本实用新型专利技术涉及汽机TSI轴振信号通道测试装置和测试系统，测试系统包括TSI、TSI上的轴振卡件和通道测试装置，该通道测试装置包括直流电源和频率信号发生器，直流电源和频率信号发生器串接在一条串联线路上，串联线路的两端为该通道测试装置的两个输出端，两个输出端连接轴振卡件的接线端子。该通道测试装置输出的信号为直流信号和交流信号的叠加信号，该叠加信号能够很好地模拟电涡流式传感器实际采集到的轴振信号，该叠加信号通过轴振卡件输入给TSI，TSI对该轴振通道进行检测，进而确保该轴振通道正常有效。此装置方便携带，并且结构简单。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽机TSI轴振信号通道测试装置和测试系统，属于汽机TSI轴振信号通道测试领域。
技术介绍
目前火电厂汽机均配套有汽机安全监视装置(TSI)，TSI用于连续监视汽机运行时轴系的安全参数，保证汽机安全、经济、可靠的运行。其中，监视的参数包括：转速、超速保护、偏心、轴振等。TSI上包括各种卡件，每种卡件用于接收对应的安全信号，比如：TSI上包括轴振卡件，电涡流式传感器输出连接轴振卡件的接线端子，轴振卡件接收电涡流式传感器传输来的汽机的轴振信号，TSI根据接收到的轴振信号判定汽机轴振是否正常。所以，目前对新建火电机组中调试中，对汽机安全监视装置中汽机轴振信号通道测试是一项必要的工作，通道测试的目的是为了确定该信号通道是否能够对信息进行正常传输、验证汽机轴振报警及保护定值是否正确、报警和保护回路动作是否正确，确保汽轮机轴振信号达到报警和保护动作值后，能正确的输出报警和保护动作信号，但是这项工作必须在汽轮机转子转动之前完成且保证信号回路正确。目前并没有一种有效的通道测试装置来对轴振信号通道进行测试。
技术实现思路
本技术的目的是提供汽机TSI轴振信号通道测试装置和测试系统。为实现上述目的，本技术的方案包括一种汽机TSI轴振信号通道测试装置，包括直流电源和频率信号发生器，所述直流电源和所述频率信号发生器串接在一条串联线路上，所述串联线路的两端为该通道测试装置的两个输出端，所述两个输出端用于连接轴振卡件的接线端子。所述测试装置包括一个控制箱，所述直流电源和频率信号发生器固设在该控制箱内。所述直流电源与所述频率信号发生器之间的连接线路上串设有一个接口器。所述直流电源和所述频率信号发生器同向串联。所述直流电源和频率信号发生器在所述控制箱中间隔设置，该控制箱上设置有两个通孔，两条信号输出线路分别对应连接所述两个输出端，并由所述两个通孔对应穿出。一种汽机TSI轴振信号通道测试系统，包括TSI，以及TSI上的轴振卡件，还包括通道测试装置，该通道测试装置包括直流电源和频率信号发生器，所述直流电源和所述频率信号发生器串接在一条串联线路上，所述串联线路的两端为该通道测试装置的两个输出端，所述两个输出端连接所述轴振卡件的接线端子。所述测试装置包括一个控制箱，所述直流电源和频率信号发生器固设在该控制箱内。所述直流电源与所述频率信号发生器之间的连接线路上串设有一个接口器。所述直流电源和所述频率信号发生器同向串联。所述直流电源和频率信号发生器在所述控制箱中间隔设置，该控制箱上设置有两个通孔，两条信号输出线路分别对应连接所述两个输出端，并由所述两个通孔对应穿出。本技术提供的通道测试装置包括直流电源和频率信号发生器，其中，直流电源能够发出直流信号，频率信号发生器能够发出频率可变的信号，可以理解为交流信号，直流电源与频率信号发生器串接，所述该通道测试装置输出的信号为直流信号和交流信号的叠加信号，该叠加信号能够很好地模拟涡流传感器实际采集到的轴振信号，该叠加信号通过轴振卡件输入给TSI，TSI根据接收到的叠加信号对该轴振通道进行检测，进而确保该轴振通道正常有效。这样就可对汽机轴振信号进行通道测试，此装置方便携带，并且结构简单，节约成本，而且，测试过程简单不复杂，不会造成信号的不稳定，省时省力，能够有效提高工作效率。附图说明图1是汽机TSI轴振信号通道测试装置与轴振卡件的连接示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步详细的说明。汽机TSI轴振信号通道测试系统实施例本技术提供的火电厂汽机TSI轴振信号通道测试系统包括TSI、TSI上的轴振卡件以及一种火电厂汽机TSI轴振信号通道测试装置，轴振信号通道测试装置输出连接轴振卡件的接线端子。由于TSI和TSI上的轴振卡件属于现有技术，这里不再详细描述，以下对通道测试装置进行详细说明。该通道测试装置相当于用于检测汽机的轴振信号的电涡流式传感器，利用通道测试装置输出的信号来模拟电涡流式传感器实际测量汽机转子振动的信号，并将该信号输出给轴振卡件的接线端子，TSI根据该通道测试装置发出的信号进行通道的测试。如图1所示，该测试装置主要包括一个9VDC直流电池4和频率信号发生器6，该9VDC直流电池配套设置有接口部件2，用于连接输出线路，该接口部件2上有两个接线端子，对应电池的正负端子，其中，电池的负极线路3连接到接口器8的一端，频率信号发生器6的正极线路5连接到接口器8的另一端，通过该接口器8实现9VDC直流电池4的负极连接频率信号发生器6的正极。通过接口器8能够使9VDC直流电池4和频率信号发生器6便于分离，当一个装置出现故障时，通过在接口器8的一端断开连接即可实现更换器件，方便维修和更换。另外，为了具体说明，本实施例给出一种频率信号发生器的具体型号ALTEK941。9VDC直流电池4的正极和频率信号发生器6的负极为该测试装置的两个输出端，9VDC直流电池4的正极连接电池正极线路1，频率信号发生器6的负极连接负极线路7，该电池正极线路1和负极线路7为该测试装置的两条输出线路，分别连接至轴振信号卡件的信号端和公共端。为了使该测试装置便于携带，该测试装置整体设置在控制箱9中，9VDC直流电池4和频率信号发生器6固定在控制箱9内。而且，为了使9VDC直流电池4和频率信号发生器6方便布置，两者在控制箱9中间隔设置。而且，控制箱9的箱体的表面上还可以设置有两个通孔，电池正极线路1和负极线路7由这两个通孔对应穿出，便于与轴振卡件连接。另外，在对9VDC直流电池4和频率信号发生器6的设置以及两者的连接完成之后，除去电池正极线路1和负极线路7这两个输出线路，该测试装置的其他组成部分，包括接口器8等均可以设置在控制箱9中，这样可以进一步达到便于携带的目的。这样，该通道测试装置即可对汽机轴振信号进行通道测试，此装置方便携带，各部件连接牢固，不会造成信号的不稳定，省时省力，节约材料，提高了工作效率。上述实施例中，直流电池为9VDC直流电池，作为其他的实施例，在满足测试的情况下，直流电池还可以选用其他电压数值的电池，最好是12±4VDC电池。上述实施例中，频率信号发生器与电池同向串联，作为其他的实施例，两者也可以是反向串联，同样能够输出叠加信号。汽机TSI轴振信号通道测试装置实施例该测试装置在上述系统实施例中已经做出了详细描述，这里不再赘述。以上给出了具体的实施方式，但本技术不局限于所描述的实施方式。本技术的基本思路在于上述基本方案，对本领域普通技术人员而言，根据本技术的教导，设计出各种变形的模型、公式、参数并不需要花费创造性劳动。在不脱离本技术的原理和精神的情况下对实施方式进行的变化、修改、替换和变型仍落入本技术的保护范围内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽机TSI轴振信号通道测试装置，其特征在于，包括直流电源和频率信号发生器，所述直流电源和所述频率信号发生器串接在一条串联线路上，所述串联线路的两端为该通道测试装置的两个输出端，所述两个输出端用于连接轴振卡件的接线端子。
【技术特征摘要】
1.一种汽机TSI轴振信号通道测试装置，其特征在于，包括直流电源和频率信号发生器，所述直流电源和所述频率信号发生器串接在一条串联线路上，所述串联线路的两端为该通道测试装置的两个输出端，所述两个输出端用于连接轴振卡件的接线端子。
2.根据权利要求1所述的汽机TSI轴振信号通道测试装置，其特征在于，所述测试装置包括一个控制箱，所述直流电源和频率信号发生器固设在该控制箱内。
3.根据权利要求1所述的汽机TSI轴振信号通道测试装置，其特征在于，所述直流电源与所述频率信号发生器之间的连接线路上串设有一个接口器。
4.根据权利要求1所述的汽机TSI轴振信号通道测试装置，其特征在于，所述直流电源和所述频率信号发生器同向串联。
5.根据权利要求2所述的汽机TSI轴振信号通道测试装置，其特征在于，所述直流电源和频率信号发生器在所述控制箱中间隔设置，该控制箱上设置有两个通孔，两条信号输出线路分别对应连接所述两个输出端，并由所述两个通孔对应穿出。
6.一种汽机TSI轴振信号通道测试系统，...
【专利技术属性】
技术研发人员：张东海，范晓鹏，毕艳洲，董建朋，周旭战，
申请(专利权)人：中国大唐集团科学技术研究院有限公司华中分公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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