一种车用液化天然气气瓶供气装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种车用液化天然气气瓶供气装置，包括：水浴气化器、缓冲罐、管路及稳压阀；水浴气化器具有进水口、出水口、进液口、卡套、出气口、支撑板。其中，水浴气化器的出气口通过管路与稳压阀固定连接，稳压阀通过管路与缓冲罐连接，水浴气化器通过支撑板与车体固定连接。在水浴气化器与缓冲罐之间增加一个稳压阀，可保证气化后的天然气压力保持稳定。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车用天然气供气装置，特别涉及一种车用液化天然气气瓶供气装置。
技术介绍
现有的车用液化天然气气瓶供气装置包括水浴气化器和缓冲罐。通过水浴气化器将液化的天然气转化为气体，然后将气体储存在缓冲罐中供发动机使用。如图1、2所示为现有技术中的车用液化天然气气瓶供气装置。该装置包括水浴气化器1、缓冲罐2、管路3；水浴气化器具有进水口12、出水口13、进液卡套14、出气口15、支撑板16，其中，进水口12与发动机预热装置的热水管连接，出水口13与发动机预热装置的回水管连接，进液卡套14与气瓶连接，出气口15通过管路3与缓冲罐2连接，水浴气化器1通过支撑板16与车体4固定连接。现有的车用液化天然气气瓶供气装置，水浴气化器1与缓冲罐2通过管路3直接连接，并且水浴气化器的进出水口12、13直接与发动机预热装置的热水管连接。由于液化天然气的气化量与发动机预热装置提供的热水温度息息相关，该种结构会导致气化后气体的压力值不稳定，发动机无法正常运转，车辆无法正常工作，给使用者造成直接的经济损失。另外，随着车用液化天然气气瓶的发展，越来越多的车主开始选择液化天然气汽车，一旦气瓶出现故障，也会导致车辆无法正常行驶。如何在气瓶故障时方便启用备用气瓶，也成为车用液化天然气气瓶供气装置的一项重要课题。
技术实现思路
针对现有技术中的不足，本技术提供了一种车用液化天然气气瓶供气装置，能够控制调节水浴气化器气化速度，向发动机提供压力稳定的气化气体，更为重要的是在车用液化天然气气瓶发生故障时，能方便地启用备用气瓶，保证车辆正常行驶。为了解决上述问题，本技术提供一种车用液化天然气气瓶供气装置，包括：水浴气化器、缓冲罐、管路及稳压阀；水浴气化器具有进水口、出水口、进液口、卡套、出气口、支撑板。其中，水浴气化器的出气口通过管路与稳压阀固定连接，稳压阀通过管路与缓冲罐连接，水浴气化器通过支撑板与车体固定连接。在水浴气化器与缓冲罐之间增加一个稳压阀，可保证气化后的天然气压力保持稳定。于一实施例中，该装置还包括球阀，其中，进水口与球阀螺纹连接，球阀再与发动机预热装置的出水管连接，出水口与发动机预热装置的回水管连接；于一实施例中，该装置还包括球阀，其中，进水口与发动机预热装置的出水管连接，出水口与球阀螺纹连接，球阀再与发动机预热装置的回水管连接。在水浴气化器进水口/出水口增加球阀后，可根据车型或用气量的不同通过球阀调节热水的水量，从而改变水浴气化器的气化能力，即：通过调节热水的循环速度，更改液化天然气气化的速度。于一实施例中，该装置还包括：三通接头、截止阀、用气接头，其中，三通接头的一端与卡套螺纹连接，三通接头的另一端与进液口螺纹连接，三通接头的第三端与截止阀固定连接，截止阀还螺纹连接一用气接头。在进液口与卡套之间通过三通接头加装截止阀及用气接头后，当气瓶发生故障时，可以用堵头替换卡套，打开截止阀，将备用气瓶或者救援气瓶与用气接头连接，给发动机正常供气，保证了在气瓶出现故障后车辆的正常行驶。本技术的有益效果是：在水浴气化器与缓冲罐之间增加一个稳压阀，可保证气化后的天然气压力保持稳定；在水浴气化器进水口增加球阀后，可根据车型或用气量的不同通过球阀调节热水的水量，从而改变水浴气化器的气化能力，即：通过调节热水的循环速度，更改液化天然气气化的速度。在进液口与卡套之间通过三通接头加装截止阀及用气接头后，当气瓶发生故障时，可以堵住卡套，打开截止阀，将备用气瓶或者救援气瓶与用气接头连接，给发动机正常供气，保证了在气瓶出现故障后车辆的正常行驶。附图说明图1为现有技术中的车用液化天然气气瓶供气装置的立体图；图2为现有技术中的车用液化天然气气瓶供气装置的主视图；图3为本技术的车用液化天然气气瓶供气装置的立体图；图4为本技术中的水浴气化器的立体图。主要元件符号说明：1水浴气化器12进水口12a球阀13出水口14进液口14a卡套14b三通接头14c截止阀14d用气接头15出气口15a稳压阀16支撑板2缓冲罐3管路4车体具体实施方式为了便于本领域一般技术人员理解和实现本技术，现结合附图及具体实施例进一步描述本技术所述车用液化天然气气瓶供气装置。如图3所示，本技术的车用液化天然气气瓶供气装置，包括：水浴气化器1、缓冲罐2、管路3，还包括球阀12a、三通接头14b、截止阀14c、用气接头14d、稳压阀15a；水浴气化器1具有进水口12、出水口13、进液口14、卡套14a、出气口15、支撑板16。其中，进水口12与球阀12a螺纹连接，使用时，球阀12a再与发动机预热装置(图中未示)的出水管连接，出水口13与发动机预热装置的回水管连接；在水浴气化器进水口12增加球阀12a后，可根据车型或用气量的不同通过球阀12a调节热水的水量，从而改变水浴气化器的气化能力，即：通过调节热水的循环速度，更改液化天然气气化的速度。三通接头14b的一端与卡套14a螺纹连接，三通接头14b的另一端与进液口14螺纹连接，三通接头14b的第三端与截止阀14c固定连接，截止阀14c还螺纹连接一用气接头14d。在进液口与卡套之间通过三通接头14b加装截止阀14c及用气接头14d后，当气瓶发生故障时，可以用堵头替换卡套14a，然后，打开截止阀14c，将备用气瓶或者救援气瓶与用气接头连接，给发动机正常供气，保证了在气瓶出现故障后车辆的正常行驶。水浴气化器1的出气口15通过管路3与稳压阀15a固定连接，稳压阀15a通过管路3与缓冲罐2连接，水浴气化器1通过支撑板16与车体4固定连接。在水浴气化器与缓冲罐之间增加一个稳压阀15a，可保证气化后的天然气压力保持稳定。本技术的有益效果是：在水浴气化器与缓冲罐之间增加一个稳压阀15a，可保证气化后的天然气压力保持稳定；在水浴气化器进水口12增加球阀12a后，可根据车型或用气量的不同通过球阀12a调节热水的水量，从而改变水浴气化器的气化能力，即：通过调节热水的循环速度，更改液化天然气气化的速度。在进液口与卡套之间通过三通接头14b加装截止阀14c及用气接头14d后，当气瓶发生故障时，可以堵住卡套，打开截止阀14c，将备用气瓶或者救援气瓶与用气接头连接，给发动机正常供气，保证了在气瓶出现故障后车辆的正常行驶。需要注意的是，具体实施方式仅仅是对本技术技术方案的解释和说明，不应将其理解为对本技术技术方案的限定，任何采用本技术的技术方案而仅作局部改变的，仍应落入本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用液化天然气气瓶供气装置，包括：水浴气化器、缓冲罐、管路，水浴气化器具有进水口、出水口、进液口、卡套、出气口、支撑板，水浴气化器通过支撑板与车体固定连接，其特征在于，还包括：稳压阀，其中，水浴气化器的出气口通过管路与稳压阀固定连接，稳压阀通过管路与缓冲罐连接。

【技术特征摘要】
1.一种车用液化天然气气瓶供气装置，包括：水浴气化器、缓冲罐、
管路，水浴气化器具有进水口、出水口、进液口、卡套、出气口、支撑
板，水浴气化器通过支撑板与车体固定连接，其特征在于，还包括：稳
压阀，其中，
水浴气化器的出气口通过管路与稳压阀固定连接，稳压阀通过管路
与缓冲罐连接。
2.如权利要求1所述车用液化天然气气瓶供气装置，其特征在于，
还包括：球阀，其中，进...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏园园，曹君，杨帆，段武，
申请(专利权)人：陕西汽车集团有限责任公司，西安德森新能源装备有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61