一种汽车外表面补漆方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车外表面补漆方法，包括以下步骤：a.对车体驳口处表面进行打磨，且在打磨过程使用细雾状水流对打磨处进行清洗，再采用去离子水和有机溶剂对车体表面进行清洁处理，使车体表面的光滑、干净无尘、无锈、无油脂；b采用低气压喷涂透明油漆，对车体驳口进行修复，重复喷涂三次后进行烘干；再喷涂底层漆，底漆为白刚玉砂粒，使粗糙度达到8~15μm，并干燥30分钟；c.在底层漆表面喷涂中涂层漆，所述中涂层漆为脂肪族聚氨酯玻璃鳞片漆，干燥0.5‑1.5小时后连续在中涂层漆上喷涂三遍聚氨酯罩光清漆。采用本发明专利技术有效提高了车体表面涂层的机械性能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车领域，具体是一种汽车外表面补漆方法。
技术介绍
现有常规汽车漆面喷涂使用的喷枪是采用高气压进行喷涂作业，气压一般在2.8-3.5巴气压。在高气压大流量下，油漆大量反弹，油漆大量雾化，严重影响环境和工人的健康，整个过程油漆的利用率只有35%-45%，材料成本过高，并且喷涂过程中灰尘容易随气流冲到漆面，影响到汽车车体漆面的修复效果。
技术实现思路
一种汽车外表面补漆方法，其特征在于，包括以下步骤：a.对车体驳口处表面进行打磨，且在打磨过程使用细雾状水流对打磨处进行清洗，再采用去离子水和有机溶剂对车体表面进行清洁处理，使车体表面的光滑、干净无尘、无锈、无油脂；b采用低气压喷涂透明油漆，对车体驳口进行修复，重复喷涂三次后进行烘干；再喷涂底层漆，底漆为白刚玉砂粒，使粗糙度达到8~15μm，并干燥30分钟；c.在底层漆表面喷涂中涂层漆，所述中涂层漆为脂肪族聚氨酯玻璃鳞片漆，干燥0.5-1.5小时后连续在中涂层漆上喷涂三遍聚氨酯罩光清漆。进一步地，所述底层漆的涂层厚度为100μm-120μm。进一步地，所述中涂层漆的涂层厚度为130μm-150μm。进一步地，所述聚氨酯罩光清漆的涂层厚度为130μm-150μm。本专利技术的有益效果在于：本专利技术能显著提高涂层的机械性能和光泽度，从而提高了涂层的耐磨性、抗冲击性及保色保光性。具体实施方式下面结合具体实施例对本专利技术做进一步说明。一种汽车外表面补漆方法，其特征在于，包括以下步骤：a.对车体驳口处表面进行打磨，且在打磨过程使用细雾状水流对打磨处进行清洗，再采用去离子水和有机溶剂对车体表面进行清洁处理，使车体表面的光滑、干净无尘、无锈、无油脂；b采用低气压喷涂透明油漆，对车体驳口进行修复，重复喷涂三次后进行烘干；再喷涂底层漆，底漆为白刚玉砂粒，使粗糙度达到8~15μm，并干燥30分钟；c.在底层漆表面喷涂中涂层漆，所述中涂层漆为脂肪族聚氨酯玻璃鳞片漆，干燥0.5-1.5小时后连续在中涂层漆上喷涂三遍聚氨酯罩光清漆。所述底层漆的涂层厚度为100μm-120μm。所述中涂层漆的涂层厚度为130μm-150μm。所述聚氨酯罩光清漆的涂层厚度为130μm-150μm。本专利技术能显著提高涂层的机械性能和光泽度，从而提高了涂层的耐磨性、抗冲击性及保色保光性。以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，对于本领域的技术人员来说，本专利技术可以有各种更改和变化。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车外表面补漆方法，其特征在于，包括以下步骤：a.对车体驳口处表面进行打磨，且在打磨过程使用细雾状水流对打磨处进行清洗，再采用去离子水和有机溶剂对车体表面进行清洁处理，使车体表面的光滑、干净无尘、无锈、无油脂；b采用低气压喷涂透明油漆，对车体驳口进行修复，重复喷涂三次后进行烘干；再喷涂底层漆，底漆为白刚玉砂粒，使粗糙度达到8~15μm，并干燥30分钟；c.在底层漆表面喷涂中涂层漆，所述中涂层漆为脂肪族聚氨酯玻璃鳞片漆，干燥0.5‑1.5小时后连续在中涂层漆上喷涂三遍聚氨酯罩光清漆。

【技术特征摘要】
1.一种汽车外表面补漆方法，其特征在于，包括以下步骤：a.对车体驳口处表面进行打磨，且在打磨过程使用细雾状水流对打磨处进行清洗，再采用去离子水和有机溶剂对车体表面进行清洁处理，使车体表面的光滑、干净无尘、无锈、无油脂；b采用低气压喷涂透明油漆，对车体驳口进行修复，重复喷涂三次后进行烘干；再喷涂底层漆，底漆为白刚玉砂粒，使粗糙度达到8~15μm，并干燥30分钟；c.在底层漆表面喷涂中涂层漆，所述中涂层漆...

【专利技术属性】
技术研发人员：张淞，张光成，
申请(专利权)人：成都科创诺商贸有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51