The invention relates to a method for the application of multiple respectively has a receiver for global navigation satellite system (3), at least temporarily position to the target area in the field of equipment -- especially motor vehicles (2) - field data, method of determining the degree of error by using global navigation satellite system aims to locate the region interested in using the spatial resolution, the method comprises the following steps: for at least one field data recording equipment in the field (5), the at least one data record including the target area in the current position of GNSS (7) and is affiliated to the GNSS position error value (8). Field data record (5) transmitted to the central computing device (12), by computing device in the central (12) to assess the statistical field data records (5), to obtain and update contains different positions of the target area Error map of the degree of error of and / or sub region (14).
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于确定利用全球导航卫星系统(GNSS)对令人关注/感兴趣的目标区域定位用的空间分辨的误差程度的方法。
技术介绍
全球导航卫星系统在现有技术中已经很大程度上是已知的。对此的例子是GPS(全球定位系统)。在此基于由多个卫星接收的信号确定当前的位置,例如通过移动电话或机动车。恰在机动车中存在越来越多的车辆系统,这些车辆系统需要尽可能精确地确定机动车的当前位置。这尤其涉及在车对车通信(c2c通信)和车对基础设施通信(c2x通信)的范围内的车辆系统。对于这种应用,由传统的GNSS接收器(GNSS-Receiver)提供的GNSS位置精度不够,这是因为存在过大的不可靠性。因此提出在现有技术中已知的方法,用于从GNSS的应用出发改进位置精度。文献DE 10 2008 020 446 A1涉及一种借助于显著的点修正车辆位置。在此提出,探测显著的点、即地面标志,其中,显著的点以附属的精确的GPS位置的形式存储在车辆中的数据库里。因此根据数据库中的数据可以修正定位。当然这种方法具有缺点,即地面标志的精确的测量是非常复杂且昂贵的。因此当前不能通过GNSS实现广泛使用测量到的地面标志用于改进定位。附加的是,GNSS接收器以及通过该接收器确定的GNSS位置的精度非常依赖于外部环境,从而例如在高速公路上的精度——在高速公路上存在朝向卫星的自由视野——大于在高层建筑之间的街道中的精度,在高层建筑之间的街道中朝向卫星的通视性受到极大限制或完全不能直接实现。在高层建筑之间的街道的例子中,GNSS信号——如果可能的话——仅通过所谓的多路传播到达接收器,这又极大地降低了可 ...
【技术保护点】
一种在应用多个分别具有用于全球导航卫星系统的接收器(3)的、至少暂时地位于目标区域中的现场设备——特别是机动车(2)——的现场数据的情况下确定通过全球导航卫星系统对令人关注的目标区域定位用的空间分辨的误差程度的方法,该方法包括以下步骤:‑获取现场设备方面的至少一个现场数据记录(5),所述至少一个现场数据记录包括目标区域中的当前的GNSS位置(7)和附属于该GNSS位置的误差值(8),‑将现场数据记录(5)传输到中央计算装置(12),‑通过在中央计算装置(12)中以统计方式评估现场数据记录(5),获取并更新包含目标区域的不同的位置和/或子区域的误差程度的误差图(14)。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.07.25 DE 102014011092.31.一种在应用多个分别具有用于全球导航卫星系统的接收器(3)的、至少暂时地位于目标区域中的现场设备——特别是机动车(2)——的现场数据的情况下确定通过全球导航卫星系统对令人关注的目标区域定位用的空间分辨的误差程度的方法,该方法包括以下步骤:-获取现场设备方面的至少一个现场数据记录(5),所述至少一个现场数据记录包括目标区域中的当前的GNSS位置(7)和附属于该GNSS位置的误差值(8),-将现场数据记录(5)传输到中央计算装置(12),-通过在中央计算装置(12)中以统计方式评估现场数据记录(5),获取并更新包含目标区域的不同的位置和/或子区域的误差程度的误差图(14)。2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,仅在运动的和/或处于运行中的现场设备中获取现场数据记录(5)。3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,应用在接收器(3)内部确定的误差值、特别是精度因子(9)作为误差值(8)。4.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,应用至少一个在计算航迹导航法的范围内获取的误差值、特别是误差椭圆(10)作为误差值(8)。5.根...
【专利技术属性】
技术研发人员:J·布朔霍尔茨,S·恩格尔,
申请(专利权)人:奥迪股份公司,
类型:发明
国别省市:德国;DE
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。