一种车载摄像装置及车辆制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种车载摄像装置及车辆，其中，车载摄像装置包括多个摄像头和显示装置，其中，多个摄像头与显示装置连接，多个摄像头分别安装于车辆的各个后视镜上，用于拍摄该车辆四周环境的实时图像信息；显示装置安装于车辆的驾驶室的中控台上，用于显示摄像头拍摄的该实时图像信息。通过本发明专利技术解决了现有技术中仅通过车辆的左右后视镜和中后视镜观察车辆周围的环境状况，观察范围有限以及驾驶员需要左右摇头查看左右后视镜导致安全隐患的问题，通过本发明专利技术使用摄像头进行后视，后视图像通过车身系统显示在车内的显示装置上，增加了后视范围，同时避免了驾驶员需要左右摆头观看后视镜获取后视范围。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车
，具体涉及一种车载摄像装置及车辆。
技术介绍
随着消费者对生活品质要求的提高，车辆已经成为一种基本消费品，保有量日益增多，车辆厂商之间竞争日益激烈，消费者要求车辆在满足代步的基础上，更加个性时尚，并对舒适性、操控性、安全性提出了更高的要求。其中在倒车过程中，由于驾驶员往往难以准确获知车后的状况，容易在倒车过程中产生撞击，撞人事故，发生危险。现有技术中各类汽车均采用在驾驶室左、右安装后视镜，用来观察驾驶车辆左、右后方状况，但是无法直观地看见四个车轮的状况，当前的倒车雷达也仅仅能够识别到基本的车后障碍物，但对于车身后有沟壑的情况束手无策，所以汽车车轮的区域往往是最难掌握，经常担心是否会撞到东西或是跌落水沟。以上这些状况对于大多数汽车驾驶员，来说是相当苦恼却难以避免的，稍有不慎就会对驾驶员和汽车造成伤害。另外，现在技术中汽车的左右后视镜通常安装于车身两侧，中后视镜通常安装于车内、驾驶座上方。由于左右后视镜位于车体两侧，驾驶员观察时会影响注意力，往往只能了解单侧的情况；而中后视镜常常会被车中
的人或物所遮挡，起不到应有的作用，并且其后视范围不大，存在很多盲区。针对现有技术中，仅通过车辆的左右后视镜和中后视镜观察车辆周围的环境状况，观察范围有限以及驾驶员需要左右摇头查看左右后视镜导致安全隐患的问题，还未提出有效的解决方案。
技术实现思路
本专利技术提供了一种车载摄像装置及车辆，以至少解决现有技术中仅通过车辆的左右后视镜和中后视镜观察车辆周围的环境状况，观察范围有限以及驾驶员需要左右摇头查看左右后视镜导致安全隐患的问题。根据本专利技术的一个方面，提供了一种车载摄像装置，包括多个摄像头和显示装置，其中，所述多个摄像头与所述显示装置连接，所述多个摄像头分别安装于车辆的各个后视镜上，用于拍摄所述车辆四周环境的实时图像信息；所述显示装置安装于所述车辆的驾驶室的中控台上，用于显示所述摄像头拍摄的所述实时图像信息；其中，所述车辆的后视镜包括：位于所述车辆外部的左后视镜、位于所述车辆外部的右后视镜和/或位于所述车辆内部的中后视镜。可选地，所述车载摄像装置还包括加热装置和/或吹风装置，其中，所述加热装置用于给所述摄像头进行加热处理，所述吹风装置用于给所述摄像头进行散热处理。可选地，所述摄像头安装于所述后视镜的外壳的下方；或者，所述摄
像头安装于所述后视镜的外壳的上方；或者，所述摄像头安装于所述后视镜的镜面上。可选地，通过以下至少之一的方式将所述摄像头安装于所述后视镜上：通过强力胶粘接的方式将所述摄像头安装于所述后视镜上；通过螺丝固定的方式将所述摄像头安装于所述后视镜上；通过嵌入式的方式将所述摄像头安装于所述后视镜内部。可选地，所述摄像头的镜面与所述后视镜的镜面处于同一平面。可选地，所述车载摄像装置还包括：校正装置，连接至所述多个摄像头，用于通过预先设定的摄像参数对所述实时图像信息进行去失真及校正处理。可选地，所述车载摄像装置还包括:补偿光源，该补偿光源安装于所述摄像头的周围，用于在光线强度低于预定阈值的情况下对光线强度进行补偿。可选地，所述多个摄像头包括高清广角摄像头和/或鱼眼摄像头。根据本专利技术的另一个方面，还提供了一种车辆，包括上述的车载摄像装置。通过本专利技术，车载摄像装置，包括多个摄像头和显示装置，其中，多个摄像头与显示装置连接，多个摄像头分别安装于车辆的各个后视镜上，用于拍摄该车辆四周环境的实时图像信息；显示装置安装于车辆的驾驶室的中控台上，用于显示摄像头拍摄的该实时图像信息；其中，车辆的后视镜包括：位于车辆外部的左后视镜、位于车辆外部的右后视镜和/或位于车辆内部的中后视镜，解决了现有技术中仅通过车辆的左右后视镜和中后视镜观察车辆周围的环境状况，观察范围有限以及驾驶员需要左右摇头查看左右后视镜导致安全隐患的问题，通过本专利技术使用摄像头进行后视，后视图像通过车身系统显示在车内的显示装置上，增加了后视范围，同时避免了驾驶员需要左右摆头观看后视镜获取后视范围。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术一实施例提供的车载摄像装置的结构示意图；图2是本专利技术另一实施例提供的车载摄像装置的结构示意图；图3是本专利技术另一实施例提供的车载摄像装置的结构示意图；图4是本专利技术另一实施例提供的车载摄像装置的结构示意图。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通，可以是无线连接，也可以是有线连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。此外，下面所描述的本专利技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。实施例1在本实施例中提供了一种车载摄像装置，如图1所示，该车载摄像装置包括多个摄像头和显示装置，其中，多个摄像头11与显示装置12连接，多个摄像头分别安装于车辆的各个后视镜上，用于拍摄车辆四周环境的实
时图像信息；显示装置安装于车辆的驾驶室的中控台上，用于显示该摄像头拍摄的实时图像信息；其中，车辆的后视镜包括：位于车辆外部的左后视镜、位于车辆外部的右后视镜和/或位于车辆内部的中后视镜。通过上述的车载摄像装置，在车辆的各个后视镜上安装有摄像头，并将各个摄像头拍摄的车辆周围的实施图像信息显示在车内的显示装置中，此时车辆的驾驶员即可直观的看到车两侧后方的画面，可以观察汽车侧面及车轮的状况，进而驾驶员可以根据摄像头的图像来了解车辆周围的状况及时做出合理的行车安排，解决了现有技术中仅通过车辆的左右后视镜和中后视镜观察车辆周围的环境状况，观察范围有限以及驾驶员需要左右摇头查看左右后视镜导致安全隐患的问题，通过本专利技术使用摄像头进行后视，后视图像通过车身系统显示在车内的显示装置上，增加了后视范围，同时避免了驾驶员需要左右摆头观看后视镜获取后视范围，显示装置可以使得驾驶员同时了解左右侧及后面的路面状况和车辆状况，缩短了驾驶员的观察时间，集中了驾驶员的注意力。上述显示裝置可以是上述摄像装置的专用显示器，安装在车辆内部的醒目处，例如安装于车辆的仪表盘上。在车辆内本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载摄像装置，其特征在于，包括多个摄像头和显示装置，其中，所述多个摄像头与所述显示装置连接，所述多个摄像头分别安装于车辆的各个后视镜上，用于拍摄所述车辆四周环境的实时图像信息；所述显示装置安装于所述车辆的驾驶室的中控台上，用于显示所述摄像头拍摄的所述实时图像信息；其中，所述车辆的后视镜包括：位于所述车辆外部的左后视镜、位于所述车辆外部的右后视镜和/或位于所述车辆内部的中后视镜。

【技术特征摘要】
1.一种车载摄像装置，其特征在于，包括多个摄像头和显示装置，其中，所述多个摄像头与所述显示装置连接，所述多个摄像头分别安装于车辆的各个后视镜上，用于拍摄所述车辆四周环境的实时图像信息；所述显示装置安装于所述车辆的驾驶室的中控台上，用于显示所述摄像头拍摄的所述实时图像信息；其中，所述车辆的后视镜包括：位于所述车辆外部的左后视镜、位于所述车辆外部的右后视镜和/或位于所述车辆内部的中后视镜。2.根据权利要求1所述的车载摄像装置，其特征在于，所述车载摄像装置还包括加热装置和/或吹风装置，其中，所述加热装置用于给所述摄像头进行加热处理，所述吹风装置用于给所述摄像头进行散热处理。3.根据权利要求1所述的车载摄像装置，其特征在于，所述摄像头安装于所述后视镜的外壳的下方；或者，所述摄像头安装于所述后视镜的外壳的上方；或者，所述摄像头安装于所述后视镜的镜面上。4.根据权利要求1所述的车载摄像装置，其特征在于，通过以下...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐熊，
申请(专利权)人：乐视控股北京有限公司，乐视移动智能信息技术北京有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11