本实用新型专利技术公开了一种车用空气过滤器，包括本体、集气腔、通风管接头、外框架和内框架；所述本体设有空气出口端，空气出口端上设置曲轴箱通风管接头；所述通风管接头为卡接接头，在通风管接头上设置有橡胶密封圈；所述本体包括外框架和内框架，其中，外框架位于内框架的外侧，外框架、内框架形成的空间设置有过滤层，且外框架、内框架、过滤层之间形成圆环波浪形结构；所述内框架为内网或内骨架，外框架为外网或外骨架；所述过滤层在首尾对接处采用连接件封边；本实用新型专利技术方便安装，有效避免空气的泄露，结构简单，拆卸简单，清洗方便。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种过滤器，具体是一种车用空气过滤器。
技术介绍
汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入车内，防止吸入对身体有害的污染物，保障车内清洁的环境。目前，很多车型的汽车空气过滤器都是为了给发动机提供洁净的空气和消除进气噪声；现有技术中，空气过滤器的洁净空气出口端连接汽车曲轴箱通风管，由于不同车型的曲轴箱通风管大小不同，因此就需要配备不同型号的空气过滤器，造成成本浪费。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种方便安装，有效避免空气的泄露，结构简单，拆卸简单，清洗方便的车用空气过滤器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:一种车用空气过滤器，包括本体、集气腔、通风管接头、外框架和内框架；所述本体设有空气出口端，空气出口端上设置曲轴箱通风管接头；所述通风管接头为卡接接头，在通风管接头上设置有橡胶密封圈；所述本体包括外框架和内框架，其中，外框架位于内框架的外侧，外框架、内框架形成的空间设置有过滤层，且外框架、内框架、过滤层之间形成圆环波浪形结构；所述内框架为内网或内骨架，外框架为外网或外骨架；所述过滤层在首尾对接处采用连接件封边。进一步的:所述外框架、内框架采用同轴式相套设计。进一步的:所述连接件为金属包边件或卡扣。与现有技术相比，本技术方便安装，有效避免空气的泄露，结构简单，拆卸简单，清洗方便。【附图说明】图1为车用空气过滤器的结构示意图。图2为车用空气过滤器的部分结构示意图。【具体实施方式】 下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1?2，本技术实施例中，一种车用空气过滤器，包括本体1、集气腔2、通风管接头3、外框架11和内框架12 ;所述本体I设有空气出口端4，空气出口端4上设置曲轴箱通风管接头2，工作中，本体I可以适应多个同样排量的发动机；所述通风管接头2为卡接接头，达到方便安装的目的，在通风管接头2上设置有橡胶密封圈5，橡胶密封圈5有效避免空气的泄露，结构简单；所述本体I包括外框架11和内框架12，其中，外框架11位于内框架12的外侧，且外框架11、内框架12采用同轴式相套设计，外框架11、内框架12形成的空间设置有过滤层13，且外框架11、内框架12、过滤层13之间形成圆环波浪形结构；所述内框架12为内网或内骨架，外框架11为外网或外骨架；所述过滤层13在首尾对接处采用连接件14封边，连接件14为金属包边件或卡扣，或者其他任意封边装置；工作中，在需要清洗时，将相套插接的外框架11、内框架12拉出，过滤层13便能够轻松取出，然后进行清洗，拆卸简单，清洗方便。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。【主权项】1.一种车用空气过滤器，包括本体(1)、集气腔(2)、通风管接头(3)、外框架(11)和内框架(12);其特征在于，所述本体⑴设有空气出口端(4)，空气出口端(4)上设置曲轴箱通风管接头(2);所述通风管接头(2)为卡接接头，在通风管接头(2)上设置有橡胶密封圈(5);所述本体(I)包括外框架(11)和内框架(12)，其中，外框架(11)位于内框架(12)的外侧，外框架(11)、内框架(12)形成的空间设置有过滤层(13)，且外框架(11)、内框架(12)、过滤层(13)之间形成圆环波浪形结构；所述内框架(12)为内网或内骨架，外框架(11)为外网或外骨架；所述过滤层(13)在首尾对接处采用连接件(14)封边。2.根据权利要求1所述的车用空气过滤器，其特征在于，所述外框架(11)、内框架(12)采用同轴式相套设计。3.根据权利要求1所述的车用空气过滤器，其特征在于，所述连接件(14)为金属包边件或卡扣。【专利摘要】本技术公开了一种车用空气过滤器，包括本体、集气腔、通风管接头、外框架和内框架；所述本体设有空气出口端，空气出口端上设置曲轴箱通风管接头；所述通风管接头为卡接接头，在通风管接头上设置有橡胶密封圈；所述本体包括外框架和内框架，其中，外框架位于内框架的外侧，外框架、内框架形成的空间设置有过滤层，且外框架、内框架、过滤层之间形成圆环波浪形结构；所述内框架为内网或内骨架，外框架为外网或外骨架；所述过滤层在首尾对接处采用连接件封边；本技术方便安装，有效避免空气的泄露，结构简单，拆卸简单，清洗方便。【IPC分类】F02M35-04, F02M35-024【公开号】CN204553005【申请号】CN201520141297【专利技术人】常爱文 【申请人】邯郸市威源节能环保科技有限公司【公开日】2015年8月12日【申请日】2015年3月12日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车用空气过滤器，包括本体(1)、集气腔(2)、通风管接头(3)、外框架(11)和内框架(12)；其特征在于，所述本体(1)设有空气出口端(4)，空气出口端(4)上设置曲轴箱通风管接头(2)；所述通风管接头(2)为卡接接头，在通风管接头(2)上设置有橡胶密封圈(5)；所述本体(1)包括外框架(11)和内框架(12)，其中，外框架(11)位于内框架(12)的外侧，外框架(11)、内框架(12)形成的空间设置有过滤层(13)，且外框架(11)、内框架(12)、过滤层(13)之间形成圆环波浪形结构；所述内框架(12)为内网或内骨架，外框架(11)为外网或外骨架；所述过滤层(13)在首尾对接处采用连接件(14)封边。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：常爱文，
申请(专利权)人：邯郸市威源节能环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13
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