一种铅蓄电池制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铅蓄电池，包括箱体，所述箱体内腔的底部固定连接有电池箱，所述电池箱的顶部开设有电池槽，所述电池槽内固定连接有正极板，所述电池槽的内部且位于正极板的右侧固定连接有负极板，所述正极板的顶部的正前方固定连接有第一连接条，所述负极板的顶部且位于第一连接条的背面固定连接有第二连接条，所述箱体内腔的底部且位于电池箱的右侧固定连接有变压器，所述变压器的顶部且位于电池箱的右侧固定连接有控制器。本实用新型专利技术解决了传统铅蓄电池只能为机动车和电动车自身提供电能，不能为用户提供220V电源的问题，当用户使用电动车出行时，在户外可以通过电动车上的蓄电池给手机或其他任何电器供电或充电。

【技术实现步骤摘要】
一种铅蓄电池
本技术涉及电子
，具体为一种铅蓄电池。
技术介绍
铅蓄电池又称铅酸蓄电池和铅酸电池，电极主要由二氧化铅和铅制成，电解液是硫酸溶液，一般分为开口型电池及阀控型电池两种，日常生活中，我们经常要用到铅蓄电池，铅蓄电池可以为电动车和机动车提供电能，但不能为用户提供220V电源，而当用户在户外时经常需要用到220V的电源，但传统的电动车或机动车使用的铅蓄电池都只能为机动车和电动车自身提供电能，不能为用户提供220V电源，为此，我们提出一种铅蓄电池。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铅蓄电池，具备在为电动车或机动车供电的同时可为用户提供220V电源的优点，解决了传统铅蓄电池只能为机动车和电动车自身提供电能，不能为用户提供220V电源的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铅蓄电池，包括箱体，所述箱体内腔的底部固定连接有电池箱，所述电池箱的顶部开设有电池槽，所述电池槽内固定连接有正极板，所述电池槽的内部且位于正极板的右侧固定连接有负极板，所述正极板的顶部的正前方固定连接有第一连接条，所述负极板的顶部且位于第一连接条的背面固定连接有第二连接条，所述箱体内腔的底部且位于电池箱的右侧固定连接有变压器，所述变压器的顶部且位于电池箱的右侧固定连接有控制器，所述箱体右侧的顶部固定连接有插板。优选的，所述箱体的顶部固定连接有电池盖，所述电池盖的顶部开设有把手槽，所述把手槽内固定连接有把手。优选的，所述箱体的右侧且位于插板的顶部固定连接有电量指示灯。优选的，所述箱体的右侧且位于电量指示灯的底部固定连接有开关按钮。优选的，所述箱体的右侧且位于插板的底部固定连接有充电接口，所述箱体的右侧且位于充电接口的正面固定连接有放电接口。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过在铅蓄电池上增加了变压器和插板，铅蓄电池首先通过充电接口和放电接口进行充放电，保证了电动车的动力，同时可以通过箱体内部的变压器将电池箱内存储的电量转化为220V的电能，从而通过箱体右侧的插板为用户提供220V电能，通过变压器和插板的配合，解决了传统铅蓄电池只能为机动车和电动车自身提供电能，不能为用户提供220V电源的问题，当用户使用电动车出行时，在户外可以通过电动车上的蓄电池给手机或其他任何电器充电或供电。2、本技术通过在箱体上设置电池盖，方便用户或维修人员更换电池槽中的电解液，使铅蓄电池能够继续使用，通过在箱体顶部设置把手，使铅蓄电池运输方便，通过在箱体的右侧设置电量指示灯，方便用户观察铅蓄电池存储的电量，避免电量使用不当给用户带来不便，通过在箱体的右侧设置开关按钮，当用户不使用220V电源时关闭开关按钮，可以节约电能，保证电动车的续航能力。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术右视图。图中：1箱体、2电池箱、3电池槽、4正极板、5负极板、6第一连接条、7第二连接条、8电池盖、9把手槽、10把手、11变压器、12控制器、13电量指示灯、14插板、15开关按钮、16充电接口、17放电接口。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，一种铅蓄电池，包括箱体1，箱体1内腔的底部固定连接有电池箱2，箱体1的顶部固定连接有电池盖8，通过在箱体1上设置电池盖8，方便用户或维修人员更换电池槽3中的电解液，使铅蓄电池能够继续使用，电池盖8的顶部开设有把手槽9，把手槽9内固定连接有把手10，通过在箱体1顶部设置把手10，使铅蓄电池运输方便，电池箱2的顶部开设有电池槽3，电池槽3内固定连接有正极板4，电池槽3的内部且位于正极板4的右侧固定连接有负极板5，正极板4的顶部的正前方固定连接有第一连接条6，负极板5的顶部且位于第一连接条6的背面固定连接有第二连接条7，箱体1内腔的底部且位于电池箱2的右侧固定连接有变压器11，变压器11的顶部且位于电池箱2的右侧固定连接有控制器12，箱体1右侧的顶部固定连接有插板14，箱体1的右侧且位于插板14的顶部固定连接有电量指示灯13，通过在箱体1的右侧设置电量指示灯13，方便用户观察铅蓄电池存储的电量，避免电量使用不当给用户带来不便，箱体1的右侧且位于电量指示灯13的底部固定连接有开关按钮15，通过在箱体1的右侧设置开关按钮15，当用户不使用220V电源时关闭开关按钮15，可以节约电能，保证电动车的续航能力，箱体1的右侧且位于插板14的底部固定连接有充电接口16，箱体1的右侧且位于充电接口16的正面固定连接有放电接口17，通过在铅蓄电池上增加了变压器11和插板14，铅蓄电池首先通过充电接口16和放电接口17进行充放电，保证了电动车的动力，同时可以通过箱体1内部的变压器11将电池箱2内存储的电量转化为220V的电能，从而通过箱体1右侧的插板14为用户提供220V电能，通过变压器11和插板14的配合，解决了传统铅蓄电池只能为机动车和电动车自身提供电能，不能为用户提供220V电源的问题，当用户使用电动车出行时，在户外可以通过电动车上的蓄电池给手机或其他任何电器充电或供电，正极板4和负极板5均设有三到六个，且正极板4与负极板5交叉放置，多个正极板4同时与第一连接条6连接，多个负极板5同时与第二连接条7连接，正极板4与负极板5之间设置有隔板。使用时，铅蓄电池首先通过充电接口16和放电接口17进行充放电，保证了电动车的动力，同时可以通过箱体1内部的变压器11将电池箱2内存储的电量转化为220V的电能，从而通过箱体1右侧的插板14为用户提供220V电能，通过在箱体1的右侧设置电量指示灯13，方便用户观察铅蓄电池存储的电量，避免电量使用不当给用户带来不便，通过在箱体1的右侧设置开关按钮15，通过变压器11和插板14的配合，解决了传统铅蓄电池只能为机动车和电动车自身提供电能，不能为用户提供220V电源的问题，当用户使用电动车出行时，在户外可以通过电动车上的蓄电池给手机或其他任何电器充电或供电。综上所述：该铅蓄电池，通过电池盖8、把手槽9、把手10、控制器12、变压器11、电量指示灯13、插板14、开关按钮15、充电接口16和放电接口17的配合，解决了传统铅蓄电池只能为机动车和电动车自身提供电能，不能为用户提供220V电源的问题。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铅蓄电池，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)内腔的底部固定连接有电池箱(2)，所述电池箱(2)的顶部开设有电池槽(3)，所述电池槽(3)内固定连接有正极板(4)，所述电池槽(3)的内部且位于正极板(4)的右侧固定连接有负极板(5)，所述正极板(4)的顶部的正前方固定连接有第一连接条(6)，所述负极板(5)的顶部且位于第一连接条(6)的背面固定连接有第二连接条(7)，所述箱体(1)内腔的底部且位于电池箱(2)的右侧固定连接有变压器(11)，所述变压器(11)的顶部且位于电池箱(2)的右侧固定连接有控制器(12)，所述箱体(1)右侧的顶部固定连接有插板(14)。

【技术特征摘要】
1.一种铅蓄电池，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)内腔的底部固定连接有电池箱(2)，所述电池箱(2)的顶部开设有电池槽(3)，所述电池槽(3)内固定连接有正极板(4)，所述电池槽(3)的内部且位于正极板(4)的右侧固定连接有负极板(5)，所述正极板(4)的顶部的正前方固定连接有第一连接条(6)，所述负极板(5)的顶部且位于第一连接条(6)的背面固定连接有第二连接条(7)，所述箱体(1)内腔的底部且位于电池箱(2)的右侧固定连接有变压器(11)，所述变压器(11)的顶部且位于电池箱(2)的右侧固定连接有控制器(12)，所述箱体(1)右侧的顶部固定连接有插板(14)。2.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴建斌，陈驰，张善章，柏伟达，朱立明，陈晨，
申请(专利权)人：长兴太湖能谷科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33