【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轨道，尤其涉及一种用于车内座位移动的轨道。
技术介绍
目前的客车，座位均为固定在汽车底盘上的，无论车内乘坐多少客人、空闲多少座位，座位都是不可移动的，每位乘客所享有的空间是固定的，不可以根据所乘人员的多少前后移动座位，无法增加乘客所享有的空间、提高乘客的舒适度。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于提供一种适合于任何车型且用于车内座位移动的轨道，实现车内在轨道上移动，灵活调节车内空间，以解决现有技术存在的问题。为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案:一种用于车内座位移动的轨道，包括支撑轨，所述支撑轨设置有安装多排座位的凹槽；所述凹槽两侧设置有贯穿于支撑轨上下的固定通孔。所述凹槽的横截面为U型或者半圆拱形。本技术的有益效果:在车内座位未满载时，可将后排闲置座位全部顺着轨道后移紧靠，将前面坐有乘客的座椅顺着轨道适当后移，增大乘客所能享受到的空间，提高乘客的舒适度；对于客车，安装座位移动轨道后，可提高客车的整体舒适程度、乘客的认可度，以及客车的竞争力，从而带来更好的经济效益。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的侧视图。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细说明。参见图1和图2。本技术提供一种用于车内座位移动的轨道，它包括支撑轨1，所述支撑轨I设置有安装多排座位的凹槽3 ;所述凹槽3两侧设置有贯穿于支撑轨I上下的固定通孔2。所述凹槽3的横截面可以为U型或半圆拱形。在车内每列座位的左右两端的底部分别安装一条支撑轨1，通过固定通孔2将支撑轨I固定在车底盘上，每排座位(每排可有多个座位)两端分别安装...
【技术保护点】
一种用于车内座位移动的轨道，其特征在于：包括支撑轨（1），所述支撑轨（1）设置有安装多排座位的凹槽（3）；所述凹槽（3）两侧设置有贯穿于支撑轨（1）上下的固定通孔（2）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张石友，孙海建，付本奇，陈艳国，赵自文，王丽婷，张志爽，段晓丽，
申请(专利权)人：张石友，
类型：新型
国别省市：河南;41
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