一种船舶用风能光能互补供电系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种船舶供电系统，更具体的说一种船舶用风能光能互补供电系统，利用风能和太阳能产生电能，为蓄电池组充电，而蓄电池组则通过逆变器将直流电转变为用电设备所需的220V交流电，为船舶小型用电设备提供电力，或直接为24V照明设备提供电力，从而减少船舶停泊发电机的开机时间，直接减少船舶燃油的消耗，达到节能减排的目的。太阳能电池板与风光互补控制器相连接，风力发电机与风光互补控制器相连接。风光互补控制器与蓄电池组相连接。低压电箱与蓄电池组相连接。逆变器与蓄电池组相连接。发电机与日用电箱相连接。高压荧光灯与逆变器相连接，电视机与逆变器相连接，电风扇与逆变器相连接。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种船舶供电系统，更具体的说一种船舶用风能光能互补供电系统。
技术介绍
环境保护和节约资源被人们越来越重视，使用低碳环保的施工方式也是深化节能减排工作的战略任务。工程船舶在海上作业，所处的海上环境风、光资源丰富，这些资源属可再生清洁能源，将这些能源利用起来，转化成电能，为船舶提供电力，减少船舶发电机的开机时间，可达到节能减排目的。船舶上使用发电机组供电日均可达12小时以上，而且在此晚上主要是提供照明所需电力，为了适应施工要求及达到节能减排的目的，设计一种船舶用风能光能互补供电系统。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种船舶用风能光能互补供电系统，利用风能和太阳能产生电能，为蓄电池组充电，而蓄电池组则通过逆变器将直流电转变为用电设备所需的220V交流电，为船舶小型用电设备提供电力，或直接为24V照明设备提供电力，从而减少船舶停泊发电机的开机时间，直接减少船舶燃油的消耗，达到节能减排的目的。为解决上述技术问题，本技术涉及一种船舶供电系统，更具体的说一种船舶用风能光能互补供电系统，包括太阳能电池板、风力发电机、风光互补控制器、蓄电池组、低压电箱、逆变器、发电机、日用电箱、锚灯、低压灯、发光二极管、高压荧光灯、电视机和电风扇，利用风能和太阳能产生电能，为蓄电池组充电，而蓄电池组则通过逆变器将直流电转变为用电设备所需的220V交流电，为船舶小型用电设备提供电力，或直接为24V照明设备提供电力，从而减少船舶停泊发电机的开机时间，直接减少船舶燃油的消耗，达到节能减排的目的。太阳能电池板与风光互补控制器相连接，太阳能电池板用于将光能转化为电能，风力发电机与风光互补控制器相连接，风力发电机用于将风能转化为电能。风光互补控制器与蓄电池组相连接，蓄电池组用于电能的储存，风光互补控制器用于读取蓄电池电压和控制风能和光能与电能的转化。低压电箱与蓄电池组相连接，锚灯与低压电箱相连接，低压灯与低压电箱相连接，发光二极管与低压电箱相连接，锚灯用于船运行状态的提示，低压灯用于辅助照明，发光二极管用于船的航行的照明。逆变器与蓄电池组相连接，逆变器用于将直流电转化为用电设备所需的220V交流电。发电机与日用电箱相连接。高压荧光灯与逆变器相连接，电视机与逆变器相连接，电风扇与逆变器相连接，高压荧光灯用于船上照明。日用电箱与高压荧光灯、电视机和电风扇均相连接。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种船舶用风能光能互补供电系统所述的太阳能电池板采用广州尚能风力发电设备有限公司生产的太阳能电池板，其型号为SN-SI50Wo作为本技术方案的进一步优化，本技术一种船舶用风能光能互补供电系统所述的风力发电机采用四川省格辉阳电气有限责任公司生产的风力发电机，其型号为Air-X400ffo作为本技术方案的进一步优化，本技术一种船舶用风能光能互补供电系统所述的蓄电池组采用湖北骆驼蓄电池股份有限公司生产的蓄电池组，其型号为6-QW-120MF。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种船舶用风能光能互补供电系统所述的的逆变器采用中山市海升电器有限公司生产的逆变器，其型号为HF-1000。本技术一种船舶用风能光能互补供电系统的有益效果为:a.利用风能和太阳能产生电能，为蓄电池组充电而蓄电池组则通过逆变器将直流电转变为用电设备所需的220V交流电，为船舶小型用电设备提供电力，或直接为24V照明设备提供电力，从而减少船舶停泊发电机的开机时间；b.减少船舶燃油的消耗，达到节能减排的目的。【附图说明】下面结合附图和具体实施方法对本技术做进一步详细的说明。图1为本技术一种船舶用风能光能互补供电系统的系统框图。【具体实施方式】在图1中:本技术涉及一种船舶供电系统，更具体的说一种船舶用风能光能互补供电系统，包括太阳能电池板、风力发电机、风光互补控制器、蓄电池组、低压电箱、逆变器、发电机、日用电箱、锚灯、低压灯、发光二极管、高压荧光灯、电视机和电风扇，利用风能和太阳能产生电能，为蓄电池组充电，而蓄电池组则通过逆变器将直流电转变为用电设备所需的220V交流电，为船舶小型用电设备提供电力，或直接为24V照明设备提供电力，从而减少船舶停泊发电机的开机时间，直接减少船舶燃油的消耗，达到节能减排的目的。太阳能电池板与风光互补控制器相连接，太阳能电池板用于将光能转化为电能，风力发电机与风光互补控制器相连接，风力发电机用于将风能转化为电能，太阳能电池板转化的电能和风力发电机转化的光能可以减少船舶停泊发电机的开机时间，直接减少船舶燃油的消耗，达到节能减排的目的。风光互补控制器与蓄电池组相连接，蓄电池组用于电能的储存，风光互补控制器用于读取蓄电池电压和控制风能和光能与电能的转化，风光互补控制器的作用:充电控制器周期性地停止充电，读取蓄电池组电压，将其与设置电压对比，如果蓄电池组已充电完毕，则完全关断到蓄电池组的所有电流。该功能是在几毫秒内完成的，蓄电池组越是接近其完全充电状态，控制电路重复该操作就越频繁，这意味着，从25到25000或更高安时的蓄电池组都可以安全充电。当蓄电池组到达其充满状态时，风力发电机将减慢至几乎完全停止的水平。当蓄电池降至其设置电压点以下时，发电机将启动并重新充电。低压电箱与蓄电池组相连接，锚灯与低压电箱相连接，低压灯与低压电箱相连接，发光二极管与低压电箱相连接，锚灯用于船运行状态的提示，锚灯开启时表明船舶处于停泊状态，锚灯关闭时表明船舶处于运行状态。低压灯用于辅助照明，发光二极管用于船的航行的照明。逆变器与蓄电池组相连接，逆变器的作用是将直流电转化为用电设备所需的220V交流电。发电机与日用电箱相连接，发电机发电是船舶用电的主要来源。高压荧光灯与逆变器相连接，电视机与逆变器相连接，电风扇与逆变器相连接，高压荧光灯用于船上照明。日用电箱与高压荧光灯、电视机和电风扇均相连接。太阳能电池板采用广州尚能风力发电设备有限公司生产的太阳能电池板，其型号为SN-S150W，光电转换效率为15%左右，最高的达到18%，这是目前所有种类的太阳能电池板中光电转换效率最高的。采用钢化玻璃以及防水树脂进行封装，因此其坚固耐用，使用寿命一般可达15年，最高可达25年，太阳能电池板的作用是将海上的光能转化为电能储存在蓄电池组中并且加以利用。风力发电机采用四川省格辉阳电气有限责任公司生产的风力发电机，其型号为Air-X400W，蓄电池充电能力好，可靠性高，并且降低了来自机器的震颤噪音，风力发电机的作用是将风能转化为电能储存在蓄电池组中并且加以利用。蓄电池组采用湖北骆驼蓄电池股份有限公司生产的蓄电池组，其型号为6-QW-120MF，自放电小、使用寿命长、少维护、对环境无腐蚀并且无污染，蓄电池组的作用是储存太阳能电池和风力发电机转化的电能并且加以利用。逆变器采用中山市海升电器有限公司生产的逆变器，其型号为HF-1000，逆变器将直流电转变为用电设备所需的220V交流电，为船舶小型用电设备提供电力，或直接为24V照明设备提供电力，从而减少船舶停泊发电机的开机时间，直接减少船舶燃油的消耗，达到节能减排的目的。当然，上述说明并非对本技术的限制，本技术也不仅限于上述举例，本
的普通技术人员在本技术的实质范围内所做本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶用风能光能互补供电系统，包括太阳能电池板、风力发电机、风光互补控制器、蓄电池组、低压电箱、逆变器、发电机、日用电箱、锚灯、低压灯、发光二极管、高压荧光灯、电视机和电风扇，其特征在于：太阳能电池板与风光互补控制器相连接，太阳能电池板用于将光能转化为电能，风力发电机与风光互补控制器相连接，风力发电机用于将风能转化为电能；风光互补控制器与蓄电池组相连接，蓄电池组用于电能的储存，风光互补控制器用于读取蓄电池电压和控制风能和光能与电能的转化；低压电箱与蓄电池组相连接，锚灯与低压电箱相连接，低压灯与低压电箱相连接，发光二极管与低压电箱相连接，锚灯用于船运行状态的提示，低压灯用于辅助照明，发光二极管用于船的航行的照明；逆变器与蓄电池组相连接，逆变器用于将直流电转化为用电设备所需的220V交流电；发电机与日用电箱相连接；高压荧光灯与逆变器相连接，电视机与逆变器相连接，电风扇与逆变器相连接，高压荧光灯用于船上照明；日用电箱与高压荧光灯、电视机和电风扇均相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：程水芬，
申请(专利权)人：程水芬，
类型：新型
国别省市：浙江;33