一种加油口盖板电阻焊引出焊夹具结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种加油口盖板电阻焊引出焊夹具结构，包括定位单元、夹紧单元和焊接单元，所述定位单元包括定位底座，定位底座用于对加油口盖板进行定位；所述夹紧单元包括夹紧底座、压紧块、固定设置在夹紧底座上的夹紧气缸，该压紧块铰接在夹紧底座上，并受该夹紧气缸驱动而相对夹紧底座进行转动与定位底座配合实现对加油口盖板压紧；所述焊接单元包括焊接块、导电传送连接板、驱动气缸和由驱动气缸驱动连接的电极头，驱动气缸驱动电极头对被夹紧单元所压紧固定在定位底座上的加油口盖板进行焊接。点焊时，工件不易变形，定位准确，产品一致性好，焊接质量可靠，不需定制专用异型的焊枪。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车焊装制造技术，更具体的涉及一种加油口盖板电阻焊引出焊夹具结构。
技术介绍
现代汽车车身钣金件焊装生产线都采用生产流水作业，具有单件生产时间短，效率高，数量多等特点。由于汽车加油口盖板总成件小，形状不规则，其空间狭小，用X型或异型焊枪进行点焊较难于操作，且X型或异型焊枪不能用于焊接其它焊点，难以实现多车型焊钳共用，导致设备的闲置浪费。另外，焊钳需接近加油口盖进行焊接，人工操作困难，并对加油口盖产品结构存在限制。
技术实现思路
本技术所要解决的问题是现有的汽车加油口盖板焊接夹具结构只能适用于一种形状的加油口盖板，不具有通用性，而且用X型或异性焊枪难以在狭小的空间内操作。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：本技术提供的加油口盖板电阻焊引出焊夹具结构，包括定位单元、夹紧单元和焊接单元，所述定位单元包括定位底座，定位底座用于对加油口盖板进行定位；所述夹紧单元包括夹紧底座、压紧块、固定设置在夹紧底座上的夹紧气缸，该压紧块铰接在夹紧底座上，并受该夹紧气缸驱动而相对夹紧底座进行转动与定位底座配合实现对加油口盖板压紧；所述焊接单元包括焊接块和焊接子单元，该焊接子单元包括导电传送连接板、驱动气缸和由驱动气缸驱动连接的电极头，驱动气缸驱动电极头对被夹紧单元所压紧固定在定位底座上的加油口盖板进行焊接，该电极头通过导电传送连接板与焊接块电连接。进一步的，所述定位单元还包括定位销和定位块，该定位块位置可调节的设置在定位底座上，该定位销固定在定位底座上，通过定位块和定位销与定位底座共同配合，对加油口盖板进行定位。更进一步的，该定位块与定位底座的接触面上均设置有垫片，通过垫片实现定位块在定位底座上的位置可调节。进一步的，所述焊接单元包括四对焊接块，并且在每对焊接块之间设有绝缘块。进一步的，该定位底座上固定设置有支撑块，压紧块与定位底座上的该支撑块配合实现对加油口盖板压紧。更进一步的，所述焊接单元还包括焊接底座，所述四对焊接块均固定设置在该焊接底座上。更进一步的，所述焊接单元包括四对电极头，且每对电极头分别与每对焊接块一一对应连接。更进一步的，所述四对电极头中的每对电极头分别通过第一调节装置和第二调节装置与驱动气缸连接。更进一步的，所述电极头与调节装置的接触面上均设置有垫片进行位置调节。有益效果：该加油口盖板电阻焊引出焊夹具结构，在点焊时，工件不易变形，定位准确，产品一致性好，焊接质量可靠，不需定制专用异型的焊枪，用普通焊枪即可，减少焊枪设备的投入。加油口盖板有4个焊点，采用该夹具结构，引出4个焊点的焊接块并排在一起，这样持枪焊接操作简单，生产效率又高。附图说明图1为本实施例总装结构图。图2为本实施例夹紧单元结构图。图3为本实施例焊接单元结构图。图4为本实施例加油口盖板组合总成件图。具体实施方式为进一步说明各实施例，本技术提供有附图。这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点。图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。现结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明。如图1-图3所示，本实施例提供的一种加油口盖板电阻焊引出焊夹具结构，包括定位单元100、夹紧单元和焊接单元200，所述定位单元100包括定位底座8，定位底座8用于对加油口盖板13进行定位；所述夹紧单元包括夹紧底座10、压紧块11、固定设置在夹紧底座10上的夹紧气缸7，该压紧块11铰接在夹紧底座10上，并受该夹紧气缸7驱动而相对夹紧底座10进行转动与定位底座8配合实现对加油口盖板13的压紧；所述焊接单元200包括焊接块1和焊接子单元，该焊接子单元包括导电传送连接板9、驱动气缸6和由驱动气缸6驱动连接的第一电极头3、第二电极头4，驱动气缸6驱动第一电极头3和第二电极头4对被夹紧单元所压紧固定在定位底座8上的加油口盖板13进行焊接，该第一电极头3、第二电极头4通过导电传送连接板9与焊接块1电连接。如图4所示，加油口盖板组合总成件由加油口盖板13、加油口盖板框架13.1和铰链转动板13.2组成。该加油口盖板框架13.1上开有与定位销8.3配合的销孔13.3，用于完成对加油口盖板组合总成件的定位。本实施例中，所述定位单元100还包括定位销8.3和定位块8.1，该定位块8.1位置可调节的设置在定位底座8上，该定位销8.3固定在定位底座8上，通过定位块8.1和定位销8.3与定位底座8共同配合，对加油口盖板13进行定位。本实施例中，该定位块8.1与定位底座8的接触面上均设置有垫片，通过垫片实现定位块8.1在定位底座8上的位置可调节。本实施例中，所述焊接单元200包括四对焊接块，并且在每对焊接块之间设有绝缘块2。本实施例中，该压紧块11上固定设置有夹紧块8.2，夹紧块8.2与定位底座8上的该定位块8.1配合实现对加油口盖板13的压紧。本实施例中，所述焊接单元200还包括焊接底座12，所述四对焊接块均固定设置在该焊接底座12上。本实施例中，所述焊接单元200包括四对电极头，且每对电极头分别与每对焊接块一一对应连接。本实施例中，所述四对电极头中的每对电极头分别通过第一调节装置6.1和第二调节装置6.2与驱动气缸6连接，通过调节第一调节装置6.1和第二调节装置6.2分别调整第一电极头3和第二电极头4的打开角度。本实施例中，所述第一电极头3、第二电极头4与第一调节装置6.1、第二调节装置6.2的接触面上均设置有垫片进行位置调节。焊接时，加油口盖板13先放置在定位单元100上，夹紧单元通过夹紧气缸7驱动夹紧，第一电极头3和第二电极头4通过驱动气缸6贴合到加油口盖板13的焊接点5上，人工使用焊钳焊接第一焊接块1.1和第二焊接块1.2，第一焊接块1.1和第二焊接块1.2分别通过电缆导电至第一电极头3和第二电极头4上，完成对加油口盖板焊接点5的焊接。本加油口盖板夹具结构在4个焊点处分别引出4对焊接块并排在一起，这使得工人可以持普通焊枪进行焊接，且焊接操作简单，焊接效率提高。尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本技术，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本技术的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本专利技术做出各种变化，均为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种加油口盖板电阻焊引出焊夹具结构，其特征在于：包括定位单元、夹紧单元和焊接单元，所述定位单元包括定位底座，定位底座用于对加油口盖板进行定位；所述夹紧单元包括夹紧底座、压紧块、固定设置在夹紧底座上的夹紧气缸，该压紧块铰接在夹紧底座上，并受该夹紧气缸驱动而相对夹紧底座进行转动与定位底座配合实现对加油口盖板压紧；所述焊接单元包括焊接块和焊接子单元，该焊接子单元包括导电传送连接板、驱动气缸和由驱动气缸驱动连接的电极头，驱动气缸驱动电极头对被夹紧单元所压紧固定在定位底座上的加油口盖板进行焊接，该电极头通过导电传送连接板与焊接块电连接。

【技术特征摘要】
1.一种加油口盖板电阻焊引出焊夹具结构，其特征在于：包括定位单元、夹紧单元和焊接单元，所述定位单元包括定位底座，定位底座用于对加油口盖板进行定位；所述夹紧单元包括夹紧底座、压紧块、固定设置在夹紧底座上的夹紧气缸，该压紧块铰接在夹紧底座上，并受该夹紧气缸驱动而相对夹紧底座进行转动与定位底座配合实现对加油口盖板压紧；所述焊接单元包括焊接块和焊接子单元，该焊接子单元包括导电传送连接板、驱动气缸和由驱动气缸驱动连接的电极头，驱动气缸驱动电极头对被夹紧单元所压紧固定在定位底座上的加油口盖板进行焊接，该电极头通过导电传送连接板与焊接块电连接。2.根据权利要求1所述的加油口盖板电阻焊引出焊夹具结构，其特征在于：所述定位单元还包括定位销和定位块，该定位块位置可调节的设置在定位底座上，该定位销固定在定位底座上，通过定位块和定位销与定位底座共同配合，对加油口盖板进行定位。3.根据权利要求2所述的加油口盖板电阻焊引出焊夹具结构，其特征在于：该定位块与定位底座的接触面上均设置有垫片...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴汉斌，陈新敏，
申请(专利权)人：厦门宇龙机械有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35