一种开敞式TBM转场用吊运装置，包括设置在车体上的吊梁，所述吊梁上左右对称设有吊运机构。利用该吊运装置进行开敞式TBM转场的方法，包括与TBM主机步进机构连接的后配套行走机构，所述后配套行走机构包括后配套下面的轮组及与其适配的两条轨道，每条轨道由数根钢轨连接而成，每根钢轨固定于数匹钢枕上，所述两条轨道之间设有所述车体行走的中间行走轨道，所述吊运装置将后配套步进通过之后的一个钢轨和与其固定连接的数匹钢枕整体吊起，所述车体经机车牵引沿中间行走轨道行走到轮组前方，将该钢轨和钢枕整体放置使轨道向前延伸。本发明专利技术省略了拆卸及安装钢轨和钢枕的过程，大幅度减少了步进过程中的耗时，提高了TBM转场速度。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种开敞式TBM用吊运设备，本专利技术还涉及利用这种吊运设置进行开敞式TBM转场的方法。
技术介绍
许多大规模的基础建设需要修建大量的隧道，由于隧道挖掘工程规模大，地质条件复杂，工程施工速度、环保、质量和效益要求高，因此，传统钻爆法施工技术已经难以适应这一艰巨挑战。在超长隧洞工程中采用TBM施工的优越性非常明显，但是由于受到多方面的条件制约，TBM单机连续完成20km的掘进非常困难，实践证明在各TBM施工段设置中间施工支洞是最好的解决措施，不但便于进行TBM检修，能确保单机掘进长度，缩短供电、通风、出渣距离，节省投资，而且已完成掘进段可先行二次混凝土衬砌，既可保证施工质量，又可缩短工期。但是，设置中间施工支洞，引发了TBM在施工过程中的转场问题。若转场距离过长，TBM步进效率将成为制约转场工期的关键。由于TBM步进钢板和后配套轮子高度不一致，后配套轮子比刀盘支撑底部高，随着TBM步进，需在后配套通过处铺设轨道，轨道固定在钢枕上。为节约成本，减少钢轨、钢枕的用量，步进钢枕、钢轨循环使用，即后配套步进通过一根钢轨后，将TBM后方钢轨、钢枕拆卸倒运至连接桥第一个轮组前进行铺设，使轨道循环向前延伸。倒运钢轨和钢枕时，在两条轨道之间铺设中间行走轨道，用于机车行走，将拆卸的钢轨和钢枕放置于车体上，机车牵引车体通过中间行走轨道将钢轨和钢枕运送到前方第一个轮组前进行安装。由于钢轨、钢枕的拆卸、转运和安装非常耗时，因此，导致TBM转场速度非常缓慢，严重影响了工程的进展。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种开敞式TBM转场用吊运装置，解决现有技术存在的转场速度慢的问题。 本专利技术的第二个目的在于提供利用吊运装置进行开敞式TBM转场的方法。本专利技术的目的是这样实现的，一种开敞式TBM转场用吊运装置，包括设置在车体上的吊梁，吊梁上左右对称设有吊运机构。对称设置的吊运机构可同时将两边的钢轨和钢枕整体吊起，并通过机车倒运到前方整体铺设，使轨道循环向前延伸，从而使连接桥和后配套与TBM主机同步步进。因为一根钢轨与十几匹钢枕连接，整体重量很重，为了保证吊运的安全和稳定性，吊梁为两幅且前后设置在车体上。工作时，前后吊梁的一侧分别通过吊带与一侧钢轨的前后端连接，通过导链和滑轮同时将两侧钢轨和钢枕整体吊运至车体上，通过机车牵引车体倒运至前方进行整体安装，使轨道向前延续。为了结构简单、合理，吊梁包括支架和设置在支架上的横梁，吊运机构对称设置在横梁的两端。吊运机构包括设置在横梁上的滑轮，滑轮与导链连接，导链上设有吊带。为了便于操作，上述吊梁通过转轴固定在车体上，转轴包括刀体和刀轴，刀轴的一端固定在车体上，刀轴通过轴承与刀体连接，吊梁固定在刀体上。操作时，通过转轴可使吊梁转动，便于操作人员尽快将钢轨和钢枕吊运至车体上。利用上述吊运装置进行开敞式TBM转场的方法，包括后配套行走机构，后配套行走机构包括后配套下面的轮组及与其适配的两条轨道，每条轨道由数匹钢轨连接而成，每根钢轨对应固定于数匹钢枕上，两条轨道之间设有用于车体行走的中间行走轨道，车体上的吊运装置将后配套步进通过之后的一个钢轨和与其固定连接的数匹钢枕整体吊起，车体经机车牵引沿中间行走轨道行走到轮组前方，将该钢轨和钢枕整体放置使轨道向前延伸，如此循环。保证后配套与TBM主机同步步进。由于刀盘检修任务较重，为了进一步减少转场时间，加快转场速度，TBM转场过程中，同步对TBM主机的刀盘进行检修。对TBM主机的刀盘进行检修是在刀盘检修平台上进行， 刀盘检修平台包括固定在刀盘上的钢梁和架设在钢梁上的踏板，钢梁之间通过连接筋连接。 本专利技术具有如下有益效果：1、本专利技术吊运装置可将钢轨和与其连接的钢枕整体吊起，并通过机车牵引倒运到轮组前方整体铺设，使轨道向前延伸，大幅度提高了TBM转场速度，加快了工程进展。2、本专利技术吊运装置结构简单，易于实现，且可用废弃的刀体和刀轴，成本低。 3、本专利技术开敞式TBM转场方法省略了拆卸钢轨和钢枕及安装钢轨和钢枕的过程，大幅度减少了步进过程中的的耗时，提高了TBM转场速度，加快了工程进展。附图说明图1为本专利技术开敞式TBM转场用吊运装置结构示意图；图2为本专利技术开敞式TBM转场方法中的后配套行走机构示意图；图3为本专利技术实施例中TBM主机步进机构示意图；图4为本专利技术钢枕结构示意图；图5为图4的俯视图；图6为本专利技术开敞式TBM转场用吊运装置整体起吊钢轨和钢枕示意图；图7为本专利技术后配套行走机构和中间行走轨道示意图；图8为本专利技术的中间行走轨道结构示意图；图9为本专利技术开敞式TBM转场用吊运装置中前后两副吊梁吊运整体钢轨和钢枕示意图；图10为本专利技术实施例中循环步进流程图；图11为本专利技术实施例中刀盘检修平台示意图；图12为图11侧视图。图中，1.车体，2.吊运机构，3.滑轮，4.导链，5.吊带，6.支架，7.横梁，8.中间行走轨道，9.后配套行走机构，10.轮组，11.钢轨，12.钢枕，13.TBM主机，14.刀盘，15.钢板，16.滑板，17.机头架，18.推进油缸，19.连接杆，20.支撑架，21.后支撑，22.钢梁，23.踏板，24.连接筋，25.轨道拉杆，26.转轴。具体实施方式下面通过具体实施例和附图对本专利技术技术方案作进一步详细的说明。实施例1，一种开敞式TBM转场用吊运装置，参见图1，包括设置在车体1上的吊梁，吊梁上左右对称设有吊运机构2。进一步，吊梁为两副且前后设置在车体1上。进一步，吊梁包括支架6和设置在支架6上的横梁7，吊运机构2对称设置在横梁7的两端。进一步，吊运机构1包括设置在横梁7上的滑轮3，滑轮3与导链4连接，导链4上设有吊带5。进一步，吊梁通过转轴26设置在车体1上，转轴26包括刀体和刀轴，刀轴的一端焊接固定在车体1上，刀轴通过轴承与刀体连接，吊梁固设在刀体上。利用上述吊运装置进行开敞式TBM转场的方法，参见图2，包括与TBM主机13步进机构连接的后配套行走机构9，后配套行走机构9包括后配套下面的轮组10及与其适配的两条轨道，每条轨道由数匹钢轨11连接而成，每根钢轨11固定于18匹钢枕12上，两条轨道之间设有用于车体1行走的中间行走轨道8，吊运装置将后配套通过之后的一个钢轨11和与其固定连接的18匹钢枕12整体吊起，机车牵引车体1沿中间行走轨道8行走到轮组10前方，将该钢轨11和钢枕12整体放置，使轨道向前延伸，如此循环，保证后配套与TBM主机步进机构同步移动。参见图3，TBM主机步进机构主要由钢板15、滑板16，举升油缸（图中未画出）、连接杆19、水平推进油缸18、支撑架20以及后支撑21等组成。TBM主机13步进时，主要依靠水平推进油缸18来推动TBM主机13（包括机头架17和刀盘14）在钢板15上滑动摩擦前进。钢板15的长度有限，需要在每个步进行程结束之后，由刀盘14部位的举升油缸和后支本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种开敞式TBM转场用吊运装置，其特征在于：包括设置在车体（1）上的吊梁，所述吊梁上左右对称设有吊运机构（2）。
【技术特征摘要】
1.一种开敞式TBM转场用吊运装置，其特征在于：包括设置在车体（1）上的吊梁，所述吊梁上左右对称设有吊运机构（2）。
2.如权利要求1所述的开敞式TBM转场用吊运装置，其特征在于：所述吊梁为两副且前后设置在所述车体（1）上。
3.如权利要求2所述的开敞式TBM转场用吊运装置，其特征在于：所述吊梁包括支架（6）和设置在支架（6）上的横梁（7），所述吊运机构对称设置在所述横梁（7）的两端。
4.如权利要求1-3任一项所述的开敞式TBM转场用吊运装置，其特征在于：所述吊运机构(2)包括设置在横梁上的滑轮（3），所述滑轮（3）与导链（4）连接，所述导链（4）上设有吊带（5）。
5.如权利要求1-4任一项所述的开敞式TBM转场用吊运装置，其特征在于：所述吊梁通过转轴（26）设置在车体（1）上，所述转轴（26）包括刀体和刀轴，所述刀轴的一端固定在所述车体（1）上，另一端与所述刀体连接，所述刀体与刀轴之间设有轴承，所述吊梁固定设置在所述刀体上。
6.利用如权利要求1-5任一项所述的吊运装置进行开敞...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾绍毅，单军，张浩，孙若勇，
申请(专利权)人：中铁十八局集团隧道工程有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;85
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