一种基于单片机的车位锁管理系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种控制系统，更具体地说涉及一种基于单片机的车位锁管理系统，可以实现对车位锁的集中化无线管理，可以用于远程监控车位使用情况，且系统功能能够扩展。车位锁节点Ⅰ、车位锁节点Ⅱ和车位锁节点Ⅲ用于控制车辆的进出通道并向外界传递车位信息。解码芯片用于解码遥控指令。单片机用于接收处理信号并发送控制指令。射频芯片用于发送和接收射频信号。继电器Ⅰ用于控制电机的正转。继电器Ⅱ用于控制电机的反转。电机用于控制升降臂的上升和下降。主机桥接器接收射频信号并将信号处理后输送出去。天线用于放大可编程片上系统芯片发送和接收射频信号的范围。PC端接收信号并供人员查看信息，用于监控车位信息。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种控制系统，更具体地说涉及一种基于单片机的车位锁管理系统。
技术介绍
近年来汽车进入了千家万户，但是随着汽车的增多，由此带来的“停车难”问题也日益突出。车位锁可以有效防止其它车辆占用车位，对无序停车进行管制。现在车位锁仍然存在许多的不足。比如车位锁仅能实现简单的升降臂的上升和抬起，无法实现车位锁的物业集中化管理，管理人员对车位锁是否启用无法进行统一而高效的管理。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是:提供一种基于单片机的车位锁管理系统，可以实现对车位锁的集中化无线管理，可以用于远程监控车位使用情况，且系统功能能够扩展，提高了系统应用的灵活性。为解决上述技术问题，本技术涉及一种控制系统，更具体地说涉及一种基于单片机的车位锁管理系统，包括车位锁节点1、车位锁节点I1、车位锁节点II1、主机桥接器和PC端，可以实现对车位锁的集中化无线管理，可以用于远程监控车位使用情况，且系统功能能够扩展，提高了系统应用的灵活性。车位锁节点1、车位锁节点II和车位锁节点III用于控制车辆的进出通道并向外界传递车位信息。车位锁节点I由解码芯片、单片机、射频芯片、三极管1、继电器1、三极管I1、继电器I1、电机和升降臂组成。解码芯片用于解码遥控指令。单片机用于接收处理信号并发送控制指令。射频芯片用于发送和接收射频信号。三极管I控制继电器I的导通和关断，继电器I用于控制电机的正转。三极管II控制继电器II的导通和关断，继电器II用于控制电机的反转。电机用于控制升降臂的上升和下降。主机桥接器接收射频信号并将信号处理后输送出去。主机桥接器由可编程片上系统芯片、天线、指示灯和编程器组成。可编程片上系统芯片负责信号的接收处理并发送控制指令。天线用于放大可编程片上系统芯片发送和接收射频信号的范围。指示灯用于显示可编程片上系统芯片的工作状态。编程器用于对微处理器进行编程，改变微处理器工作方式，扩展微处理器功能。PC端接收信号并供人员查看信息，用于监控车位信息。作为本方案的进一步优化，本技术一种基于单片机的车位锁管理系统所述的车位锁节点1、车位锁节点II和车位锁节点III的数目可以有多个且可以增加，新增的车位锁节点与主机桥接器建立通信。作为本方案的进一步优化，本技术一种基于单片机的车位锁管理系统所述的解码芯片选用台湾普城公司生产的解码芯片，其型号为PT2272。作为本方案的进一步优化，本技术一种基于单片机的车位锁管理系统所述的单片机选用赛普拉斯公司推出的嵌入式单片机，其型号为CY88C29466。作为本方案的进一步优化，本技术一种基于单片机的车位锁管理系统所述的射频芯片选用赛普拉斯公司生产的射频芯片，其型号为CYRF6936。作为本方案的进一步优化，本技术一种基于单片机的车位锁管理系统所述的可编程片上系统芯片选用赛普拉斯公司生产的可编程片上系统芯片，其型号为CYRF69231，CYRF69231内置有微处理器、USB接口和射频芯片。作为本方案的进一步优化，本技术一种基于单片机的车位锁管理系统所述的PC端通过USB线连接在CYRF69231上的USB接口上。本技术一种基于单片机的车位锁管理系统的有益效果为:a.本技术一种基于单片机的车位锁管理系统实现了车位锁的集中管理；b.本技术一种基于单片机的车位锁管理系统优化了车位利用率；c.本技术一种基于单片机的车位锁管理系统应用灵活。【附图说明】图1为本技术一种基于单片机的车位锁管理系统的系统框图。图2为本技术一种基于单片机的车位锁管理系统的车位锁节点I的结构框图。图3为本技术一种基于单片机的车位锁管理系统的主机桥接器的结构框图。【具体实施方式】在图1中，本技术涉及一种控制系统，更具体地说涉及一种基于单片机的车位锁管理系统，包括车位锁节点1、车位锁节点I1、车位锁节点II1、主机桥接器和PC端，可以实现对车位锁的集中化无线管理，可以用于远程监控车位使用情况，且系统功能能够扩展，提高了系统应用的灵活性。车位锁节点I由解码芯片、单片机、射频芯片、三极管1、继电器1、三极管I1、继电器I1、电机和升降臂组成。解码芯片用于解码遥控指令。解码芯片选用台湾普城公司生产的解码芯片，其型号为PT2272。单片机用于接收处理信号并发送控制指令。单片机选用赛普拉斯公司推出的嵌入式单片机，其型号为CY88C29466。该处理器可以被重新配置，便于以后的开发。射频芯片用于发送和接收射频信号。射频芯片选用赛普拉斯公司生产的射频芯片，其型号为CYRF6936。三极管I控制继电器I的导通和关断，继电器I用于控制电机的正转。三极管II控制继电器II的导通和关断，继电器II用于控制电机的反转。电机用于控制升降臂的上升和下降，升降臂用于对汽车的进出起到阻挡和放行作用。当解码芯片接收到升起指令，对信号进行解码后传输至单片机，并经单片机识别处理后控制三极管I导通，三极管I通电使得继电器I打开，继电器I吸合使得电机正转，控制升降臂上升，阻止汽车进出。当解码芯片接收到下降指令，对信号进行解码后传输至单片机，并经单片机识别处理后控制三极管II导通，三极管II通电使得继电器II打开，继电器II吸合使得电机反转，控制升降臂下降，允许汽车进出停车位。单片机接收到升起信号后会控制射频芯片发送停车位空置的信息。单片机接收到下降指令后会控制射频芯片发送停车位使用中的信息。停车位空置和使用中的信息以射频信号的形式发送至主机桥接器。主机桥接器接收射频信号并将信号处理后输送出去。主机桥接器由可编程片上系统芯片、天线、指示灯和编程器组成。可编程片上系统芯片负责信号的接收处理并发送控制指令。可编程片上系统芯片选用赛普拉斯公司生产的可编程片上系统芯片，其型号为CYRF69231，CYRF69231内置有微处理器、USB接口和射频芯片。微处理器负责射频信号的接收处理。射频芯片与天线相连，天线用于放大可编程片上系统芯片发送和接收射频信号的范围。指示灯用于显示可编程片上系统芯片的工作状态。当指示灯熄灭表示可编程片上系统芯片处于待机状态，当指示灯亮起，表示可编程片上系统芯片处于工作状态，编程器用于对可编程片上系统芯片进行编程，改变可编程片上系统芯片工作方式，扩展可编程片上系统芯片功能。车位锁节点1、车位锁节点II和车位锁节点III用于控制车辆的进出通道并向外界传递车位信息。主机桥接器接收射频信号并将信号处理后输送出去。PC端接收信号并供人员查看信息，用于监控车位信息。车位锁节点1、车位锁节点II和车位锁节点III与主机桥接器通过射频信号相通讯。PC端通过USB线连接在CYRF69231上的USB接口上，PC端与主机桥接器通过USB信号线相通讯。当车位锁闭合时，车位锁正在空置的信息传输至主机桥接器，主机桥接器将控制信息传送至PC端并在PC端显示出来。当有车辆进入，监控人员就可以指导车主进入空置车位，提高管理效率，节省时间。车位锁节点1、车位锁节点II和车位锁节点III的数目可以有多个且可以增加，新增的车位锁节点与主机桥接器建立通信。当有新的车位锁节点加入只需重新设置可编程片上系统芯片就行。当然上述说明并非对本技术的限制，本技术也不仅限于上述举例，本
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【技术保护点】
一种基于单片机的车位锁管理系统，包括车位锁节点Ⅰ、车位锁节点Ⅱ、车位锁节点Ⅲ、主机桥接器和PC端，其特征在于：车位锁节点Ⅰ、车位锁节点Ⅱ和车位锁节点Ⅲ用于控制车辆的进出通道并向外界传递车位信息；车位锁节点Ⅰ由解码芯片、单片机、射频芯片、三极管Ⅰ、继电器Ⅰ、三极管Ⅱ、继电器Ⅱ、电机和升降臂组成；解码芯片用于解码遥控指令；单片机用于接收处理信号并发送控制指令；射频芯片用于发送和接收射频信号；三极管Ⅰ控制继电器Ⅰ的导通和关断，继电器Ⅰ用于控制电机的正转；三极管Ⅱ控制继电器Ⅱ的导通和关断，继电器Ⅱ用于控制电机的反转；电机用于控制升降臂的上升和下降，主机桥接器接收射频信号并将信号处理后输送出去；主机桥接器由可编程片上系统芯片、天线、指示灯和编程器组成；可编程片上系统芯片负责信号的接收处理并发送控制指令；天线用于放大可编程片上系统芯片发送和接收射频信号的范围；指示灯用于显示可编程片上系统芯片的工作状态；编程器用于对可编程片上系统芯片进行编程，改变可编程片上系统芯片工作方式，扩展可编程片上系统芯片功能；PC端接收信号并供人员查看信息，用于监控车位信息。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孟祥涛，
申请(专利权)人：孟祥涛，
类型：新型
国别省市：山东;37