车辆尾气取样机构与车辆尾气检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车辆尾气取样机构及车辆尾气检测装置，所述车辆尾气取样机构包括取样探头、取样管路、及第一过滤器。所述取样探头用于采集车辆尾气排放管中的车辆尾气。所述取样管路进气端与所述取样探头连通。所述第一过滤器设置在所述取样管路上，所述第一过滤器用于将车辆尾气中的大颗粒杂物进行过滤处理。车辆尾气经取样管路送入到车辆尾气检测仪的过程中，第一过滤器能对车辆尾气中的大颗粒杂物进行过滤处理，如此便能大大减小大颗粒杂物进入到尾气检测仪中的量，从而便能减少对尾气检测仪器中的过滤器的清理维修或更换次数，且能延长尾气检测仪的使用寿命。

Vehicle exhaust gas sampling mechanism and vehicle exhaust gas detecting device

The utility model discloses a vehicle tail gas sampling mechanism and a vehicle exhaust gas detecting device, wherein the vehicle exhaust gas sampling mechanism comprises a sampling probe, a sampling pipeline and a first filter. The sampling probe is used for collecting vehicle exhaust gas in the exhaust pipe of the vehicle. The air inlet end of the sampling pipe is communicated with the sampling probe. The first filter is disposed on the sampling duct for filtering large particles of the vehicle exhaust gas. The vehicle exhaust by sampling pipeline into the process of the vehicle exhaust gas detection apparatus, a first filter of large particles of debris in vehicle exhaust gas is filtered, so that it can greatly reduce the large debris particles into the tail gas detector in quantity, which will reduce the exhaust gas detection instrument for the filter cleaning repair or replacement of the times, and can prolong the service life of the exhaust gas detection instrument.

【技术实现步骤摘要】
车辆尾气取样机构与车辆尾气检测装置
本技术涉及车辆尾气检测
，尤其是涉及一种车辆尾气取样机构、车辆尾气检测装置。
技术介绍
传统的尾气检测仪器往往采用较长的取样管路连接取样探头，通过取样探头插入车辆尾气排放管中获取车辆尾气，并由取样管路将车辆尾气输送至尾气检测仪器中。尾气检测仪器对车辆尾气中含有的水分与颗粒异物过滤处理后，再对车辆尾气的有害气体组分进行分析处理。然而，尾气检测仪器长期使用后，尾气检测仪器中的过滤器中容易集聚较多颗粒杂物，如此经常需要对尾气检测仪器进行拆装后对过滤器进行清理维修或更换处理。
技术实现思路
基于此，本技术在于克服现有技术的缺陷，提供一种车辆尾气取样机构与车辆尾气检测装置，它能减少对尾气检测仪器中的过滤器的清理维修或更换次数。其技术方案如下：车辆尾气取样机构，包括：取样探头，所述取样探头用于采集车辆尾气排放管中的车辆尾气；取样管路，所述取样管路与所述取样探头连通；及第一过滤器，所述第一过滤器设置在所述取样管路上，所述第一过滤器用于将车辆尾气中的大颗粒杂物进行过滤处理。上述的车辆尾气取样机构，车辆尾气经取样管路送入到车辆尾气检测仪的过程中，第一过滤器能对车辆尾气中的大颗粒杂物进行过滤处理，如此便能大大减小大颗粒杂物进入到尾气检测仪中的量，从而便能减少对尾气检测仪器中的过滤器的清理维修或更换次数，且能延长尾气检测仪的使用寿命。在其中一个实施例中，所述取样管路中还设有第二过滤器，所述第二过滤器用于对车辆尾气中的水分进行过滤处理。通过第二过滤器对车辆尾气中的水份过滤处理后，能减小水分进入到尾气检测仪中的量，从而便可以避免车辆尾气中的水分进入到尾气检测仪中对尾气检测仪造成不利影响。在其中一个实施例中，所述车辆尾气取样机构还包括第一开关阀，所述第二过滤器为塑封过滤器，所述塑封过滤器的储水容器连接有排水管路，所述第一开关阀设置在所述排水管路上。如此，当塑封过滤器的储水容器中的水较多时，可以打开第一开关阀通过排水管路将储水容器中的水排掉。在其中一个实施例中，所述车辆尾气取样机构还包括吹气机构与控制阀，所述取样管路出气端用于连通至尾气检测仪的进气端或者用于与所述吹气机构的输气端连通；所述控制阀用于控制所述取样管路出气端与所述尾气检测仪的进气端相连通或者与所述吹气机构的输气端相连通。当尾气检测仪需要对车辆尾气进行取样检测时，控制阀控制取样管路出气端与尾气检测仪的进气端相连通，这样尾气检测仪将通过取样管路吸入车辆尾气，即可以对车辆尾气进行相应检测；当尾气检测仪停止对车辆尾气进行取样检测时，控制阀控制取样管路出气端与吹气机构的输气端相连通，通过吹气机构输气端向取样管路中吹气，如此便可以将取样管路中由于输送车辆尾气过程中所堆积的颗粒杂物与水分吹出取样管路，使得取样管路中尽可能保持洁净，避免取样管路中堆积较多的颗粒杂物与水分会对尾气检测仪的检测精度造成影响，从而便能够保证尾气检测仪对车辆尾气中有害气体的检测精度。在其中一个实施例中，所述控制阀包括三通电磁阀，所述三通电磁阀的A口与所述取样管路的出气端连通，所述三通电磁阀的P口与所述吹气机构的输气端连通，所述三通电磁阀的R口用于与所述尾气检测仪的进气端连通。当尾气检测仪需要对车辆尾气进行取样检测，吹气机构停止吹气时，三通电磁阀A口与R口相连通，三通电磁阀A口与P口断开；当尾气检测仪需要对车辆尾气停止取样检测，吹气机构进行吹气时，三通电磁阀A口与R口相断开，三通电磁阀A口与P口相连通。在其中一个实施例中，所述车辆尾气取样机构还包括控制机构，所述控制机构与所述三通电磁阀、所述吹气机构相连，所述控制机构用于控制所述三通电磁阀A口与R口或A口与P口相连通，以及用于控制所述吹气机构是否工作。在其中一个实施例中，所述车辆尾气取样机构还包括气压平衡管路与第二开关阀，所述气压平衡管路一端用于与所述尾气检测仪的进气端相连通，所述气压平衡管路另一端与外界环境相连通，所述第二开关阀设置在所述气压平衡管路上。如此，当尾气检测仪停止对车辆尾气进行取样检测时，控制阀控制取样管路出气端与尾气检测仪的进气端断开，此时可以打开第二开关阀，通过气压平衡管路将尾气检测仪的进气端与外界环境相连通，这样能够保证尾气检测仪内部气压平衡，在吹气机构吹气清洗管路的同时尾气检测仪无需断电停机操作，从而能够避免由于频繁断电停机对尾气检测仪造成的不利影响。而当尾气检测仪对车辆尾气进行取样检测时，此时关闭第二开关阀，便可以避免外界环境中的空气经过气压平衡管路进入到尾气检测仪当中，使得能够保证尾气检测仪对车辆尾气的检测精准度。一种车辆尾气检测装置，包括所述的车辆尾气取样机构。上述的车辆尾气检测装置，由于具有车辆尾气取样机构，通过第一过滤器能对车辆尾气中的大颗粒杂物进行过滤处理，如此便能大大减小大颗粒杂物进入到尾气检测仪中的量，从而便能减少对尾气检测仪器中的过滤器的清理维修或更换次数，且能延长尾气检测仪的使用寿命。附图说明图1为本技术其中一实施例所述的车辆尾气取样机构结构示意图；图2为本技术另一实施例所述的车辆尾气取样机构结构示意图；图3为本技术实施例所述的车辆尾气检测装置中的尾气检测仪进行尾气检测时的工作状态示意图；图4为本技术实施例所述的车辆尾气检测装置中的吹气机构进行吹气动作时的工作状态示意图。附图标记说明：10、取样探头，20、取样管路，30、第一过滤器，40、尾气检测仪，50、第二过滤器，60、排水管路，61、第一开关阀，70、废水收集容器，80、吹气机构，90、三通电磁阀，100、气压平衡管路，101、第二开关阀。具体实施方式下面对本技术的实施例进行详细说明：如图1所示，本技术实施例所述的车辆尾气取样机构，包括取样探头10、取样管路20、及第一过滤器30。所述取样探头10用于采集车辆尾气排放管中的车辆尾气。所述取样管路20进气端与所述取样探头10连通。所述第一过滤器30设置在所述取样管路20上，所述第一过滤器30用于将车辆尾气中的大颗粒杂物进行过滤处理。上述的车辆尾气取样机构，车辆尾气经取样管路20送入到车辆尾气检测仪40的过程中，第一过滤器30能对车辆尾气中的大颗粒杂物进行过滤处理，如此便能大大减小大颗粒杂物进入到尾气检测仪40中的量，从而便能减少对尾气检测仪40器中的过滤器的清理维修或更换次数，且能延长尾气检测仪40的使用寿命。所述取样管路20中还设有第二过滤器50。所述第二过滤器50用于对车辆尾气中的水分进行过滤处理。通过第二过滤器50对车辆尾气中的水分过滤处理后，能减小水分进入到尾气检测仪40中的量，从而便可以避免车辆尾气中的水分进入到尾气检测仪40中对尾气检测仪40造成不利影响。所述车辆尾气取样机构还包括第一开关阀61。所述第二过滤器50为塑封过滤器。所述塑封过滤器的储水容器连接有排水管路60。所述第一开关阀61设置在所述排水管路60上。如此，当塑封过滤器的储水容器中的水较多时，可以打开第一开关阀61通过排水管路60将储水容器中的水排掉。本实施例中，第二开关阀101、第一开关阀61均可以采用单通电磁阀。排水管路60可以连接至废水收集容器70。所述车辆尾气取样机构还包括吹气机构80与控制阀，所述取样管路20出气端用于连通至尾气检测仪40的进气端本文档来自技高网...

【技术保护点】
车辆尾气取样机构，其特征在于，包括：取样探头，所述取样探头用于采集车辆尾气排放管中的车辆尾气；取样管路，所述取样管路与所述取样探头连通；及第一过滤器，所述第一过滤器设置在所述取样管路上，所述第一过滤器用于将车辆尾气中的大颗粒杂物进行过滤处理。

【技术特征摘要】
1.车辆尾气取样机构，其特征在于，包括：取样探头，所述取样探头用于采集车辆尾气排放管中的车辆尾气；取样管路，所述取样管路与所述取样探头连通；及第一过滤器，所述第一过滤器设置在所述取样管路上，所述第一过滤器用于将车辆尾气中的大颗粒杂物进行过滤处理。2.根据权利要求1所述的车辆尾气取样机构，其特征在于，所述取样管路中还设有第二过滤器，所述第二过滤器用于对车辆尾气中的水分进行过滤处理。3.根据权利要求2所述的车辆尾气取样机构，其特征在于，还包括第一开关阀，所述第二过滤器为塑封过滤器，所述塑封过滤器的储水容器连接有排水管路，所述第一开关阀设置在所述排水管路上。4.根据权利要求3所述的车辆尾气取样机构，其特征在于，还包括吹气机构与控制阀，所述取样管路出气端用于连通至尾气检测仪的进气端或者用于与所述吹气机构的输气端连通；所述控制阀用于控制所述取样管路出气端与所述尾气检测仪的进气端相连通或...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾导华，周尚集，彭东生，余银峰，李升阳，
申请(专利权)人：广汽本田汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44