一种货物运输用支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种货物运输用支架，包括第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆和第二支撑杆的下端进设有支撑底座，所述第二支撑杆的右端上部设有第一调节杆，所述第一调节杆的右侧中部开有插接槽，所述第一支撑杆的左端上部固定连接第二调节杆，所述第二调节杆的上端开有第一紧固槽，所述第二调节杆的左侧插接在插接槽内，所述第一调节杆的右侧上部插接有第一螺栓，所述第一调节杆的下端固定设有加强块，所述第一支撑杆和第二支撑杆的下部内腔均开有滑动槽。该货物运输用支架；通过减震弹簧和橡胶垫的结构，使得运输的物体放置在更加的稳定；通过设有固定块的结构，保证了物体的运输更加的稳定。

A kind of carriage for freight

The utility model discloses a bracket for the transportation of goods, including the first supporting rod and second supporting rods, the first supporting rod and the second supporting rod is provided with a support base in the upper right side, the second supporting rod is provided with a first adjusting rod, the middle right side the first adjusting rod provided with an inserting groove first, the left end of the supporting rod is fixedly connected second adjusting rod, the upper end of the adjusting rod second is provided with the first fastening groove, the second on the left side of the adjusting rod inserted in the inserting groove, the upper right side inserted the first adjusting rod has the first end of the first bolt, the adjusting rod is fixed strengthen the block, the first supporting rod and second support rods are respectively provided with a sliding groove of the lower cavity. The support for the freight transport is made by means of the structure of the damping spring and the rubber pad, so that the transported object is placed more stable. The structure of the fixed block ensures the transportation of the object to be more stable.

【技术实现步骤摘要】
一种货物运输用支架
本技术涉及交通运输
，具体为一种货物运输用支架。
技术介绍
交通运输是经济发展的基本需要和先决条件，现代社会的生存基础和文明标志，社会经济的基础设施和重要纽带，现代工业的先驱和国民经济的先行部门，资源配置和宏观调控的重要工具，国土开发、城市和经济布局形成的重要因素，对促进社会分工、大工业发展和规模经济的形成，巩固国家的政治统一和加强国防建设，扩大国际经贸合作和人员往来发挥重要作用，交通运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上交通运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。交通运输由于受气候和自然条件影响较小，且运输能力及单车装载量大大，在运输的经常性和低成本性占据了优势，再加上有多种类型的车辆，使它几乎能承运任何商品，几乎可以不受重量和容积的限制，在交通运输过程中，有很多精密的元件需要运输，可是在运输过程只中，会产生很大的震动，使精密元件造成损坏，因此我们提出了一种货物运输用支架。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种货物运输用支架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种货物运输用支架，包括第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆和第二支撑杆的下端进设有支撑底座，所述第二支撑杆的右端上部设有第一调节杆，所述第一调节杆的右侧中部开有插接槽，所述第一支撑杆的左端上部固定连接第二调节杆，所述第二调节杆的上端开有第一紧固槽，所述第二调节杆的左侧插接在插接槽内，所述第一调节杆的右侧上部插接有第一螺栓，所述第一调节杆的下端固定设有加强块，所述第一支撑杆和第二支撑杆的下部内腔均开有滑动槽，所述滑动槽的上部均设有橡胶垫，所述滑动槽的内部均设有减震弹簧，所述第一支撑杆和第二支撑杆之间中部设有承重板，所述承重板的上端开有第二紧固槽，所述第二紧固槽内通过滑块插接有固定块，所述固定块包括橡胶充气垫和气孔，所述固定块的右端插接有第二螺栓。优选的，所述承重板的左右两端分别插接在第二支撑杆的滑动槽内和第一支撑杆的滑动槽内，所述承重板与第一支撑杆和第二支撑杆的插接处均开有滑动限位槽。优选的，所述固定块和第二紧固槽均设有若干个，且每个第二紧固槽内设有两个固定块，两个固定块对称插接在第二紧固槽上，两个固定块的相对面上均设有橡胶充气垫，所述橡胶充气垫呈“B”状，所述橡胶充气垫的上端设有气孔，所述固定块上的第二螺栓的中心位于第二紧固槽中。优选的，所述第一螺栓的中心位于第一紧固槽内。优选的，所述插接槽和第二调节杆的接触面光滑。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该货物运输用支架，通过设有第一调节杆和第二调节杆的结构，能够调节支架的体积，大大的增大了运输物体的数量；通过设有减震弹簧和橡胶垫的结构，使得运输的物体放置在更加的稳定，避免了物体因为震动而损坏；通过设有固定块的结构，能够固定相应的运输物，保证了物体的运输更加的稳定，并且固定物体方便快捷；通过设有橡胶充气垫的结构，使得物体的运输更加的平稳，即使震动过大，也不会损坏运输物。附图说明图1为本技术剖视图；图2为本技术固定块的细部构造图。图中：1第一支撑杆、2第二支撑杆、3支撑底座、4第一调节杆、5插接槽、6第二调节杆、7第一紧固槽、8第一螺栓、9加强块、10橡胶垫、11滑动槽、12减震弹簧、13承重板、14第二紧固槽、15滑块、16固定块、161橡胶充气垫、162气孔、17第二螺栓、18滑动限位槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种货物运输用支架，包括第一支撑杆1和第二支撑杆2，所述第一支撑杆1和第二支撑杆2的下端进设有支撑底座3，第一支撑杆1和第二支撑杆2为了连接第二调节杆6和第一调节杆4，通过第一调节杆4和第二调节杆6的结构，能够调节支架的体积，大大的增大了运输物体的数量，调节好支架后，所述第二支撑杆2的右端上部设有第一调节杆4，所述第一调节杆4的右侧中部开有插接槽5，插接槽5为了插接第二调节杆6，所述第一支撑杆1的左端上部固定连接第二调节杆6，所述插接槽5和第二调节杆6的接触面光滑。所述第二调节杆6的上端开有第一紧固槽7，所述第二调节杆6的左侧插接在插接槽5内，所述第一调节杆4的右侧上部插接有第一螺栓8，第一螺栓8为了固定第二调节杆6的位置，所述第一螺栓8的中心位于第一紧固槽7内。所述第一调节杆4的下端固定设有加强块9，根据运输物体的大小，进而调整第一支撑杆1和第二支撑杆2之间的距离，调整距离时，拧松第一螺栓8，把承重板13取出，选取合适的承重板13，插接在滑动槽11内，同时把第二调节杆6插接到插接槽5合适的位置，拧紧第一螺栓8，加强块9为了加强第一调节杆4的韧性，所述第一支撑杆1和第二支撑杆2的下部内腔均开有滑动槽11，所述滑动槽11的上部均设有橡胶垫10，所述滑动槽11的内部均设有减震弹簧12，所述第一支撑杆1和第二支撑杆2之间中部设有承重板13，所述承重板13的左右两端分别插接在第二支撑杆2的滑动槽11内和第一支撑杆1的滑动槽11内，所述承重板13与第一支撑杆1和第二支撑杆2的插接处均开有滑动限位槽18。所述承重板13的上端开有第二紧固槽14，所述第二紧固槽14内通过滑块15插接有固定块16，通过设有固定块16的结构，使得运输的物体放置在更加的稳定，避免了物体因为震动而损坏。所述固定块16和第二紧固槽14均设有若干个，且每个第二紧固槽14内设有两个固定块16，两个固定块16对称插接在第二紧固槽14上，两个固定块16的相对面上均设有橡胶充气垫161，所述橡胶充气垫161呈“B”状，所述橡胶充气垫161的上端设有气孔162，通过设有固定块16、减震弹簧12和橡胶垫10的结构，使得运输的物体放置在更加的稳定，避免了物体因为震动而损坏。所述固定块16上的第二螺栓17的中心位于第二紧固槽14中，所述固定块16包括橡胶充气垫161和气孔162，所述固定块16的右端插接有第二螺栓17。工作原理：货物运输用支架在进行工作时，根据运输物体的大小，进而调整第一支撑杆1和第二支撑杆2之间的距离，调整距离时，拧松第一螺栓8，把承重板13取出，选取合适的承重板13，插接在滑动槽11内，同时把第二调节杆6插接到插接槽5合适的位置，拧紧第一螺栓8，通过第一调节杆4和第二调节杆6的结构，能够调节支架的体积，大大的增大了运输物体的数量，调节好支架后，把需要运输的物体放置在承重板13上的同一个第二紧固槽14的两个固定块16之间，推动固定块16，夹紧运输物体，通过第二螺栓17固定好固定块16，通过气孔162给橡胶充气垫161的内部进行充气，使得橡胶充气垫161紧紧的夹住运输物体，使得物体夹在橡胶充气垫161的中部，通过设有固定块16、减震弹簧12和橡胶垫10的结构，使得运输的物体放置在更加的稳定，避免了物体因为震动而损坏。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种货物运输用支架，包括第一支撑杆(1)和第二支撑杆(2)，其特征在于：所述第一支撑杆(1)和第二支撑杆(2)的下端进设有支撑底座(3)，所述第二支撑杆(2)的右端上部设有第一调节杆(4)，所述第一调节杆(4)的右侧中部开有插接槽(5)，所述第一支撑杆(1)的左端上部固定连接第二调节杆(6)，所述第二调节杆(6)的上端开有第一紧固槽(7)，所述第二调节杆(6)的左侧插接在插接槽(5)内，所述第一调节杆(4)的右侧上部插接有第一螺栓(8)，所述第一调节杆(4)的下端固定设有加强块(9)，所述第一支撑杆(1)和第二支撑杆(2)的下部内腔均开有滑动槽(11)，所述滑动槽(11)的上部均设有橡胶垫(10)，所述滑动槽(11)的内部均设有减震弹簧(12)，所述第一支撑杆(1)和第二支撑杆(2)之间中部设有承重板(13)，所述承重板(13)的上端开有第二紧固槽(14)，所述第二紧固槽(14)内通过滑块(15)插接有固定块(16)，所述固定块(16)包括橡胶充气垫(161)和气孔(162)，所述固定块(16)的右端插接有第二螺栓(17)。

【技术特征摘要】
1.一种货物运输用支架，包括第一支撑杆(1)和第二支撑杆(2)，其特征在于：所述第一支撑杆(1)和第二支撑杆(2)的下端进设有支撑底座(3)，所述第二支撑杆(2)的右端上部设有第一调节杆(4)，所述第一调节杆(4)的右侧中部开有插接槽(5)，所述第一支撑杆(1)的左端上部固定连接第二调节杆(6)，所述第二调节杆(6)的上端开有第一紧固槽(7)，所述第二调节杆(6)的左侧插接在插接槽(5)内，所述第一调节杆(4)的右侧上部插接有第一螺栓(8)，所述第一调节杆(4)的下端固定设有加强块(9)，所述第一支撑杆(1)和第二支撑杆(2)的下部内腔均开有滑动槽(11)，所述滑动槽(11)的上部均设有橡胶垫(10)，所述滑动槽(11)的内部均设有减震弹簧(12)，所述第一支撑杆(1)和第二支撑杆(2)之间中部设有承重板(13)，所述承重板(13)的上端开有第二紧固槽(14)，所述第二紧固槽(14)内通过滑块(15)插接有固定块(16)，所述固定块(16)包括橡胶充气垫(161)和气孔(162)，所述固定块(16)...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖志强，
申请(专利权)人：天津鹏琳达货运代理有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12