【技术实现步骤摘要】
舵面模型两自由度支撑机构
本专利技术涉及飞行器风洞试验领域、航空航天领域，特别涉及一种舵面模型两自由度支撑机构，可用于研究弯曲、扭转两自由度支撑条件下的舵面气动弹性特性。
技术介绍
飞行器设计过程中会面临诸多气动弹性问题，这些问题常需要采用满足结构动力学相似和气动相似的缩比模型进行风洞试验来研究。对于舵面气动弹性问题，模拟其弯曲、扭转支撑刚度是模型设计的关键，其难点主要在于:I)由于实际飞行器舵面支撑系统复杂，其缩比模型的弯曲支撑刚度较难用单个特定截面的梁来模拟，故需要将弯曲、扭转刚度解耦分开设计；2)支撑机构的自重、间隙以及摩擦等因素会影响结构设计频率，设计时需尽量减少上述因素的影响。传统弯扭支撑的解耦设计方法是采用两端轴承支撑的圆轴模拟弯曲刚度，一端固定在弯曲圆轴另一端固定在支座的弹簧片模拟扭转刚度。但这种方法并不能完全将弯扭刚度解耦，扭转弹簧片仍提供一定弯曲刚度，且圆轴支撑需用两个轴承，结构较为复杂。本专利技术有效地解决了上述支撑机构的缺点，提供了一种简便且能解决解耦弯扭刚度设计问题的支撑机构形式。
技术实现思路
本专利技术解决克服了现有技术的缺点，设计了一种用于气动弹性试验的舵面弯曲、扭转两自由度支撑机构，该支撑机构能够将弯曲、扭转支撑刚度解耦，同时结构简单，附加质量小。本专利技术提供的舵面模型两自由度支撑机构的包括舵面夹板、弯曲弹簧片、解耦夹板、扭转弹簧片、支座夹板、底座；所述舵面夹板上端夹持舵面模型，所述弯曲弹簧片提供弯曲刚度，由舵面夹板和解耦夹板夹持，所述扭转弹簧片提供扭转刚度，由解耦夹板和支座夹板夹持，弯曲刚度和扭转刚度相互解耦，支...
【技术保护点】
一种舵面模型两自由度支撑机构，特征在于：包括舵面夹板、弯曲弹簧片、解耦夹板、扭转弹簧片、支座夹板、底座；所述舵面夹板上端夹持舵面模型，所述弯曲弹簧片由所述舵面夹板和所述解耦夹板夹持，以提供弯曲刚度，所述扭转弹簧片由所述解耦夹板和所述支座夹板夹持，以提供扭转刚度，弯曲刚度和扭转刚度相互解耦，所述支座夹板与所述底座相连。
【技术特征摘要】
1.一种舵面模型两自由度支撑机构，特征在于:包括舵面夹板、弯曲弹簧片、解耦夹板、扭转弹簧片、支座夹板、底座；所述舵面夹板上端夹持舵面模型，所述弯曲弹簧片由所述舵面夹板和所述解耦夹板夹持，以提供弯曲刚度，所述扭转弹簧片由所述解耦夹板和所述支座夹板夹持，以提供扭转刚度，弯曲刚度和扭转刚度相互解耦，所述支座夹板与所述底座相连。2.根据权利要求1所述的一种舵面模型两自由度支撑机构，其特征在于:所述舵面夹板上端用螺钉或铆钉夹持所述舵面模型根部，下端用螺钉或铆钉夹持所述弯曲弹簧片的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：季辰，赵玲，朱剑，刘子强，李锋，
申请(专利权)人：中国航天空气动力技术研究院，
类型：发明
国别省市：北京;11
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