本发明专利技术的目的是提出用于飞机内舱的发光灯带以及具有多个发光灯带的飞机内舱设备，其中，发光灯带特别易于集成和/或其特征在于特别优良的操作性能。为此，提出了用于飞机内舱的发光灯带，具有电路板，其中电路板沿着该发光灯带的纵向范围延伸；具有一组LED，其中该LED排列在该电路板上并且由电源电压供电，其中LED布置成LED网络并且其中LED网络能够采用不同的操作状态；具有可控电流吸收装置，用于将经由连接结构传输的电能转换为热；具有用于控制电流吸收装置的控制设备，其中电流吸收装置包括布置为相互电并联并用于将电能转换为热的多个个体吸收器件，其中，该个体吸收器件沿着电路板的纵向范围分布排列在该电路板上。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种具有权利要求1前序的特征并用于飞机内舱的发光灯带，以及涉及具有多个发光灯带的飞机内舱设备。
技术介绍
在飞机中，飞机内舱被照亮以给乘客提供舒适的环境，并且此外得到充足光线以适于乘客能够在飞行中进行例如阅读。这种照明设备通常以纵向延伸贯穿该飞机内舱的发光灯带的方式实现。尽管从前电灯泡或荧光灯管已经用于飞机内舱照明，但现在LED照明已经得到确立，因其以在具有低能量消耗的同时还具有高光输出、低重量以及低发热量为特点。在申请人的未公开专利申请DE 10 2012006315中提出了一包括多个LED的用于飞机的照明设备，其中，根据所施加的电源电压，为了能够在任何时候尽可能有效地利用该电源电压，LED以各种方式进行连接。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出用于一飞机内舱的发光灯带，其特别易于一体化和/或以特别良好的操作特性为特征。通过具有权利要求1的特征的发光灯带、以及通过具有权利要求13的特征的具有多个这种发光灯带的飞机内舱设备来实现该目的。该专利技术实施方式的优选或有利形式由从属权利要求、以下的说明书以及附图呈现。在本专利技术的背景下提出了一发光灯带，其适于和/或设计为在飞机内舱使用。该发光灯带用于向飞机内舱中发射灯光。该发光灯带包括一连接结构，通过该结构其被连接或者能够连接至一供电网络，尤其是飞机的供电网络。该发光灯带设计为通过该连接结构而接纳一交流电压，作为来自该供电网络的用于该发光灯带的工作的电网电压。该交流电压优选地具有在80至150伏特之间的幅值和在400Hz至800Hz之间的频率。该发光灯带包括用来将该交流电压整流成为电源电压的一整流器。特别地，该整流器实现为桥式整流器。该发光灯带包括一电路板，其中，该电路板沿着该发光灯带的纵向范围延伸。该发光灯带的纵向范围实现为比该发光灯带的横向范围具有更大长度。该纵向范围与该横向范围之间的比值为，例如大于5:1,尤其大于10:1。该电路板具有一轮廓，同样地,在该轮廓中，纵向范围实现为比横向范围具有更大长度。特别地，该电路板在该发光灯带的至少90%的纵向范围上延伸。该电路板特别地实现为一 PCB (印刷电路板)。对该电路板来说特别优选地实现为一个整件。该发光灯带包括一组LED，其布置在该电路板上并且特别地机械和电性地连接到该电路板。这些LED由电源电压供电。这些LED布置在特别地可调控的一 LED网络中，其中该LED网络能够适用不同的工作状态。该LED网络的不同工作状态使得该LED网络能够适用于电源电压的瞬时值。由此，例如使得这些LED或LED的部分群组由并联连接转换为串联连接，或者进行相反转换成为可能，以使得该LED网络所需的额定电压适应于电源电压的瞬时值。 为了改变所需的额定电压，还可能使得LED或LED的部分群组选择性地被激活、停用和/或绕开。该发光灯带还包括一可调控电流吸收装置，该可调控电流吸收装置设计为将经由该连接结构传输的电能转变为热能。该电流吸收装置能够根据一控制信号将或多或少的量的电能转换为热能。该电流吸收装置用以按如下方式适应该发光灯带的电源需求，即，使得从供电网络中得到的电网电流与电源电压平行地改变。该电流吸收装置与至少一个群组，特别地与发光灯带的LED的多个群组，相关联。特别地，该发光灯带恰好包括一个电流吸收装置，其被分配给该发光灯带的所有LED。该电流吸收装置由此被分配给LED网络。特别地，功率因数(其指的是有效功率与视在功率的幅值之间的比值)通过电流吸收装置的激活得以增大。特别地，与发光灯带相关联的功率因数大于0.9，特别地大于0.98。此外，该发光灯带的失真因数通过电流吸收装置的适当激活得以降低。该发光灯带包括一控制设备，将该控制设备设计为控制该电流吸收装置以如所述那样保持高功率因数和/或低失真因数。例如，该控制设备能够接收电网电压或者与其相等或成比例的电量级作为输入信号，以便该电流吸收装置的激活能够与电网电压随时间的变化而同步地实现，或基于电网电压随时间的变化而实现。在本专利技术的上下文中提出了电流吸收装置包括彼此电并联连接的多个单独的吸收器件，用于将电能转换为热能。电能至热能的转换所发生的物理位置因此分布在多个单独的吸收器件上。优选地，该发光灯带包括超过10个，特别地超过15个，单独的吸收器件。根据本专利技术，所述单独的吸收器件沿着该电路板的纵向范围分布排列在该电路板上。例如，单独的吸收器件沿着纵向范围分布排列为一行、两行或更多行，排列为网格，或以非特定顺序排列。本专利技术的优点是，通过在多个单独的吸收器件之上分割该电流吸收装置，由电能转换所产生的热能沿着发光灯带的纵向方向分布得更加均匀。这样确保了发光灯带的温度在电流吸收装置的中心点处不会升高到一定程度，以致于避免了相邻LED的故障或者甚至时发光灯带的损坏。特别优选地，当发光灯带工作时其实现了发光灯带的均质分布的热曲线图。在本专利技术一特定优选的实现方式中，在LED网络中存在的该电源电压形成为交流电压整流后的一系列半波。在电源网络提供了一正弦形交流电压的情况下，该电源电压产生了在其中该交流电压的所有半波都统一地“向上折叠的”波形。特别优选为，LED网络直接连接到该整流器，其中，不需要单独的有源谐波滤波器(PFC)。通过不设置有源谐波滤波器，发光灯带的物理体积、成本和重量得到了降低。优选地，控制设备进一步设计为根据随时间可变化的电源电压来控制LED网络的工作状态。因此，特别优选地，LED网络中的LED群组根据电源电压当前存在的瞬时值以这样的方式连接在一起，从而使得LED网络所需的额定电压小于该瞬时值。另一方面，为了实现最大化的发光输出，该控制设备以这样的方式实现从而使得工作状态选择为在其中所需的额定电压尽可能接近地近似于电源电压的瞬时值。对所需的额定电压来说，始终对应于所存在的电源电压的瞬时值是可取的。然而，由于LED网络的额定电压仅可离散地调节，这是不可能发生的，但其中所需的额定电压与电源电压瞬时值之间的差值通过电流吸收装置以使得发光灯带呈现高功率因数和/或低失真因数的方式驱动来补偿。可使LED网络和电流吸收装置的控制与电源电压同步。可以选择快速调节器或预先准备并存储的额定数值两者之一用于该控制器。特别优选地，控制设备被设计为，当该电源电压降到预先规定的最小电压值之下时，控制电流吸收装置和LED网络，以使得LED网络被旁路，并且通过电流吸收装置将功率转换为热能。经过该改进，实现了在电源电压的两个半波之间的过渡区内，电源网络中的电网电流暂时不强行为零(这样发光灯带的功率因数将得到降低)。相反，在那段时间期间，通过电流吸收装置将功率转换为热。一方面，这确实降低了发光灯带的效率，但是另一方面，功率因数得到了明显地提高。因为在飞机中布置了多个这种类型的发光灯带，这些发光灯带由于它们的较大数量而必须被看作一重大耗电装置，所以当与功率因数的提高进行权衡时，电流吸收装置的额外能量消耗能够容易地被接受。在本专利技术的一特定优选地实施方式中，单独的吸收器件分别包括至少或者仅一个晶体管作为可控能量转换器。通过该控制设备或通过在模拟模式中的随后的电子设备来操作所述晶体管，从而使得其具有一内部功率损耗并且由此将电能转换为热能。这种转换导致晶体管升温。这样各单独的吸收器件可经济可靠地得以实现。在本本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于飞机内舱的发光灯带(1)，具有用于电网电压的连接结构(16，3)，所述电网电压形成为来自电源网络(2)的交流电压，整流器(5)，用于将所述电网电压整流成电源电压，电路板(12)，其中所述电路板(12)沿着所述发光灯带(1)的纵向范围(L)延伸，一组LED(8)，其中所述LED(8)排列在电路板(12)上并且通过所述电源电压供电，其中，所述LED(8)布置成LED网络(7)，并且其中，所述LED网络(7)能够采用不同的操作状态，可控电流吸收装置(6)，用于将经由所述连接结构(16，3)传输的电能转换为热，控制设备(9)，用于控制所述电流吸收装置(6)，其特征在于：所述电流吸收装置(6)包括相互电并联并用于将电能转换为热的多个个体吸收器件(15)，其中所述个体吸收器件(15)沿着电路板(12)的纵向范围(L)分布排列在所述电路板(12)上。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：U·尼贝莱茵，J·约尔丹，
申请(专利权)人：迪尔航空航天有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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