The utility model discloses a vehicle capable of crossing obstacles, relates to the technical field of the tool for building construction, which comprises a frame, a first round group and second round group, the first round and second round group group is arranged on the bottom frame, wherein the first round group and second round groups and obstacles across device. Through the obstacle crossing device, the first wheel group and the second wheel group are alternately crossed obstacles, thereby reducing the labor intensity of the operators, ensuring the integrity of the construction equipment and improving the construction schedule. The utility model has the advantages of simple and compact structure, convenient operation, application of ballastless track construction can easily cross the ridge beam on the surface of the water retaining plate in, reduces the logistics flow and the difficulty coefficient of self compacting concrete pouring device transport, without crane can meet the construction requirements, reduce construction cost.
【技术实现步骤摘要】
一种能够跨越障碍的工具车
本技术涉及建筑施工用工具
,尤其涉及一种能够跨越障碍的工具车。
技术介绍
板式无砟轨道是高速铁路重要的轨道形式之一。施工时需借助高精密测量手段对轨道板铺设的空间位置进行控制和调整,安装自密实混凝土灌注模板和轨道板防浮防侧移装置后,灌注自密实混凝土填充层将轨道板永久固定在底座上,铺设长轨形成无缝线路。为了防止梁面积水直接从梁缝处侵蚀桥梁支座,影响高速铁路的使用年限,近年来设计上采用了梁缝处增设了高10cm、宽50cm的挡水坎技术,并将止水带安装在挡水坎顶部,起到了提高工程使用寿命的目的。由于在梁面上增设了梁缝挡水坎,给桥梁上无砟轨道施工和物流带来了困难。首先是物流小车在梁面上移动时,必须跨越挡水坎,目前的做法是在挡水坎两侧设置临时坡道,靠大量人工推拉翻越,因重车翻越挡水坎时掌控困难,常出现因物流小车溜车撞击轨道板精调扣压装置,破坏轨道板精调,甚至造成伤人事件,因此现场多采用人抬、肩扛等方式倒运施工模板和其它装备。其次,自密实混凝土灌注装置,通常安装在轮式纵向移动的施工支架上,由于其重心较高,人工推拉翻越挡水坎时,极易发生倾覆,不得不采用吊车辅助,造成施工成本加大。鉴于此,迫切需要开发一种“能跨越障碍的工具车”,满足板式无砟轨道施工用“自密实混凝土灌注装置”、“物流小车”等装备平稳跨越梁缝挡水坎的需要。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足,提供一种能够跨越障碍的工具车,能够轻松跨越障碍,降低操作人员劳动强度,保证施工设备的完好性,提高施工进度。为解决上述技术问题,本技术所采取的技术方案是:一种能够跨越障碍的工 ...
【技术保护点】
一种能够跨越障碍的工具车,其特征在于:包括车架(1)、第一轮组(2)和第二轮组(3),所述第一轮组(2)和第二轮组(3)设置在车架(1)下方,所述第一轮组(2)和第二轮组(3)均与障碍跨越装置相连,通过障碍跨越装置驱动第一轮组(2)和第二轮组(3)能够交替跨越障碍;所述第一轮组(2)和第二轮组(3)的结构相同,均包括机架(4)、前轮(6)和后轮(8),所述机架(4)设置在车架(1)下方的前端和后端,所述前轮(6)和后轮(8)设置在机架(4)下方的前端和后端,所述障碍跨越装置包括摇柄(9)、传动机构、驱动链轮(10)和牵引链(11),所述摇柄(9)通过传动机构前的驱动链轮(10),与驱动链轮(10)配合的牵引链(11)一端与前轮轴(5)固定连接、另一端与后轮轴(7)固定连接;所述前轮(6)和后轮(8)通过轮桥(19)相连,机架(4)下端与轮桥(19)铰接。
【技术特征摘要】
1.一种能够跨越障碍的工具车,其特征在于:包括车架(1)、第一轮组(2)和第二轮组(3),所述第一轮组(2)和第二轮组(3)设置在车架(1)下方,所述第一轮组(2)和第二轮组(3)均与障碍跨越装置相连,通过障碍跨越装置驱动第一轮组(2)和第二轮组(3)能够交替跨越障碍;所述第一轮组(2)和第二轮组(3)的结构相同,均包括机架(4)、前轮(6)和后轮(8),所述机架(4)设置在车架(1)下方的前端和后端,所述前轮(6)和后轮(8)设置在机架(4)下方的前端和后端,所述障碍跨越装置包括摇柄(9)、传动机构、驱动链轮(10)和牵引链(11),所述摇柄(9)通过传动机构前的驱动链轮(10),与驱动链轮(10)配合的牵引链(11)一端与前轮轴(5)固定连接、另一端与后轮轴(7)固定连接;所述前轮(6)和后轮(8)通过轮桥(19)相连,机架(4)下端与轮桥(19)铰接。2.根据权利要求1所述的一种能够跨越障碍的工具车,其特征在于:所述传动机构包括主动轮(12)、从动轮(13)和减速机(14),所述摇柄(9)与主动轮(12)固定相连,所...
【专利技术属性】
技术研发人员:王新民,吕建民,李浩宇,曹会芹,贺雷宁,杨浩宇,周海强,蒋宇,
申请(专利权)人:中铁十七局集团第三工程有限公司,中铁十七局集团有限公司,
类型:新型
国别省市:河北,13
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