一种车载摄像头的安装支架制造技术

本实用新型专利技术适用于领域，提供了一种车载摄像头的安装支架，该安装支架包括摄像头前支架,所述摄像头前支架与钣金车体结合面上设有海绵垫及卡扣，所述卡扣包括左侧带自锁的自锁卡扣及右侧设有弹力扣，所述自锁卡扣及弹力扣的内侧分别设有开槽滑道，所述开槽滑道内设有带限位和导向筋条的后挡板，所述后挡板上设有通孔。本实用新型专利技术的安装、拆卸方便，安装固定可靠性好，易于实施。结构简单、成本低廉、在安装中省时省力。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于车载摄像头安装技术改进领域，尤其涉及一种车载摄像头的安装支架。
技术介绍
当前，随着汽车工艺技术的发展，对摄像头支架提出了更高的装配要求，传统的摄像头安装支架，有的需要前支架和后支架里外配合装配，存在材料成本高、装配复杂的缺陷；有的通过普通的双卡扣锁紧，存在一端受力，另一端容易脱落，装配精度低和摄像头单元不易拆卸的缺陷，现有技术中存在的结构设计缺陷，成为本领域技术人员急待解决的一个技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车载摄像头的安装支架，旨在解决现有技术中，摄像头安装支架结构不合理，在使用过程中存在装配复杂、精度和可靠性低、不利于拆卸维修的技术问题。本技术是这样实现的，一种车载摄像头的安装支架，该安装支架包括摄像头前支架,所述摄像头前支架与钣金车体结合面上设有海绵垫及卡扣，所述卡扣包括左侧带自锁的自锁卡扣及右侧设有弹力扣，所述自锁卡扣及弹力扣的内侧分别设有开槽滑道，所述开槽滑道内设有带限位和导向筋条的后挡板，所述后挡板上设有通孔。本技术的进一步技术方案是：所述导向筋条的外侧设有与所述开槽滑道配合的三角斜块。本技术的进一步技术方案是：所述自锁卡扣上设有凸起的自锁导向块。本技术的进一步技术方案是：所述摄像头前支架的前端开孔处内侧设有筋条，所述筋条的末端设有凹槽台阶面。本技术的进一步技术方案是：所述后挡板为U型。本技术的有益效果是：本技术的安装、拆卸方便，安装固定可靠性好，易于实施。结构简单、成本低廉、在安装中省时省力。附图说明图1是本技术实施例提供的车载摄像头的安装支架的仰视图。图2是本技术实施例提供的车载摄像头的安装支架的左视图。图3是本技术实施例提供的车载摄像头的安装支架主视图。图4是本技术实施例提供的车载摄像头的安装支架的右视图。图5是本技术实施例提供的车载摄像头的安装支架的总装图。图6是本技术实施例提供的车载摄像头的安装支架的总装图的A区放大图。图7是本技术实施例提供的车载摄像头的安装支架的总装图的B区放大图。图8是本技术实施例提供的车载摄像头的安装支架的装配分解图。具体实施方式图1-8示出了本技术提供的一种车载摄像头的安装支架，该安装支架包括摄像头前支架,所述摄像头前支架101与钣金车体结合面上设有海绵垫105及卡扣，所述卡扣包括左侧带自锁的自锁卡扣102及右侧设有弹力扣103，所述自锁卡扣及弹力扣的内侧分别设有开槽滑道104，所述开槽滑道104内设有带限位和导向筋条的后挡板106，所述后挡板上设有通孔106-1。所述导向筋条的外侧设有与所述开槽滑道104配合的三角斜块104-1。所述自锁卡扣102上设有凸起的自锁导向块102-2。所述摄像头前支架的前端开孔处内侧设有筋条，所述筋条的末端设有凹槽台阶面。所述后挡板106为U型。如图8所示，一种车载摄像头的安装支架，包括有摄像头前支架101，所述摄像头前支架101与钣金车体结合面上设有海绵垫105和卡扣，所述卡扣有两种，左侧的为带自锁机构的自锁卡扣102；右侧为弹力扣103，在所述自锁卡扣102和弹力扣103的内侧分别设有开槽滑道104，在开槽滑道104内设有与之配合带限位和导向筋条的U型后挡板106，导向筋条的外侧设有与开槽滑道104相配合的三角斜块104-1，在所述U型后挡板106上设有四个通孔106-1。在所述自锁卡扣102和弹力扣103与车体结合处，设有凹槽（102-1、103-1），并且自锁卡扣102上设有凸起的自锁导向块102-2，如图2所示。如图1-4及8所示，在所述自锁卡扣102和弹力扣103内侧设有开槽滑道104。在所述开槽滑道104处设有与之配合的带三角斜块104-1的U型后挡板106。在所述摄像头前支架101的前端开孔处内侧，设有导向作用的筋条，在所述筋条的末端设有凹槽台阶面101-1。在所述凹槽台阶面101-1处，摄像头上壳设有与之配合的凸起台阶面107-1。在本技术中，先将弹力扣103的一侧先插入钣金孔，待弹力扣挤压变形后，在将带自锁扣的自锁卡扣102在自锁导向块102-2作用下插入钣金孔，此时弹力扣103恢复变形，弹力扣103和自锁卡扣102末端的台阶面（102-1、103-1）牢牢的锁紧在钣金孔上，同时自锁导向块102-2紧紧的挤压钣金车体，实现摄像头前支架101与车体的固定锁紧，摄像头上壳设有的台阶面107-1在摄像头前支架的筋条作用下与凹槽台阶面端101-1实现配合定位，将后挡板106沿着卡扣上的两条开槽滑道104插入，后挡板106两侧的两个导向筋条104-3，在插入的过程中起导向和限位的作用，在所述导向筋条外侧设有两个三角斜块104-1，当其滑入开槽滑道的开槽104-2内，实现后挡板106与前支架的限位锁紧，如图5-7所示。最后，用四颗螺钉将后挡板106与摄像头107单元锁紧，完成车载摄像头支架的安装。在本技术中，先将海绵垫105带3M胶的一面粘贴到摄像头前支架101与车体结合的面，然后将弹力扣103的一侧先插入钣金孔，待弹力扣挤压变形后，在将带自锁卡扣102在自锁导向块102-2作用下插入钣金孔，此时弹力扣103恢复变形，弹力扣103和带自锁卡扣102末端的台阶面牢牢的锁紧在钣金孔上，同时自锁导向块102-2紧紧的挤压钣金车体，防止其脱落。摄像头上壳设有的台阶面在摄像头前支架101的筋条作用下与前支架台阶面端实现配合定位，将后挡板106沿着卡扣上的两条开槽滑道104插入，后挡板106两侧的两个导向筋条，在插入的过程中起导向和限位的作用，在所述导向筋条外侧设有两个三角斜块104-1，当其滑入开槽滑道上的开槽内，实现后挡板106与前支架的限位锁紧。最后，用四颗螺钉将挡板与摄像头单元锁紧，完成摄像头支架的安装。本技术的安装、拆卸方便，安装固定可靠性好，设计巧妙、易于实施。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载摄像头的安装支架，其特征在于：该安装支架包括摄像头前支架,所述摄像头前支架与钣金车体结合面上设有海绵垫及卡扣，所述卡扣包括左侧带自锁的自锁卡扣及右侧设有弹力扣，所述自锁卡扣及弹力扣的内侧分别设有开槽滑道，所述开槽滑道内设有带限位和导向筋条的后挡板，所述后挡板上设有通孔。

【技术特征摘要】
1.一种车载摄像头的安装支架，其特征在于：该安装支架包括摄像头前支架,所述摄像头前支架与钣金车体结合面上设有海绵垫及卡扣，所述卡扣包括左侧带自锁的自锁卡扣及右侧设有弹力扣，所述自锁卡扣及弹力扣的内侧分别设有开槽滑道，所述开槽滑道内设有带限位和导向筋条的后挡板，所述后挡板上设有通孔。
2.根据权利要求1所述的安装支架，其特征在于，所述导向筋...

【专利技术属性】
技术研发人员：董拥军，柴春青，
申请(专利权)人：深圳市航盛电子股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44