一种电动汽车充电插座制造技术

一种电动汽车充电插座，包括基座、多个接触端子、热敏电阻传感器及主控单元；所述基座的一端开设内腔，所述内腔开口的端面上设置有围绕所述内腔开口的凸缘及侧壁，且所述侧壁高于所述凸缘；所述多个接触端子设置在所述基座的内腔中且包括充电端子及信号端子；所述热敏电阻传感器设置在所述基座上并与所述主控单元电性连接。与现有技术相比，本实用新型专利技术通过在电动汽车充电插座的基座上设置热敏电阻传感器，并通过所述热敏电阻检测信号线将所述热敏电阻传感器电性连接至所述主控单元上，实现了对所述电动汽车充电插座的基座温度进行监测，以及对所述电动汽车充电插座进行过温保护的功能。

Electric vehicle charging socket

Charging socket for electric vehicle, which comprises a base, a plurality of contact terminals, a thermistor sensor and a main control unit; one end of the base of the open cavity, the end surface of the cavity opening is arranged on the side and around the flange opening in the cavity wall and the side wall is higher than that of the flange; the a contact terminal is arranged in the inner cavity of the base and includes charging terminals and the signal terminals; the thermistor sensor disposed on the base and the main control unit is electrically connected. Compared with the prior art, the utility model is provided with a thermistor sensor on the base of electric vehicle charging socket, and by detecting the signal line of the thermistor thermistor sensor is electrically connected to the main control unit, the monitoring of the base temperature of the electric vehicle charging socket, and the electric vehicle charging socket for over temperature protection function.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动汽车
，尤其涉及一种电动汽车充电插座。
技术介绍
随着电动汽车的推广，电动汽车的充电安全越来越成为人们重视的环节。目前电动汽车的充电插座与充电枪的主触点多采用插拔、耦合方式连接，由于充电插座、充电枪的外壳材质都为塑料，而塑料在高温条件下易融化、燃烧。在实际大电流充电过程中主触点温升较高，如果产品自身品质稍有瑕疵极易导致充电插座或充电枪外壳塑料融化、燃烧，给车辆及人身安全带来威胁。如何在结构上解决该问题，保证车辆及人身安全就显得极为迫切。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种电动汽车充电插座，以解决电动汽车充电插座在实际充电过程中因温度过高而导致燃烧，给车辆及人生安全带来威胁的技术难题。为了实现上述目的，本技术提供一种电动汽车充电插座，包括基座、多个接触端子、热敏电阻传感器及主控单元；所述基座的一端开设内腔，所述内腔开口的端面上设置有围绕所述内腔开口的凸缘及侧壁，且所述侧壁高于所述凸缘；所述多个接触端子设置在所述基座的内腔中且包括充电端子及信号端子；所述热敏电阻传感器设置在所述基座上并与所述主控单元电性连接。在一个优选实施方式中，所述接触端子开设有用于充电设备插针插入的插孔。在一个优选实施方式中，所述充电端子包括正极端子及负极端子；所述正极端子与所述负极端子对称设置在所述基座的内腔中。在一个优选实施方式中，所述热敏电阻传感器设置在所述内腔的下方并位于所述正极端子与所述负极端子之间；所述热敏电阻传感器的两端连接有热敏电阻检测信号线，所述热敏电阻检测信号线穿过所述内腔并凸出到所述内腔外。在一个优选实施方式中，所述主控单元上设置有与连接在所述热敏电阻传感器两端的热敏电阻检测信号线相对应的两个检测信号端口。在一个优选实施方式中，所述主控单元为电池管理系统。在一个优选实施方式中，所述基座的四个角落上开设有四个位于所述内腔外的固定孔。本技术通过在电动汽车充电插座的基座上设置热敏电阻传感器，并通过所述热敏电阻检测信号线将所述热敏电阻传感器电性连接至所述主控单元，可实现对所述电动汽车充电插座的基座温度进行监测，以及对所述电动汽车充电插座进行过温保护的功能。【附图说明】图1为本技术提供的电动汽车充电插座的俯视图。图2为图1所示的电动汽车充电插座的部分剖视图。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本技术进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本技术，并不是为了限定本技术。如图1及图2所示，本技术提供的一种电动汽车充电插座100，包括基座10、多个接触端子20、热敏电阻传感器30及主控单元(图未示)。所述基座10由塑料成型制成且其一端开设内腔101，所述内腔101开口的端面上设置有围绕所述内腔101开口的凸缘11及侧壁12，所述侧壁12高于所述凸缘11。所述基座10的四个角落上开设有四个位于所述内腔101外的固定孔13；所述电动汽车充电插座100通过所述固定孔13固定安装在电动汽车上。所述基座10的内腔101中设置有多个接触端子20，所述多个接触端子20包括两个充电端子21及多个信号端子22；所述接触端子20具有用于充电设备插针插入的插孔23。具体地，所述两个充电端子21包括一个正极端子与一个负极端子。通过充电端子21可为充电设备进行充电，通过信号端子22可与充电设备的信号端导通。所述热敏电阻传感器30设置在所述基座10上并与所述主控单元电性连接。具体地，所述热敏电阻传感器30设置在所述内腔101的下方并位于所述正极端子与所述负极端子之间；所述热敏电阻传感器30的两端连接有热敏电阻检测信号线31，所述热敏电阻检测信号线31穿过所述内腔101并凸出到所述内腔101外。所述主控单元上设置有与所述热敏电阻传感器30两端连接的所述热敏电阻检测信号线31相对应的两个检测信号端口(图未示)。在本实施方式中，所述主控单元为电动汽车内的电池管理系统(BMS)。通过将所述热敏电阻检测信号线31电性连接至所述主控单元上对应的检测信号端口中，从而将所述主控单元与所述热敏电阻传感器30电性连通。根据热传导的原理，当电动汽车进行充电时发生异常导致所述电动汽车充电插座100的基座10温度升高，所述热敏电阻传感器30的温度也会随之升高，因此可通过所述热敏电阻传感器30对所述电动汽车充电插座100的基座10温度进行监测。在电动汽车充电过程中，当通过所述过热敏电阻传感器30监测到所述电动汽车充电插座100的基座10温度高于所述主控单元的预设温度值时，所述主控单元将控制充电继电器断开并停止充电，实现对所述电动汽车充电插座100的过温保护，从而保证充电设备及人员的安全。本技术通过在电动汽车充电插座的基座上设置热敏电阻传感器，并通过所述热敏电阻检测信号线将所述热敏电阻传感器电性连接至所述主控单元，可实现对所述电动汽车充电插座的基座温度进行监测，以及对所述电动汽车充电插座进行过温保护的功能。本技术并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述，因此对于熟悉领域的人员而言可容易地实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念的精神和范围的情况下，本技术并不限于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的图示示例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车充电插座，其特征在于：包括基座、多个接触端子、热敏电阻传感器及主控单元；所述基座的一端开设内腔，所述内腔开口的端面上设置有围绕所述内腔开口的凸缘及侧壁，且所述侧壁高于所述凸缘；所述多个接触端子设置在所述基座的内腔中且包括充电端子及信号端子；所述热敏电阻传感器设置在所述基座上并与所述主控单元电性连接。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车充电插座，其特征在于：包括基座、多个接触端子、热敏电阻传感器及主控单元；所述基座的一端开设内腔，所述内腔开口的端面上设置有围绕所述内腔开口的凸缘及侧壁，且所述侧壁高于所述凸缘；所述多个接触端子设置在所述基座的内腔中且包括充电端子及信号端子；所述热敏电阻传感器设置在所述基座上并与所述主控单元电性连接。2.如权利要求1所述的电动汽车充电插座，其特征在于：所述接触端子开设有用于充电设备插针插入的插孔。3.如权利要求1所述的电动汽车充电插座，其特征在于：所述充电端子包括一个正极端子及一个负极端子；所述正极端子与所述负极端子对称设置在所述基座的内腔中。...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭秋林，糜佳诚，
申请(专利权)人：深圳市沃特玛电池有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44