一种太阳能充电式电动旅居房车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及电动汽车，是一种太阳能充电式电动旅居房车装置，它是由基本车体单元、外车厢单元、内车厢单元构成。本实用新型专利技术通过自身携带的多块太阳能光电转换装置即电池板为充电电源而获得动力，再通过内车厢的复位状态和推出状态的互相转换而实现使用空间的扩大。本实用新型专利技术具有“卧室、方厅、厨房、洗浴、储物、旅行、代步”功能。基本车体单元有底盘总成、涡轮减速装置、丝杠、床垫和小储物柜。外车厢单元有太阳能电池板、太阳光能电池板和外箱体。内车厢单元有太阳光伏能电池板、光伏能电池板、可以推拉的地板、电动式升降装置、电动绞盘、电动式绞盘、老年电动代步车、联动管和内厢体。本实用新型专利技术结构简单，功能齐备，使用方便。

【技术实现步骤摘要】
(一)
本技术涉及电动汽车，它属于汽车领域，具体说就是一种太阳能充电式电动旅居房车装置。(二)
技术介绍
电动汽车和燃油房车的技术和产品已经普及，但是其价格和适应性有限。中、老年人出门旅行时间充裕，在避开旅行高峰的情况下，如何舒适、安全、低成本出行是关键。同时，因为年龄的原因也不适宜一次性的长距离行驶和赶路，这一群体的最佳出行方式是一边短距离的旅行、观光，一边及时休息和调整身体。目前市场上还没有出现纯电动的房车产品。所以，拥有自己价格低廉、低出行成本和舒适的房车是这个群体的一个梦想。现有的房车价格昂贵，也是以燃油为动力的，不仅运行费用高，速度也不适合老年群体，同时也不环保。本技术具有低运行成本、低行驶速度、旅居舒适和环保的特点，不仅具有房车的全部功能，也随时提供了具有短距离交通功能的老年电动代步车。(三)
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种环保、安全、低速和舒适的老年人外出旅行时的旅居工具，也就是一种太阳能充电式电动旅居房车装置。本技术的目的是这样实现的：它是由基本车体单元、外车厢单元、内车厢单元所构成的。1、基本车体单元基本车体单元包括电动汽车底盘总成、涡轮减速装置、两个同样的丝杠、床垫和小储物柜。电动汽车底盘总成是由驾驶室、轮胎、前桥、后桥、电控装置、操作系统、充电器、蓄电池、底盘板等构成。涡轮减速装置设置在前方驾驶室座椅下面的底盘板上侧面的中间，涡轮减速装置与两个同样的丝杠的前端分别配合。两个同样的丝杠即左丝杠和右丝杠分别与两个同样的联动管即左联动管和右联动管前端上的螺母对应配合。蓄电池设置在底盘板之下的前桥、后桥之间。小储物柜和床垫都设置在底盘板上。小储物柜的一侧与外箱前立板连接。床垫与小储物柜的厚度一致。驾驶室在电动汽车底盘总成的最前端即本技术的前端，车体的尾部是本技术的后端，依此确定本技术的左侧和右侧的具体方位关系。2、外车厢单元包括太阳能电池板、太阳光能电池板和外箱体。外箱体是由外箱前立板、外箱左立板、外箱右立板、外箱顶板与底盘板的后半部分所构成的互相连接的箱体组件。外箱前立板上设置由透明材质构成的推拉门，外箱前立板与驾驶室连接。长杆轴固定在外箱体左侧的上棱边处。长杆轴与外箱体左侧的上棱边等长。太阳能电池板的左侧边与太阳光能电池板的上侧边通过若干个小轴承与长杆轴实现共轴连接。太阳能电池板位于外箱顶板的正上方上，太阳光能电池板位于外箱左立板的左侧。外箱右立板的右侧面上设置薄膜式材质的电池板。在需要对蓄电池充电时，太阳能电池板和太阳光能电池板都是通过对应的电动支起装置来实现与太阳光线照射角度的调整。3、内车厢单元包括太阳光伏能电池板、光伏能电池板、可以推拉的地板、一对相同的电控支起装置、电动绞盘、电动式绞盘、老年电动代步车、两个相同的联动管和内厢体。内厢体是由内箱左侧立板、内箱右侧立板、内箱顶面板、内箱下横隔板和内箱后侧立板所构成的互相连接的箱体组件。内箱左侧立板的右侧面和内箱右侧立板的左侧面的下底部各设置一个相同的联动管，即内箱左侧立板右侧面的下底部所设置的是左联动管，内箱右侧立板左侧面的下底部所设置的是右联动管。左联动管、右联动管都与底盘板平行。左丝杠与左联动管前端的螺母配合，右丝杠与右联动管前端的螺母配合。内箱左侧立板和内箱右侧立板的下底端都设置若干个小滑轮，这些小滑轮与底盘板面上的两侧通过滑道实现接触。通过涡轮减速装置的运行和两个同样的丝杠、两个同样的联动管的配合与联动作用，内厢体则实现了在外箱体里做前、后方向的、固定的238厘米距离的移动。一对相同的电控支起装置分别对称的设置在内箱后侧立板外侧面下部的两侧。内箱后侧立板外侧面下部的左端所设置的是左电控支起装置，内箱后侧立板外侧面下部的右端所设置的是右电控支起装置。左电控支起装置和右电控支起装置的下端都设置滑轮。地板设置在内箱下横隔板与床垫之间，地板的左、右两端与内箱左侧立板和内箱右侧立板内侧面上的滑道连接，因此地板可以向车体的前、后方向滑动。杆轴设置在内厢体左侧的上棱边处。太阳光伏能电池板和光伏能电池板通过若干个轴承与杆轴实现共轴连接。太阳光伏能电池板位于内箱顶面板之上，光伏能电池板位于内箱左侧立板的左侧。在需要对蓄电池充电时，太阳光伏能电池板和光伏能电池板都是通过对应的电动顶起装置来实现与太阳光线照射角度的调整。内箱后侧立板的偏右处设置一个下开式的后厢门，后厢门的下端通过活动细杆轴与内箱后侧立板上的方形门口的下端连接。电动绞盘设置在内箱后侧立板方形门口上端内侧的中间，通过两根钢丝绳和锁具实现对后厢门的开关控制。老年电动代步车置放在内箱下横隔板的右后部。当后厢门完全打开落地后，后厢门则是老年电动代步车上、下内箱下横隔板时的跳板和通道。老年电动代步车是通过电动式绞盘上的钢丝绳的牵引和后厢门的斜坡作用实现上、下内箱下横隔板的。电动式绞盘固定在老年电动代步车正前方的内箱下横隔板上。后厢门内侧面的左侧设有楼梯，因此，打开落地后的后厢门也是使用者进入车厢里的通道。所选用的三轮双座位式的老年电动代步车的顶棚处设置光能电池板。淋浴及卫生间设置在内箱下横隔板后部上侧面的左侧。垃圾收集箱设置在内箱下横隔板后部下侧面的左侧。储水箱设置在内箱下横隔板后部下侧面的右侧。所有的餐饮用具、储物柜等都设置在内厢体里。使用者在休息、宿营时，要把本技术调整为推出状态。推出状态就是在选择好停车位后，启动左、右电控支起装置使它们下端所设置的滑轮与地面接触。通过涡轮减速装置、两个同样的联动管和两个同样的丝杠的正向联动作用下，内厢体从外箱体里向车体的后方产生238厘米的固定位移后本技术所具有的一种结构形式。在本技术处于推出状态时，根据需要和阳光照射情况，分别调整太阳能电池板、太阳光能电池板、太阳光伏能电池板、光伏能电池板与太阳光线的照射角度而使本技术处于太阳光充电状态。在本技术处于太阳光充电状态时，根据需要可调整为复位状态。复位状态就是当本技术处于太阳光充电状态时，通过调整太阳能电池板和太阳光伏能电池板与外箱顶板保持平行；调整太阳光能电池板和光伏能电池板与外箱左立板保持平行；启动涡轮减速装置并通过两个同样的联动管和两个同样的丝杠的反向联动作用下，使内厢体向车体的前方产生238厘米的固定位移；左、右电控支起装置完全收回而离开地面后本技术所具有的一种结构状态。本技术还可以使用市政电网进行应急充电。(四)附图说明图1为本技术结构示意图。图2为本技术推出状态时结构示意图。图3为本技术A-A截面结构示意图。图4为本技术B-B截面结构示意图。图5为本技术太阳光充电状态时结构示意图。(五)具体实施方式下面结合附图举例对本技术作进一步说明。实施例1：结合图1，为本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种太阳能充电式电动旅居房车装置，它是由基本车体单元、外车厢单元、内车厢单元构成的；基本车体单元包括电动汽车底盘总成、两个同样的丝杠(19)、涡轮减速装置(15)、小储物柜(37)、床垫(17)；电动汽车底盘总成包括前方的驾驶室(1)、轮胎、前桥、后桥、电控装置、操作系统、充电器、蓄电池(18)、底盘板(14)；驾驶室(1)座位的底下所设置的涡轮减速装置(15)的两端与两个同样的丝杠(19)即左丝杠和右丝杠的前端分别配合；两个同样的丝杠(19)即左丝杠和右丝杠分别与两个同样的联动管(27)即左联动管和右联动管前端上的螺母对应配合；蓄电池(18)设置在底盘板(14)之下的前桥、后桥之间；床垫(17)和小储物柜(37)都设置在外箱前立板(2)之后的底盘板(14)上；床垫(17)与小储物柜(37)的左、右两侧边的下部都设置可供左联动管和右联动管自由通过的通道口；外车厢单元包括太阳能电池板(3)、太阳光能电池板(29)和外箱体；外箱体是由外箱前立板(2)、外箱左立板(30)、外箱右立板(24)、外箱顶板(4)与底盘板(14)的后半部分所构成的互相连接的箱体组件；前方的驾驶室(1)与外箱前立板(2)连接；长杆轴(5)设置在外箱体左侧的上棱边处；太阳能电池板(3)的左侧边与太阳光能电池板(29)的上侧边通过若干个小轴承(6)与长杆轴(5)实现共轴连接；太阳能电池板(3)位于外箱顶板(4)的正上方上且与外箱顶板(4)平行，太阳光能电池板(29)位于外箱左立板(30)的左侧面且与外箱左立板(30)平行；外箱右立板(24)的右侧面上设置薄膜式材质的电池板；内车厢单元包括太阳光伏能电池板(25)、光伏能电池板(31)、可以推拉的地板(16)、一对相同的电控支起装置(21)、电动绞盘(13)、电动式绞盘(10)、老年电动代步车(11)、两个同样的联动管(27)和内厢体；内厢体是由内箱左侧立板(32)、内箱右侧立板(7)、内箱顶面板(9)、内箱下横隔板(8)和内箱后侧立板(23)所构成的互相连接的箱体组件；杆轴(28)设置在内厢体左侧的上棱边处；太阳光伏能电池板(25)和光伏能电池板(31)通过若干个轴承与杆轴(28)实现共轴连接；太阳光伏能电池板(25)位于内箱顶面板(9)的上侧面且与内箱顶面板(9)平行，光伏能电池板(31)位于内箱左侧立板(32)的左侧面且与内箱左侧立板(32)平行；内箱后侧立板(23)的偏右处设置一个下开式的后厢门(22)，后厢门(22)的下端通过活动杆轴件与内箱后侧立板(23)上的方形门口的下端边连接；电动绞盘(13)设置在内箱后侧立板(23)的内侧并位于方形门口上端边的中间；后厢门(22)内侧面的左侧设置楼梯；两个同样的电控支起装置(21)分别对称的设置在内箱后侧立板(23)下部的两侧，每个电控支起装置(21)的下端都设置有滑轮；内箱左侧立板(32)内侧面的下底部和内箱右侧立板(7)内侧面的下底部各设置一个同样的联动管(27)；内箱左侧立板(32)内侧面的下底部设置的是左联动管，内箱右侧立板(7)内侧面的下底部设置的是右联动管；左丝杠与左联动管前端上的螺母配合，右丝杠与右联动管前端上的螺母配合；左联动管与右联动管互相平行；内箱左侧立板(32)和内箱右侧立板(7)的下底端都设置若干个小滑轮(26)，这些小滑轮(26)与底盘板(14)面上的两侧通过滑道实现接触；老年电动代步车(11)放置在内箱下横隔板(8)的后部右侧；电动式绞盘(10)固定在老年电动代步车(11)正前方的内箱下横隔板(8)上；可以前、后方向推拉的地板(16)设置在内箱下横隔板(8)和床垫(17)的之间，地板(16)的左、右侧边与内箱左侧立板(32)和内箱右侧立板(7)的内侧壁面之间是滑动式连接的；淋浴及卫生间(33)设置在内箱下横隔板(8)后部上侧面的左侧；垃圾收集箱(20)和储水箱(35)分别设置在内箱下横隔板(8)后部下侧面的左、右两侧；在需要停车游玩或者休息宿营时，本实用新型是保持推出状态的；在需要太阳光充电时，本实用新型在推出状态下可以变为太阳光充电状态；在本实用新型处于太阳光充电状态时，根据需要可调整为复位状态。...

【技术特征摘要】
1.一种太阳能充电式电动旅居房车装置，它是由基本车体单元、外车厢单元、内车厢单元构成的；
基本车体单元包括电动汽车底盘总成、两个同样的丝杠(19)、涡轮减速装置(15)、小储物柜(37)、床垫(17)；
电动汽车底盘总成包括前方的驾驶室(1)、轮胎、前桥、后桥、电控装置、操作系统、充电器、蓄电池(18)、底盘板(14)；驾驶室(1)座位的底下所设置的涡轮减速装置(15)的两端与两个同样的丝杠(19)即左丝杠和右丝杠的前端分别配合；两个同样的丝杠(19)即左丝杠和右丝杠分别与两个同样的联动管(27)即左联动管和右联动管前端上的螺母对应配合；
蓄电池(18)设置在底盘板(14)之下的前桥、后桥之间；床垫(17)和小储物柜(37)都设置在外箱前立板(2)之后的底盘板(14)上；
床垫(17)与小储物柜(37)的左、右两侧边的下部都设置可供左联动管和右联动管自由通过的通道口；
外车厢单元包括太阳能电池板(3)、太阳光能电池板(29)和外箱体；
外箱体是由外箱前立板(2)、外箱左立板(30)、外箱右立板(24)、外箱顶板(4)与底盘板(14)的后半部分所构成的互相连接的箱体组件；
前方的驾驶室(1)与外箱前立板(2)连接；
长杆轴(5)设置在外箱体左侧的上棱边处；太阳能电池板(3)的左侧边与太阳光能电池板(29)的上侧边通过若干个小轴承(6)与长杆轴(5)实现共轴连接；太阳能电池板(3)位于外箱顶板(4)的正上方上且与外箱顶板(4)平行，太阳光能电池板(29)位于外箱左立板(30)的左侧面且与外箱左立板(30)平行；
外箱右立板(24)的右侧面上设置薄膜式材质的电池板；
内车厢单元包括太阳光伏能电池板(25)、光伏能电池板(31)、可以推拉的地板(16)、一对相同的电控支起装置(21)、电动绞盘(13)、电动式绞盘(10)、老年电动代步车(11)、两个同样的联动管(27)和内厢体；
内厢体是由内箱左侧立板(32)、内箱右侧立板(7)、内箱顶面板(9)、内箱下横隔板(8)和内箱后侧立板(23)所构成的互相连接的箱体组件；
杆轴(28)设置在内厢体左侧的上棱边处；太阳光伏能电池板(25)和光伏能电池板(31)通过若干个轴承与杆轴(28)实现共轴连接；太阳光伏能电池板(25)位于内箱顶面板(9)的上侧面且与内箱顶面板(9)平行，光伏能电池板(31)位于内箱左侧立板(32)的左侧面且与内箱左侧立板(32)平行；
内箱后侧立板(23)的偏右处设置一个下开式的后厢门(22)，后厢门(22)的下端通过活动杆轴件与内箱后侧立板(23)上的方形门口的下端边连接；电动绞盘(13)设置在内箱后侧立板(23)的内侧并位于方形门口上端边的中间；
后厢门(22)内侧面的左侧设置楼梯；
两个同样的电控...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳中珩，
申请(专利权)人：岳中珩，
类型：新型
国别省市：辽宁;21