大跨越专用地线飞车制造技术

本实用新型专利技术涉及大跨越专用地线飞车，由承力滑车（1）、工作平台（2）、挂线滑车（3）、容绳装置（4）、地线（5）及牵引绳（6）构成，其工作平台（2）安装在右侧，容绳装置（4）安装在左侧，工作平台（2）上安装了两组承力滑车（1），作平台（2）与容绳装置（4）通过牵引绳（6）相连，牵引绳（6）上方安装两组挂线滑车（3）其工作平台（2）上方安装一地线（5），本实用新型专利技术的有益效果为：节约了施工时间，减少了使用牵张设备的噪声扰民和环境污染问题；全部采用高空出线安装，减少了施工对长江航道通行的影响。

Large span dedicated ground speed

The utility model relates to a large span dedicated ground speed, by the bearing block (1), working platform (2), (3), wire hanging pulley rope device (4), wire (5) and a traction rope (6), the working platform (2) is mounted on the right side, the rope device (4) mounted on the left side, the working platform (2) is installed on the two bearing block (1), as a platform (2) and rope device (4) through a traction rope (6) is connected to the traction rope (6) installed above two groups of pulley hanging line (3) the working platform (2) installed above a ground wire (5), the utility model has the advantages of saving construction time, reduce the use of distraction devices noise nuisance problems and environmental pollution; all of the air outlet installation, reduce the impact of construction on the Yangtze River Waterway traffic.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种能广泛用于大跨越方便进出架空地线对警航球、阻尼线和防振锤进行安装，减少工作人员的体力消耗，提高工作效率，降低了封航时间，从而保证了人身和设备的安全的大跨越专用地线飞车。
技术介绍
随着电网建设规模不断扩大,大容量、长距离的跨区输变电工程增多，对于架空的输电线，尤其是特高压输电缆线、跨江输电缆线，应在线路上设置形状醒目的航空标志球航空警示球，以提供警示标志。因此对大跨越地线警航球安装施工工器具、施工技术及工艺提出了严峻挑战。灵州-绍兴±800kV特高压直流输电线路工程(长江大跨越标段)耐张段长度约3.5km，北岸为安徽省安庆市枞阳县枞阳江堤永赖圩的新开沟村，南岸为安徽省池州市贵池区池州江堤秋江圩的左家墩村。大跨越采用“耐-直-直-耐”跨越方式，档距分布为612m-2269m-618m；跨越处江面宽约1807m，堤距2010m。采用耐-直-直-耐的跨越方式，跨越耐张段长度为3499m。塔高：直线跨越塔呼高275m，全高280.2m；锚塔呼高42m，全高57m。塔高、跨距、放线张力均为目前在建、已建特高压之最。导线每相采用6×JLHA1/G4A-640/290-42/37特强钢芯铝合金绞线，地线采用2根OPGW-350光缆。在安庆市北郊有一处军民两用机场，因该机场与本跨越位置直线相距仅35km左右，并且跨越塔高度远远超过了附近已有构筑物，因此要求在地线上安装警示标志。于是，需要在跨越档内加装22只警航球，直径为800mm，每只球为两个半球合二为一包夹地线，采用等距安装。在地线上安装警航球无非有两种方法，第一是在架线时同步安装，第二是在地线放通紧挂并附件后再安装。架线时同步安装，因为本大跨越工程跨越档档距为2269mm，每根地线需安装22个警航球，一般地安装1只警航球耗费时间为45分钟。先计算安装位置，展放地线时按照张力机放线里程，停机安装警航球-继续展放-再次停机安装，以此类推直到警航球安装完成，放线时间将达到16个小时以上,无法在4小时长江封航期间完成地线展放作业，单次封航时间内不能完成地线展放，施工风险及航运风险巨大。本工程放线时同步安装警航球的施工工艺不可行。采用地线放通紧挂并附件后再安装警航球，由于地线弧垂为189.3m5℃，相当于从悬挂点至档距中央近190m的高差，如此大的高差若在地线放通附件安装后再安装的话，按照半档距安装需携带11只警航球,从跨越塔出发至档距中央开始向跨越塔方向安装，因189.3m的高差采用普通的地线飞车将无法完成安装任务，基于上述原因，开展大跨越专用地线飞车研制。
技术实现思路
本技术涉及一种能广泛用架空输电线路大跨越工程及一般线路工程地线警航球安装的飞车装置。本技术主要特点在于：由承力滑车、工作平台、挂线滑车、容绳装置、地线及牵引绳构成，其工作平台安装在右侧，容绳装置安装在左侧，工作平台上安装了两组承力滑车，作平台与容绳装置通过牵引绳相连，牵引绳上方安装两组挂线滑车，其工作平台上方安装一地线，地线贯穿两组承力滑车、两组挂线滑车，其地线与牵引绳相互平行。本技术的有益效果在于：采用大跨越专用地线飞车安装地线附件节约了施工时间，减少了使用牵张设备的噪声扰民和环境污染问题；全部采用高空出线安装，减少了施工对长江航道通行的影响。线路施工期间，采取了优化了警航球安装的方式，大大降低了对施工区域长江航道通航的影响，整个警航球施工期间，未对长江航道进行封航，确保长江航道正常通行。附图说明图1本技术产品主视图；图2本技术产品中承力滑车结构示意图；图3本技术产品中工作平台结构示意图；图4为技术产品中挂线滑车结构示意图；图5为技术产品中容绳装置结构示意图。具体实施方式下面结合附图用具体实施方式对本技术作进一步详细说明。如图1所示：大跨越专用地线飞车，由承力滑车1、工作平台2、挂线滑车3、容绳装置4、地线5及牵引绳6构成，其工作平台2安装在右侧，容绳装置4安装在左侧，工作平台2上安装了两组承力滑车1，作平台2与容绳装置4通过牵引绳6相连，牵引绳6上方安装两组挂线滑车3其工作平台2上方安装一地线5，地线5贯穿两组承力滑车1、两组挂线滑车3，其地线5与牵引绳6相互平行。如图2所示: 承力滑车1主要功能和技术参数：承力滑车(1)强度应满足工作荷载工作平台、作业人员、警航球等设备材料重量)，承力滑车(1)的轮槽宽度应满足相应架空地线的直径，设置手动刹车装置。如图3所示：工作平台2主要功能和技术参数：工作平台(2)应满足工作荷载；为防止工作平台倾覆，在平台两侧各设置50kg配重装置；工作平台(2)尺寸宽度为1.2m，固定平台1.5m，悬臂平台1.5m，满足警航球安装空间；固定平台用于人员站位，工器具、设备材料摆放，悬臂平台用于人员安装警航球。如图4所示：挂线滑车3主要功能和技术参数：根据卷扬钢丝绳自重比载和挂线滑车安装距离，单个挂线滑车应满足卷扬钢丝绳垂直荷载，挂线滑车(3)的轮槽宽度应满足相应架空地线的直径，卷扬钢丝绳压板便于紧固压紧。如图5所示：容绳系统4主要功能和技术参数：容绳量大于1500m，容绳规格Φ11钢丝绳，带棘轮可松放。本文档来自技高网...

【技术保护点】
大跨越专用地线飞车，其特征在于：由承力滑车（1）、工作平台（2）、挂线滑车（3）、容绳装置（4）、地线（5）及牵引绳（6）构成，其工作平台（2）安装在右侧，容绳装置（4）安装在左侧，工作平台（2）上安装了两组承力滑车（1），作平台（2）与容绳装置（4）通过牵引绳（6）相连，牵引绳（6）上方安装两组挂线滑车（3）其工作平台（2）上方安装一地线（5），地线（5）贯穿两组承力滑车（1）、两组挂线滑车（3），其地线（5）与牵引绳（6）相互平行。

【技术特征摘要】
1.大跨越专用地线飞车，其特征在于：由承力滑车（1）、工作平台（2）、挂线滑车（3）、容绳装置（4）、地线（5）及牵引绳（6）构成，其工作平台（2）安装在右侧，容绳装置（4）安装在左侧，工作平台（2）上安装了两组承力滑车（...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄成云，桂和怀，朱冠旻，朱立明，武抒理，安旸，李凯，单长孝，刘波，胡成城，
申请(专利权)人：安徽送变电工程公司，国家电网公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34