的内腔通过两个隔板分隔为两个导线排布腔室和灯组放置腔，且灯组放置腔在两个导线排布腔室之间，所述隔板的一侧壁上设有若干个接线头，所述隔板的表面开设有多个螺纹槽，所述导线排布腔室内开设有导线插入孔，且导线排布腔室内设有导线连接触片，其中导线连接触片连接相邻的接线头，所述灯体在灯组放置腔的一对内侧壁上固定连接有反光罩，所述灯组放置腔内相间放置有强照明灯组和弱照明灯组，其中强照明灯组和弱照明灯组的两端均设有螺纹孔，且两者的两端分别固定在两个隔板上，所述螺纹槽和螺纹孔通过螺栓固定，所述强照明灯组上均匀线性镶嵌排列有强光LED灯，所述弱照明灯组上均匀线性镶嵌排列有弱光LED灯，所述灯体的上下两端中心开设有卡位槽，所述灯盖的一侧两端均固定连接有橡胶卡位条，其中橡胶卡位条卡接在卡位槽内。优选的，所述强照明灯组和弱照明灯组的形状、大小均相同，所述强照明灯组和弱照明灯组的数目之和是接线头数目的一半。优选的，所述强照明灯组的数目比弱照明灯组的数目多一个，且两者在同一平面内。优选的，所述螺纹槽和螺纹孔的数目、大小和形状相匹配。优选的，所述灯盖的形状为圆弧状，且灯盖和橡胶卡位条为一体成型结构，所述卡位槽的形状为燕尾状，且橡胶卡位条和卡位槽的大小、形状相互匹配。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构设计巧妙，操作简单，方便人们使用，利用橡胶卡位条和卡位槽之间的卡接，方便对灯体和灯盖的拆卸，以便于维修和检测，利用强照明灯组和弱照明灯组的相间排列，方便调节此灯具的光度，以满足人们的需求，其中人们需要照明指路时，强照明灯组上的强光LED灯照亮，当人们需要夜晚休息时，则弱照明灯组上的弱光LED灯照亮，通过螺纹槽和螺纹孔，方便对强照明灯组和弱照明灯组拆卸和更换，进而能够高效节约资源，利用反光罩，能够保证光线照明的强度，进而方便人们使用，利用导线连接触片和接线头，方便对此灯具的安装、拆卸和检测，进而减少维修工人的工作量，也保证列车出行的效率。附图说明图1为本技术灯盖打开的正视结构示意图；图2为本技术灯盖盖上的正视结构示意图；图3为本技术强照明灯组的正视结构示意图；图4为本技术灯盖的侧视结构示意图。图中：灯体1、卡位槽10、灯盖11、橡胶卡位条110、隔板2、接线头20、螺纹槽21、灯组放置腔3、导线排布腔室4、导线插入孔5、导线连接触片6、强照明灯组7、强光LED灯70、螺纹孔71、弱照明灯组8、弱光LED灯80、反光罩9。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种高速列车车厢LED灯光照明灯具，包括灯体1和灯盖11，灯体1的表面卡接有灯盖11，灯盖11的形状为圆弧状，灯体1的内腔通过两个隔板2分隔为两个导线排布腔室4和灯组放置腔3，且灯组放置腔3在两个导线排布腔室4之间，隔板2的一侧壁上设有若干个接线头20，隔板2的表面开设有多个螺纹槽21，导线排布腔室4内开设有导线插入孔5，且导线排布腔室4内设有导线连接触片6，其中导线连接触片6连接相邻的接线头20，利用导线连接触片6和接线头20，方便对此灯具的安装、拆卸和检测，进而减少维修工人的工作量，也保证列车出行的效率灯体1在灯组放置腔3的一对内侧壁上固定连接有反光罩9，利用反光罩9，能够保证光线照明的强度，进而方便人们使用。灯组放置腔3内相间放置有强照明灯组7和弱照明灯组8，其中强照明灯组7和弱照明灯组8的两端均设有螺纹孔71，且两者的两端分别固定在两个隔板2上，强照明灯组7和弱照明灯组8的形状、大小均相同，强照明灯组7和弱照明灯组8的数目之和是接线头20数目的一半，强照明灯组7的数目比弱照明灯组8的数目多一个，其中两者在同一平面内，螺纹槽21和螺纹孔71通过螺栓固定，螺纹槽21和螺纹孔71的数目、大小和形状相匹配，通过螺纹槽21和螺纹孔71，方便对强照明灯组7和弱照明灯组8拆卸和更换，进而能够高效节约资源，强照明灯组7上均匀线性镶嵌排列有强光LED灯70，弱照明灯组8上均匀线性镶嵌排列有弱光LED灯80，利用强照明灯组7和弱照明灯组8的相间排列，方便调节此灯具的光度，以满足人们的需求，其中人们需要照明指路时，强照明灯组7上的强光LED灯70照亮，当人们需要夜晚休息时，则弱照明灯组8上的弱光LED灯80照亮。灯体1的上下两端中心开设有卡位槽10，灯盖11的一侧两端均固定连接有橡胶卡位条110，其中橡胶卡位条110卡接在卡位槽10内，且灯盖11和橡胶卡位条110为一体成型结构，卡位槽10的形状为燕尾状，且橡胶卡位条110和卡位槽10的大小、形状相互匹配，利用橡胶卡位条110和卡位槽10之间的卡接，方便对灯体1和灯盖11的拆卸，以便于维修和检测。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本技术的优选例，并不用来限制本技术，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高速列车车厢LED灯光照明灯具，包括灯体(1)和灯盖(11)，所述灯体(1)的表面卡接有灯盖(11)，其特征在于：所述灯体(1)的内腔通过两个隔板(2)分隔为两个导线排布腔室(4)和灯组放置腔(3)，且灯组放置腔(3)在两个导线排布腔室(4)之间，所述隔板(2)的一侧壁上设有若干个接线头(20)，所述隔板(2)的表面开设有多个螺纹槽(21)，所述导线排布腔室(4)内开设有导线插入孔(5)，且导线排布腔室(4)内设有导线连接触片(6)，其中导线连接触片(6)连接相邻的接线头(20)，所述灯体(1)在灯组放置腔(3)的一对内侧壁上固定连接有反光罩(9)，所述灯组放置腔(3)内相间放置有强照明灯组(7)和弱照明灯组(8)，其中强照明灯组(7)和弱照明灯组(8)的两端均设有螺纹孔(71)，且两者的两端分别固定在两个隔板(2)上，所述螺纹槽(21)和螺纹孔(71)通过螺栓固定，所述强照明灯组(7)上均匀线性镶嵌排列有强光LED灯(70)，所述弱照明灯组(8)上均匀线性镶嵌排列有弱光LED灯(80)，所述灯体(1)的上下两端中心开设有卡位槽(10)，所述灯盖(11)的一侧两端均固定连接有橡胶卡位条(110)，其中橡胶卡位条(110)卡接在卡位槽(10)内。...

【技术特征摘要】
1.一种高速列车车厢LED灯光照明灯具，包括灯体(1)和灯盖(11)，所述灯体(1)的表面卡接有灯盖(11)，其特征在于：所述灯体(1)的内腔通过两个隔板(2)分隔为两个导线排布腔室(4)和灯组放置腔(3)，且灯组放置腔(3)在两个导线排布腔室(4)之间，所述隔板(2)的一侧壁上设有若干个接线头(20)，所述隔板(2)的表面开设有多个螺纹槽(21)，所述导线排布腔室(4)内开设有导线插入孔(5)，且导线排布腔室(4)内设有导线连接触片(6)，其中导线连接触片(6)连接相邻的接线头(20)，所述灯体(1)在灯组放置腔(3)的一对内侧壁上固定连接有反光罩(9)，所述灯组放置腔(3)内相间放置有强照明灯组(7)和弱照明灯组(8)，其中强照明灯组(7)和弱照明灯组(8)的两端均设有螺纹孔(71)，且两者的两端分别固定在两个隔板(2)上，所述螺纹槽(21)和螺纹孔(71)通过螺栓固定，所述强照明灯组(7)上均匀线性镶嵌排列有强光LED灯(70)，所述弱照明灯组(8)上均匀线性镶嵌排列有弱光LED灯(...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐树斌，
申请(专利权)人：天津市万聚泽铁路设备有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12