液压张紧器制造技术

本实用新型专利技术公开一种液压张紧器，包括壳体(1)，所述壳体(1)的内腔中设有随机油压力在腔内移动的活塞(2)，所述内腔的进油孔中设有用于控制机油压力的单向阀(3)，所述单向阀(3)和活塞(2)之间有预紧弹簧(4)，弹簧通过柱塞(5)分别与单向阀(3)和活塞(2)相接触，所述活塞(2)外壁与壳体(1)内壁之间设有用于限位的卡簧(6)，所述活塞(2)外周沿轴向间隔分布设有用于容置卡簧(6)内环以轴向限位卡簧(6)的凹槽(2.1)，所述壳体(1)内壁设有用于容置卡簧(6)外环以限定卡簧(6)轴向移动距离的卡槽(1.1)。本实用新型专利技术提供一种活塞相对壳体能轴向限位以放置活塞从壳体脱出的液压张紧器。

Hydraulic tensioner

The utility model discloses a hydraulic tensioner comprises a housing (1), (1) of the housing is provided with a random oil pressure in the piston chamber (2), moving the oil inlet hole of the cavity is arranged in a one-way valve for controlling the oil pressure (3), the one-way valve (3) and a piston (2) between a preload spring (4), (5) respectively through spring plunger and the one-way valve (3) and a piston (2) is in contact with the piston (2) and outer shell (1) for limiting the circlip arranged between the inner wall (6), the the piston (2) peripheral intervals along the axial direction are arranged for holding the circlip (6) to the inner axial spacing circlip groove (6), (2.1) of the housing (1) is arranged on the inner wall for holding the circlip (6) outer ring (6) to define the circlip slot axial movement the distance (1.1). The utility model provides a hydraulic tensioner with a piston positioned axially relative to the shell to place the piston out of the housing.

【技术实现步骤摘要】
液压张紧器
本技术涉及汽车液压张紧器零配件
，特别涉及一种液压张紧器。
技术介绍
液压张紧器是正时系统的核心零部件，液压张紧器包括壳体，在壳体的内腔中设有随机油压力在腔内移动的活塞，在内腔的进油孔中设有用于控制机油压力的单向阀，在单向阀和活塞之间有预紧弹簧，弹簧通过柱塞分别与单向阀和活塞相接触，来控制正时链系统在发动机运行过程中造成的动态响应特性，以对发动机曲轴扭转振动以及凸轮系统的扭矩波动实现可调节式控制。现有的液压张紧器仅通过弹簧限制活塞的轴向位移，当油压过大时，会导致活塞从壳体内脱出，导致液压张紧器失效。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种活塞相对壳体能轴向限位以放置活塞从壳体脱出的液压张紧器。本技术解决上述问题所采用的技术方案为：一种液压张紧器，包括壳体，所述壳体的内腔中设有随机油压力在腔内移动的活塞，所述内腔的进油孔中设有用于控制机油压力的单向阀，所述单向阀和活塞之间有预紧弹簧，弹簧通过柱塞分别与单向阀和活塞相接触，其特征在于：所述活塞外壁与壳体内壁之间设有用于限位的卡簧，所述活塞外周沿轴向间隔分布设有用于容置卡簧内环以轴向限位卡簧的凹槽，所述壳体内壁设有用于容置卡簧外环以限定卡簧轴向移动距离的卡槽。与现有技术相比，本技术的优点在于：将卡簧卡在活塞的凹槽内，再将活塞装入壳体，活塞只能在卡槽限定的高度内相对壳体移动，以限定活塞轴向位移，进而防止活塞从壳体内脱出。作为本技术的一种改进，所述卡簧包括圆形的本体，所述本体上设有开口，所述本体在开口处的两个端部反向向外延伸设有用于将卡簧固定在张紧器内的两个固定部，通过所述改进，原有的卡簧为圆形的本体，本体上设开口，开口的两个端部沿本体方向延伸设有两个固定部，两个固定部交叉设置，本申请的固定部的长度比相较于原有的卡簧减少了至少一个开口的长度，减少了钢丝用量，从而降低制造成本；固定部只需从本体上弯折一次即可，成形过程简单，从而降低制造成本；两个固定部无交叉，卡簧整体在一个平面上，减小占用空间，方便装配。作为本技术的还有一种改进，所述凹槽沿活塞轴向间隔分布，所述活塞外周还设有用于限位的止动槽，所述止动槽的深度大于凹槽的深度，通过所述改进，卡簧可以卡入不同凹槽以限定活塞与壳体的相对位置，卡簧卡入止动槽时，卡簧无法相对活塞轴向移动，从而避免活塞相对壳体脱出而引起液压张紧器失效。作为本技术的还有一种改进，所述固定部为直线形的固定部，通过所述改进，固定部为直线型，无需弯折，减少了成形工艺过程，从而降低制造成本。作为本技术的还有一种改进，所述固定部与本体之间设有用于弧形的过渡部，通过所述改进，弧形的过度部防止应力集中在固定部与本体的连接处，提高了卡簧整体的强度，增加了卡簧的使用寿命。作为本技术的还有一种改进，所述固定部设在本体圆心与开口端点构成的直线上，通过所述改进，便于对卡簧的成形质量进行检测，甚至使用肉眼观测即可检测固定部的弯折角度是否正确。作为本技术的还有一种改进，两个固定部的夹角为30°，通过所述改进，卡扣不至于过大而影响握持卡簧进行安装，同时开口又不至于过小从而影响卡簧的压缩量。附图说明图1为本技术整体结构立体图。图2为本技术整体结构爆炸图。图3位本技术整体结构剖面示意图。图4位本技术卡簧结构示意图。1-壳体，1.1-卡槽，2-活塞，2.1-凹槽，2.2-止动槽，3-单向阀，4-预紧弹簧，5-柱塞，6-卡簧，6.1-本体，6.2-固定部，6.3-过渡部。具体实施方式下面结合附图对本技术的实施例作进一步描述。如图1-4所示，一种液压张紧器，包括壳体1，所述壳体1的内腔中设有随机油压力在腔内移动的活塞2，所述内腔的进油孔中设有用于控制机油压力的单向阀3，所述单向阀3和活塞2之间有预紧弹簧4，弹簧通过柱塞5分别与单向阀3和活塞2相接触，所述活塞2外壁与壳体1内壁之间设有用于限位的卡簧6，所述活塞2外周沿轴向间隔分布设有用于容置卡簧6内环以轴向限位卡簧6的凹槽2.1，所述壳体1内壁设有用于容置卡簧6外环以限定卡簧6轴向移动距离的卡槽1.1。其中，所述凹槽2.1沿活塞2轴向间隔分布，所述活塞2外周还设有用于限位的止动槽2.2，所述止动槽2.2的深度大于凹槽2.1的深度。其中，所述卡簧6包括圆形的本体6.1，其特征在于：所述本体6.1上设有开口，所述本体6.1在开口处的两个端部反向向外延伸设有用于将卡簧6固定在张紧器内的两个固定部6.2。其中，所述固定部6.2为直线形的固定部6.2。其中，所述固定部6.2与本体6.1之间设有用于弧形的过渡部6.3。其中，所述固定部6.2设在本体6.1圆心与开口端点构成的直线上。其中，两个固定部6.2的夹角为30°。以上仅就本技术的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本技术不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。凡在本技术独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本技术保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压张紧器，包括壳体(1)，所述壳体(1)的内腔中设有随机油压力在腔内移动的活塞(2)，所述内腔的进油孔中设有用于控制机油压力的单向阀(3)，所述单向阀(3)和活塞(2)之间有预紧弹簧(4)，弹簧通过柱塞(5)分别与单向阀(3)和活塞(2)相接触，其特征在于：所述活塞(2)外壁与壳体(1)内壁之间设有用于限位的卡簧(6)，所述活塞(2)外周沿轴向间隔分布设有用于容置卡簧(6)内环以轴向限位卡簧(6)的凹槽(2.1)，所述壳体(1)内壁设有用于容置卡簧(6)外环以限定卡簧(6)轴向移动距离的卡槽(1.1)。

【技术特征摘要】
1.一种液压张紧器，包括壳体(1)，所述壳体(1)的内腔中设有随机油压力在腔内移动的活塞(2)，所述内腔的进油孔中设有用于控制机油压力的单向阀(3)，所述单向阀(3)和活塞(2)之间有预紧弹簧(4)，弹簧通过柱塞(5)分别与单向阀(3)和活塞(2)相接触，其特征在于：所述活塞(2)外壁与壳体(1)内壁之间设有用于限位的卡簧(6)，所述活塞(2)外周沿轴向间隔分布设有用于容置卡簧(6)内环以轴向限位卡簧(6)的凹槽(2.1)，所述壳体(1)内壁设有用于容置卡簧(6)外环以限定卡簧(6)轴向移动距离的卡槽(1.1)。2.根据权利要求1所述的液压张紧器，其特征在于：所述凹槽(2.1)沿活塞(2)轴向间隔分布，所述活塞(2)外周还设有用于限位的止动槽(2.2)，所述止动槽(2.2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒲欣章，宋钧，
申请(专利权)人：博格华纳汽车零部件宁波有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33