一种新能源燃料输送管系统技术方案

本实用新型专利技术涉及汽车制造技术领域，公开了一种新能源燃料输送管系统，包括接口、主管道、加热管道、电磁加热装置和温度感应器；所述接口与所述加热管道左端连接，所述加热管道右端与所述主管道连接；所述电磁加热装置固定设置在汽车底部车架上，所述电磁加热装置包括水箱、电磁盘和控制模块，所述电磁盘设置在所述水箱底部，所述电磁盘与所述控制模块电连接，安装方便，在启动时对汽车发动机油路加热到40℃，实现在冰冻天气快速顺利启动汽车，节省油耗。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制造
，具体涉及一种新能源燃料输送管系统。
技术介绍
汽车的燃油供应系统由注油管、油箱和许多输送管路组成，汽车在使用甲醇作为燃料时，当气温达到10℃左右的冷车就不容易起动，特别是在广大的北方地区，每年都有漫长的冬季，在冬季使用甲醇作为汽车的燃料时经常会出现汽车起动不了的情况，严重影响了汽车在冬季的正常使用。为此，本技术为解决现有技术问题而提供，一种新能源燃料输送管系统。
技术实现思路
本技术的技术方案如下：一种新能源燃料输送管系统，包括接口、主管道、加热管道、电磁加热装置和温度感应器；所述接口与所述加热管道左端连接，所述加热管道右端与所述主管道连接；所述电磁加热装置固定设置在汽车底部车架上，所述电磁加热装置包括水箱、电磁盘和控制模块，所述电磁盘设置在所述水箱底部，所述电磁盘与所述控制模块电连接，所述控制模块与汽车ECU电连接，所述加热管道与所述水箱连接，所述温度感应器设置在所述水箱中与汽车ECU电连接。优选方案，所述加热管道呈网格状连通。优选方案，所述水箱内加热温度设置为恒温40℃。优选方案，所述主管道采用聚氨酯耐油管。本技术的有益效果为：使用上述方案的一种新能源燃料输送管系统，安装方便，在启动时对汽车发动机油路加热到40℃，实现在冰冻天气快速顺利启动汽车，节省油耗。【附图说明】图1为本技术结构示意图。【具体实施方式】以下各实施例的说明是参考附加的图式，用以例示本专利技术可用以实施的特定实施例。本专利技术所提到的方向用语，例如「上」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「内」、「外」、「侧面」等，仅是参考附加图式的方向。因此，使用的方向用语是用以说明及理解本专利技术，而非用以限制本专利技术。在图中，结构相似的单元是以相同标号表示。如图1所示，本技术的一种新能源燃料输送管系统，包括接口1、主管道2、加热管道3、电磁加热装置4和温度感应器5；所述接口1与所述加热管道3左端连接，所述加热管道3右端与所述主管道2连接；所述电磁加热装置4固定设置在汽车底部车架上，所述电磁加热装置4包括水箱6、电磁盘7和控制模块8，所述电磁盘7设置在所述水箱6底部，所述电磁盘7与所述控制模块8电连接，所述控制模块8与汽车ECU电连接，所述加热管道3与所述水箱6连接，所述温度感应器5设置在所述水箱6中与汽车ECU电连接。优选方案，所述加热管道呈网格状连通。优选方案，所述水箱内加热温度设置为恒温40℃。优选方案，所述主管道采用聚氨酯耐油管。本技术的有益效果为：使用上述方案的一种新能源燃料输送管系统，安装方便，在启动时对汽车发动机油路加热到40℃，实现在冰冻天气快速顺利启动汽车，节省油耗。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新能源燃料输送管系统，其特征在于，包括接口、主管道、加热管道、电磁加热装置和温度感应器；所述接口与所述加热管道左端连接，所述加热管道右端与所述主管道连接；所述电磁加热装置固定设置在汽车底部车架上，所述电磁加热装置包括水箱、电磁盘和控制模块，所述电磁盘设置在所述水箱底部，所述电磁盘与所述控制模块电连接，所述控制模块与汽车ECU电连接，所述加热管道与所述水箱连接，所述温度感应器设置在所述水箱中与汽车ECU电连接。

【技术特征摘要】
1.一种新能源燃料输送管系统，其特征在于，包括接口、主管道、加热管道、电磁加热装置和温度感应器；所述接口与所述加热管道左端连接，所述加热管道右端与所述主管道连接；所述电磁加热装置固定设置在汽车底部车架上，所述电磁加热装置包括水箱、电磁盘和控制模块，所述电磁盘设置在所述水箱底部，所述电磁盘与所述控制模块电连接，所述控制模块与汽车ECU电连接，所述加...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘文忠，
申请(专利权)人：深圳市引领醇科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44