压力发电路灯系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种压力发电路灯系统，包括均位于路面下的压力感应器、压力发电装置、蓄电池组和控制系统，以及位于路面上的路灯；所述压力发电装置与蓄电池组相连，用于将路面压力转化为电能存储到蓄电池组；所述蓄电池组与路灯相连，用于为路灯提供电能；所述压力感应器与控制系统相连，所述控制系统与蓄电池组相连，用于感应到夜间路面有行人或车辆时启动控制系统来控制蓄电池组开启并供电。有益效果：具有结构简单、使用方便、安全可靠、能源利用高效、适用范围广等优点，不仅将路面压力转化为电能存储后为路灯提供夜间供电，节能环保；而且实现感应到夜间路面有行人或车辆时才进行路灯开启照明，进一步节省电能、有效供电。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种压力发电路灯系统，包括均位于路面下的压力感应器、压力发电装置、蓄电池组和控制系统，以及位于路面上的路灯；所述压力发电装置与蓄电池组相连，用于将路面压力转化为电能存储到蓄电池组；所述蓄电池组与路灯相连，用于为路灯提供电能；所述压力感应器与控制系统相连，所述控制系统与蓄电池组相连，用于感应到夜间路面有行人或车辆时启动控制系统来控制蓄电池组开启并供电。有益效果：具有结构简单、使用方便、安全可靠、能源利用高效、适用范围广等优点，不仅将路面压力转化为电能存储后为路灯提供夜间供电，节能环保；而且实现感应到夜间路面有行人或车辆时才进行路灯开启照明，进一步节省电能、有效供电。【专利说明】压力发电路灯系统
本技术涉及一种压力发电路灯系统。
技术介绍
目前，不可再生能源日渐枯竭，所以急需开发并利用各种形式的可再生能源进行替代；但是风能、光能等可再生能源的发电方式都有各自的缺陷。然而，汽车等交通工具和人们步行中产生的压力能资源则存在很大的挖掘空间，众多的道路都是能够收集到压力能这一绿色能源的场所。 同时，各大中小城市的道路路灯都是必不可少的公共设施。但是，由于路灯通常都是通宵点亮，因此会消耗大量电能，从而不符合环保节能、提倡绿色的宗旨。
技术实现思路
本技术的主要目的在于，克服现有技术中的不足，提供一种新型结构的压力发电路灯系统，特别适用于各大中小城市的道路路灯照明。 本技术所要解决的技术问题是提供结构简单、使用方便、安全可靠、能源利用高效、适用范围广的压力发电路灯系统，不仅将路面压力转化为电能存储到蓄电池组，从而为路灯提供夜间供电，节能环保；而且实现感应到夜间路面有行人或车辆时才进行路灯开启照明，可进一步节省电能、有效供电；极具有产业上的利用价值。 为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案是: 一种压力发电路灯系统，包括均位于路面下的压力感应器、压力发电装置、蓄电池组和控制系统，以及位于路面上的路灯；所述压力发电装置与蓄电池组相连，用于将路面压力转化为电能存储到蓄电池组；所述蓄电池组与路灯相连，用于为路灯提供电能；所述压力感应器与控制系统相连，所述控制系统与蓄电池组相连，用于感应到夜间路面有行人或车辆时启动控制系统来控制蓄电池组开启并供电。 本技术进一步设置为:还包括备用电源，所述备用电源也与路灯相连，所述控制系统也与备用电源相连，用于在蓄电池组供电不足时为路灯夜间提供电能。 本技术更进一步设置为:所述备用电源与城市电网相连。 本技术更进一步设置为:所述压力发电装置为机械发电装置。 本技术更进一步设置为:所述路面还设有路面保护层。 本技术更进一步设置为:所述蓄电池组或备用电源均为路灯提供间断性夜间供电。 与现有技术相比，本技术具有的有益效果是: 通过将压力发电装置与蓄电池组相连，充分利用压力能这一交通道路中存在的丰富压力能资源，从而为路灯提供夜间供电，有效地节约了电能，且环保无污染；同时，实现感应到夜间路面有行人或车辆时才进行路灯开启照明，从而进一步节省了电能，进行有效的供电；具有结构简单、使用方便、安全可靠、维护简单、成本低廉、能源利用高效和适用范围广等诸多优点。 上述内容仅是本技术技术方案的概述，为了更清楚的了解本技术的技术手段，下面结合附图对本技术作进一步的描述。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术压力发电路灯系统的结构示意图； 图2为本技术压力发电路灯系统的电路原理图。 【具体实施方式】 下面结合说明书附图，对本技术作进一步的说明。 如图1及图2所示，一种压力发电路灯系统，包括均位于路面I下的压力感应器2、压力发电装置3、蓄电池组4和控制系统5，以及位于路面I上的路灯6。 其中，所述压力发电装置3与蓄电池组4相连，用于将路面I压力转化为电能存储到蓄电池组4 ;所述蓄电池组4与路灯6相连，用于为路灯6提供电能。 同时，所述压力感应器2与控制系统5相连，所述控制系统5与蓄电池组4相连，用于感应到夜间路面I有行人或车辆时启动控制系统5来控制蓄电池组4开启并供电。 而且，还包括备用电源7，所述备用电源7也与路灯6相连，所述控制系统5也与备用电源7相连，用于在蓄电池组4供电不足时为路灯6夜间提供电能；所述备用电源7与城市电网相连，便于电能获取。 进一步的，所述压力发电装置3为机械发电装置；所述路面I还设有路面保护层 11;所述蓄电池组4或备用电源7均为路灯6提供间断性夜间供电。 本技术的压力发电路灯系统，通过将压力发电装置3与蓄电池组4相连，充分利用车辆或行人在路面I产生的压力能，将其转化为电能后存储；在夜间需要开启路灯6进行照明时，再将存储的蓄电池组4电能进行释放，通过压力感应器2来感应夜间路面I是否有行人或车辆途经，如果有则启动控制系统5来控制蓄电池组4开启并给一定范围前进方向上的道路路灯6供电。为了节省更多的电能消耗，路灯6的照明为间断性，在压力感应器2感应夜间路面I持续一定时间比如持续3分钟仍没有行人或车辆途经后，控制系统5则将供电切断。而在蓄电池组4供电不足时，启用备用电源7为路灯6提供电能。因此，使用方便、安全可靠、维护简单、成本低廉、能源利用高效，更主要的是，节约能源、绿色环保。 以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，虽然本技术已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本技术，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本技术技术方案范围内，当可利用上述揭示的
技术实现思路
做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本技术技术方案的内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何的简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。【权利要求】1.一种压力发电路灯系统，其特征在于:包括均位于路面下的压力感应器、压力发电装置、蓄电池组和控制系统，以及位于路面上的路灯； 所述压力发电装置与蓄电池组相连，用于将路面压力转化为电能存储到蓄电池组； 所述蓄电池组与路灯相连，用于为路灯提供电能； 所述压力感应器与控制系统相连，所述控制系统与蓄电池组相连，用于感应到夜间路面有行人或车辆时启动控制系统来控制蓄电池组开启并供电。2.根据权利要求1所述的压力发电路灯系统，其特征在于:还包括备用电源，所述备用电源也与路灯相连，所述控制系统也与备用电源相连，用于在蓄电池组供电不足时为路灯夜间提供电能。3.根据权利要求2所述的压力发电路灯系统，其特征在于:所述备用电源与城市电网相连。4.根据权利要求1所述的压力发电路灯系统，其特征在于:所述压力发电装置为机械发电装置。5.根据权利要求1所述的压力发电路灯系统，其特征在于:所述路面还设有路面保护层。6.根据权利要求2所述的压力发电路灯系统，其特征在于:所述蓄电池组或备用电源均为路灯提供间断性夜间供电。【文档编号】F21W131/103GK204254458SQ201420727659【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年11月28日 优先权日:2014年11月28日 【专利技术者】张鹏, 伍凯, 张贺, 南洋本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压力发电路灯系统，其特征在于：包括均位于路面下的压力感应器、压力发电装置、蓄电池组和控制系统，以及位于路面上的路灯；所述压力发电装置与蓄电池组相连，用于将路面压力转化为电能存储到蓄电池组；所述蓄电池组与路灯相连，用于为路灯提供电能；所述压力感应器与控制系统相连，所述控制系统与蓄电池组相连，用于感应到夜间路面有行人或车辆时启动控制系统来控制蓄电池组开启并供电。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张鹏，伍凯，张贺，南洋，
申请(专利权)人：河海大学，
类型：新型
国别省市：江苏;32