一种可站立的悬吊座椅童车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种可站立的悬吊座椅童车。其中，包括车架主体，设置在车架主体内部的座椅，和设置在车架底部的平板状站立底板。座椅的水平高度高于站立底板的水平高度；第一距离小于第二距离，其中，第一距离是座椅的前端与车架主体的尾部之间的距离，第二距离是站立底板的前端与车架主体的尾部之间的距离。本实用新型专利技术提供的悬吊座椅童车，由于站立底板的前端超出座椅的前端，能够使处于座椅上的宝宝从座椅上直接站立到下方的站立板上，即实现坐立状态到站立状态的便捷切换。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉母婴用品领域，具体而言，涉及一种可站立的悬吊座椅童车。
技术介绍
婴儿车，起源于欧洲，至今已有超过三百年以上的历史，但在中国的出现只有二十几年时间，而现在中国已经成为世界上最大的童车制造国，在中国这个巨大的市场，婴儿车有非常好的发展前景。随着人们生活水平的提高，婴儿车的应用也越来越普遍，婴儿车的应用方便了广大妈妈带宝宝进行户外活动，使得大家在户外活动时更方便轻松。目前市场上的童车形式多样，品种规格繁多，大体分为半躺式、全躺式和可调式。全躺式婴儿车一般适用于三个月以内的宝宝，宝宝可以平躺在车中。随着宝宝长大，头部能够支撑起来，可以坐稳当后，便要使用半躺式推车。其后宝宝进入学习爬行、站立、行走阶段，此时孩子的安全是大人最操心的事，也是大人最辛苦的阶段。全躺式、半躺式童车已经不适用这个阶段的幼儿，但是当前童车市场上还没有适用于幼儿学爬学站的童车，是童车设计的一个盲区。一岁后的宝宝大人会选择半躺式童车带儿童出行。由于宝宝具有活泼好动的天性，对新鲜事物的好奇而不安分，但是现在的童车长时间将宝宝限制在一种姿势，宝宝会感到难受而不是快乐。简而言之，现有技术中没有能够实现从坐立到站立的童车。
技术实现思路
有鉴于此，本技术实施例的目的在于提供一种可站立的悬吊座椅童车，该童车遵循适应幼儿活泼好动的设计理念，很好解决了现有童车不能够兼具可躺、可坐、可站的问题，并且使用周期大大延长，其完善的防护措施大大地减轻了大人看护婴幼儿的负担。本技术实施例提供了一种可站立的悬吊座椅童车，包括车架主体，设置在所述车架主体内部的座椅，和设置在所述车架主体底部的平板状站立底板；所述座椅的水平高度高于所述站立底板的水平高度；第一距离小于第二距离，其中，所述第一距离是所述座椅的前端与所述车架主体的尾部之间的距离，所述第二距离是所述站立底板的前端与所述车架主体的尾部之间的距离。优选的，本技术实施例提供了一种可站立的悬吊座椅童车，其中，所述车架主体包括第一U型推杆、第一方形护栏、两个第一前轮连接杆和两个第一后轮连接杆；第一方形护栏为方形框架，包括两条对称的长边和两条对称的短边；所述第一前轮连接杆的两端分别与前轮和第一方形护栏的长边转动连接；所述第一后轮连接杆的两端分别与后轮和第一方形护栏的长边转动连接；所述第一U型推杆的两个端部分别与两个所述第一后轮连接杆转动连接。优选的，本技术实施例提供了一种可站立的悬吊座椅童车，其中，所述车架主体包括第二U型推杆、第二方形护栏、两个第二前轮连接杆和两个第二后轮连接杆；第二方形护栏为方形框架，包括两条对称的长边和两条对称的短边；所述第二前轮连接杆的两端分别与前轮和第二方形护栏的长边转动连接；所述第二后轮连接杆的两端分别与后轮和第二方形护栏的长边转动连接；两个所述第二前轮连接杆的中部和两个所述第二后轮连接杆的中部交叉转动连接；所述第二U型推杆的两个端部分别与两个所述第二后轮连接杆转动连接。优选的，本技术实施例提供了一种可站立的悬吊座椅童车，其中，所述座椅包括座椅部和设置在座椅部上的连接带；所述连接带远离所述座椅部的一端与所述第一方形护栏可拆卸连接；所述连接带的另一端与所述座椅部连接。优选的，本技术实施例提供了一种可站立的悬吊座椅童车，其中，所述站立底板包括靠背板和站立板；所述靠背板的下部边沿与所述站立板的后部边沿转动连接；所述站立板和所述靠背板均与所述车架主体可拆卸连接。优选的，本技术实施例提供了一种可站立的悬吊座椅童车，其中，还包括置物板；所述置物板位于所述第一方形护栏靠近前轮的位置上，且与所述第一方形护栏连接。优选的，本技术实施例提供了一种可站立的悬吊座椅童车，其中，所述第一方形护栏的两条对称短边分别设置有凸起，所述站立底板上设置有与所述凸起相对应的卡槽，所述凸起能与所述卡槽卡接。优选的，本技术实施例提供了一种可站立的悬吊座椅童车，其中，所述座椅部为硅胶板。优选的，本技术实施例提供了一种可站立的悬吊座椅童车，其中，还包括角度调节杆；所述角度调节杆的两端分别与所述第一方形护栏的两条对称长边滑动连接，所述角度调节杆能沿所述第一方形护栏的长边的轴线所在的方向运动，以调节所述靠背板相对于所述站立板的转动角度。优选的，本技术实施例提供了一种可站立的悬吊座椅童车，其中，还包括护网；所述护网连接在所述第一方形护栏的边沿和所述站立底板的边沿之间。本技术实施例提供的一种可站立的悬吊座椅童车，主要包括车架主体，设置在车架主体内部的座椅，和设置在车架底部的平板状站立底板。座椅的水平高度高于站立底板的水平高度；第一距离小于第二距离，其中，第一距离是座椅的前端与车架主体的尾部之间的距离，第二距离是站立底板的前端与车架主体的尾部之间的距离。本技术提供的悬吊座椅童车，由于站立底板的前端超出座椅的前端，能够使处于座椅上的宝宝从座椅上向前直接站立到下方的站立板上，即实现坐立状态到站立状态的便捷切换。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1示出了本技术实施例1所提供的一种可站立的悬吊座椅童车的结构简图；图2示出了本技术实施例1所提供的一种可站立的悬吊座椅童车实现躺功能的结构简图；图3示出了本技术实施例2所提供的一种可站立的悬吊座椅童车的另一种结构简图。附图中数字代表意义如下：10-第一U型推杆11-第一方形护栏12-第一前轮连接杆13-第一后轮连接杆14-凸起15-置物板16-护网02-座椅20-座椅部21-连接带03-站立底板30-靠背板31-站立板32-卡槽40-第二U型推杆41-第二方形护栏42-第二前轮连接杆43-第二后轮连接杆具体实施方式下面将结合本技术实施例中附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。目前市场上的婴儿车形式多样，品种规格很多，大体分为半躺式、全躺式和可调式。全躺式的婴儿车，宝宝可以平躺在车中，即使宝宝睡着了也不必担心。随着宝宝长大，头部能够支撑起来，可坐稳当后，便可使用半躺式推车。近年来，越来越多人喜欢可调式婴儿推车，可调式婴儿推车结合了全躺式和半躺式推车的优点，不仅适合各个年龄段的宝宝，还适合外出散步或购物使用。有些宝宝能够坐立后，由于对新鲜事物的好奇而不安分，或因长时间限制在一种姿势而感到难受，此时，家长需要将平躺在车座上的宝宝竖立起来，使其站立在车座上。但是，由于市面上半躺式和全躺式婴儿车没有针对站立宝宝而设计的安全结构，因此，需要大人时刻看守着站立在车座上的宝宝，以免发生意外本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可站立的悬吊座椅童车，其特征在于，包括车架主体，设置在所述车架主体内部的座椅，和设置在所述车架主体底部的平板状站立底板；所述座椅的水平高度高于所述站立底板的水平高度；第一距离小于第二距离，其中，所述第一距离是所述座椅的前端与所述车架主体的尾部之间的距离，所述第二距离是所述站立底板的前端与所述车架主体的尾部之间的距离。

【技术特征摘要】
1.一种可站立的悬吊座椅童车，其特征在于，包括车架主体，设置在所述车架主体内部的座椅，和设置在所述车架主体底部的平板状站立底板；所述座椅的水平高度高于所述站立底板的水平高度；第一距离小于第二距离，其中，所述第一距离是所述座椅的前端与所述车架主体的尾部之间的距离，所述第二距离是所述站立底板的前端与所述车架主体的尾部之间的距离。2.根据权利要求1所述的一种可站立的悬吊座椅童车，其特征在于，所述车架主体包括第一U型推杆、第一方形护栏、两个第一前轮连接杆和两个第一后轮连接杆；第一方形护栏为方形框架，包括两条对称的长边和两条对称的短边；所述第一前轮连接杆的两端分别与前轮和第一方形护栏的长边转动连接；所述第一后轮连接杆的两端分别与后轮和第一方形护栏的长边转动连接；所述第一U型推杆的两个端部分别与两个所述第一后轮连接杆转动连接。3.根据权利要求1所述的一种可站立的悬吊座椅童车，其特征在于，所述车架主体包括第二U型推杆、第二方形护栏、两个第二前轮连接杆和两个第二后轮连接杆；第二方形护栏为方形框架，包括两条对称的长边和两条对称的短边；所述第二前轮连接杆的两端分别与前轮和第二方形护栏的长边转动连接；所述第二后轮连接杆的两端分别与后轮和第二方形护栏的长边转动连接；两个所述第二前轮连接杆的中部和两个所述第二后轮连接杆的中部交叉转动连接；所述第二U型推杆的两个端部分别与两个所述第二后轮连接杆转动连接。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵建国，
申请(专利权)人：赵建国，
类型：新型
国别省市：河南;41