Intelligent cooling device of the invention discloses a vehicle, including intelligent temperature module, MCU, solar panel, battery, output module, a first switch, a second switch, the third switch, clock module and mobile devices, the intelligent temperature module connected to the microcontroller, the microcontroller and the solar panel is connected through the first switch, the second switch chip with the battery connected with the solar panel is connected with the storage battery for battery charging, the battery and solar panel through the third switch and the output module is connected with the control of the first and the second switch and third switch by the microcontroller, the third switch is controlled by the mobile device, the mobile terminal equipment and mobile phone communication for mobile phone terminal of the battery to provide power supply to the microcontroller and mobile devices, the clock module and single chip Connect machine. The invention solves the problem of high temperature in the car in the car starts, and greatly reduced fuel consumption.
【技术实现步骤摘要】
一种车用智能降温器
本专利技术涉及车用智能模块领域,具体涉及的是一种车用智能降温器。
技术介绍
我国国土横跨温带和亚热带,夏季炎热,从华北到华南,汽车空调的使用期在120天至300天以上,每年因汽车空调制冷耗油量巨大。目前国内汽车空调的温度调节一般是通过改变送风量来控制的,这种控制方法只能控温而不能节油。由于汽车空调控制方式的缺陷,汽车空调用油中有相当一部分白白浪费掉。一般汽车空调需要发动机功率8-10千瓦,通过发动机的功率和耗油量就可知空调的耗油量,比如发动机100千瓦,百公里10升油,空调就需要耗油1升,如此百公里耗油量上升为11升。问题的原因在于,首先,汽车空调要占用功率大。用电机驱动的家用空调每获得1冷吨(3.5kN)的制冷量只需消耗1马力(约0.735kW)功率,而汽车空调每产生l冷吨的制冷量则需要消耗2马力的发动机功率。这是因为为了节省汽车的空间,汽车空调冷凝器通常设计得小些,冷凝温度较高,而使用环境温度又比较高,这样为得到相同的制冷量,汽车空调必然较家用空调消耗更多的功率。另外,特别是在夏天及光照时间长的情况下,汽车自身在停放时极易吸收很多的热量,致使车身及内部的温度非常高,使人不能很快进入车内,只好开空调降温,但空调的使用会增加发动机的负荷,而且消耗大量汽油,如果你起动了空调系统,那就会致使每升汽油所行驶的里程变得少更多。如,当气温在30℃左右时,打开空调系统,汽车以每小时32公里的速度行驶。则每升汽油少行1000米;若时速为80公里,则每升汽油少行840米。如此大的制冷量是靠消耗发动机的功率换来的,实测结果表明:在使用空调制热、制冷时,汽 ...
【技术保护点】
一种车用智能降温器,其特征在于,包括:温度智能模块、单片机、太阳能板、蓄电池、输出模块、第一开关、第二开关、第三开关、时钟模块和移动设备,该温度智能模块与单片机相连以采集车内风扇周边环境的温度并将感测信息发送给单片机,该单片机通过第一开关与太阳能板相连,该单片机通过第二开关与蓄电池相连,该太阳能板与蓄电池相连以为蓄电池充电,该太阳能板和蓄电池通过第三开关而与输出模块相连,该第一开关、第二开关和第三开关均受单片机的控制,该第三开关还受移动设备的控制,该移动设备与手机终端通信以获得手机终端的指令,该蓄电池为单片机和移动设备提供电源供给,该时钟模块与单片机相连;所述的太阳能板为圆形,其上设有凸透镜层,所述的凸透镜层是由焦距不同的六棱形凸透镜组成的向上拱起的半球状曲面;或者所述的太阳能板为椭圆形,其上设有凸透镜层,所述的凸透镜层是由焦距不同的六棱形凸透镜组成的向上拱起的半椭球状曲面。
【技术特征摘要】
1.一种车用智能降温器,其特征在于,包括:温度智能模块、单片机、太阳能板、蓄电池、输出模块、第一开关、第二开关、第三开关、时钟模块和移动设备,该温度智能模块与单片机相连以采集车内风扇周边环境的温度并将感测信息发送给单片机,该单片机通过第一开关与太阳能板相连,该单片机通过第二开关与蓄电池相连,该太阳能板与蓄电池相连以为蓄电池充电,该太阳能板和蓄电池通过第三开关而与输出模块相连,该第一开关、第二开关和第三开关均受单片机的控制,该第三开关还受移动设备的控制,该移动设备与手机终端通信以获得手机终端的指令,该蓄电池为单片机和移动设备提供电源供给,该时钟模块与单片机相连;所述的太阳能板为圆形,其上设有凸透镜层,所述的凸透镜层是由焦距不同的六棱形凸透镜组成的向上拱起的半球状曲面;或者所述的太阳能板为椭圆形,其上设有凸透镜层,所述的凸...
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