【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及燃料电池蓄电池混合供电装置领域,尤其涉及一种分段并行充电的燃料电池蓄电池混合供电装置。
技术介绍
目前的燃料电池蓄电池混合供电装置,主电源由多个蓄电池串联而成,以纯电动公交车为例,电池系统总电压为576V,由180串蓄电池串联而成,而燃料电池由于工艺上的原因,输出电压常常不超过200V,为了与蓄电池充电电压匹配,必须经过DC/DC升压,DC/DC成本较高,并且蓄电池串联电压越高,使用时电压波动越大,对DC/DC调压要求也越高。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服现有技术的不足,提供一种分段并行充电的燃料电池蓄电池混合供电装置,该装置通过分段充电,无需使用DC/DC。本专利技术为解决其技术问题而采取的技术方案是:一种分段并行充电的燃料电池蓄电池混合供电装置,包括燃料电池、蓄电池、BMS,所述蓄电池分成多段串联,即分成N段,所述燃料电池对应有N个,单个所述燃料电池输出电压相当于单段蓄电池的充电电压,N个所述燃料电池与N段蓄电池一对一对应连接并充电,所述BMS与各段蓄电池连接并监测各段蓄电池SOC。进一步的,所述蓄电池为锂电池。本技术方案的工作原理是,所述蓄电池分成N段,N个所述燃料电池分别为N段蓄电池充电,BMS检测各段蓄电池SOC,根据SOC调整燃料电池充电功率。本专利技术的有益效果是:通过蓄电池分段,燃料电池无需DC/DC就可以给各段蓄电池充电,降低了成本。【附图说明】图1是本专利技术的结构原理图。图中标记的含义:1.燃料电池,2.蓄电池,3.BMS。【具体实施方式】为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合 ...
【技术保护点】
一种分段并行充电的燃料电池蓄电池混合供电装置,其特征在于:包括燃料电池、蓄电池、BMS,所述蓄电池分成多段串联,即分成N段,所述燃料电池对应有N个,单个所述燃料电池输出电压相当于单段蓄电池的充电电压,N个所述燃料电池与N段蓄电池一对一对应连接并充电,所述BMS与各段蓄电池连接并监测各段蓄电池SOC。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:文兆辉,沈建跃,陈刚,吴燚昌,刘潮,顾志强,
申请(专利权)人:深圳伊腾得新能源有限公司,
类型:发明
国别省市:广东;44
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