太阳能、市电互补智能LED航空障碍灯，包括灯罩、壳体、LED光源组件、LED驱动IC、LED驱动和控制电路板、蓄电池、太阳能电池板，其特征在于：还包括安装在所述LED灯驱动和控制电路板上的和所述LED驱动IC电信号连接的太阳能与市电互补照明控制器、开关驱动电路模块、和所述开关驱动电路模块连接的市电电源接口以及用于显示工作状态的数码管显示器；本实用新型专利技术采用太阳能与市电组成双电源互补供电的方式,不仅可以有效解决LED航空障碍灯太阳能使用中可能出现的供电不稳定的问题，特别是阴雨天供电不足的问题,还可以适当减小太阳能电池和蓄电池的容量,降低开发利用太阳能技术的成本,同时可以减少单纯用市电供电浪费的电能，本实用新型专利技术可以满足LED航空障碍灯可靠性和经济性的要求。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉照明领域，特别涉及一种LED航空障碍灯。技术背景航空障碍灯通常用于高楼、烟囱、铁塔、机场内车辆或其他移动障碍物等给飞行器起警示作用的场所。传统航空障碍灯普遍使用白炽灯、卤素灯和氙气灯，这些光源存在发光效率低，能耗高，寿命短，灯体体积、重量都偏大，而传统的航空障碍灯多单纯采用外接市电，安装维护费极高，且浪费能源；LED光源体是低压供电，能耗低，发光效率高，现在已经有部分场所采用LED的航空障碍灯，而鉴于LED能耗小的特点，LED航空障碍灯多采用太阳能供电，但是，太阳能辐射具有不连续性和间歇性，而且，目前单纯太阳能照明系统的投资和成本较高、部分技术不够成熟，因此，太阳能照明系统经常会在连续阴雨天时，因蓄电池电压不足而出现负载不能点亮的情况。
技术实现思路
本技术的目的是为解决上述
技术介绍
存在的问题，提供一种太阳能、市电互补智能LED航空障碍灯，根据照明情况可以使用太阳能或者市电供电，采用如下的技术方案。太阳能、市电互补智能LED航空障碍灯，包括灯罩、壳体、LED光源组件、LED驱动IC、LED驱动和控制电路板、蓄电池、太阳能电池板，其特征在于:还包括安装在所述LED灯驱动和控制电路板上的和所述LED驱动IC电信号连接的太阳能与市电互补照明控制器、开关驱动电路模块、和所述开关驱动电路模块连接的市电电源接口以及用于显示工作状态的数码管显示器；所述开关驱动电路模块包括蓄电池充电开关、蓄电池放电开关和市电供电开关；所述开关驱动电路模块和所述太阳能与市电互补照明控制器电信号连接；所述蓄电池充电开关、蓄电池放电开关分别和所述蓄电池电信号连接；所述市电供电开关和所述市电电源接口连接；所述数码管显示器和所述太阳能与市电互补照明控制器电信号连接。本技术采用太阳能与市电组成双电源互补供电的方式，不仅可以有效解决LED航空障碍灯太阳能使用中可能出现的供电不稳定的问题，特别是阴雨天供电不足的问题，还可以适当减小太阳能电池和蓄电池的容量，降低开发利用太阳能技术的成本，同时可以减少单纯用市电供电浪费的电能，本技术可以满足LED航空障碍灯可靠性和经济性的要求。【附图说明】附图1为本技术的电路结构示意图。【具体实施方式】如附图1所示，本实施例中的太阳能、市电互补智能LED航空障碍灯，包括灯罩、壳体、LED光源组件、LED驱动IC1、LED驱动和控制电路板、蓄电池2、太阳能电池板3，还包括安装在所述LED灯驱动和控制电路板上的和所述LED驱动ICl电信号连接的太阳能与市电互补照明控制器4、开关驱动电路模块5、和所述开关驱动电路模块5连接的市电电源接口 6以及用于显示工作状态的数码管显示器7 ;所述开关驱动电路模块5包括蓄电池充电开关51、蓄电池放电开关52和市电供电开关53 ;所述开关驱动电路模块5和所述太阳能与市电互补照明控制器4电信号连接；所述蓄电池充电开关51、蓄电池放电开关52分别和所述蓄电池2电信号连接；所述市电供电开关53和所述市电电源接口 6连接；所述数码管显示器7和所述太阳能与市电互补照明控制器4电信号连接。在本实施例中，可以选用单片机PIC16F877A作为太阳能与市电互补照明控制器，该IC内部含有A/D模块，自带可编程Flash存储器和片内SRAM，具有独立预分频器和比较器功能的8位定时器/计数器，可以实现信号采集，信号比较，信号控制等功能。当阳光充足的时候，太阳能与市电互补照明控制器通过开关驱动电路模块控制蓄电池充电开关，太阳能电池板收集太阳能为蓄电池充电，蓄电池储存够了充足电能，到晚上需要使用电能的时候，太阳能与市电互补照明控制器通过开关驱动电路模块控制蓄电池放电开关，使用蓄电池为LED航空障碍灯供电；当阴雨天或阳光不充足的时候，蓄电池获得的电能不足，太阳能与市电互补照明控制器通过开关驱动电路模块控制市电供电开关，通过市电向LED航空障碍灯供电；通过太阳能与市电互补照明控制器控制开关驱动电路模块进而控制蓄电池的供电断电，市电的供电断电，实现太阳能和市电切换互补供电，数码管显示器和太阳能与市电互补照明控制器连接，可以准确显示当前的供电状态，便于工作人员的维修和管理；本技术适用于高楼大厦、电力通讯铁塔、高大烟囱、大桥桥梁、船舶导航飞机跑道等场所作为标志用灯。以上对本专利技术实施例所提供的太阳能、市电互补智能LED航空障碍灯进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本专利技术实施例的思路，在【具体实施方式】及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本专利技术的限制。【主权项】1.太阳能、市电互补智能LED航空障碍灯，包括灯罩、壳体、LED光源组件、LED驱动1C、LED驱动和控制电路板、蓄电池、太阳能电池板，其特征在于:还包括安装在所述LED灯驱动和控制电路板上的和所述LED驱动IC电信号连接的太阳能与市电互补照明控制器、开关驱动电路模块、和所述开关驱动电路模块连接的市电电源接口以及用于显示工作状态的数码管显示器； 所述开关驱动电路模块包括蓄电池充电开关、蓄电池放电开关和市电供电开关；所述开关驱动电路模块和所述太阳能与市电互补照明控制器电信号连接； 所述蓄电池充电开关、蓄电池放电开关分别和所述蓄电池电信号连接；所述市电供电开关和所述市电电源接口连接； 所述数码管显示器和所述太阳能与市电互补照明控制器电信号连接。【专利摘要】太阳能、市电互补智能LED航空障碍灯，包括灯罩、壳体、LED光源组件、LED驱动IC、LED驱动和控制电路板、蓄电池、太阳能电池板，其特征在于：还包括安装在所述LED灯驱动和控制电路板上的和所述LED驱动IC电信号连接的太阳能与市电互补照明控制器、开关驱动电路模块、和所述开关驱动电路模块连接的市电电源接口以及用于显示工作状态的数码管显示器；本技术采用太阳能与市电组成双电源互补供电的方式,不仅可以有效解决LED航空障碍灯太阳能使用中可能出现的供电不稳定的问题，特别是阴雨天供电不足的问题,还可以适当减小太阳能电池和蓄电池的容量,降低开发利用太阳能技术的成本,同时可以减少单纯用市电供电浪费的电能，本技术可以满足LED航空障碍灯可靠性和经济性的要求。【IPC分类】F21V23/04, F21V23/00, F21S9/03【公开号】CN204901621【申请号】CN201520538392【专利技术人】夏飞 【申请人】厦门飞华隆智能科技有限公司【公开日】2015年12月23日【申请日】2015年7月23日本文档来自技高网...
【技术保护点】
太阳能、市电互补智能LED航空障碍灯，包括灯罩、壳体、LED 光源组件、LED驱动IC、LED 驱动和控制电路板、蓄电池、太阳能电池板，其特征在于：还包括安装在所述LED 灯驱动和控制电路板上的和所述LED驱动IC电信号连接的太阳能与市电互补照明控制器、开关驱动电路模块、和所述开关驱动电路模块连接的市电电源接口以及用于显示工作状态的数码管显示器；所述开关驱动电路模块包括蓄电池充电开关、蓄电池放电开关和市电供电开关；所述开关驱动电路模块和所述太阳能与市电互补照明控制器电信号连接；所述蓄电池充电开关、蓄电池放电开关分别和所述蓄电池电信号连接；所述市电供电开关和所述市电电源接口连接；所述数码管显示器和所述太阳能与市电互补照明控制器电信号连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：夏飞，
申请(专利权)人：厦门飞华隆智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35
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