智能路灯控制器及控制系统技术方案

本实用新型专利技术揭示了一种智能路灯控制器及控制系统，其中智能路灯控制器包括壳体，以及安装于所述壳体内的电源模块、单片机模块、计量模块和GPS/北斗双模模块；单片机模块分别与电源模块、计量模块和GPS/北斗双模模块连接。本实用新型专利技术的智能路灯控制器，可以准确的通过卫星对智能路灯控制器进行授时，提高路灯控制的一致性，GPS/北斗双模模块可以提高授时的稳定性，如GPS卫星授时出现问题时，可以通过北斗卫星授时；当路灯出现问题时，可以通过GPS/北斗双模模块进行定位，方便救援人员快速找到问题路灯，做到精细化管理；所有模块设置于一个壳体内，方便智能路灯控制器的移动和安装。而智能路灯控制系统同样具有上述的有益效果。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术揭示了一种智能路灯控制器及控制系统，其中智能路灯控制器包括壳体，以及安装于所述壳体内的电源模块、单片机模块、计量模块和GPS/北斗双模模块；单片机模块分别与电源模块、计量模块和GPS/北斗双模模块连接。本技术的智能路灯控制器，可以准确的通过卫星对智能路灯控制器进行授时，提高路灯控制的一致性，GPS/北斗双模模块可以提高授时的稳定性，如GPS卫星授时出现问题时，可以通过北斗卫星授时；当路灯出现问题时，可以通过GPS/北斗双模模块进行定位，方便救援人员快速找到问题路灯，做到精细化管理；所有模块设置于一个壳体内，方便智能路灯控制器的移动和安装。而智能路灯控制系统同样具有上述的有益效果。【专利说明】智能路灯控制器及控制系统
本技术涉及路灯控制领域，尤其涉及一种智能路灯控制器及控制系统。
技术介绍
智能路灯控制系统包括依次连接监控单元、集中器和智能控制器，路灯的控制策略储存在集中器内部。智能控制器和集中器通信的时候，皆为主从式，即集中器发布控制指令，由智能控制器去执行，并返回执行结果。智能控制器本身不具备自主执行照明策略的功能。如果集中器发生了故障，则智能控制器就因接受不到指挥而失去控制功能。 智能控制器以上电时间为基准，根据相对时间执行简易照明策略，比如上电6小时后，执行调光60%。但由于智能控制器上的单片机易受外界原因或内部错误而复位，复位之后，所计算的相对时间就会从新计算，导致各个控制器的相对时间基准点存在差异，从而出现路灯控制的不一致的情况。 目前的智慧城市照明应用中，录取灯杆的位置信息，也是费时费力的事情，且很容易出错。如果不录取灯杆位置信息，路灯出现故障时，就无法定位其精确位置，无法做到精细化管理。
技术实现思路
本技术的主要目的为提供具有准确记录时间，并且可以定位的智能路灯控制器及控制系统。 为了实现上述专利技术目的，本技术首先提出一种智能路灯控制器，包括壳体，以及安装于所述壳体内的电源模块、单片机模块、计量模块和GPS/北斗双模模块； 所述单片机模块分别与电源模块、计量模块和GPS/北斗双模模块连接。 进一步地，所述电源模块、单片机模块、计量模块和GPS/北斗双模模块焊接于同一块电路板上。 进一步地，智能路灯控制器，还包括无线发射/接收模块、电力载波接口模块和/或485接口模块。 进一步地，所述壳体内还安装有灯杆漏电检测模块，与所述单片机模块连接。 进一步地，所述灯杆漏电检测模块包括灯杆漏电检测电路，该括灯杆漏电检测电路包括:计量芯片、电压检测电路和零序电流检测电路； 所述电压检测电路包括电压互感器，电压互感器的一次侧的电源输入正极连接零线，零线上设置取样电阻，一次侧的电源输入负极连接灯杆；电压互感器的二次侧的电源输入正极和电源输入负分别通过第一导线和第二导线连接所述计量芯片的电源正极引脚和电源负极引脚，所述第一导线和第二导线之间设置有取样电阻R3和与所述计量芯片适配的第一匹配电路； 所述零序电流检测电路包括零序电流检测器，零序电流检测器的两个弓I脚分别通过第三导线和第四导线连接计量芯片的连接计量芯片的电流输入正极引脚和电流输入负极引脚，所述第三导线和第四导线之间设置有取样电阻R8和与所述计量芯片适配的第二匹配电路； 所述计量芯片的多个信号输出引脚与所述单片机模块的适配引脚连接。 进一步地,所述壳体内还安装有日志记录模块,与所述单片机模块连接。 本技术还提供一种智能路灯控制系统，包括监控单元、集中器和至少一个智能路灯控制器，所述监控单元与集中器连接通讯，所述集中器和所述智能路灯控制器连接通讯； 所述智能路灯控制器包括壳体，以及安装于所述壳体内的电源模块、单片机模块、计量模块和GPS/北斗双模模块；所述单片机模块分别与电源模块、计量模块和GPS/北斗双模模块连接。 进一步地，所述电源模块、单片机模块、计量模块和GPS/北斗双模模块焊接于同一块电路板上。 进一步地，所述智能路灯控制器还包括无线发射/接收模块、电力载波接口模块和/或485接口模块。 进一步地，所述壳体内还安装有灯杆漏电检测模块，与所述单片机模块连接。 进一步地，所述灯杆漏电检测模块包括灯杆漏电检测电路，该括灯杆漏电检测电路包括:计量芯片、电压检测电路和零序电流检测电路； 所述电压检测电路包括电压互感器，电压互感器的一次侧的电源输入正极连接零线，零线上设置取样电阻，一次侧的电源输入负极连接灯杆；电压互感器的二次侧的电源输入正极和电源输入负分别通过第一导线和第二导线连接所述计量芯片的电源正极引脚和电源负极引脚，所述第一导线和第二导线之间设置有取样电阻R3和与所述计量芯片适配的第一匹配电路； 所述零序电流检测电路包括零序电流检测器121，零序电流检测器的两个引脚分别通过第三导线和第四导线连接计量芯片的连接计量芯片的电流输入正极引脚和电流输入负极引脚，所述第三导线和第四导线之间设置有取样电阻R8和与所述计量芯片适配的第二匹配电路； 所述计量芯片的多个信号输出引脚与所述单片机模块的适配引脚连接。 进一步地,所述壳体内还安装有日志记录模块,与所述单片机模块连接。 本技术的智能路灯控制器，安装有GPS/北斗双模模块，可以准确的通过卫星对智能路灯控制器进行授时，提高路灯控制的一致性，而且GPS/北斗双模模块可以提高授时的稳定性，比如GPS卫星授时出现问题时，可以通过北斗卫星授时，独立运行照明策略；当路灯出现问题时，还可以通过GPS/北斗双模模块进行定位，方便救援人员快速的找到问题路灯，做到精细化管理；所有模块设置于一个壳体内，方便智能路灯控制器的移动和安装。而智能路灯控制系统同样具有上述的有益效果。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术一实施例的智能路灯控制器的结构示意图； 图2是本技术一实施例的灯杆漏电检测电路的电路图。 图3是本技术一实施例的智能路灯控制系统的结构示意图。 本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。 【具体实施方式】 应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。 参照图1，提出本技术一实施例的智能路灯控制器3，包括壳体，以及安装于所述壳体内的电源模块13、单片机模块11、计量模块14和GPS/北斗双模模块12 ;所述单片机模块11分别与电源模块13、计量模块14和GPS/北斗双模模块12连接。本实施例中，所述GPS/北斗双模模块12本身会设置有天线，或者连接设置于壳体10内的内置天线，或者设置于壳体10外的外置天线121，以提高GPS/北斗双模模块12接受卫星信号的强度和稳定性。本实施例中，上述壳体10内还设置有与单片机模块11连接的控制模块18，主要用于控制路灯的开、关以及调光等工作。上述的计量模块14，主要用于计量路灯的功率、功率因数、电流、电压、累计用电量、亮灯时长、电源温度等。 本实施例中，智能路灯控制器3安装有GPS/北斗双模模块12，可以准确的通过卫星对智能路灯控制器3进行授时，提高路灯控制的一致性，而且GPS/北斗双模模块12可以提高授时的稳定性，比如GPS卫星授时出现问题时，可以本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能路灯控制器，其特征在于，包括壳体，以及安装于所述壳体内的电源模块、单片机模块、计量模块和GPS/北斗双模模块；所述单片机模块分别与电源模块、计量模块和GPS/北斗双模模块连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨彤，陈逸铭，陶德红，
申请(专利权)人：深圳市致烨科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44