减轻启动负载的脉冲式气动工具制造技术

本实用新型专利技术涉及减轻启动负载的脉冲式气动工具，其至少具有一油室机构，包括；油室筒体、储油筒体、闭锁组、以及前、后端盖。油室筒体具有容置空间。储油筒体容置于容置空间，具有椭圆容室，作动容槽、数个连通椭圆容室与作动容槽的第一左、右侧孔、以及第二左、右侧孔。闭锁组设置于作动容槽。前、后端盖分别容置于容置空间前、后端，以封闭油室筒体及储油筒体前、后端之截面。通过上述构件组成，于脉冲式气动工具启动时液压油依顺转向自第一、二左侧孔进入泄压，并令第二左、右侧孔与第一右侧孔形成封闭，或依逆转向自第一、二右侧孔进入泄压，并令第二左、右侧孔与第一左侧孔封闭。以此降低脉冲式气动工具启动时所需动能与承受的启动反作甪力。

【技术实现步骤摘要】

本技术是有关于气动工具的
，特别是可在启动时，即时减轻启动负载的脉冲式气动工具。
技术介绍
已知气动工具乃利用高压气源进行旋转运动，已广泛的被运用于如钻孔、锁紧或释放如螺栓或螺帽等场合，已知气动工具结构是在气动工具主体，设有手握持部、气压入口与扣压机构。扣压机构控制高压气体进入气动工具，作为风驱机构的动力，并同轴连动设于前端的油室机构旋转，其中，油室机构内部得以套设一动力轴机构，而动力轴机构前端则提供使用者接设各式工具头，通过此结构组合，配合扣压机构作进气的控制，使高压气体得以进入风驱机构驱动，同轴连动前端连结的油室机构，并带动动力轴机构旋转，达成锁设工件的目的。前述已知气动工具所面临的问题是在于，通过扣压机构作进气的控制，高压气体得以送入至风驱机构并同轴连动油室机构及动力轴机构，惟当动力轴机构由静止状态至起步旋转的瞬时，具有最大的静磨擦力(反作用力)。而油室机构及风驱机构为了能匹配并突破此一启动的反作用力，迫使机构不断的提升加大，或增加结构强度使其能多次的承受此一反作用力。除导致成本及体积的增加外，也造成能源的浪费以及相关机件的损耗。因此，若能适时的于启动时，调节油室机构内的压力，例如液压油的总量或相关构件作用面的面积，将可改善此一缺陷。为此本案创作人曾提出一解决方案，并向专利局提出申请在案(案编1460056)，虽说前案可于气动工具启动时，适时的调节负载，但仍有其改善之处，例如；前案是借由溢油孔蓄积液压油，而溢油孔的关闭又需依赖其它油路的供应，使得反应时间不尽完善，为使作动能达到更为即时与快速的需求，其结构上仍有其改善之处。
技术实现思路
有鉴于上述已知技术的缺陷，本创作的主要目的，乃在于提供一种减轻启动负载的脉冲式气动工具，在脉冲式气动工具启动的同时，自动依压力变化，而自主调节降低启动的负载者。根据本创作上述目的，提出一种减轻启动负载的脉冲式气动工具，所述脉冲式气动工具至少具有一油室机构，所述油室机构包括；油室筒体，所述油室筒体具有一轴向贯穿该油室筒体形成的容置空间；储油筒体，所述储油筒体容置在容置空间内，储油筒体具有一椭圆容室，一作动容槽、一第一左侧孔、一第二左侧孔、一第一右侧孔、以及一第二右侧孔；其中椭圆容室轴向贯穿储油筒体形成，同时椭圆容室内周面顶端，沿该储油筒体延伸方向，具有至少一上凸肋；所诉作动容槽轴向贯穿该储油筒体形成，且与上凸肋位置相对应；所述第一左侧孔、第二左侧孔连通椭圆容室及作动容槽形成于上凸肋左侧端面；所述第一右侧孔、第二右侧孔连通该椭圆容室及作动容槽形成于上凸肋右侧端面，且该第二左侧孔、第二右侧孔位置相邻且对应，而第一左侧孔、第一右侧孔错位配置；闭锁组，所述闭锁组设置在作动容槽内，并选择性的从该第一左侧孔、第二左侧孔进入的一液压油压力使第二左侧孔、第二右侧孔与第一右侧孔逐渐形成封闭，或从第一右侧孔、第二右侧孔进入的液压油压力使第二左侧孔、第二右侧孔与该第一左侧孔逐渐形成封闭；前端盖，所述前端盖容置于该容置空间前端，以封闭该油室筒体及该储油筒体前端的截面；以及后端盖，所述后端盖容置于该容置空间后端，以封闭该油室筒体及该储油筒体后端的截面。优选的，其中该闭锁组包含从左向右依序设置的套管、弹性元件、第一推块、第二推块、以及一塞件，且第一推块常态受弹性元件的推顶，而与第二推块抵接，并推移第二推块顶抵该塞件；所述套管滑设于作动容槽后端，具有一朝前开放的管室；所述弹性元件容置于该管室内；所述第一推块滑设于该作动容槽内，第一推块选择性封闭第二左侧孔、第二右侧孔的截面，第一推块前端常态与该第一右侧孔位置相对应，而该第一推块后端，具有外径小于管室内径的套接段，并于该套接段环设有一凹槽，使该凹槽常态与该第二左侧孔、第二右侧孔位置相对应；所述第二推块滑设于该作动容槽内，第二推块选择性的封闭该第一右侧孔的截面，第二推块前、后两端常态分别与该第一左侧孔、第一右侧孔位置相对对应；所述塞件固设在作动容槽前端，且该塞件后端与该第一左侧孔位置相对应；其中，塞件后端与该第二推块前端选择性的抵接，且共同界定出一第一蓄油室，而该第二推块后端与该第一推块前端选择性的抵接，并共同界定出一第二蓄油室。优选的，其中该后端盖进一步具有一阶级轴孔与一侧油路，该阶级轴孔轴向贯穿该后端盖形成；该侧油路一端连通该阶级轴孔，另一端与该作动容槽后端位置相对应，侧油路提供液压油选择性的推顶该套管。本技术能够降低脉冲式气动工具启动时所需的动能与承受的启动反作角力。【附图说明】图1为本技术实施例立体示意图；图2为图1所示实施例局部剖面示意图；图3为图1所示实施例局部分解示意图；图4为图3所示实施例部分构件示意图；图5为图4所示实施例分解示意图；图6为图5中6-6剖线的剖视图；图7为图1所示实施例剖面示意图；图8为图1中8-8剖线的剖视意图；图9为图1中9-9剖线的剖视作动图一；图10为图1中10-10剖线的剖视作动图二。附图序号说明:脉冲式气动工具1、主体10、扳机11、气道12、风驱机构2、泄气机构3、动力轴机构4、拨油叶片41、动力轴42、油室机构5、油室筒体51、前端盖511、后端盖512、阶级轴孔5121、侧油路5122、储油筒体52、椭圆容室521、上凸肋5211、下凸肋5212、左凸肋5213、右凸肋5214、作动容槽522、第一左侧孔523、第二左侧孔524、第一右侧孔525、第二右侧孔526、闭锁组54、套管541、管室5411、弹性元件542、第一推块543、套接段5431、凹槽5432、第二推块544、塞件545、第一蓄油室Al、第二蓄油室A2。【具体实施方式】以下请参照相关附图进一步说明本创作减轻启动负载的脉冲式气动工具实施例。为便于理解本创作实施方式，以下相同元件采用相同符号标示说明。请参阅第图1至图3所示，有关脉冲式气动工具I的组成机构，大致包含于一主体10内设有一风驱机构2、一泄气机构3、一动力轴机构4及一油室机构5。风驱机构2受设于主体10的扳机11触发自进气道12导入的高压气体所推动，并于风驱机构2两端分别连接泄气机构3与油室机构5 ;其中，油室机构5前端连接动力轴机构4，透过动力轴机构4旋动以旋锁工件(图中未示)，而泄气机构3可于动力轴机构4达到扭力设定值时，被油室机构5触发而泄气，以使风驱机构2停止驱动油室机构5 (已知技艺)。而有关本创作减轻启动负载的技术特征，是设置于上述油室机构5，包括一油室筒体51、一储油筒体52及一闭锁组54(如图2?8所示)。上述油室筒体51(已知技艺、如图2至3所示)，具有一轴向贯穿的容置空间，并于容置空间前、后两端分别容设一前端盖511与一后端盖512，以封闭油室筒体51及储油筒体52前后端的截面。其中，后端盖512具有一轴向贯穿后端盖512形成的阶级轴孔5121、以及一端连通阶级轴孔5121的侧油路5122。实施时，侧油路5122可选择性的省略。上述储油筒体52 (如图4至6所示)，是容置于油室筒体51的容置空间，并顶抵前、后端盖511、512。储油筒体52包含一椭圆容室521，一作动容槽522、第一、二左侧孔523、524、以及第一、二右侧孔525、526。且后端盖512的侧油路5122另一端更与作动容槽522连通。该椭圆容本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减轻启动负载的脉冲式气动工具，其特征在于：所述脉冲式气动工具至少具有一油室机构，所述油室机构包括；油室筒体，所述油室筒体具有一轴向贯穿该油室筒体形成的容置空间；储油筒体，所述储油筒体容置在容置空间内，储油筒体具有一椭圆容室，一作动容槽、一第一左侧孔、一第二左侧孔、一第一右侧孔、以及一第二右侧孔；其中椭圆容室轴向贯穿储油筒体形成，同时椭圆容室内周面顶端，沿该储油筒体延伸方向，具有至少一上凸肋；所诉作动容槽轴向贯穿该储油筒体形成，且与上凸肋位置相对应；所述第一左侧孔、第二左侧孔连通椭圆容室及作动容槽形成于上凸肋左侧端面；所述第一右侧孔、第二右侧孔连通该椭圆容室及作动容槽形成于上凸肋右侧端面，且该第二左侧孔、第二右侧孔位置相邻且对应，而第一左侧孔、第一右侧孔错位配置；闭锁组，所述闭锁组设置在作动容槽内，并选择性的从该第一左侧孔、第二左侧孔进入的一液压油压力使第二左侧孔、第二右侧孔与第一右侧孔逐渐形成封闭，或从第一右侧孔、第二右侧孔进入的液压油压力使第二左侧孔、第二右侧孔与该第一左侧孔逐渐形成封闭；前端盖，所述前端盖容置于该容置空间前端，以封闭该油室筒体及该储油筒体前端的截面；以及后端盖，所述后端盖容置于该容置空间后端，以封闭该油室筒体及该储油筒体后端的截面。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：廖裕辉，
申请(专利权)人：炬岱企业有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71