本发明专利技术公开了一种设置有磁性传感器的车辆，包括信息管理器与至少一个磁性传感器，信息管理器与磁性传感器设置在车辆上并电气连接，当磁性传感器接近传感物时被触发，向信息管理器提供开关信号或者激发信号，启动信息管理器进行工作。本发明专利技术利用磁性传感器向信息管理器提供启动或激活信号，只有在指定地点停车，才会启动车辆信息管理器进行工作，而平时自行车在使用或行驶过程中，车辆信息管理器处于睡眠或者低功耗运行状态，有效避免或降低了能源损耗，更为节能环保，保护设备。同时，由于磁性传感器需要接近才能触发，客观上要求租车人按照指定地点规范停车，实现了站点的自助无人管理，提高了美观性，降低了维护成本。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及公共交通管理
，尤其是一种设置有磁性传感器的车辆。
技术介绍
公共自行车是绿色环保交通工具，作为市政便民工程普遍设立，为市民的出行带来方便，符合绿色环保的要求。现有的公共自行车租赁系统均采用粧位控制，在租车站点设置有基站与锁车粧，自行车归还时推入锁车粧，锁车粧内部设置锁车器，对自行车进行识别与锁车，同时将还车信息发给基站进行管理。现有公共自行车普遍采用站点上的管理器对自行车的停取进行管理，也有部分自行车在车辆上设置有车载管理器，但是车载管理器需要车载电源供电，如果在骑行过程中始终运行，运行能耗大，也容易造成设备损坏。
技术实现思路
本申请人针对上述现有公共自行车租赁系统的车载管理器需要持续供电所存在的缺点，提供一种结构合理的设置有磁性传感器的车辆，从而在停车时电路自动导通进行供电，从而达到节约能耗的目的，兼起到规范停车的目的。本专利技术所采用的技术方案如下: 一种设置有磁性传感器的车辆，包括信息管理器与至少一个磁性传感器，信息管理器与磁性传感器设置在车辆上并电气连接，当磁性传感器接近传感物时被触发，向信息管理器提供开关信号或者激发信号，启动信息管理器进行工作。作为上述技术方案的进一步改进: 所述磁性传感器优选为干簧管。所述传感物优选为磁钢。所述磁性传感器设置在靠近地面的自行车撑脚或者下部车架上。所述传感物设置在停车站点内的地面附近。所述传感物优选设置在地面内。本专利技术的有益效果如下: 本专利技术利用磁性传感器向信息管理器提供启动或激活信号，只有在指定地点停车，才会启动车辆信息管理器进行工作，而平时自行车在使用或行驶过程中，车辆信息管理器处于睡眠或者低功耗运行状态，有效避免或降低了能源损耗，更为节能环保，保护设备。同时，由于磁性传感器需要接近才能触发，客观上要求租车人按照指定地点规范停车，实现了站点的自助无人管理，提高了美观性，降低了维护成本。【附图说明】图1为本专利技术的示意图。图2为本专利技术的第一种实施例的电路原理图。图3为本专利技术的第二种实施例的电路原理图。图中:1、信息管理器；2、磁性传感器；3、传感物。【具体实施方式】下面结合附图，说明本专利技术的【具体实施方式】。如图1所示，本专利技术所述的设置有磁性传感器的车辆包括信息管理器1与至少一个磁性传感器2，磁性传感器2优选为干簧管；在停车站点内设置传感物3，传感物3优选为磁钢。磁性传感器为公知技术，在此不展开赘述。如图2所示，信息管理器1与磁性传感器2设置在车辆上，与车载电源以串联形式电气连接，当磁性传感器2接近传感物3时被触发，导通电路，信息管理器1获得车载电源的供电，启动进行工作。或者如图3所示，信息管理器1内置有电源，磁性传感器2与信息管理器1电气连接。当磁性传感器2接近传感物3时被触发，向信息管理器1发送激发信号，唤醒信息管理器1启动进行工作。实际使用时，为了满足触发距离，干簧管可以设置在靠近地面的自行车撑脚或者下部车架上。在租车站点上，设置有地面传感物3，如磁钢，磁钢为无源传感物，可以方便地安装在地面，仅需要在指定位置进行地面钻孔，然后埋入磁钢并利用水泥或胶合材料等密封，最后在地面设置或涂布位置标识即可。当然传感物3也可以设置在现有系统的停车粧上，只要能触发磁性传感器2即可。当用户需要还车时，只需将车辆推行至地面上标识的停车位置，在标识处支起自行车撑脚；此时自行车撑脚上的干簧管接近磁钢，在磁场作用下被触发，电路导通，启动或激发车载信息管理器1进行工作。本专利技术的自行车在正常使用或骑行过程中，车载信息管理器1处于睡眠或者低功耗运行状态，不对各信号进行监测或工作，这样可以避免或降低能源损耗。只有当自行车进入站点指定位置进行还车时，才电路导通进行管理工作，有效地节约能耗，延长设备或电池的寿命。本专利技术所称的在地面附近设置传感物，并不严格限定在地面以下，与地面齐平或者略高于地面均可，同样是在本专利技术的保护范围中。本专利技术所述的电源也不限于电池，可以是太阳能板等发电装置。以上描述是对本专利技术的解释，不是对专利技术的限定，在不违背本专利技术精神的情况下，本专利技术可以作任何形式的修改。【主权项】1.一种设置有磁性传感器的车辆，其特征在于:包括信息管理器(I)与至少一个磁性传感器(2 )，信息管理器(I)与磁性传感器(2 )设置在车辆上并电气连接，当磁性传感器(2 )接近传感物(3)时被触发，向信息管理器(I)提供开关信号或者激发信号，启动信息管理器(I)进行工作。2.按照权利要求1所述的设置有磁性传感器的车辆，其特征在于:所述磁性传感器(2)优选为干簧管。3.按照权利要求1所述的设置有磁性传感器的车辆，其特征在于:所述传感物(3)优选为磁钢。4.按照权利要求1所述的设置有磁性传感器的车辆，其特征在于:所述磁性传感器(2)设置在靠近地面的自行车撑脚或者下部车架上。5.按照权利要求1所述的设置有磁性传感器的车辆，其特征在于:所述传感物(3)设置在停车站点内的地面附近。6.按照权利要求1所述的设置有磁性传感器的车辆，其特征在于:所述传感物(3)优选设置在地面内。【专利摘要】本专利技术公开了一种设置有磁性传感器的车辆，包括信息管理器与至少一个磁性传感器，信息管理器与磁性传感器设置在车辆上并电气连接，当磁性传感器接近传感物时被触发，向信息管理器提供开关信号或者激发信号，启动信息管理器进行工作。本专利技术利用磁性传感器向信息管理器提供启动或激活信号，只有在指定地点停车，才会启动车辆信息管理器进行工作，而平时自行车在使用或行驶过程中，车辆信息管理器处于睡眠或者低功耗运行状态，有效避免或降低了能源损耗，更为节能环保，保护设备。同时，由于磁性传感器需要接近才能触发，客观上要求租车人按照指定地点规范停车，实现了站点的自助无人管理，提高了美观性，降低了维护成本。【IPC分类】G07F17/00【公开号】CN105243755【申请号】CN201510775804【专利技术人】谢瑞初, 谢文誉, 谢子凯 【申请人】谢瑞初【公开日】2016年1月13日【申请日】2015年11月16日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种设置有磁性传感器的车辆，其特征在于：包括信息管理器（1）与至少一个磁性传感器（2），信息管理器（1）与磁性传感器（2）设置在车辆上并电气连接，当磁性传感器（2）接近传感物（3）时被触发，向信息管理器（1）提供开关信号或者激发信号，启动信息管理器（1）进行工作。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：谢瑞初，谢文誉，谢子凯，
申请(专利权)人：谢瑞初，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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