送风装置以及吸尘器制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种送风装置及吸尘器，送风装置具有：转子，其具有轴，轴沿上下延伸的中心轴线配置；定子，其位于转子的径向外侧；机壳，其呈在上侧开口的筒状，且将定子容纳于内部；轴承，其将轴支承为能够旋转；筒状的轴承保持部件，其位于机壳的上侧的开口，且在周向上包围并保持轴承；以及叶轮，其在比轴承保持部件靠上侧的位置，安装于轴。轴承保持部件由沿周向配置的多个保持部件片构成。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种送风装置以及吸尘器。
技术介绍
以往，提出以从其侧方对与转子连接的叶轮进行旋转的不平衡修正为目的，在周向上分割扩散器的结构(例如参照日本特开2014-58870号公报)。在上述的结构中，在组装了电动机之后，将叶轮安装于从电动机壳体突出的旋转轴。因此，在将叶轮安装于转子的组件的状态下，不能对转子的铁芯进行不平衡调整。因此，存在不能高精度地进行旋转的不平衡调整的可能性。
技术实现思路
鉴于以上问题，本技术的例示性的一实施方式的目的之一是提供一种具有能够高精度地调整转子组件的旋转平衡的结构的送风装置。并且，另一目的是提供一种具有这样的送风装置的吸尘器。本技术的例示性的一实施方式的送风装置具有：转子，其具有轴，所述轴沿上下延伸的中心轴线配置；定子，其位于所述转子的径向外侧；机壳，其呈在上侧开口的筒状，且将所述定子容纳于内部；轴承，其将所述轴支承为能够旋转；筒状的轴承保持部件，其位于所述机壳的上侧的开口，且在周向上包围并保持所述轴承；以及叶轮，其在比所述轴承保持部件靠上侧的位置，安装于所述轴，所述轴承保持部件由沿周向配置的多个保持部件片构成。从所述中心轴线至所述转子的径向外端的径向距离比从所述中心轴线至所述内侧突出部的径向内端的径向距离大。所述轴承保持部件具有保持所述轴承的圆筒状的保持筒部和从所述保持筒部的内侧面向径向内侧突出的内侧突出部，所述轴承保持部件固定于所述机壳的内侧。所述轴承保持部件具有向径向外侧突出的外侧突出部，所述外侧突出部的下表面与所述机壳的上端面接触。所述内侧突出部与所述轴承的上表面的至少一部分在轴向上相向。多个所述保持部件片彼此呈相同形状。所述送风装置具有固定于所述轴承保持部件的外侧面的多个静叶片，所述保持部件片与所述静叶片是单一部件，所述保持部件片的数量是所述静叶片的数量的约数。还具有位于所述保持筒部的径向内侧的弹性部件，所述轴承隔着所述弹性部件保持于所述保持筒部。所述叶轮具有在径向上扩展的平板状的基底部件，所述基底部件与所述轴承保持部件隔着间隙在轴向上相向，所述轴承保持部件具有保持部件主体部、从所述保持部件主体部的上表面向上侧突出的第一凸部以及第二凸部，所述第一凸部以及所述第二凸部呈包围所述中心轴线的环状，所述第二凸部位于所述第一凸部的径向外侧。本技术的例示性的一实施方式的吸尘器具有上述送风装置。根据本技术的例示性的一实施方式，提供一种具有能够高精度地调整转子组件的旋转平衡的结构的送风装置。并且，提供一种具有这样的送风装置的吸尘器。参照附图并通过以下对优选实施方式的详细的说明，本技术的上述以及其他的要素、特征、步骤、特点和优点将会变得更加清楚。附图说明图1是示出第一实施方式的送风装置的剖视图。图2是示出第一实施方式的送风装置的立体图。图3是示出第一实施方式的轴承保持部件的立体图。图4是示出第一实施方式的转子组件的主视图。图5是示出第一实施方式的送风装置的局部的放大剖视图。图6是示出第二实施方式的送风装置的剖视图，是图8的VI-VI剖视图。图7是示出第二实施方式的送风装置的立体图。图8是示出第二实施方式的送风装置的平面图。图9是示出实施方式的吸尘器的立体图。具体实施方式以下参照附图对本技术的实施方式所涉及的送风装置进行说明。另外，本技术的范围不限于以下的实施方式，在本技术的技术思想的范围内能够进行任意变更。并且，在以下的附图中，为了便于理解各结构，存在实际的结构与各结构的比例尺和数量等不同的情况。并且，在附图中，适当地将XYZ坐标系表示为三维直角坐标系。在XYZ坐标系中，Z轴方向是与图1所示的中心轴线J的轴向平行的方向。Y轴方向是与Z轴方向正交的方向，是图1的左右方向。X轴方向是同Y轴方向与Z轴方向这两个方向正交的方向。并且，在以下的说明中，将中心轴线J延伸的方向(Z轴方向)作为上下方向。将Z轴方向的正的一侧(+Z侧)称作“上侧(轴向上侧)”，将Z轴方向的负的一侧(-Z侧)称作“下侧(轴向下侧)”。另外，上下方向、上侧以及下侧只是为了说明而使用的名称，不限定实际的位置关系和方向。并且，在没有特别说明的前提下，将与中心轴线J平行的方向(Z轴方向)简称为“轴向”，将以中心轴线J为中心的径向简称为“径向”，将以中心轴线J为中心的周向简称为“周向”。<第一实施方式>送风装置1如图1以及图2所示，具有马达10、轴承保持部件60、叶轮70、流路部件61、多个静叶片67以及叶轮壳80。在马达10的上侧(+Z侧)安装轴承保持部件60。流路部件61在周向上包围马达10的径向外侧。叶轮壳80安装于流路部件61的上侧。叶轮70容纳于轴承保持部件60与叶轮壳80的轴向(Z轴方向)之间。叶轮70能够绕中心轴线J旋转地安装于马达10。另外，在图2中，省略流路部件61以及叶轮壳80的图示。马达10如图1所示，包括机壳20、具有轴31的转子30、定子40、下侧轴承52a、上侧轴承52b以及连接器90。在本实施方式中，上侧轴承52b与轴承对应。由此，送风装置1包括转子30、定子40、机壳20、轴承、轴承保持部件60以及叶轮70。另外，下侧轴承52a或下侧轴承52a以及上侧轴承52b这两者也可以与轴承对应。机壳20呈向上侧开口的筒状。机壳20将定子40容纳于内部。机壳20将转子30容纳于内部。机壳20例如是有底的圆筒容器。机壳20具有圆筒状的周壁21、位于周壁21的下端的下盖部22以及位于下盖部22的中央部的下侧轴承保持部22b。在机壳20的周壁21的内侧面固定定子40。下侧轴承保持部22b呈从下盖部22的中央部向下侧(-Z侧)突出的筒状。下侧轴承保持部22b将下侧轴承52a保持于内部。如图1以及图2所示，在机壳20设置有贯通孔21a。贯通孔21a从周壁21的下部侧贯通下盖部22而设置。即，贯通孔21a在径向上贯通周壁21且在轴向(Z轴方向)上贯通下盖部22。虽省略图示，贯通孔21a例如沿周向设置有三个。如图1所示，贯通孔21a的上端部位于比后述的定子铁芯41的下端部靠上侧的位置。因此，定子铁芯41的下部侧露出于机壳20的外部。由此，定子铁芯41的径向外侧的面与设置于马达10与流路部件61之间的后述的排气流路87相向。因此，能够通过在排气流路87流动的空气，冷却定子铁芯41。并且，例如作为将定子铁芯41冷却的方法，也考虑使空气流入机壳20内的方法。但是，在该方法中，机壳20内的定子铁芯41以及线圈42等成为阻碍空气流动的阻力，产生空气的损失。因此，存在送风装置1的送风效率下降的问题。与此相对，根据本实施方式，由于采用了与排气流路87相向且使定子铁芯41的外侧面露出的结构，因此定子铁芯41不会成为排气流路87内的空气流动的阻力。由此，根据本实施方式，能够不使送风效率下降而冷却定子铁芯41。贯通孔21a的下端部在轴向(Z轴方向)上，位于定子铁芯41的大致中心。即，在本实施方式中，定子铁芯41的下部侧的一半露出于排气流路87。因此，能够进一步冷却定子铁芯41。转子30如图1所示，具有轴31、转子磁铁33、下侧磁铁固定部件32a以及上侧磁铁固定部件32b。转子磁铁33呈在径向外侧绕轴(θz方向)包围轴31的圆筒状。下侧磁铁固本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种送风装置，其具有：转子，其具有轴，所述轴沿上下延伸的中心轴线配置；定子，其位于所述转子的径向外侧；机壳，其呈在上侧开口的筒状，且将所述定子容纳于内部；轴承，其将所述轴支承为能够旋转；筒状的轴承保持部件，其位于所述机壳的上侧的开口，且在周向上包围并保持所述轴承；以及叶轮，其在比所述轴承保持部件靠上侧的位置，安装于所述轴，所述送风装置的特征在于，所述轴承保持部件由沿周向配置的多个保持部件片构成。

【技术特征摘要】
2015.10.30 JP 2015-213619;2015.05.29 US 62/168,1351.一种送风装置，其具有：转子，其具有轴，所述轴沿上下延伸的中心轴线配置；定子，其位于所述转子的径向外侧；机壳，其呈在上侧开口的筒状，且将所述定子容纳于内部；轴承，其将所述轴支承为能够旋转；筒状的轴承保持部件，其位于所述机壳的上侧的开口，且在周向上包围并保持所述轴承；以及叶轮，其在比所述轴承保持部件靠上侧的位置，安装于所述轴，所述送风装置的特征在于，所述轴承保持部件由沿周向配置的多个保持部件片构成。2.根据权利要求1所述的送风装置，其特征在于，所述轴承保持部件具有保持所述轴承的圆筒状的保持筒部和从所述保持筒部的内侧面向径向内侧突出的内侧突出部，从所述中心轴线至所述转子的径向外端的径向距离比从所述中心轴线至所述内侧突出部的径向内端的径向距离大。3.根据权利要求2所述的送风装置，其特征在于，所述轴承保持部件固定于所述机壳的内侧。4.根据权利要求3所述的送风装置，其特征在于，所述轴承保持部件具有向径向外侧突...

【专利技术属性】
技术研发人员：泽田知良，
申请(专利权)人：日本电产株式会社，
类型：新型
国别省市：日本;JP